SunnyBoy

По официальной версии РБ продолжают делать машину быстрее в принципе. Только Максу эти обновления лучше заходят, а Перцу нет. Было бы наоборот, возможно, сейчас Перец был бы лидером чемпионата. Не думаю, что тут Хорнер лукавит.

В целом соглашусь. Вот только на мой взгляд Окон в таком юном возрасте уже прекратил развиваться. Вы видите в нем какие-то перспективы, рост. Я - нет. Он застрял в одной точке ещё с ф2. Если так дальше и тормозить в развитии, то по достижении возраста Переса-Боттаса Эстебан будет не пред-топовым пилотом, а сбитым летчиком. Сейчас вот только не надо мне тут про очки в этом сезоне зачесывать. Это очки болида, а не гонщика. Если в будущем Эсте чего то добьется на самом деле, с удовольствием скажу что был не прав.

Могу навскидку назвать с десяток бездарных селебрити с ещё большим числом подписчиков в инсте. Так себе аргумент когда речь о мастерстве. А ноунейм из интернета об этом и не просит. Ноунейм тебе приносит ролик с французской родненькой квалы, где Окон по итогу льет напарнику-пенсионеру 5 десятых - пропасть времени. Но этот ролик ты предпочел не заметить. Зато спать не можешь, чтобы ноунейму что-то доказать, приплетая число подписчиков Скоро там Окон окажется в паре с Гасли? Последний неразбазаренный проспект молодёжки Рено тоже с французским гражданством - некто Виктор Мартинс. Правда он пока только в ф3. Но для любителей продвигать в топ исключительно свое французское - в самый раз. Будет интересно посмотреть, как колеса на обоих болидах прикручиваются

Так да. Проскакивало в новостях на главной ещё весной, что Альпины сдают Пиастри для тестов в Мак. И Маки очень довольны были результатами сима. Поэтому вот эти вот все круглые глаза 1 августа и рыдания про то, что никто не ожидал, что мальчик хочет за руль - слезы лицедея. Причем весь паддок слёту понял это. Только Алофобы пытаются набрасывать ещё слез на водяную мельницу Сафнауэра. Но ежу понятно, что нормальный контракт французы зажали, за что и поплатились.

Знаешь. К Эстебану я ровно отношусь. По-крайней мере его желание побороться с Нандо на трассе мне понятно. А вот румын один мне очень не нравится, и этого я не скрываю.

Как минимум он не умеет пилотировать машины без хорошего сцепления. Поэтому когда разработка идёт в сторону уменьшения прижима, Дэн начинает сыпаться. А Ферст и Ландо нет. В этом явная разница.

Окон впервые за всю карьеру опередил напарника по очкам. И то каким образом? Напарник то все ещё быстрее на трассе. То Алонсо колесо не прикрутят. То мощность двигателя пропадет. То он вообще не заведется. Вот и вся разница в очках. Конечно, можно видеть в этом прогресс Окона Сафнауэр весь сезон открыто критикует испанца и нахваливает француза. Вот только соперники действуют с точностью до наоборот: Ферстаппен и Хэмилтон, Брандл и Кулхард, Хаккинен и Р. Шумахер восторгаются пилотированием Фернандо. А Окона называют мистер Посредственность. Даже таким как Окон нужны свои болельщики. Не спорю. Но оставьте попытки хейтить Фернандо за счёт удобной очковой таблицы. Если взять данные по гоночному темпу, Окон сквозь землю должен провалиться.

Первым его делает только то, что Эстебан - единственный гонщик команды

Для того, чтобы протестировать одноцилиндровый двигатель на стенде, не нужны какие-то сверхсекретные технологии, купленные у Porshe или Honda. В документе, замеченном в комиссии по антимонопольным делам в Марокко, целью сотрудничества РБ с Поршами декларируется совместная разработка и изготовление двигателей. 50% акций, которые получает Порше, это акции RedBull Technologies Ltd. Смотрим на схему ниже: И видим, что RedBullTechnologyLtd не имеет прямого отношения к RedBull Powertrains. Таким образом до 2026 года, пока там будут клепать движки Хонды, Порше будут трудиться у себя в лабораториях. Свои технологии Хонда не отдает. Даёт только попользоваться движками до 2025. Что именно будет происходить на Powertrains, точно не скажу, но вроде как сборка Хонды. Поначалу по-крайней мере. Возможно, разделение работы на несколько подразделений это способ обойти лимит бюджета. Возможно, способ скрестить работу мотористов из разных мест без ущерба для технологий, которые Хонда или Порш захотят оставить "своими". Все сложно обсуждать пока молчат сами РБ. А они заговорят только после финальных подписаний. Хорнер это вам не Отмар

Я уже приводил выдержку из апрельского интервью Сафнауэра, где он сам говорил, что в июле дедлайн по Пиастри. Да и юристы МакЛарена явно очень внимательно читали бумаги, прежде чем подписывать пилота из чужой молодёжки. У них нет мотивов изворачиваться и лгать. У румына они есть.

