SunnyBoy

В Баку совсем все грустно оказалось по темпу

Так у Расселла то спина так не болит. Может то другое место у сэра побаливает, что пониже спины?

Переход на личности, вместо аргументов. Что и требовалось доказать. Среднестатистический гонщик формулы из 80-ых и 90-ых это парнишка из деревни. Неважно в Бразилии или в заснеженных горах. Среднестатистический гонщик Ф1 сейчас - это результат отбора из тысяч других гонщиков, гоняющих в десятках других серий. Который отличается не только уровнем рефлексов, но и знанием траекторий, настроек машины и умением держать в голове целый ворох данных. Не просто лучший парень на селе, а лучший из лучших среди лучших. Нет никаких оснований утверждать, что Сенна лучше Латифи. И уж тем более, что он лучше Алонсо. Ты бы ещё Фанхио приплел. Сенна был незаурядным человеком для своего времени. Но время летит, и развивается все, кроме извилин диванных экспертов.

Точно также, как не имеют ничего общего с действительностью, сравнения Халка с Железным человеком. К тому же ты утверждал, что нынешние гонщики на тех машинах вообще не смогли бы ехать, а оказывается все таки могут. Поздравляю, мистер соврамши и на попятную резко сдавши.

Нынешние гонщики как раз периодически гоняют на болидах из прошлых эпох.

Аналитика уровня детского сада. Кто круче, Тор или Супермен? И побеждает Flexxx с заявлением: 'Богиня Луны, я выбираю тебя!' Великие гонщики прошлого привозили соперникам на финише не секунды а круги, настолько различны были конструкции болидов. И ни один волшебников прошлого не смог бы сейчас пилотировать болид на уровне Латифи. Об этом Попов недавно неплохо высказался. Хоть я и не считаю его великим экспертом, но тут соглашусь. Так что крики про Богиню Луны верните назад в детский сад.

Я бы так не радовался отсутствию титулов у Джорджа. Ведь нули в послужном списке Расселла могут многое рассказать о мастерстве пилота, которого он снова обошел на трассе.

Предположу, что мотористы Феррари решили взять пример с Хонды, которая сначала изобрела (или подсмотрела у Мерса) эффективный режим сжигания топлива, а затем с помощью аэроконструкторского подразделения нашла материалы для того, чтобы не взрываться в гонках. Вот только в Маранелло нет авиаторов и допилить надёжность за три месяца не смогли. Придется придушивать двигатели и... это может оставить РБ без конкурента до конца сезона. Надеюсь, что ошибаюсь.

Не видел в трансляции, чтобы Ферстаппен со злобной ухмылкой проколол Пересу шины отвёрткой. Не нужно выдумывать приказы с мостика там, где все на поверхности. Болид с более хорошим прижимом, способен поставить в квалификации время получше, но в гонке изнашивает шины быстрее. Если бы ты хоть что-то соображал в том, о чем рассуждашь, может диалог бы и получился. Пока просто пеной капаешь изо рта на любое достижение Тапка.

БЛМ темой не проникнутся итальянские тиффози. Сильно мимо аудитории. А радужная тема вроде универсальная. Лёгкий путь провести параллели между двумя группами. Пускай там и небольшая часть подписоты перейдет, но все равно же плюс.

Мне казалось, что тема поддержки меньшинств несколько потеряла актуальность и блеск с тех пор, как ее использовали 100500 раз. Как и любая мысль, которую не озвучил только ленивый. Тут дело может быть не в непосредственной монетизации радужной символики, а в перетягивании глоров Хэма на сторону Шарля. Они ведь и так недолюбливают Ферстаппена. Но болеть за Люсьена уже не так интересно как последние 8 лет. Нужно лишь пальцем показать на Шарля - и вуаля. Новый кумир. Следим за хронологией событий. 1. Льюис заявляет о том, что он болельщик Феррари. 2. Льюис делает радужную эмблему. 3. Феррари делает радужную эмблему. На мой взгляд напрашивается 4-ый пункт, в котором Феррари заявит о том, что поддерживает Льюиса. Это замкнет круг. И я не говорю о возможности перехода сэра. Нет. Это напоминает скорее переманивание той части болельщиков семикратного, которая упорота в эту тему. Типа, мы такие же. К'мон. Люся сдулся, можете теперь болеть за нас. В общем, я бы не особо обращал внимание на эти радуги как символ чего то связанного с сексуальной ориентацией. Тут другое. Был бы Люся эко-активистом, наклеили бы зелёный лист.

