SunnyBoy

Падажжи. Неужели ты настолько плохого мнения о Пересе, что считаешь его не в состоянии хоть пару раз в сезоне выступить плюс минус на уровне Макса? О чем тогда вообще разговор? Какие то уж совсем беспомощные набросы пошли. Вы уж определитесь, господа хейтеры: Ферстаппен коварно и расчётливо отбирает БК на последнем круге или чуть не пролетает с ним? А то право не знаю, какой из двух бредов назад вернуть?

Чеко и раньше был замечен в плохом прогреве шин на старте гонки. Вылет в Канаде 2022, как самый свежий пример. Там тоже Марко Хайнекена в тормоза залил? И обманывал весь мир, что с машиной все в порядке? Зачем такая сложная и опасная схема? Можно же обороты занизить или батарею разрядить. Почему бы не выдумать побасенку на эту тему? А подставлять Серхио, ломая тормоза - это уже уровень маньяков-убийц. Вы на серьезных щах готовы обвинить руководство и механиков РедБулл в покушении на Переса и самоликвидацию болида?

Можно увидеть ссылку на этот волшебный повтор, благодаря которому ты подрабатываешь Вангой от телеметрии? Когда очень хочется чего-то, можно узреть несуществующее. Ты же понимаешь, что когда будет выложена настоящая телеметрия двух болидов, твои заявления будут выглядеть, кхм, первоапрельски?

Ноябрь 2022. Имея за плечами несколько выигранных спринтов. https://www.f1news.ru/news/f1-164162.html Ферстаппен: "Формат спринта? Мне не нравится этот формат. У меня нет ощущения, что спринт – это гонка. Да, мы получаем несколько очков в личном зачёте, но все понимают, что не могут рисковать сходом, чтобы не стартовать последним в основной гонке, где вы зарабатываете очки. В спринте нет пит-стопов, поэтому вы ставите ту резину, которая точно выдержит дистанцию. В спринте все стараются избежать риска, никто не хочет сойти с дистанции, чтобы в воскресной гонке стартовать позади. Я не видел в спринте большого количества обгонов." Макс был против введения спринтов. Затем против увеличения их числа. Затем несколько раз, когда его спрашивали об этом, ставил под сомнение необходимость такой псевдононки. Не понимаю, как ты умудряешься пропускать все, что не укладывается в твои представления о лицемерно злодейском тапке?

То есть по сути ты полностью согласна с Максом, что превращать формат гонок в цирк - затея мягко говоря сомнительная, но когда об этом говоришь ты, то все в порядке. Он - лицемер. Ню-ню.

Ты сейчас на полном серьёзе готова утверждать, что механики Ред Булл залили Хайнекен в тормоза Пересу, чтобы угодить Ферстаппену или это первое апреля так влияет на семантику постов? Тот факт, что сам Серёга нажимал на педальку слишком поздно, каким образом может означать неисправность тормозов? Телеметрию тоже подделали? Считаешь, что Хорнер заработает больше денег, если второй пилот в команде будет вылетать с трассы? Каким образом? Ага. Ещё и Макс в этой афере замешан. Вот ведь злодей.

Вера - это что то из области религии. Здравый смысл подсказывает, что опаздывать с торможением на холодных шинах - плохая идея. P.S. Чеко и Сарджент единственные, кто начал атаковать на первом круге. Все остальные решили прогреть резину для начала. Кроме того, в злополучном повороте Серхио тормозил намного позже Макса. Как обнаружите техническую неисправность в системе тормозов - дайте знать. А до той поры это просто набрасывание на вентилятор. Злой Марко. Злой Макс и вот это вот все. Не надоело?

В твоей параллельной реальности и временной линии могут быть и очки с диоптриями, и чуланы. Но в обычной 41-летний Фернандо заслужил уважение, как пилот. А Льюис заработал денег. Каждому свое.

Я бы попросил не путать текущую роль Дэна в команде с ролью резервного пилота. В случае необходимости Лоусон и Хаугер заменят Цуноду. Цунода сядет в РБ. До роли хотя бы резервного пилота Дэну нужно ещё в тестовые попасть. Дэна сватают на пробные тесты во второй половине сезона, но и то не точно. Риккардо в 2023, если не считать руля симулятора, к болиду не прикасался. Какие титулы? Какие рассуждения? Вернитесь в реальность, пжлст.

