SunnyBoy

Чушь. Какая разница, с каким преимуществом выигрывать по темпу одну гонку из трех, если в двух из трех машина на подиум не всегда едет? Мак имел не огромный гандикап, но имел его чаще.

Лучше ты трусы надень.

Можно подумать, я не критиковал Макса или Норриса, когда они этого заслуживали. Здесь Джордж повел себя не по джентльменски, и я бы не стал заострять на этом внимания, если бы хэмоглоры не стали обвинять в этом Макса. Тут болельщик именно Джорджа только один, и он как раз не юродствует, в отличие от тебя.

Дэвид Крофт: "Прозвучало утверждение от Джорджа Расселла, что Макс матерился в комнате стюардов. По нашим наблюдениям, в комнате стюардов не было никакого мата от Макса Ферстаппена. У него должно быть право оправдаться, ведь это серьезное обвинение от Джорджа." Огнетушитель не прячь. Если продолжать врать после того, как тебя уличили во лжи, огнетушитель явно будет не лишним.

Да нет никакого вознесения. Хэма купили в том числе, чтобы торговать его лицом. Этим и занимаются сейчас. Если еще и с выступлениями сложится - будет бомба. Ну, а нет, все равно никто ничего не потеряет. Мир не рухнет. Скрепы не содрогнутся.

Я тебе давно говорю, бросай ты это свое глорство.

А еще я забыл указать атомную массу бора. Она тоже не имеет к приглашению Сайнса никакого отношения. Пусть даже Антонелли круче, хотя это еще стоит увидеть. Речь то не об этом. Вы тоже посадили молодого. Обкатывать в бою. И тоже забили на Сайнса. Будь последователен - давайте бояться его вместе. Или ты поклонник двойных стандартов?

Мерседес не рассматривал кандидатуру Сайнса потому, что Антонелли, бьющий машины - будущий талант. А когда РБ сажает Лоусона, который довольно уверенно провел несколько гонок - это другое. Это боязнь Сайнса. Окей.

Да. Все, чтобы не сложилось у Мика Шумахера, сделало злобное РБ. Уволенного Переса и Рика коварно и подло подобрали и дали второй шанс исключительно, чтобы насолить немцу.

Я за таких и не болею.

У тебя шапочка из какой фольги? Алюминиевая или оловяная? Работает, судя по всему. Не только от инопланетных. От любых мыслей хорошо защищает.

Так а что там с Мерседесом то? Тоже оведрился от некачественной обратки Макса?

В конце ведро хоть как то поехало. Так что для серьезного ответа перезадай вопрос, врунишка.

Шарль, Ландо, Хэм, Алонсо, Макс на самом деле хотят от болида почти одного и того же. И на сбалансированных машинах будут довольно близки. Большая разница с напарником может образоваться только на специфическом болиде, где заранее не угадаешь, кто больше приспособится? Думаю, даже Макс не универсален. Хотя 5 против 1, что Норриса сделает на 'непривычных' машинах. 3 против 2 с Шарлем. Имхо, конечно, без претензии на истину в последней инстанции...

Башмаков получше Попова, но его боление за Феррари и отсутствие профильного инженерного образования приводят к попыткам выдать желаемое за действительное, полагаю, с использованием сомнительных источников. Миф об асимметричных тормозах подробно разобрали и развеяли на техникале в течение пары дней после его появления.

Выше уже все написано. И не по одному разу. Как это часто бывало не только у РБ, проблема в том, что обновы моделируются с помощью цифровых инструментов, и уже после их внедрения трасса дает ответ, как они работают? В первой части сезона целью обнов было добавить прижим, результатом чего стало непредсказуемле поведение машины, когда на входе и на входе из поворота она успевала перейти от избыточной к недостаточной поворачиваемости. Это результат кривого моделирования, а не кривых данных от пилотов. Как раз когда Вашье понял, что не только Перес, но даже Макс не вывозит обновы, стали заново тщательно изучать телеметрию пилотов, чтобы понять, где свернули не туда? Но ты и дальше пытайся натягивать сову на глобус. Забавно видеть, как корежит хейтерков.