Встречный вопрос. А зачем любую критику Эстебана объяснять ненавистью? Болельщикам гонщика уровня Фернандо или Леклера-Ферстаппена просто не до того, чтобы думать о будущем мистера Посредственность. Он надёжный второй номер, на который команда сделала долгосрочную ставку. Но первого номера у Альпин до сих пор нет. Фернандо выжили, т.к. возраст не устраивал. Пиастри упустили, потому что думали, что смогут удержать на крючке с неопределенностью в контракте обоих. Эпикфейл. Двойной. Станет ли первым номером Окон? Мне не жалко. Но пока ему до Переса как до Луны. А Перес в свою очередь далеко не Макс.

Прилюдно облажался, выпустив пресс-релиз о подписании пилота, которого нет, и теперь разглагольствует об отсутствии преданности своей команде. Значит, юридических оснований для своих заявлений Отмар действительно не имеет, раз заговорил о сентиментальных вещах. Но продолжает настаивать, что все делает верно... Хотелось бы напомнить, что о сантиментах рассуждает ТП команды, зарубившей Проста с Будковски ночью спящими. И сам занявший место такого же 'зарубленного' в ночи тайком. А тут сам факт не подписания контракта с Пиастри был достаточно громким предупреждением. У профессиональных юристов 31-го числа прозвонила сирена. Но Отмар винит во всем 21-летнего пацана. Моральный облик его критикует. Уж чья бы корова мычала.

Отмар в свое время в твиттере открещивался от перехода в Альпин. Называя слухи об этом абсолютно беспочвенными. Пресс-служба АМ выпустила сухой твит в деловом тоне, по которому мало что можно сказать. Но по словам Де Соузы расставание случилось отнюдь не из-за большого удовлетворения работой Отмара.

Главное, чтобы Федя оставался таким же бомбическим.

Тут есть любопытная статья. https://www.planetf1.com/news/oscar-piastri-july-alpine-deadline/ Откуда можно почерпнуть сразу два занимательных факта. Первое. Перевод: "Альпин не делает секрета из желания увидеть Пиастри в Формуле 1 как можно раньше, но контракт Эстебана Окона на следующие сезоны и форма Фернандо Алонсо ставят под сомнение дебют в следующем году." Итак, в контракте Алонсо с Альпин есть опцион, позволяющий расторгнуть его досрочно в случае, если физическая форма и результаты Фернандо начнут ухудшаться. Сафнауэр очень хочет посадить Пиастри за руль. Внимание вопрос, может ли ТП команды слегка повлиять на набранные Фернандо очки? Нет? Это все теории сродни масонским заговорам и прибытию рептилоидов? А я думаю, что румын очень даже мог приложить усилия к тому, чтобы Алонсо очков не набирал. Отмар не уставал напоминать, что Альпин в технических проблемах не виновата. Это Фернандо сам виноват в слабых результатах. Особенно лицемерно произносить подобное после того, как машина не стартует в квалификации, а в гонке механик недокручивает колесо. Так и запишем. По мнению Отмара виноват сам Алонсо. Второй момент, упомянутый в статье, имеет значение после истории с объявлением Пиастри, которого нет. Перевод: "Нет никакого давления с поиском места для Пиастри, потому что сейчас только апрель. Но в июле давление безусловно будет." Следовательно, 31 июля Пиастри действительно стал свободным агентом. И августовские утверждения Сафнауэра о юридической корректности своей позиции... абсолютно юридически некорректны. Нужно ли объяснять дальше, почему Сафнауэр двуличная лживая... кхм... личность? Животных обижать таким сравнением все же не стоит

То есть примеров гонок без технических проблем, где темп Окона выше, у тебя нет? Так мы ведь и начали разговор с того, что результат на табло не соответствует скорости гонщиков. Нельзя доказывать тезис сам через себя. Примеры гонок давай или балабол.

Хм. Спасибо, что поправил. Если есть чем дополнить или поправить - буду признателен. Основной мотив в том, что с 16-го года в Альпинах постоянно идёт чехарда пилотов. Одним жмотятся предложить более однолетнего контракта - другим 4 впаяют и зарплату конскую. А собственным воспитанникам, так и вовсе места все никак не найдут. Мягко говоря Алонсо и Пиастри лишь продолжение всей безалаберной истории подписаний команды, а не уникальный прецедент.

Ничего не ясно, кроме того, что Пиастри не будет выступать за Альпин в 2023? Или тебе ещё что-то неясно? Как шнурки завязывать или как свистеть через два пальца, например?

