SunnyBoy

Так Хэм доминировал на трассе всю гонку или имел почти нулевые шансы с равным количеством питстопов? Я запутался. Помогите Даше-путешественнице выйти из дебрей местной логики. Конечно, нельзя было знать наверняка, ехать на замену шин или нет, но как минимум стоило быть готовыми к такому варианту. На пресс конференциях после побед можно красиво говорить, что мы выбрали верную тактику, мы команда, но если копнуть, там и выбирать то не из чего было. Были на брифингах вариант А и вариант B. Варианту C, D и G места найти не удосужились. Гонки выигрываются не только педалью в пол: залил бак на полгонки, поставил хард и постарайся не закрашиться в поворотах. Если команда тупо не учла возможность дополнительной остановки, никогда же такого не было, да? И не смогла зазвать семикратного вовремя в бокс - это вина чья? Я, конечно, преувеличу, сравнивая Тото с табуреткой, но не от того ли он забегал после гонки, доказывая, что такого никак нельзя было предвидеть, что чувствовал собственный косячок то? До пропуска круговых тоже удобно в таком раскладе прикопаться. Виноват Маси. По ТиВи сплошная драма... Атабра-али. Ущеми-или. Угнетели и дальше по тексту. С какой стороны ни посмотри, результат гонки упирается в лишний пит-стоп, и хотелось бы больше ясности в том, почему его не было? Вялые отбрыкивания в духе: итак должны были доехать - аргумент, который и привел Штирлица к провалу.

Я же неофит, не забыл? Не из заплесневелой тусовки

Да, если бы Максимилиан Тапкович обошел круговых и затем Льюиса, то претензии фанов Хэма были бы к тому, что СК вообще убрали. Если бы не обошел, были бы вопросы к тому, что затянули режим безопасности, но уже от тапкофанов. Тут не будет компромисса и общего счастья.

Думаю, Мерсы могли предполагать, что РБ, которым терять нечего, на пит стоп поедут. И скорректировать свои действия соответствующим образом, а не надеяться просто пересидеть на трассе. "Сэр гонщик, просто объезжай обломки в этом повороте, и ты чемпион." - Не самая мощная стратегия. Я бы на месте трушных болел задал пару вопросов своей собственной команде все же.

Когда сказали, что круговых оставляют, Максимка с обреченностью такой и сарказмом говорит: "Типичное решение. Другого от них и не ожидал." И кто скажет, что у тапка не было основания для такого ответа? Тем удивительнее было, что Масси в итоге передумал. Об этом сказано уже 100500 раз, но тапок по итогу сделал то, что должен был. Появился шанс атаковать - использовал. Почему Мерседес подставил сэра, отказав в пите? Почему Масси подставил Мерседес своим влиянием с оставляем-пропускаем круговых? Я не знаю. Может карму отмывал за прошлые косяки, может слишком долго думал, а потом решил, что и так сойдет. Но в переговорах Хэмилтона чувствуется напряжение с того момента, как ему сообщили, что Максимка на свежем софте. И реакция сэра, что мол: это все manipulative - тоже понятна. Это не совсем тоже самое, что 'подставили', но смысл все равно тот же. Его даже жаль в этот момент. И соответственно я соболезную болельщикам, но тем не менее рад, что титул не у него. Да, это в каком то смысле боление против. Я и за Фитилька не болел в годы РБ самовозов. За андердогов топить просто приятнее. Вот, если в следующем сезоне Ферры или какой-нибудь Альпин внезапно склепают космовоз, и Хэму придется превозмогать - ждите в этой ветке. Вместе поболеем. А пока пока.

Да. Фсе так. Полагаю все стороны столкнулись с необходимостью допилить правила проведения гонок. Вопрос только, какая сторона сможет под эту лавочку ещё и в технический регламент залезть. Посмотрим. Видел. Если не испортит впечатление очередным нытьем, может даже поболею за него. Чуть-чуть.

Погугли что такое сарказм, девочка. Хотя если в него не умеешь, гугл вряд ли поможет. Речь была про то, что Хэм далеко не из нищих кварталов, как любит рассказывать. Да его отец черный. Да не миллионер. Но за руль картинга нищеброды не попадают. Позиционировать себя так это и есть лицемерие. Но я правда здесь не затем чтобы какать на голову побежденному. Сейчас не подходящий момент. Во многом то как он примет поражение как раз может повлиять на отношение к нему, как к спортсмену и человеку, куда больше всего предыдущего карьерного взлета.

Почему то большинство высокоинтеллектуальных болельщиков сэра не допускает даже мысли о том, что можно радоваться победе тапка, не испытывая злорадства по отношению к проигравшему. Полагаю такое чёрно-белое видение мира, и есть признак типичного глора. Будь Хэм пилотом условной РБ, вы бы даже слова доброго в его адрес не сказали. Так вы Хэма любите или пафос? Типа вот эта вся лапша про чемпионы мира кучу раз делает вас лично каким то образом ближе к успеху? Не пойму. Мир не чёрно-белый. Можно одновременно испытывать к кому то противоположные чувства. Например, Хэм молодец, но достал уже изрядно. Как то так.

А тапок не строит из себя вождя народов. Я мало знаю о нем на самом деле. И это хорошо. Гонщик должен быть гонщиком, а не манекенщиком и борцом за что то там. И я не говорю, что это плохо само по себе. Просто не чемпионам Ф1 с неравенством бороться. Это выглядит так же, как если бы Трамп боролся за коммунизм.

