SunnyBoy

Одной из декларированных целей регламента 2026 было снижение массы болида. Разговоры в паддоке идут о том, что она вырастет. Не-не-не. Вы тут весело и задорно смеялись, обсуждая, какой Хорнер лицемерный врунишка, защищающий текущий самовоз, когда он сказал о проблемах текущей постановки задачи. А теперь оказывается проблемки все же есть, просто дискуссия у нас так идёт. Переобуваться до конца и взять свои шуточки взад религия конечно не позволит, но и то хлеб.

Это какая то вырванная из контекста цитата. Нуньес на моторспорте пишет немного не это. Легко обозвать Хорнера, который озвучил вслух не личную, а общую проблему, и состроить при этом хитрую рожу. Но это детский сад, ясельная группа. Нелегко признать, что ФИА снова облажалась с регламентом. Там в статье ещё несколько слов по поводу войн производителей топлива, ведь изначально предполагалось, что с 2026 поставлять его будет Aramco, однако сейчас все снова переиграли и решили сохранить сотрудничество Мерседес с Петронасом, Феррари с Шелл. И тут выяснилось, что Петронас хочет видеть исключительно биотопливо, а Эксон и Арамко - синтетику. В Шелл вообще ещё не решили. Чью сторону примет ФИА? Как обычно, бОльшая часть спектакля за кулисами, а мы только подслушиваем через портьеры.

Об этом 'высоком потолке' не только Хьюиз пишет. После Монако, где засветили днище болида Переса, был всплеск материалов на эту тему. Засвеченные днища Мерседеса и Феррари имели явно меньшую глубину каналов по сравнению с РБшным. Их конфигурации были рассчитаны на максимально высокий прижим от граунд-эффекта, в то время как Ньюи осознанно пожертвовал частью прижима днища в пользу диффузора. Чем снизил зависимость болида от просвета. В то время как Скудерии на каждой трассе приходится искать настройки, как в первый раз. В следующем году конкуренты учтут данное обстоятельство. Мерс уже пошел в эту сторону и результат как грицца на лицо.

А если серьезно. Как думаешь, есть у Джорджа шансы лишить Хэма восьмого титула в случае, если болид полетит? Имхо, Джордж умный мальчик и ждёт не только самовозки, но и очереди. Но я не намерен устраивать по этому поводу срач, мол, мальчика злостно завторикеллят, если понадобится. Понятно, что мы не на месте Тото, но на его месте любой бы попытался провернуть вечный рекорд. И моя 'любовь' к Хэму тут ни при чем. В данном случае все максимально логично.

Не ради спора, но ради любопытства хочется уточнить. Боттас даже Хэму не смог навязать серьезной борьбы. Чем по-твоему он лучше Переса? Который на фоне Макса брат близнец Вальтери на фоне Льюиса.

Нет, сэр Льюис не заморачивается такими мелочами, как забота о ближнем. Его цели более глобальны - спасать целый гендер, заставляя помощницу таскать тяжести, ведь иначе ее права ущемлены, спасать расово верно принадлежных людей, подчеркивая их право толкать наркоту и устраивая сомнительные коленопреклонения для людей, не имеющих к этому отношения, ну или хотя бы собак веганами делать. Тут не до бутылки с водой. Тут все серьезно. Ты правда хочешь поговорить о мифах и легендах, создаваемых вокруг гонщиков? Токсичная забота. Как это мило.

Спросил адепт рыцаря в сияющих доспехах Макса одни люто ненавидят, другие наоборот. Но равнодушных мало. Значит все делает правильно и он, и маркетологи из РБ.

У Феррари пока нет самовозки, так что Хэм им без надобности, как и Скудерия Хэму. Просто бурления журналистских говен на уровне: "А он косо посмотрел на того. А тот на этого". Это даже не слухи - так, информационный шум.

Это замечание было бы уместно, если бы Лэнс был профессиональным гонщиком. С точки зрения человека, для которого Ф1 - хобби, у него все хорошо. И по моему скромному мнению и он сам, и папаня все прекрасно понимают. Покатается ещё, пока не надоест. И гадать когда это случится - такое себе.

Да, ходили слухи, что руководитель из Алена совсем не того пошиба, что гонщик. И факты вроде бы соответствуют слухам, но вполне в традициях ф1 вешать всех собак на неугодную фигуру, так что правда скорее всего где-то посередине.

