SunnyBoy

Как раз с точностью до наоборот. SF-23 Леклера сегодня была лучше на входах в повороты, как в торможениях, так и в ускорениях, чем АМ Алонсо и в некоторых поворотах лучше, чем РБ Макса, но это преимущество почему-то не трансформировалось в лучшее ускорение и болид набирал максимальную скорость только в конце прямых. Учитывая тот факт, что лошадей в нем больше, чем в мерсовском двигле для клиента, а аэродинамическая эффективность шасси тоже выше у Феррари, они сегодня по прежнему использовали щадящий режим работы двигла. Думаю, АМ будет чаще квалифицироваться в районе 5-7 места, чем в топ-3, но в гонке доставит больше проблем и может заезжать на подиум. Соотношение сил РБ и Фур к первой гонке до сих пор не знаю, но вряд ли РБ сможет взять в Бахрейне меньше очков, чем в прошлом году.

Гуглоперевод с голландского моторспорта. С минимальными правками синтаксиса. Макс Ферстаппен: «Было очень сложно стартовать, но сейчас мы на правильном пути» Стартом вечерней сессии Ферстаппен все еще не был удовлетворен. «Мне кажется, что я подпрыгиваю во всех направлениях, это действительно похоже на дерьмо», — сказал он по бортовому радио. После этого Red Bull все же внесла коррективы, и голландец занял второе место со второй попытки на софте. Тем не менее, этот круг все еще был чуть менее чем на две десятых медленнее, чем тот, который Фернандо Алонсо установил на своем удивительно хорошем Aston Martin. «Это было трудное начало дня», - признается Макс позже у боксов Red Bull. «Первая свободная тренировка была действительно плохой, и это какое-то безумие, потому что в дни тестов почти все, что мы пробовали, было хорошо. Старт второй тренировки тоже был трудным, но мой последний быстрый круг прошел не так уж плохо, хотя тогда у меня не было эталона, и мне пришлось снова набираться уверенности в машине» Ферстаппен считает, что Red Bull постепенно встаёт на правильный путь. «В конце сессии машина чувствовала себя лучше. У нас было трудное начало, но в итоге мы пошли в правильном направлении. Теперь все выглядит намного лучше». Последнее в основном относится к длинной дистанции, которую Ферстаппен выполнил на софте в конце второй тренировки. «После всех внесенных нами изменений я был весьма удивлен нашей скоростью на длинной дистанции. Машина конечно не плоха в дальних заездах. Мне просто нужно найти свой ритм с тем, в каком состоянии болид сейчас». В основном это касается одного круга, поскольку Ферстаппен все еще считает, что поул вполне реален. «Если я снова почувствую себя в машине комфортно и смогу управлять так, как хочу, на одном круге, тогда мы будем быстры. Но также важно, чтобы с этими настройками на один круг машина не вылетала из окна на длинной дистанции.» Неожиданный кандидат на поул-позицию присоединился в пятницу. Ferrari, конечно, еще не показала свои скрытые силы, но Aston Martin произвел сегодня сильное впечатление. Ферстаппена это тоже удивило? «Они быстры, но мы уже видели на тестах, что они очень конкурентоспособны. У них был хороший день, и, как я уже сказал, нам еще есть над чем поработать, хотя у нас конкурентоспособная машина. Теперь нужно расставить все кусочки головоломки по своим местам», — заключает двукратный чемпион мира.

Сам дурак И писать я буду где и что захочу. С оглядкой на твое экспертное мнение, конечно.

Ничего я не пытался представить. Ты сам себе придумал ветряную мельницу и набросился на нее аки испанский герой. Я высказал личное мнение, что Феррари куда лучше, чем 'полная жопа' и 'клоуны', хотя эпических фейлов в 2022 действительно хватало. И когда клоунские мемы были к месту и ко времени, это было смешно. Но 2022 закончился, а хомячков все не отпускает. Переход на личности, это, безусловно, по-взрослому. Но если ты претендуешь на то, чтобы уйти в развитии немного дальше пятиклашки, может прекратишь бессмысленный холивар? Я здесь не за этим. Я всерьез считаю, что в этом году ваши будут в борьбе за титул. Здесь нет подвоха.

