SunnyBoy

Человек, который набрасывает, что Ферстаппен заручился поддержкой голландской мафии, пафосно вещает о том, что каждый рисует желаемую картину мира. Осталось пойти до конца и доказать нам, что Йос якшается с потусторонними силами, поедая младенцев на завтрак. С овсяными хлопьями. Фауст голландского разлива. Наверняка среди спонсоров можно найти подходящую кандидатуру на роль Мефистофеля. Старайся лучше.

Кажется, Зак решил потроллить Тото) Если какие-то переговоры пройдут всерьез, папарацци туда не прошмыгнут.

Джи Пи Ту Энжин уйдет в историю и появятся новые мемы? Если Фред готов на коленях извиняться за недостаточно самовозный болид, то шоу действительно выйдет забавным.

Интересно, что японцы предложат в аккумуляторной части? Сейчас РБ-Хонда тащит именно за счёт гибрида. Их аккумулятор, как и вся СУ, самый компактный и самый ёмкий. Если нам обещают утроенный размер аккумуляторов в 2026… то лидерство в этой области открывает достаточно радужные перспективы как для поставщика СУ, так и для его клиента.

Даже если Федя завяжет к тому времени с эфадинай, успешный в 2026 АМ будет интересен сам по себе. Но тут сложно давать слишком оптимистичные прогнозы. С одной стороны в 2026 команде придется все узлы производить самостоятельно. Впервые. Наверняка должны возникнуть сложности не с одной, так с другой областью. С другой стороны, АМР-23 собран из такого количества узлов от разных производителей, что само по себе удивительно, что оно вообще едет. И как будто это то ли невероятная удача, то ли команда в АМ достаточно экспертная все же в том, чтобы собирать лего.

Интервью недельной давности, но здесь не видел, потому притащил. Что интересно, Крэк первый из руководителей команд, кто хотя бы косвенно поддержал Хорнера в вопросе необходимости изменений в балансе СУ. А болельщики Алонсо могут еще раз убедиться в том, что разработка мафынки с Хондой для 2026 уже идет.

Ох уж эти порочные связи Ферстаппенов. Кровью контракт наверно заключали. Ночью? На кладбище? Очевидно, маркетинговая модель, согласно которой семь лет назад никому не известный Йос Ферстаппен поставил раком РедБулл и запил Хайнекеном - гениальна. Настолько гениальна, что да, я ее никак не могу раскусить.

Ошибки Чеко сыграли свою роль, но большее значение все же имеет просранная межсезонка. если доискиваться до причин отставания. Речь шла о том, что в этом регламенте лучше вышел болид у тех, кто не стремился максимизировать прижим от граунда, и Мерс это понял и принял наконец. И ошибался Перес или нет, никак на это не влияет. А то у тебя все в кучу, и че сказать то хотел - в этой куче не видно. Но зато пахнет. Молодец - навалил и свалил. Вылитый коммандос

Не знал, что семейство Ферстаппенов имело хоть какой-то вес в паддоке ДО появления в нем Макса. Большое ли влияние имеют в паддоке бывшие гонщики уровня Каруна Чандхока? Ведь Ферстаппен-старший как гонщик не добился абсолютно ничего, набирая скромные очки по праздникам. За Йосом не стояло ни банка Сантандер, ни дядюшки Ральфа, хоть они и хорошо знакомы. Главное, что Йос обеспечил сыну - участие и подготовку в картинге. На это его финансов хватило. Но. Даже в Ф-3 в Прему, куда сажают проплаченных мажоров типа Шмика и Окона, Ферстаппен не попал, выступая за самую бедную и бледную команду этого дивизиона - Ван Амерсфоорт. Так что на чем основана теория о семействе Ферстаппенов, которое всесокрушающим локомотивом проталкивает своего отпрыска - тайна покрытая мраком. Женская душа скрывает и не такие загадки, но выставляя их напоказ, стоит подвозить аргументацию. И вот тут у нас проблемка...

Именно поэтому Хэм на подиумах в этом сезоне. Так хреново обновились - ужас. Мак так и вовсе внешне копия РБ. Хотя 'под юбкой' скорее всего разница немаленькая. Давай следующий вброс. Этот совсем мимо.

Рик объезжал шестнадцатилетнего пацана, который совершал ошибки, попав в эфадину. Через два сезона вката объехать Макса стало уже посложнее. Впрочем, не думаю, что Рик сбежал от Макса и от его гипотетического продвижения в номер один из-за того, что папик накричал на Хорнера (после чего был бы послан далеко и навсегда). Скорее Рик не верил в перспективы РБ в техническом плане и понадеялся на обещания Альпин.

Не знаю, что насчёт романа Вассера с Тото, но насчёт Рено в самое сердечко

Если предположить, что в Бриксворте действительно сейчас продвинулись дальше всех в разработке СУ на 2026, то я все ещё не вижу каким образом изменение схемы 50/50 может повредить Мерседесу, если речь не идёт о каком то прорыве в гибридной части. Но в этом отношении преимущество до сих пор было за Хондой. В случае, если мы имеем в перспективе мощный ДВС, то смещение баланса в его пользу должно быть на руку Тото. Логично? На правах пальца в небо предположу, что Тото просто торгуется перед предстоящим изменением правил, чтобы выбить себе условия получше. Например по тому же составу топлива. Мол, мы пойдем на встречу вам, а вы нам дайте нужный состав для сжигания. Типичный Тото в общем. Если в 2026 немцы не явят миру сверхновую сверхмощную батарею, значит кто то маленько соврал в публичных заявлениях.

