SunnyBoy

А я то все думал, кто Хэму болиды строил, а он то все сам, оказывается, все сам. Беда-печаль. Пропадет без него Мерседес. И Ф1 как дальше то будет существовать без Карловых укатываний в точку? С этой самой, никому не нужной борьбой разных пилотов и команд? Да. Это действительно ужасная перспектива. Жесть просто.

Время на круге, на одном или на длинной дистанции, не всегда объективный показатель скорости гонщика. Примеры? Взять хотя бы Валеру, который донашивал двигатели за Льюисом и после установки 'поношенного' признавался, что машина стала быстрее. Никто никогда не узнает, кто в этой паре был быстрее на самом деле. Это не в интересах ни Мерса, ни Либерти. Факт в том, что финну был прописан второй номер. Я не утверждаю, что Сайнсу специально занижают мощность или ставят экспериментальные детали. Но. Но Бин многократно делал заявления, что не против борьбы между своими пилотами ровно до тех пор, пока один из них не станет лидером чемпионата. Т.е. даже не пытался лукавить о том, что у Фур нет разделения на нумеро Уно и Вторикеллу. Есть разделение. Леклер заслужил свой первый номер и действительно быстр. Но и Сайнс не на помойке найден. Оценивать пилотов можно по многим вещам. Скорость реакции, выбор траектории, работа с шинами. А есть ещё персональная инженерная сторона открытки. И все эти 'переменные' в уравнении приводят к результату на ее лицевой стороне. На табло со временем трассы. Так к чему я все это? Приятно болеть за лидеров команды. Вдвойне приятно болеть за лидеров чемпионата. Но ПМСМ, более быстрый гонщик - это утверждение давно дискредитировало себя в Ф1. Так что есть особый привкус у боления за андердога. И Сайнс вполне приятный для этой цели парень. Радуйтесь.

Сейчас все ищут способы борьбы со срывом воздушного потока при изменении просвета. И пока неясно, будет ли удачнее концепция со стойками или без. Ничего не утверждаю, но чисто теоретически можно жаловаться на чужие стойки просто, чтобы оправдывать собственное отставание... Кхм... Перед кем вообще Фраю оправдываться? Не знаю. Похоже просто на нытье короче. Машина все ещё не топ. Моторы у Нандо горят. Думаю, перевес тут меньшая из проблем.

Большая часть работы по выпиливанию болида напильником уже проделана на базе. Гонщик может только максимально использовать то чудо техники, что пригнали на трассу. Ваш Кэп. Да-да, понятно, что какие то обновления через три-четыре гонки могут выкатить под желания гонщика. Но даже если они сработают, то скорее всего лишь упростят управление. Чтобы повлиять на развитие болида хотя бы в следующем сезоне нужно быть каким то чёртовым гением. При всем уважении к Себу... Ну... Не. Парень просто делает то, что ему нравится. Ни больше, ни меньше.

Так я за вашим драгоценным мнением прихожу. Чтобы высечь его из камня и молиться на него

Это называется выдавать желаемое за действительное. Макс не хуже Шарля ведёт себя на трассе. Между собой у них, как видишь, нет проблем. По крайней мере пока. Уверен, если бы в прошлом сезоне сэра опустил Леклер или Сайнс, упомянутые тобой выше, то шарманка бесконечно пела бы про агрессивную манеру вождения и помощь стюардов уже в их адрес. Это защитная мантра от любых косяков кумира. Виноват кто угодно, но не блохородный сэр. Мне давно было интересно посмотреть на Льюиса вне самовозки, и вовсе не для того, чтобы выделить фонтан желчи, мол, я так и знал. Я не люблю упоротых глорихантеров, фапающих на кумира. Но вот за самим сэром следить в разы забавнее. Станет ли он аксакалом вроде Алонсо, который по молодости тоже много делал и говорил лишнего, но с возрастом возмужал и помудрел. Или упавшая корона придавит черного принца и превратится он окончательно в стареющую квакающую жабу, как Бергер. Или вообще сбежит до конца сезона и уйдет на подиум. Посмотрим. Надеюсь как раз на лучшее. В смысле на новые гонки, а не новый модный сюртук. Я по натуре оптимист.