Фернандо в прошлом сезоне рулил со сломанными руками. Стролл походу слишком буквально воспринял установку: 'Учись, сынок. Делай все как дядя Федор!' Зато какова степень превозмогания, а? Хэму придется поднапрячься в этом году, чтобы переплюнуть рента-драйвера, водившего ведро без рук Да стопудово они там уже проводят параллели, но пока не могут совершить публичный каминг аут.

Это все на что ты способен? Если Шарль станет чемпионом в этом сезоне, ты все равно найдешь стопиццот отмазок, чтобы не признавать, что некоторые болельщики Феррари в этой ветке унижают собственную команду с бОльшим удовольствием, чем болельщики за 'конкурентов'. Будешь просить пруфов и вешать ярлыки хейтеров на супостатов. Хватит рыдать. Будь мужиком.

Для полноты комплекта клоун с ником Maranello сейчас должен ворваться с требованием доказательств его собственного вчерашнего обострения. Все будет нормально, пацаны. Феррари ни в какой Вселенной, даже в параллельной не может ехать медленнее Хааса. Первые несколько этапов будет соревнование отлетевших деталей, а потом заруба с РБ.

Полагаю, ваши все ещё занимаются сбором данных. И немного шифруются. Ты вот можешь быть уверен, что Сайнс давил в пол? Я не Ванга, но жду всё-таки мощный тачан.

На рейсингньюсе перепечатаны слова Марко немецкому Скаю по поводу проблем с машиной Макса в первой практике. https://racingnews365.com/red-bull-report-unexplained-problem-with-verstappens-car/ "With Max, we have a change in driving behaviour that we can't really explain at the moment. The temperatures are a bit different. But we have to find out what's going on there and why the car doesn't react at all, in contrast to what happened during the test." Marko backed the team to be able to solve the issue, but was curious about why Perez's car did not suffer the same fate. "We can definitely fix that by the next practice session," Marko added. "It only occurred on one of the two cars, which should theoretically be set up the same..." Если в двух словах, то причина, по которой машина Макса ведёт себя иначе, чем на тестах, и иначе, чем машина Чеко, пока не известна. Машина Переса в теории настроена точно также, но мексиканец не испытал проблем в первой практике. Ко второй практике обещают пофиксить. Пы.Сы. Если бы что то случилось с машиной Чеко, хейтерки полыхали бы ещё больше.

Я примерно об этом и написал.

Не думаю, что Ред Булл долго пробудет на вершине. Максимум до 25го. Если сильно повезет. Потом ты снова будешь счастлив другим самовозом. Двойные стандарты они такие.

В этой фразе прекрасно все. Как форма, так и содержание. Я не вывожу такой уровень диалога. Сдаюсь.

Строго говоря, да. При всей моей любви к голландцу, если не будет соперника, который может увести чашку, то наблюдать за процессом станет скучно. Я по этой причине частенько начинаю следить за андердогами. Если есть кто то, кто хоть изредка стреляет. Жаль, что в Ф1,5 особо не разгуляешься.

Я написал, что со времён Тодта и Бирна у руководителей и инженеров Феррари не было полной свободы действий. И Бин не исключение. Логично предположить, что это одна из причин, по которой с тех пор раз за разом 'чуть-чуть' не хватало для титула. И противопоставил этому предположению систему, созданную Хорнером в РБ для Ньюи и ко. Поэтому я считаю что Бин не заслуживает того количества негатива, который направлен на него, особенно после увольнения. Когда сеньора не пнул только ленивый. При том я не считаю, что Бин справился. Но все же вы перегибаете малек с проклятиями в его адрес, забывая о достижениях. Ты начинаешь требовать с меня какие то доказательства оскорблений и пытаешься перевести предмет разговора на мою скромную персону, упражняясь в подборе эпитетов к слову Максофил. Который к теме беседы вообще ни при чем. Что я должен тебе на это ответить? Ты вообще умеешь воспринимать смысл написанного или слова сложнее 'сиська' здесь нельзя писать? Я вижу. Ага. Двойные стандарты. Мои любимые.