Общество, в котором патологии слишком много, считает ее нормой. Так что в нашем деле главное не пропустить момент, когда пора самоизолироваться. Но мы слегка оффтопим)

Люди всегда остаются людьми, и личное отношение к гонщику возникает как у руководителя команды, так и у механика, и даже у девочки, что разносит кофе. Хорнер вот без ума от Риккардо, но Рик не едет. И посади его в болид Макса - результат будет кардинально другим. Другое дело, что ни один талант не вывезет, если команда начнет играть против него. Как было у Алонсо в 2007. Считаешь, Перес, мегаталантище, который сливают в угоду посредственности с бутылкой безалкогольного Хайнекен в руке? Ну, среди шести или семи миллиардов хомо сапиенс на этой планете есть и те, кто верят, что Макс - рептилоид. Полагаю разубеждать их бессмысленно. Главное обеспечить комфорт и мягкие стены.

Скорее поверю в то, что Хэм связался с Туррини. Тото денег зажал. Пора набивать цену Впрочем, со старым волком этот номер не пройдет. Он и не такие номера сам ставил.

Сами справляетесь, вроде. Помощь от Кейтлин сегодня не нужна?

Карлос проделал неплохую работу, но не более того. Его эго куда крупнее таланта, и команде уже приходится прилагать усилия, чтобы сгладить углы. В случае, если случится чудо и Феррари включится в борьбу за титул, самомнение Карлоса неизбежно приведёт к конфликтам. Я понимаю, что если пилот перестал верить в свою способность завоевать титул или хотя бы победить напарника, то ему нечего делать на трассе, но иногда нужно признать: в этом он лучше. Здесь я ему не соперник. Если же делать вид, что я лучший во всем, и самый красивый, и повороты прохожу быстрее всех, это закончится совсем не сказкой.

Вот что происходит, когда пытаешься подлизнуть и нашим, и вашим.

Сафнауэр когда то давно заработал положительную репутацию добившись пусть и скромных, но успехов в Форс Индии, учитывая, что ее бюджет был смешным. Но с тех пор, как он сначала сравнял с грязью Проста, на что всем было начхать, затем Алонсо, что возмутило уже многих, его репутация пошатнулась. Жалкие требования лояльности от Пиастри, неспособность взять на себя вину за ошибки команды, с постоянным перекладыванием ответственности... Люди в паддоке обращают внимание на такие вещи, даже если их не заметили болельщики. А они тоже не слепые. Сейчас захотеть взять Отмара на работу могут немногие. Я не знаю, насколько он компетентен как технический специалист, но как руководитель он сверхтоксичен.

По твоей логике Тото тоже продвигает свои интересы, и в этом крестовом походе может и соврать.

Так я и начал с того, что ты выдернул лишь цитату о том, что Мерседес против изменения схемы 50/50, якобы потому, что их СУ продвинутей всех СУ вместе взятых. А от своих слов по поводу того, что Хорнер ты все ещё не планируешь отказываться? Ты всё ещё считаешь, что Хорнер просто истерит, потому как движок РБПТ гумно, и сам он основывается в своих заявлениях на данных симуляций 9-тимесячной давности? А со схемой 50/50 все ОК, и все кругом просто завидуют Мерсу и строят козни, пытаясь переписать регламент под себя? Я ничего не переврал в твоих словах или сходить за цитатами?

Одной из декларированных целей регламента 2026 было снижение массы болида. Разговоры в паддоке идут о том, что она вырастет. Не-не-не. Вы тут весело и задорно смеялись, обсуждая, какой Хорнер лицемерный врунишка, защищающий текущий самовоз, когда он сказал о проблемах текущей постановки задачи. А теперь оказывается проблемки все же есть, просто дискуссия у нас так идёт. Переобуваться до конца и взять свои шуточки взад религия конечно не позволит, но и то хлеб.

Это какая то вырванная из контекста цитата. Нуньес на моторспорте пишет немного не это. Легко обозвать Хорнера, который озвучил вслух не личную, а общую проблему, и состроить при этом хитрую рожу. Но это детский сад, ясельная группа. Нелегко признать, что ФИА снова облажалась с регламентом. Там в статье ещё несколько слов по поводу войн производителей топлива, ведь изначально предполагалось, что с 2026 поставлять его будет Aramco, однако сейчас все снова переиграли и решили сохранить сотрудничество Мерседес с Петронасом, Феррари с Шелл. И тут выяснилось, что Петронас хочет видеть исключительно биотопливо, а Эксон и Арамко - синтетику. В Шелл вообще ещё не решили. Чью сторону примет ФИА? Как обычно, бОльшая часть спектакля за кулисами, а мы только подслушиваем через портьеры.