Даже и близко нет. Между молодыми пилотами нет войны, которая была между ветеранами. Два этапа прошло, рановато для таких ярлыков. Хаккинен кстати был скорее Боттасом, которому дали первый номер. Не вижу тут ничего общего в аналогии. Зато я вижу как глоры Хэмилтона, восемь лет обвинявшие остальных любителей гонок в болеении против, активно начинают топить против Тапка) Переметнулись к Эклерчику. Хэмилтон уже не торт, но лицемерие его болельщиков никуда не делось. Вот новый техрегламент - новый идол нарисовался? Прелестно) Надеюсь, Шарль хоть мужиком останется, а не инстадевочкой и тусовщицей, какие бы странные люди не начали за него болеть.

Ставлю свою любимую треуголку, если Шарль выиграет сезон, большая часть глоров из ветки Хэмилтона пропишется в его теме надолго. И будут делать вид, что всегда так было.

Инженеры из Брэкли и в прошлом сезоне выезжали за счёт гениального движка. А тут задачка что то сделать с аэродинамикой. Я не предлагаю сбросить Мерседес со счетов после двух гонок, но и не очень понимаю причины такой уверенности в том, что он обязательно подтянется. Пока в наиболее выигрышном положении Фуры. Они уже полетели и кажется не показали предел. Остальным нужно догонять, и больше шансов, что в этом сезоне уже ничего не выйдет, как подсказывает история гонок.

Таже, как называется это Внезапно выясняется, что дело не только в скилле, но и машина нужна. Вот это поворот. Или, если я правильно понял тезис выше, то выходит, что 'ровное место' похитило скилл у сэра Льюиса?

Там и тачанку Латифи то еле стащили с трассы, растянув этот цирк на 5 кругов. Все для победы превозмогателя, который сцыкнул шины менять. Вдруг потом не смог бы Макса на старых пройти? Хэмоглоры демонстрируют абсолютное отсутствие дружбы с логикой, если всё ещё продолжают строить теории о запланированной остановке Переса. Ну заглох бы движок. Перес стал бы. Обломков нет. Опасности тоже. Дали бы максимум ВСК, от которого кроме Люськи никому никакого профита. Но обвинять РБ за то чего даже не случилось, это во вселенной хэмоглоров норма. А признать, что Хэм без самовозов сдулся - это не... Ничо-ничо. Будет как Феттель, мусор после гонки убирать. А глорики, как это всегда с ними происходит, переметнутся к новому кумиру. Кто это будет? Кто то на самовозе.

Нет. Это ты начал богатыми папами мерять гонщиков. Моя же мысль была в том, что Льюис большой избалованный ребенок, несамостоятельный, необразованный, с кучей тараканов в голове. Неприятно звучит? Увы. Но съезжать на то что мол я черный и гей, потому со мной никто не общается, когда причины очевидны ежу, ну, такое себе.

Папа Ферстапкина лупил и орал на чадо. Папа Гамильтона пылинки с сынишки сдувал. Как и в Мерсе с ним носятся семь нянек. А ведь мальчику 40 почти. Льюис капризен и заносчив, за то и нелюбим в паддоке. А цвет кожи тут дело десятое. Если мерять все толщиной кошелька, то по твоему Мазепин талантище? Эх, Женя-Женя... Ничего то ты не понял. Или не хочешь

Про Льюис добился всего сам даже отвечать неудобно. Слишком жирно. Если же переживаешь за мое душевное состояние, могу дать номер счёта моего психотерапевта. Хотя если нужен номер телефона, тоже не стесняйся. Признание от глора, что и тут Карла обошли, дорогого стоит

Проявления расизма безусловно заслуживают порицания, как и любые признаки ксенофобии. Но есть существенная разница между решением социальной проблемы и попыткой потешить собственные комплексы. В первом случае хочется помочь. Во втором - развидеть. Дети, о которых слишком сильно заботились родители, обрастают ворохом комплексов, неврозов и навязчивых идей. Неуживчивые в обществе, нервные, раздражительные, они не могут добиться уважения окружающих. И, к примеру, намного проще объяснить нелюбовь к своей персоне расизмом, чем признать собственные недостатки в общении. У папенькиных дочек и маменькиных сынков большие проблемы с принятием самостоятельных решений (к вопросу о смене шин в тему). Вообще, беспомощные инфантильные мальчики, застрявшие в детстве до сорока лет, которые в результате гиперопеки выросли слабыми - это не только про Льюиса. Это характерная черта целого поколения миллениалов. Но только про Карла этого нельзя говорить вслух. Ведь сразу получишь ярлык хейтера или расиста. 'Ущемления прав' миллионера и медийной звёзды неким злым окружением, вызывают мощный фейспалм, а вот наличие внутренних проблем не вызывает сомнений. Можно быть успешным гонщиком и модным инстаблогером, при этом страдать от компульсивных расстройств. Вот это вот все БЛМ-ЛГБТ недайбоже что то не так скажи - это и есть идея фикс Льюиса. Одна из многих, полагаю. Некоторые невротики под их грузом вон вешаются и стреляются в случае потрясений. Поэтому я сейчас не смеюсь и не хейтерю. Это серьезная проблема. Тут бы помочь человеку, а все дружно кивают бошками, да на колени становятся, потакая развитию расстройства в невроз или чего похуже.

