SunnyBoy

Так разумно полагать, что команда уже озвучила все как есть. Ошибка пилота. Предполагать, что это не так, и есть теория заговора. Даже если допустить, что это правда.

Гасли с Окном вылетели по теории заговора? Эстебан наверняка знал, что Пьеру 1 балл до пропуска гран при и впечатался специально! Магнуссена сливают ради Хюлькегберга! Леклера ради Сайнса! А Сайнс впечатался в бок Алонсо из-за проблем с машиной. Так то все эти пилоты профи и не могли ошибиться без проблем с техникой. Албоны и Сардженты вообще не в счёт. Ездят на вёдрах с болтами. Я провел достаточно экспертную аналитику или маловато теории заговора? Точно, ещё же ФИА с Тото есть. Теперь мы знаем, зачем столько красных флагов! Все - готова статья. Хоть сейчас на главную.

Проблемы есть у всех. Но не нужно подгонять переменные в уравнении под результат, который хочется получить. Перес не первый раз вылетает на холодных шинах. Команда, которая в отличие от ресурсов вроде f1-tempo - они не показывают ни силу нажатия на педали, ни претендуют на верные тайминги, потому что аппроксимируют данные по секторам вместо ежесекундных отметок- так вот команда обладает полной телеметрией, и сказала, что болид в полном порядке. Перес сам облажался. Дело закрыто. Никто ему ничего не поломал. Секта свидетелей Хэмилтона думает, что личина сочувствующих Пересу позволит скрыть запашок от их комментариев. Но понятно же откуда ветер дует, в бесконечных попытках обвинить РедБулл в преднамеренном сливе пилота. Идите пофапайте на двухсекундный отрыв на круге в теме Хэмилтона, заодно не забудьте фапнуть на разницу в максималке с ДРС и без, взятую с... одного единственного, мать его, круга. И потом не забудьте покорчить из себя важных аналитиков и экспертов. Только не лопните от осознания важности такой божественной аналитики, которой вы такие умные и проницательные лихо обличили таких глупых и недальновидных Ферстаппенов с инженерами, которые пытались от вашего всепроницающего взора что то укрыть. Ей Богу, стыдно за поколение ЕГЭ.

Да что ж такое то?! И тут космолёт не построили.

Неправда. Никто из болельщиков Макса, отметившихся на последних страницах, не хейтит Чеко. Это вы тут, сударыня, на пару с Енисеем устроили цирк с конями на тему того, что Макс отбитый, криповый, психованный неумеха, которого всей командой тащат к титулу, потому что папка умеет делать брови домиком и рекламирует своим образом жизни корпорацию зла - Хайнекен. А команда Ред Булл по вашим словам маньяки маньячные у зла на подхвате, которые готовы разложить Чеко на атомы, лишь бы не дать чемпионства. И ваще. У них печеньки газировка - это ли не пруф? Любые доводы в пользу наличия у Макса скорости объявляются признаками намеренного слива Чеко. Аргументы об ошибках Чеко - надуманными. Сведения телеметрии - враньём. И в конце концов можно заявить, что мы не за Макса топим, а против Чеко. И доказывайте потом, что не верблюды. Козлы

Боюсь, с тем, чтобы оштрафовать солнце, возникли бы проблемы. Единственное, что мог предложить Вассер стюардам - это высечь самих себя. А вообще с постом DXT я согласен целиком и полностью.

Жёстко получилось из-за режима автомобиля безопасности, когда все дружненько чилят на расстоянии в 10 корпусов. В гонке отрыв в три четыре секунды откинул бы штрафника на одно место, а больший гандикап позволил бы и вовсе нивелировать штраф до нуля. На на данный момент пятисекундный плюс - это минимальное наказание . Другого нет. Если у Карлоса или Вассера были какие-то соображения по поводу того, как так вышло, что Сайнс промахнулся мимо апекса и вынес Алонсо, в рамках 'это не я', 'это он сам', 'это демоны', нужно было озвучить эти соображения. По факту их нет. Только сотрясание воздуха. Так себе защита чести и достоинства выходит. Парик и клоунский нос лучше пока не доставать все же. Рано ещё. Так что я в данном случае целиком на стороне 'пассивного' Вассера. А болельщики всегда будут вайнить. С апелляцией или без.