Здесь и поставим точку

Если ты разглядел там некое 'указание' бедным несчастным, как им жить, то у тебя слишком острое зрение. Я так то заглянул сказать, чтобы мистер Maranello 'все пропало', товарищ 'все просрано' nikobon и мсье Lonesome 'РБ самовоз' больше верили в свою команду, так ещё и в свой адрес помоев получил. И эти господа еще борются за звание дома высокой культуры быта Вы тут половину времени выясняете, кто больше тащит Феррари ко дну: то Сайнс, то Бинотто - этот плач конструктивной критикой тяжело назвать. В прошлом году до летнего перерыва у Феррари был быстрейший болид. Сейчас до первого финишного флага точно не скажешь, но в кои то веки красные снова в фаворитах и есть повод для оптимизма. Но кто я такой, чтобы хвалить Феррари? Наверняка пришел сюда позлорадствовать и подлизнуть Макса. Он же недостаточно облизан вниманием, а еще читает этот форум каждый день и назло Maranello едет ещё быстрее. Все так. Я же не про Феррари здесь писал, а про РБ и сбор хлопковых культур в 79 году в Таджикистане.

На главной есть выдержки с пресс-конференции в Бахрейне. Когда репортёр спросил Макса, в каких аспектах машина стала лучше прошлогодней, ответ был: во всех. Ждём самовоз? )

Цель все ещё титул, даже если мы начнем немного позади.

Боюсь, ирония это не твое. Представь себе, мне интересны дела в Феррари, в Астоне и Мерсах, при том, что я топлю за Макса. Боже упаси говорить как вам, тру болельщикам, жить. Дудеть в дудку или пердеть в нее - личный выбор каждого.

Да мне как раз глубоко фиолетова судьба Бинотто. Думаю, он и без командного мостика с голоду не помрёт. Я как раз задолго до увольнения очкарика писал, что если в команде не отлажено внутреннее взаимодействие, то это вина Тим принципала, который должен в том числе выстраивать это взаимодействие. Окей. Я все придумал и наговариваю на институт благородных девиц. У Феррари самые терпеливые и вежливые болельщики. Обожающие собственных пилотов и менеджмент, сколько бы лет ни прошло со времён титула. Все так. Шта?

Можешь полистать прошлогоднюю ветку фур, если память отшибло. Да ничо. Это было смешно. Часть мемасиков с клоунскими масками была заслужена. Но Мерсофилы вот молча несли ведро на голове, не вешая собак на Тото. Болельщики РБ после самовозных сезонов Феттеля тоже не плодили карикатур на Хорнера с Марко. Повторю, это только личное мнение, как мне кажется, по какой то причине Бин не мог уволить Руэду. От недостратега и сейчас не избавились полностью, а лишь из поля на базу перевели, так что парик нужно было не Бину рисовать.

Не скажу за всех тифози, но на этом форуме никто так не унижает Феррари, как собственные болельщики.

Это лишь мое частное мнение, но у меня создалось впечатление, что со времён Бирна, Брауна и Тодта с Шумахером, гоночное подразделение Феррари никогда не было свободно от влияния старших боссов. Инженеры не всегда могли делать, что хотели и вынуждены были уходить или были уволены после спора с начальством. Бинотто тоже не имел полной власти в команде. Как нет ее и у Вассера, полагаю. Но все же Бин был 'Фараоном' которому дали достаточно возможностей и времени, чтобы сейчас леклерофилы могли винить его во всех провалах 2022. Однако он обещал вам борьбу за титул в 2023. Этот момент настал. Если SF-23 полетит, не забудьте, что база для нее заложена кудрявым. Если же не полетит, можете продолжать метать какахи в команду, за которую болеете. Кстати, не секрет, что у Ньюи в РБ полный карт-бланш на реализацию любых идей. И в целом гоночная команда независима от боссов газировки и прочих товарищей с бугра, что не только даёт свободу действий Хорнеру, но и сильно экономит время на принятие решений. Как технических, так и кадровых, что порой не менее важно.

По слухам от людей вхожих в паддок, в Маранелло царят спокойствие и уверенность. Мол, результаты тестов совпали с моделируемыми, и Вася доволен. Впрочем, то же самое говорят о Ред Булл. Так что ожидается заруба как в прошлом году. Как оно выйдет на деле - ждём-с.

Майк Крак сделал правильный ход, попытавшись остановить хайп-трейн и снизить ожидания от команды, но я все же жду от АМ маленького чуда. Тото конечно известный любитель шифроваться перед сезоном, но если Мерс опять будет долго запрягать, то кусать за пятки РБ и Феррари будет лучшая из остальных команд.