Посмотрим на трансферную кампанию Альпин в целом. 2016 - Подписали Хюлькенберга на 2017 год и хотели Магнуссена, но не предложили контракт больше, чем на год, поэтому он уходит, оставив их с Палмером, который явно не был приоритетной целью. 2017 - уволили Палмера еще до окончания сезона и заменили его Сайнсом, арендованным у Red Bull. 2018 - Наняли Риккардо за огромную плату и уволили Сайнса после одного сезона, несмотря на то, что он проделал достойную работу и заменил Хюлька по сути первым номером. 2019 - Уволили Хюлькенберга и наняли Окона в пару к Рику, несмотря на то, что Окон даже не был пилотом F1. Ну, ладно. Красивый паспорт. 2020 - Риккардо уволили еще до начала сезона и заменили его Алонсо, гонщиком, который бесспорно талантлив, но пропустил на тот момент в Ф1 не один сезон и вдобавок не молод. 2021 - Подписали с Оконом трехлетний контракт, несмотря на то, что в предыдущем сезоне тот внушительно проиграл возрастному товарищу, который, напомню, ещё и после длительной паузы. Зато когда их юный протеже выигрывает Формулу-2, им не удается найти для него место ни в своей, ни в другой команде, ни даже в другой серии. 2022 - Столкнувшись с дилеммой, кому отдать оставшееся место на 2023 год - Алонсо или Пиастри, Альпины откладывают решение до момента, когда их первый вариант подписал контракт с другой командой за их спиной, и... их второй вариант сделал то же самое. За исключением Окона, ни один гонщик не пробыл в команде больше двух сезонов. Нет ни одного юниора из юношеской программы Альпин, который выступал бы за них за все это время. Даже Чжоу, которого поддерживали французы, попал в Альфу и выступает сейчас за соперников. Безусловно, это успех. Оглушительный. История трансферного окна в 2022 жирно подводит черту под 'разбазариванием' кадров французской конюшней. Как только появляется намек на хорошего гонщика - его сливают так или иначе. Почему? Я не знаю. Винить в этом Алонсо или Пиастри? Ну-ну. Можете попробовать, но фактов это не изменит. Неладно в 'королевстве' уже давно. Может быть стоит поискать причину не в гонщиках?

То есть они уже начали юлить, о чем и речь. По каким-то причинам юниор подписался в другую команду, но все, что могут Альпин - ссылаться на неназванные юридические тонкости. Не лучший способ сохранить лицо. Пусть лучше ответят, почему так произошло, что Пиастри вообще захотел куда-то свалить? М? Во-первых в том, что Алонсо обвиняют в нечестной игре и уходе Пиастри. Пиастри ушел сам, потому, что его не устроили условия Альпин. Причем тут Ферн? При чем? Во-вторых этот вой ещё смешнее слышать, учитывая обстоятельства сезона. Во всех гонках, где Окон опередил Нандо, у последнего были тех. проблемы. А руководитель команды из раза в раз заявляет, что Нандо теряет очки не по вине команды, но по своей собственной. И вообще, не я мол его подписывал. Пускай ка отправляется поездить в WEC. Слухи о переходе Алонсо в Астон начались в тот же день, как Себ объявил о завершении карьеры. А ТП Альпин делает невинное лицо: это такой сюрприз. Никто не ожидал! Сведения о преконтракте Пиастри с Маком были доступны ещё с марта. А что Росси и Саф делали все это время? Но и тут вылазят персонажи с криками: А-а! Злой все Фернандо развалил! Неблагодарный австралиец не имеет права выбора! Засудить! Приковать наручниками! И осрамить! Ну самим не смешно?

Сафнауэр как раз мог ляпнуть, не посоветовавшись с юристами. Пиастри же вели в Макларене как минимум с весны. Считаешь, что это их юристы некомпетентны, а не румын? Надеюсь, завершение перерыва поставит точку в отношении подписаний пилотов на 2023. Но вы с Флексом можете и дальше отмывать эту шарашку. Когда окажется, что Пиастри в Маке, будете рассказывать про неблагодарность или ещё что то в этом духе. Вольному воля. Там, кстати, британский Таймс утверждает, что Веббер общался с руководством РБ по поводу места для своего подопечного в АТ. Все это пока слухи, но тем не менее... Пиастри сватают куда угодно, только не в Альпин! Если читать не только этот форум, можно найти слова работников Альпин о собственном руководстве.

И те, и другие, дружно сошлись бы на том, что во всем виноват Окон

Исчерпывающая аргументация.

Перешёл по ссылке. Прочел. Да у компании не лучшие времена. Но компания и гоночная команда все же не одно и то же. Захотят и вовсе сменят лого. Первый раз что ли? Но вынужден согласиться, что небезоблачная ситуация у АМ. Впрочем, до сих пор вложения в команду были частью рекламной стратегии, направленной на увеличение продаж как раз. Вряд ли в кризисные времена свернут именно этот проект. Вероятно где-то ещё ужмутся/найдут/растрясут на бабки инвесторов. Но посмотрим.

Ты вероятно исходишь из предположения, что Пиастри малолетний идиот. А ты умный? Но реальность может оказаться противоположной. Алонсо лишь навёл суеты парой постов в инсте в красивую дату. Предварительный контракт с Пиастри Альпины сами не заключили, рассчитывая, что тот никуда не денется. А тот делся. И делся бы как с уходом Алонсо, так и без него. Тот факт, что Алонсо ушел тоже... Это то, что усилило информационный эффект с хлопка до бомбы.