Смысл в том, что вас даже троллить уже надоело всем. Ну или почти всем. Носитесь со своим кумиром, как с писаной торбой, заговоры Хонды с РБ раскрываете, Маси увольняете и добиваетесь тайных преференций от ФИА взамен 'украденного' титула. Но все это забавно читать в первые двадцать два раза, потом не вызывает ничего, кроме досады и естественного раздражения. Шо, опять? Точность прогнозов нулевая, в силу такой же обоснованности. Новостей тоже нет. Одни набросы от журналюг с британским подданством. Заглянешь в ожидании марта - а тут все то же в стопиццотый раз. Хоть бы какой креатив проявили в обсасывании сабжа.

Нельзя нарушить то, что итак писями по воде виляно. Правила в последнем сезоне выкручивали и в пользу сэра, но криков про украли очки от вас что то не было слышно. Чувство справедливости - оно такое. Лицемерное порой. Налицо кризис доверия с трёх сторон. Хэмоглоры обвиняют во всех смертных РБ в 2021. Весь остальной паддок года эдак с 2014 подозревает Мерс в грязной игре вне трасс. И все стороны имеют основания хейтить формульную дирекцию. Очевидно, что последняя должна давно привыкнуть купаться в фекалиях. И я лично не вижу пока ни одной объективной причины, по которой члены ФИА пойдут на какие то шаги под давлением вентилятора. Ни Маси, ни правила, не поставят на колени и не перекрасят в черный, сколько бы вы не набрасывали на форумах. Полагаю, нас ждут чисто формальные изменения в менеджменте, но воз останется и ныне там, где был последние 20 лет.

Пример поста с нулевым смысловым содержанием. Типичный кстати для всей ветки.

Отвлечемся от имен и фамилий и представим, что есть некий гонщик, выступающий за лучшую команду в пелоттоне. Назовем его мистер Первый. И есть ещё два десятка пилотов, имеющих плюс минус равный опыт вождения, но менее успешный менеджмент в команде. Можно ли утверждать, что мистер Первый - величайший гонщик современности на основании данных задачи? Очевидно, нет. И заявочки в духе вы говно, я д'Артаньян, заставляют считать тех, кто их делает, морально незрелыми, скажем так. Что касается сабжа, стоит ли он чего то, как пилот, можно выяснить не раньше, чем он окажется в середине пелоттона, а не в его голове. Такие дела. И привет от Себушки.

Там в комментах есть это

С точки зрения формальной логики - никак Все вполне логично. Пока Падди стоит на довольствии в конюшне, втайне прикручивает фитилёк у движка и объясняет резкие ускорения в гонке исключительным талантом водилы. Я бы тоже так сделал. Льюиса я бы поздравил с ДР, но полагаю он отписался от этой темы тоже

Это когда он на колене постоял. А то и на двух. А вот в редкие моменты, когда рот свободен:

Падди Лоу рассказал о его геройстве достаточно. Возвращаться к обсуждению МиШу - дурной тон, но тот сам с механиками решал, как доработать болид, в то время как сэр даже шины протестить брезгует. Понимаю, времена меняются, потому и герой у вас такой. С апломбом подиумной дивы. Каждому свое.

Просто в других командах отличается представление о лидере. Хэм, как бы он ни пыжился не то, вокруг чего вертится солнце. Всего лишь зиц-председатель, ширма, за которой серые кардиналы ведут большую игру. Ему могут дать поиграть в героя для публики, но ровно до тех пор, пока не возникнет нужда в новом персонаже.