А он возражал, между прочим. Тем более сейчас хотят пойти ещё дальше. В администрации Ф1 есть пара человек, готовых проводить гонки каждую неделю, с пятницы по воскресенье. Товарищам невдомёк, что тысячи людей, работающих в паддоке: пилоты, механики, инженеры и тех.персонал - все хотят иногда бывать дома с семьёй. И не все хотят разыгрывать результат гонки в лотерею, типа неважно, кто лучше едет и у кого лучше болид. Бросим кубик! Зато зрелища! И хлеб. Много хлеба жадным Либертям. А ты на какой стороне?

Если завтра будет теплее, Астоны, несмотря на проблемы с максималкой, уничтожат Мерс. Если же температура будет прохладной, Федьке придется тяжело, учитывая количество прямых участков на трассе. И W13 в прошлом году, и W14 в этом, кажется очень хорошо воспринимают низкие температуры.

Как там грицца? От космического до комического одна буква? Космовоза нетути - вот и настала очередь Льюиса побыть смешным. А Сказки про далёкие галактики оставим Лукасу. У него это лучше получалось. Если Хэма не называть негиньо, то ему и крыть то нечем. А Фернандо - дядька остроумный и самодостаточный. Может найти эвфемизм к слову на букву 'н', да и за себя постоять могёт без Вольфовой юбки.

'Они' ещё сами не знают, что им нужно.. Как ЦА - целевая аудитория - захочет, так и будет. Мы тоже ЦА, но не вся. Тут на форуме все же олдскульный болельщик обитает. Вид, заставший Шуми и Сенну. А Либерти всерьез нацелилась на подростков из тиндера, отсюда и все попытки притянуть больше челленджей. К тому же разбавить доминирование РБ как то хоцца. Не мытьём, так катаньем. Че там исследования зрительского интереса покажут, и какие еще гениальные идеи в головах эффективных менеджеров по этому поводу случатся - это лотерея. Что до слов Макса. Он открыто обозначил свою позицию: идите на большой и толстый Хайнекен. Если также сделают другие медийные персоны, общественное мнение (которое так волнует Либерти) тоже отреагирует.

Мне кажется, что уж кто-то, а гонщики знают, кто из них действительно хорош в пилотировании, а кто на приглушённом движке секунду с круга вез. Я немного удивлен, что Ферн решил подколоть Льюиса публично, ведь эта тема что-то вроде табу, но по большому счету он сказал то, о чем думают все в паддоке. Вероятно, слухи о том, что отношения Стролла и Вольфа испортились, в какой то мере правдивы, так что это может быть только начало взаимных пикировок.

Ну, пока остальные сконфуженно оглядываются по сторонам, а чё там скажут другие, кто то должен первым рубануть правду-матку. Эти извращения с форматом гонок заходят слишком далеко.

Ерунда. Все прекрасно поняли, что имел в виду Алонсо. Не Хэмилтону ныть о том, что никогда не было такой быстрой машины. О чем ему и напомнили. Приписывая словам Фернандо какие то другие смыслы ты нууу никааак не обманешь болельщиков, которые тоже все поняли. И не делаешь слова Льюиса, оброненные невзначай, менее забавными. Наоборот, растягиваешь удовольствие от макания сэра лицом в самовоз. З.Ы. Шутейки шутеечками, но Льюису будет полезно взглянуть на ситуацию со стороны. Сейчас у него стадия отрицания, значит впереди еще гнев, торг и депрессия.

Крайне сомнительно

Да уж понятно, что не Окон лично ломал машину Алонсо. Он, кхм, не смог бы... самостоятельно. Но оценивать класс гонщика по количеству технических неисправностей это все равно, что зайца оценивать по умению нырять в бетон. Типа и кто вообще решил, что зайцы быстро бегают? Вон как в монолите застрял. В этом сезоне Алонсо дали простор - и вуаля. Оказывается, этот зверёк еще быстр.

Новое слово в мире автогонок.

