SunnyBoy

Уточни. Будет ли по твоему мнению деградацией: а) Шумахера вспоминать по поводу и без? б) Называть самовозом болид с более слабым движком? в) Будет ли по твоему собственному определению деградацией говорить, что нет - это совсем другое, не "свист", а конструктивный диалог?

Хэмоглоры демонстрируют полное незнание матчасти. Болид РБ имеет явное преимущество в шасси и аэродинамике, в то время как Мерс традиционно превзошел всех в мощности. Даже в первой части сезона, когда Макс клепал поулы, на скоростных секторах мерс не уступал а порой проходил их быстрее. А выигрыш в скорости, достигаемый за счёт аэродинамики, приводит к логично вытекающим другим проблемам. Главная это зависимость от воздушного потока впереди идущего болида, который полностью перехеривает конфигурацию аэродинамики. Износ шин, связанный с усиленным прижимом и ещё куча проблем. Самовоз так самовоз. Был бы у РБ более мощный движок, вопрос был бы закрыт. Но он как раз в немецкой машине. Точнее в одной из шести.

Там в цитате указано, что мерс поехал на прямых на 14 км/ч быстрее. Этого достаточно, как по мне, чтобы заявление о самовозке у РБ, было похоронено. Доказывать что то про имбамерс я и не собирался. Адекватно будет сказать, что машины у них с РБ одного класса примерно. Это ты у Тото с Льюисом спроси, почему они сразу не полетели, а только с Бразилии. Но некорректно говорить о доминации соперника, завершая чемпионат на более быстром болиде по всем статам.

Это ты упираешь на самовоз РБ, не я. В первой половине сезона мерс не ехал. Но была ещё вторая половина. Цитата: We've seen this coming for a few races now. Turkey, it started to be there. In Mexico, we saw the straight-line speed, I think they were about 14 km/h quicker at the end of the straight than we were, so it's no great surprise. "We saw yesterday that it's phenomenal, especially with the size of the rear wing that they have on the car." With Hamilton disqualified from qualifying after a breach of the technical regulations regarding the Drag Reduction System (DRS) on his rear wing, Horner said his team are doing their best to discover Mercedes' secret recipe for their straight-line speed. С последнего места на пятое за 20 кругов на скилле выезжают видимо)

Шумахер восхищал и в 98-ом, на ведре, навязывая борьбу. А вот насчёт Льюиса до сих пор неизвестно, что было бы, если бы... И мнение ноунейма из интернета о самовозке РБ как то не вяжется с сухой статистикой сезона и с высказываниями пилотов абсолютно всех команд о том, что в этом сезоне они не могли достать мерс. Кроме Хэма и его глоров, кнчн. Я тоже ноунейм из интернета, и мое мнение не весомее твоего, но у меня сложилось впечатление, что Тапок выложился на свой предел, отсюда и вылеты и агрессивный пилотаж. А вот Льюис нет, потому и итог такой.

Шуми то не приплетай. Что в Бенеттоне, что в первые годы Миши Сапожникова в Феррари, он соревновался с более мощными Маками и именно тогда заслужил репутацию. Его статус талантливого гонщика появился задолго до самовозки. В этом их существенное отличие с Хэмом. Последний пока не заслужил восторженных эпитетов не за рулём ракеты. Потому и столько споров вокруг персоны, а вовсе не из за цвета кожи или ориентации. Я, кстати, готов биться об заклад, что Хэм никуда не уйдет в 2022. Вся эта шумиха лишь часть шоу, работающая на рейтинги Мерса и Ф1. Да, Хэм в свои 30+ все ещё ведёт себя как избалованный ребенок, но все же какие никакие яйца даже у него есть. Он не оставит попыток взять восьмую чашку. Это его шанс поставить красивую точку. От таких вещей не отказываются.

Бинго. Примерно как сияющий рыцарь в белых доспехах. И враги, и завистники кругом. Поправил. Не благодари.

На forum.f1news.ru. Маскируются под белых.

Ставлю соточку, среди поклонников Михаэля школоты как раз поменьше будет. Желторотикам не понять, что такое пилот, который на затухающем по ходу гонки двигле обходит двух пилотов МакЛарена, один из которых штампует БК, а второй сдерживает персонально Шума. Это вам не по рельсам кататься. Болейте дальше за поезд и живите в мирке, где все остальные лишь завистники и хейтеры, не могущие распознать талант, глядя на него в упор.