Примерно об этом орал Йос вначале сезона. Потом Вашье и Хорнер. Сейчас Марко. Пилоты твердят тоже самое. Тут нет разных трактовок.

За что ты не любишь Маркеса?

Марко ясно сказал, что если между выкладками инженеров и мнением пилота оказывается 0,4 секунды на трассе в пользу второго, то к мнению пилота стоит прислушаться. Макс он там или не Макс. Вытягивать из этой речи только то, что прислушиваются к пилоту, и срывать покровы, мол, в РБ машина под Тапка - это уровень Енисеев. Мне казалось, ты претендуешь на большее? Нет?

Ппотивостояние тут ни при чем. Рассел мог бы быть рыцарем в сияющих доспехах, сражающимся со злом. Если бы при этом не наврал с три короба по поводу угроз от Макса после квалы и по поводу его якобы агрессивного поведения в комнате стюардов, что опровергли британские журналисты, присутствовавшие в названных Расселлом местах. Если даже британские журналисты в этой ситуации не захотели прикрыть ложь Джорджа, наверное, это был перебор?

А с чего бы у Макса вообще появились разные с инженерами хотелки, если они сделали машину под него? И почему пилить обновы, используя его обратную связь - это делать машину под Ферста? Че, в других командах это взаимодействие как то иначе работает? Тачан изначально сделали, какой смогли. А уж потом начали выяснять, а чей та пилоты не едут?

Чего еще ожидать от помойки вроде 'Чемпионата' и от тебя кроме как цитат, вырванных из контекста? Вот цитата Марко со Speedweek: "Этой машине необходимо более широкое рабочее окно, чтобы она не разбалансировалась при небольших колебаниях температуры или незначительных технических изменениях. Именно над этим и работают наши инженеры. Потому что 40 баллов прижимной силы — это хорошо, но четыре десятых на трассе — это то, что интересует меня и гонщика тоже. Поведение болида должно быть предсказуемым для пилота, чтобы он мог вызывать необходимую уверенность. А поскольку у нас есть Макс, самый быстрый и лучший гонщик в данной области, очевидно, что мы учитываем его предпочтения при разработке ходовых качеств машины." Очевидно, что речь о выборе между управляемостью машины и 40 пунктами прижима. И конструкторы вынуждены согласиться с пилотом, что нахрен нужны такие 40 пунктов прижима, из за которых болид превращается в тыкву при малейшем изменении условий на трассе или настроек. Это конечно та самая 'машина под пилота', которую ты так долго ждал

Албон до сих пор в интервью нет-нет, да пожалуется на прошлое в РБ. Стоит ли предлагать нытику будущее? Да и в целом РБ не выглядит командой, дающей вторые шансы. Квят стал исключением, потому что в моменте закончились молодые жертвы, Рикьярдо тоже вошел в реку дважды, но на улыбке и спонсорах, плюс могли сыграть симпатии Хорнера. У Албона нет ни умений Квята, ни харизмы Дэна. Гасли был бы лучше, но видимо решили обкатывать молодежь пораньше. Если Макс свалит после 2026, на одних 'бывших' далеко не уедешь.

Эти заявления про машину под Макса - последняя соломинка хейтеров, чтобы объяснить, почему он быстрее других? Шумахер и Хэм были быстрее напарников не из за машины 'под них'. Да, у пилотов есть разница в предпочтениях, но конструкторы делают машины в первую очередь быстрыми. Не могу себе представить Ньюи, который делает шасси с чувствительным носом для того, чтобы замедлить машину.

Прежде, чем оставлять смайлики, будто смешно пошутил, расскажи что нить про читы РБ. Любитель ДАС. Технические ухищрения ваших инженеров найдены, задокументированы, опротестованы, но оставлены ФИА. Про читы РБ ты воешь не первый год. Наверное, легко укажешь на них. Можешь даже потом поставить смайлик.