Тем временем СФ-23 сегодня смогли опустить ниже, чем в Джидде и Бахрейне. Почему пишу об этом здесь? Нет какой то общей темы или флудильни для обсуждения сезона. Я бы хотел, чтобы конкуренцию Максу составил Фернандо, но у Шарля все же больше шансов. Если днище Феррари заработает с низким просветом, то есть вероятность повторить начало прошлого сезона. Когда борьба за победу в воскресенье была непредсказуемой и оттого интересной... Прогнозы не даю. Болею за Макса. Но. Но соскучился по обгонам в группе лидеров на последних кругах.

https://scuderiafans.com/f1-rumor-gino-rosato-accused-of-being-ferrari-mole-that-leaked-sensitive-information-to-media/ Не самая важная новость, тем не менее. Некий Джино Розато, уволенный несколько недель назад, подозревается в сливе информации о проблемах и контрактах Феррари. С приходом Вассера произошла реорганизация ролей в Феррари, в результате в некоторых отделах оказались фигуры с размытыми обязанностями и даже бесполезные, так что Джино указали на выход. Кроме того в команде активно обсуждаются последние негативные сливы информации. Вассер не готов заявить, что в команде крот, но говорит о том, что всплывающие подробности могли знать только 'внутри'. В частности, Фред был недоволен тем, что детали контракта Энрике Кардиле попали в прессу. В статье больше речь про поиск 'кротов', но я обратил внимание на абзац, касающийся увольнения бесполезных фигур. Неужто Фред немного перетрясет болотце?

Башмаков говорит о том, что изменение формы плеча шины может влиять на течение воздушного потока. Это, кхм, возможно, но для каких-то драматических изменений поведения машины мне кажется явно недостаточным. Может месье и знает толк в терминологии и истории ф1, но тут хватит опоры на базовые законы физики. Более сильный эффект на течение потоков оказывает дорожный просвет. Затем форма днища. А форма препятствия, которое расположено вообще вне зоны днища (плеча шины), тут уже не самый важный фактор. Забавно, что товарищ вообще о нем вспомнил. Прошлогодний болид летал и развивал какие то космические цифры прижимной силы, когда был прижат к асфальту. И шины по крайней мере у Шарля держались не хуже, а то и лучше, чем у Макса. Начиная со Спа-2022 начались проблемы, которые оказались не решены и сейчас. И здесь видится два варианта: нужно снова минимизировать просвет. Тогда или все снова станет на свои места и днище с шинами заработают, или проблема системная - недостаток прижимной силы вызывает проскальзывание и уничтожение резины. Второй вариант подразумевает провал межсезонья и полную переделку днища. Но я все же склоняюсь к первому, потому как, повторюсь, в обоих квалах Шарль ехал и весьма близко к РБ. Значит прижим у него был и на одном круге аэро работало. Где окажутся красные, если смогут найти рабочую конфигурацию, сложно сказать, но я надеюсь, хоть и самую малость, на то, что Шарль смог бы пару-тройку гран при выиграть в этом году. Впрочем, пока это очень большой аванс, но таки хотелось бы немного красоты спереди.

Хотелось бы уточнить, о каком зазоре в 3/5 мм речь? Ну да, есть разница в диаметре шин, связанная с температурной деформацией, но это не та величина, которую нельзя изменить давлением в шинах например. Поймать нужный размер пятна контакта, регулируя угол, низя уже? Почему эта проблема только у красных? У всех температура за бортом одинаковая.

Хотеть то можно. Есть проблема с тем, чтобы мочь. Симмондсы Томбасисы о граунд эффекте сами то вообще имеют какое-то представление, чтобы манипулировать правилами? Как угадать, кого на самом деле замедлит очередная директива с неясной целью 'как-нибудь замедлить РБ'? А если вводить директивы наобум каждую пятницу, взвоют не только в РБ. Поплохеет всем.

Шины и днище работают вместе. Не порознь. Одно помогает сохранить или убить другое. У меня ещё не укладываются в голове жалобы Сайнца на деградацию вместе с тем обстоятельством, что в Джидде харды так и не смогли прогреть. Это как вообще? Обычно шины помирают после перегрева. Может тут дело в странных нагрузках на подвеску, о которых нам не спешат сообщать. Или в проскальзывании? Надеюсь, инженеры лучше меня понимают корень проблемы. Знаю одно, квальный темп Шарля намекает, что потенциал в машине есть.