А Льюис ни разу не мчался переобуваться под СК, и не получал профитов от него? В этом сезоне в том числе? Пилоты отстающих болидов могут обойти лидера за счёт разного числа питов - это давно тоже часть гонок. И подковы в конюшне были наготове, но наездника оставили на треке...

Там, кстати говоря, аргумент о том, что правило о возврате круговых, должно читаться буквально, доказывается в итоге сам через себя, что дикий фейл с т.зр. логики. Как по мне, бесполезная статейка с любой стороны, кроме расчехления говнометов. Я бы на месте борцов за осьмикратность зашёл вообще с другой стороны. Не будем ломать копья по поводу того, можно ли пропустить часть круговых, а пойдем от обратного. Допустим некое правило можно читать двояко. Тогда не стоило ли дирекции сразу выбрать только один вариант, но не менять его по ходу события? Эдак можно вывесить красный флаг, а потом, когда половина пилотов покинула машинки, сказать: не, не, едем дальше. Пы.Сы. Я по-прежнему считаю, что раз уж сейфети-кар случился, гонщикам нужно было дать проехать круг, а лучше два после. Но конечно, мостик Мерса мог бы зазвать своего бегунка переобуться, если бы сразу не был заявлен режим без перестановки круговых. В этом камень преткновения, это да.

Выдели мне эмоции и ворчание, плз. Сам ищу не могу найти. Такой вот ограниченный у вас собеседник. Сам вижу только комментарий к положениям статьи Хилла, который ты и просил.

Да нечего особо обсуждать. Статья очередного британского эксперта о том, почему британского гонщика засудил Маси. Он там противоречит сам себе местами. Например, когда пишет о том, что некоторые правила следует понимать исключительно буквально, некоторые должны трактоваться в зависимости от изначальной цели их введения, а есть мол золотые. И затем утверждает, что пункт о круговых должен трактоваться именно дословно. The person who has drawn up the regulation has left no room for ambiguity in its application. Ей богу, любители такого рода дискуссий побьют Хилла его же оружием, приведя сто один довод в пользу того, что есть золотое правило: директор решает когда и кого пускать или, например, что изначальной целью этого пункта правил, было организовать рестарт. А хэмофилы найдут контраргументы на эти контраргументы. Тапкофаны им ответят новыми, и так может продолжаться очень долго.

Серьезно? То есть ты утверждаешь, что возврат круговых делается после ухода Пейс кара? И доказывать, что не сморозил ерунду, должен я? Окей.

Сорри. Даблпост вылез. Потрите плз.

Когда с дороги соберут содержимое бардачка, машина безопасности ее покинет. А возврат круговых в круг с лидером идёт ещё в процессе как бе. Ваш Кэп.

Не очень понимаю, почему вы радуетесь именно пропуску части круговых на 57-ом, если уж формально их абсолютно всех могли пропускать ещё на 52-ом? Тут скорее у РБ есть повод права качать, так как Маси затянул с решением под финальный круг ажно. И если найдется суд в котором будут рассматривать претензии уровня 'манипуляциями отобрали титул', то и у РБ будут аргументы того же сорта, что у Мерседес. Увы для поклонников сэра, но они проиграли в первую очередь из за того, что его не пустили в боксы под сейфети каром одновременно с Максиком. А телодвижения Маси им были скорее на руку в этом случае. Разве нет?

Так Хэм доминировал на трассе всю гонку или имел почти нулевые шансы с равным количеством питстопов? Я запутался. Помогите Даше-путешественнице выйти из дебрей местной логики. Конечно, нельзя было знать наверняка, ехать на замену шин или нет, но как минимум стоило быть готовыми к такому варианту. На пресс конференциях после побед можно красиво говорить, что мы выбрали верную тактику, мы команда, но если копнуть, там и выбирать то не из чего было. Были на брифингах вариант А и вариант B. Варианту C, D и G места найти не удосужились. Гонки выигрываются не только педалью в пол: залил бак на полгонки, поставил хард и постарайся не закрашиться в поворотах. Если команда тупо не учла возможность дополнительной остановки, никогда же такого не было, да? И не смогла зазвать семикратного вовремя в бокс - это вина чья? Я, конечно, преувеличу, сравнивая Тото с табуреткой, но не от того ли он забегал после гонки, доказывая, что такого никак нельзя было предвидеть, что чувствовал собственный косячок то? До пропуска круговых тоже удобно в таком раскладе прикопаться. Виноват Маси. По ТиВи сплошная драма... Атабра-али. Ущеми-или. Угнетели и дальше по тексту. С какой стороны ни посмотри, результат гонки упирается в лишний пит-стоп, и хотелось бы больше ясности в том, почему его не было? Вялые отбрыкивания в духе: итак должны были доехать - аргумент, который и привел Штирлица к провалу.