Думаю, Макс прекрасно отдает себе отчёт в том, что Леклер опасен. Они же вместе всю карьеру гоняют. Я бы воздержался от заявлений в духе после Хэма все цветочки. Это не так. Другое дело, что Макс может больше доверять команде. Наверное.

Но не все из них Алонсо.

Где то видел на русском, но ща не нашел. Держи на буржуйском. Ссылка почему то не вставляется. Может руки кривые. Принес с моторспорта.

Там сравнивали ускорение болидов. Но мерс сейчас фигурально выражаясь везёт на себе гири, так что тест не даёт объективного сравнения числа лошадок. И я не думаю, что лучший моторист гибридной эры растерял прям все нажитое непосильным трудом.

Странно. Вольф уверяет, что мотор - единственное, с чем проблем нет.

На самом деле я бы тоже был рад успехам Шумибейба, но есть одно но. Легко проявлять снисхождение к пилоту ф-1,5. Сейчас это не проблема Вольфа. Можно строить из себя благородного рыцаря. Молодец. Штайнер же явно понимает, что просрал сезон и может повесить пару лишних собак на Мика. Тоже молодец. Каких поискать.

Для такого разбора нужно обладать полной телеметрией. А вообще Шарль и предыдущие пару лет в последней попытке улучшал. Человек явно собирает данные по каждому повороту и умеет сконцентрироваться, собрав потом сектора воедино. Просто раньше никто внимания особо не обращал, а сейчас завосторгались. Помню я ещё одного чемпиона, который маниакально собирал данные обо всем. И то хлеб

Тут не поспоришь. Тем ценнее будет титул. Не борются они за него. Как же. Просто гайки с болтами в ведёрко насыпали и покрасили в красный. Ага.

Я думаю Бинотто сейчас может себе позволить и более спорные набросы. Его позиции сейчас крепче, чем у Тото или Хорнера. Только лысый поверит, что расческа нужна не для причесывания. А волосы у Шарля есть и развеваются назад И болид чемпионский. Тут скорее дело в том, что после первых 4 гонок все уже отдали титул Шарлю, и никто не ожидал, что РБ отыграет гандикап так быстро. Отсюда и все эти песни про то, что мы и не собирались быть первыми. Ну-да. Ну-да.

Так по твоему Ферст даже не стараясь лидирует в чемпионате? Ваше мнение очень важно для нас. Продолжайте держать в курсе.

Это кажется. В Ф1 никто не расстается с позицией добровольно. Я уже скидывал видос и не один раз писал словами, зачем РБ пожертвовали прижимом в пользу максималки. Мне тоже больше нравилась эра, когда без этого костыля справлялись с обгонами, но в текущих реалиях без ДРС мы будем наблюдать покатушки по кругу. По крайней мере на половине гонок. Может в грядущих сменах тех.регламента от костыля сумеют отказаться, но пока это пойдет явно не на пользу шоу.

Мало создать концепт. Нужно заставить его работать и провести аппроксимацию данных, полученных в трубе и на трассе, чтобы смоделировать все процессы протекания потоков, иначе и о будущих настройках болида, и о симуляторе можно забыть. Один человек не может выполнять всю эту работу.

Если ты про Австрию 2019, Ферстаппен был на внутренней траектории и больше чем на полкорпуса впереди. Согласно правилам, Леклер должен был уступить место, но машины сцепились колесами, после чего Тапок уже не мог отрулить от монегаска и их снесло инерцией. Но тебе как обычно лишь бы помоев вылить на голландца. Стюарды разбирали эпизод и оставили без последствий. Это была красивая и честная борьба. В той Австрии Макс в третьем повороте совершил несколько обгонов. И все чисто. Несколькими кругами ранее спорного эпизода с Эклером Шарль чисто отбился, никто снова никого не выталкивал, затем Тапок продолжил атаки. Под занавес гонки оба шли на риск, т.к. решалась судьба победы. Больше бы таких эпизодов. Это вам не паравозики с ДРС водить. Ферстаппен и Леклер прекрасно олицетворяют новую волну талантов и в 2019, и в 2022, и молодцы оба. А ты сиди дальше на диване и ненавидь.

Так и я об этом же. Избыточная или недостаточная поворачиваемость не столь важно. Чемпионами становятся те, кто ее оседлает. Не так просто вообще попасть в поворот, бросая машину в занос, а уж попадать точно на нужную траекторию это и есть мастерство.