После незабвенного вранья Отмара в прошлом сезоне по поводу чужих контрактов, сомневаюсь, что что-то помешает ему напустить тумана о собственном. Чемодан. Вокзал.

Ну, они вроде как друзья, хотя подобные шутки я не одобряю, но кажется Макс не станет его таранить за это. Наверное)

Выше Хэма, при всем уважении к последнему. Умение пилотировать в формулах определяется не только самовозкой, иначе Боттас был бы сколько то там кратным чемпионом.

Эта резина более "дубовая", соответственно проблемы с прогревом для быстрого круга только усилились. В гонке темп просел не так значительно. Жёсткие составы немного скользят, и болид уже не едет как по рельсам. Управлять стало сложнее, но не настолько, чтобы выпасть из положения лидера.

Я давно писал, что хочу посмотреть на сэра без самовоза, но местные обитатели почему то сразу расчехляли говнометы Ну, вполне неплохо. Темп на мидиумах был лучше, чем у Переса, а это же самовоз, да? Выходит, Льюис тащит на скилле, как и обещал. Маладэс, чо? Без сарказма. Хорошие выходные в исполнении Льюиса.

Итак неплохо, учитывая, что Венгрия это ваше слабое место, где АМ должны были нормально выступать. А по факту все наоборот. Ам в конце десятки. Вы наверху. И теперь в следующих гонках в борьбе за подиумы точно. Ну, а насчёт побед, пожалуй, все зависит от того, как РБ с шинами решат вопрос. Так то у них гандикап в развитии машины побольше был. За один раз не догнали. Но кто знает, а вдруг ещё прибавить сможете?

Там в момент обгона Оскара Пересом, днище не пострадало? Я обломки видел, летящие вместе с песком, и очень уж заметно темп просел. Думаю, должны скоро рассказать.

Думает, как завтра от Льюиса увернуться, чтобы ты потом не сказал будто Макс его вынес

Ну почему же, смена правил по ходу сезона, чтобы замедлить лидера - распространенная тактика ФИА. Но я не стану углубляться в пространные размышления зачем и почему. Имеем, что имеем. Шины изменились - Астон и РБ потеряли, Мерс и Мак выиграли. Даже Заубер неожиданно для всех выкарабкался из небытия. И тут дело не только в покрышках, но и в том, что конкуренты улучшают болиды и разбираются с настройками. В то время как РБ ожидаемо ощущает на себе последствия штрафа. Не могу гадать, как быстро это случится, но я тоже верю, что РБ найдут ключ к настройкам в новых условиях. У них действительно чемпионская команда, и Макс, которому станет совсем не скучно Спасибо Заку и Тото, глядишь передумает валить

Крайне маловероятно, что проблема в обновленных понтонах. Перед болида скользил во всех трёх практиках и во всех частях квалификации. На всех типах резины. И эта проблема появилась в Сильверстоуне, одновременно с измененными резинками от Пирелли. Можно не сильно погрешив против истины сказать, что ФИА достигла цели, сделав шины новой головной болью Ферстаппена. Какое-то время уйдет на попытки разобраться с настройками и геометрией подвески, которая сможет прогревать этот дубовый компаунд, но остаётся надеяться на то, что в Ред Булл найдут, чем ответить, чтобы вернуть управляемость.

Ну, вроде как не секрет, что все команды с большим бюджетом с момента введения ограничительных правил только и делали, что искали способы потратить деньги в обход кассы. Об этом говорили ещё до введения ограничения. Об этом писали позже. Мерс со своей полусотней финансистов тоже явно мухлюет. Как и РБ. Поэтому ты когда заявляешь, что за честность и спорт, то иди до конца и будь последователен в кровавых расстрелах.

Я тем более не помню, чью ссылку на статью сейчас Люстинианус имел в виду. То не я был. Это точно. А что до твоего объекта боления - дело твое, признавать это или нет) но я то знаю))

Я так и понял, что ты подождёшь известий о том, провалил ли аудит Мерседес или смог проскочить. А уже потом решишь, громко просить наказания или тихонечко слиться

Это Lassept, кажется делал. Он хоть и хэмоглор, но болел за МиШу в свое время и точит на Феррари зуб за тот эпизод.

Так было до Сильвера. Сейчас вполне себе борьба. Разница в десятку на круге нивелируется многими вещами. Это вам не на движке с преимуществом в сто лошадок объезжать на круг третье место