А я где то претендовал на эталон морали? Речь об эталоне как раз, который мне пытаются подсунуть, и почему это вызывает негатив. Возможно, Хэм неплохой парень, и для меня он только выиграл бы если бы бросил свои медийные игры в угнетенную расу. Но очевидно у него сейчас другая ЦА. Не я. Ну и бог с ним.

Тапок не катает десяток лет на 340 км/ч на прямых. Не ноет по радио, что все плохо. Не говорит мне становиться на колено и не кормит свою собаку травой. Хэм раздражает и надоедает по ряду причин. Человек, родившийся с золотой ложкой во рту, которого завтра посвящают в рыцари на ужине с королевой, не должен рассказывать по телевизору и в инсте про угнетение. Особенно парням из России. Когда про жизни черных говорил Мандела, отсидевший полжизни в в каталажке - это одно. Когда прибедняется парнишка, которому с четырех лет дали личное авто - сложно не заподозрить лицемерие. Как только Хэм перестает быть пафосным дурачком, то вызывает больше уважения. Все же в Ф1 нет случайных пилотов. Они все занимаются этим спортом с пелёнок.

Вся суть боления за Мерседес в одной фразе.

Так никто и не говорит, что у тапка были шансы без подарка со стороны. Об этом и сам гонщик, и команда говорили неоднократно. То, что Максимка использовал шанс, это на самом деле очешуенно и неожиданно было для всех, включая его самого. Другое дело, что Вольф и Хэм явно не глупее своих соперников. И я не злорадствую по поводу того, что черный сэр не поменял шины. Мне он не нравится, да, но я не завидую его положению после 51го круга. Нельзя, чтобы под сейфети каром было непонятно, ехать в боксы или нет.

Откровенно говоря, я тоже считаю, что именно вышеупомянутый товарищ виноват в скандале, который будет аукаться ещё долго. С умыслом или из за нехватки компетенций, был устроен бардак с наказаниями и разрешениями, в котором ни гонщики, ни руководители команд, не могут понять когда им обгонять или нет. Менять шины или нет.

Легко восхищаться атлетичным (с) на протяжении восьми лет подряд выступлением пилота, когда он поигрывает мускулами на лучшей технике. Если же атлет от пилотирования упустил чемпионство, виновата грязная игра соперника. Кто угодно виноват: заговор дирекции гонок, богини судьбы, стюарды. Но не сам супермен. Удобная позиция. Факты в том, что оранжевый тапок смог до конца сезона идти на равных с атлетом на машине, уступающей как минимум в максималке на прямых. Аэродинамику болидов и управляемость сложнее сравнивать в цифрах, но история подсказывает, что не каждый Цунода поедет на болидах Ньюи. В то время как на самовозке любой Рассел летает как бог. РБ и тапку в последней гонке было нечего терять. Они использовали любые возможности, чтобы обойти самовоз. Слипстрим от напарника в квале. Сдерживание Хэма перцем после пита. Смена шин под сейфети-каром - все это изобрели не вчера. Я ни вижу в этом грязной игры. Только здоровое желание победить. Можно по разному оценивать действия Маси. Но поливать грязью РБ не за что. Это удел хомячков и глориков.

А ошибка команд в оттягивании/пропуске пит-стопа и ошибка шинников не взаимоисключаемы. Тут одно связано с другим самым прямым образом. Не спорю, желание обойтись одним питом, чтобы выиграть время, приводит к сходам, но три (а с Квятом, возможно, четыре, хотя не факт) схода сразу - перебор. Вряд ли все инженеры дружно ошиблись, имея данные температуры и давления на мониторах, а все пилоты, чувствуя поведение машин, решили: 'А, была не была! Доеду на трёх!' . Хоть подобное возможно теоретически, но полагаю, резина с сюрпризом более вероятна. Также полагаю, что правду мы так и не узнаем. *одеваю на голову шапочку из фольги*

Проблема не в износе, а в его внезапности. Пилоты мерса жаловались на то, что внешне шины были впорядке.

У всех гонщиков, испытывавших проблемы с резиной: Хэмилтона, Боттаса и Сайнса, расслоилась переднее левое. Износ переднего левого также стал причиной пит-стопа Тапка за 10 кругов до финиша. Квяту не повезло с задним правым, но все же мысли о том, что причина у всех одна, и она в недоработке Пирелли, напрашиваются сами собой.

Немного домысливая, конечно, высказывания Дани о пропущенных виртуальных гонках и тестах, можно предположить, что Квят игнорирует их не из-за сверхважных дел. Возможно, товарищ настолько наелся моделирований в многолетних растишках РБ плюс год тестирования в Феррах, что не без причин критично относится к компьютерным стимуляторам, полагаясь исключительно на поиск настроек в поле. Это занимает больше времени, но в случае успеха даёт реальный, а не виртуальный результат. Искренне надеюсь, что Даниил победит собственный болид в ближайших гонках. Независимо от итогового протокола, пусть кайфанет, наконец. А Гусли как раз мог рискнуть и доверить максимальные обороты симулятору, кто ж знал, что не стоило?.. Хонда мб недодала данных. Что ж, собрал фидбэк по этому показателю. И то польза.

Может быть неудачные обгоны и могут привести к завершению карьеры, но уж отсутствие обгонов приводит к ним 100%. Даниил гонщик явно выше среднего. В ф1 в принципе нет совсем уж случайных людей, особенно среди тех, за кем не стоят папы и дядья с прочими друзьяшками. Впрочем, для того, чтобы быть лучшим, Квяту, так же как и многим его коллегам по цеху не хватает какой то малости. Удача не подходящее слово, но близкое по смыслу. Посмотрим по нескольким гонкам, сколько будет крашей и прибавит ли товарищ в квалах. Делать выводы по одной все же не комильфо.