Я же неофит, не забыл? Не из заплесневелой тусовки

Да, если бы Максимилиан Тапкович обошел круговых и затем Льюиса, то претензии фанов Хэма были бы к тому, что СК вообще убрали. Если бы не обошел, были бы вопросы к тому, что затянули режим безопасности, но уже от тапкофанов. Тут не будет компромисса и общего счастья.

Думаю, Мерсы могли предполагать, что РБ, которым терять нечего, на пит стоп поедут. И скорректировать свои действия соответствующим образом, а не надеяться просто пересидеть на трассе. "Сэр гонщик, просто объезжай обломки в этом повороте, и ты чемпион." - Не самая мощная стратегия. Я бы на месте трушных болел задал пару вопросов своей собственной команде все же.

Когда сказали, что круговых оставляют, Максимка с обреченностью такой и сарказмом говорит: "Типичное решение. Другого от них и не ожидал." И кто скажет, что у тапка не было основания для такого ответа? Тем удивительнее было, что Масси в итоге передумал. Об этом сказано уже 100500 раз, но тапок по итогу сделал то, что должен был. Появился шанс атаковать - использовал. Почему Мерседес подставил сэра, отказав в пите? Почему Масси подставил Мерседес своим влиянием с оставляем-пропускаем круговых? Я не знаю. Может карму отмывал за прошлые косяки, может слишком долго думал, а потом решил, что и так сойдет. Но в переговорах Хэмилтона чувствуется напряжение с того момента, как ему сообщили, что Максимка на свежем софте. И реакция сэра, что мол: это все manipulative - тоже понятна. Это не совсем тоже самое, что 'подставили', но смысл все равно тот же. Его даже жаль в этот момент. И соответственно я соболезную болельщикам, но тем не менее рад, что титул не у него. Да, это в каком то смысле боление против. Я и за Фитилька не болел в годы РБ самовозов. За андердогов топить просто приятнее. Вот, если в следующем сезоне Ферры или какой-нибудь Альпин внезапно склепают космовоз, и Хэму придется превозмогать - ждите в этой ветке. Вместе поболеем. А пока пока.

Да. Фсе так. Полагаю все стороны столкнулись с необходимостью допилить правила проведения гонок. Вопрос только, какая сторона сможет под эту лавочку ещё и в технический регламент залезть. Посмотрим. Видел. Если не испортит впечатление очередным нытьем, может даже поболею за него. Чуть-чуть.

Погугли что такое сарказм, девочка. Хотя если в него не умеешь, гугл вряд ли поможет. Речь была про то, что Хэм далеко не из нищих кварталов, как любит рассказывать. Да его отец черный. Да не миллионер. Но за руль картинга нищеброды не попадают. Позиционировать себя так это и есть лицемерие. Но я правда здесь не затем чтобы какать на голову побежденному. Сейчас не подходящий момент. Во многом то как он примет поражение как раз может повлиять на отношение к нему, как к спортсмену и человеку, куда больше всего предыдущего карьерного взлета.

Почему то большинство высокоинтеллектуальных болельщиков сэра не допускает даже мысли о том, что можно радоваться победе тапка, не испытывая злорадства по отношению к проигравшему. Полагаю такое чёрно-белое видение мира, и есть признак типичного глора. Будь Хэм пилотом условной РБ, вы бы даже слова доброго в его адрес не сказали. Так вы Хэма любите или пафос? Типа вот эта вся лапша про чемпионы мира кучу раз делает вас лично каким то образом ближе к успеху? Не пойму. Мир не чёрно-белый. Можно одновременно испытывать к кому то противоположные чувства. Например, Хэм молодец, но достал уже изрядно. Как то так.