Я понимаю твою логику. Но тут можно и перегнуть палку, став мальчиком, который все время кричал 'Волки!'. Пока на него все не забили болт. А когда придет Вольфф и понадобится действительно поднять шум, получится как всегда. Спорный вопрос, конечно. Не стану настаивать на своей правоте. Можно было и составить апелляцию, но она была бы откровенно липовой. Имхо.

А вопрос кстати не в бровь, а в глаз. В новом регламенте, основанном на использовании граунд-эффекта, поведение машины с пустыми баками может кардинально измениться в худшую сторону, вызвав недостаточную поворачиваемость. Это было общей проблемой, я бы сказал. Не только у Феррари.

Пример как раз специально показательный. Сейчас многие критикуют Шарля и Карлоса за ошибки. Но по моему достаточно очевидно, что на 80% они связаны с желанием прыгнуть выше головы. Как только техника позволит ехать в круизном режиме, тут же запоют дифирамбы о стабильности и безупречном пилотаже. Как в свое время о Хэме пели из каждого утюга. Сейчас вот время Макса снимать сливки. А Карлос вчера ошибся. Обидно. Досадно. Но факт. Особенно досадно, что гонку то в целом проводил офигительно. Но шансов опротестовать штраф за очевидный вынос Карлосом Алонсо у Вассера не было. Если бы Хэмилтон был за рулём, тогда другое дело Там бы выяснилось, что 'Рафик невиноуны'. Три раза. Но то совсем другая история. Не про ошибки.

Леклер совершил опасный маневр, не оставив Строллу места. Испариться в воздухе Лэнс не мог. У Сайнса была куча места. Другое дело, что он не смог повернуть из-за холодных шин. Те же проблемы были и у Стролла с Гасли, и у лидеров, избежавших столкновений. Макс и Льюис более осторожно проходили повороты на первом круге. Потому, что они не Сайнсы и не Леклеры. При всей моей любви к Шарлю. Хотите сыпать проклятиями в чей то адрес, задайтесь вопросом, на кой столько стартов с места? Гонщики, которым не хватало скорости, чтобы совершить обгон на трассе, рисковали, что привело к авариям. Макс вон спокойно отпустил Мерсы вначале гонки, потому что знал, что шансы обогнать будут. Шарль и Карлос тоже перестанут чудить, когда техника позволит не делать агрессивных ходов, чтобы попасть на подиум.

Там 'вина' Пьера в том, что в принципе вернулся на трассу, где гонщики едут максимально плотной группой. Преднамеренной блокировки не было. Похоже на срыв машины с асфальта. При использовании граунд-эффекта такое должно происходить иногда при скачках по кочкам, шиканам и т.п. Могли конечно и впаять штраф. При желании даже опасные манёвры пришить. Но слава богу не стали добавлять г#вна итак потерявшим все французам.

Так я и сказал, что тут у Окона не было шансов увернуться. Справа стена, слева Гасли прижимается. Вероятно, маршалы, как и я, сделали Пьеру скидку на то, что днище на некоторое время теряет прижим после скачка за пределы трассы, и маневр Гасли не был преднамеренным, хоть и привел к такому печальному итогу. Его просто оторвало от дороги и сместило вправо. Можно было конечно вообще не пытаться выехать из гравия и застрять в нем, как Леклер, но сам понимаешь, вариант не идеальный для Пьера. P.S. Не претендую на точность изложения событий. Судьба розовых болидов меня пока не особо заботит.

Ты перегибаешь, выставляя менеджмент РБ злодеями, готовыми убить второго пилота, отправив на трассу с неисправными тормозами. И все ради... Эээ? Чего? Душевного комфорта Макса? А Макс такой прям ночами спать не может, не ест, не пьет от того, как Перес ворует у него очки. И чемпионства. Ага. Ага. Все так

Что есть, то есть. Карма у Шарля отрицательная. Рассчитать прилет Стролла или кто там отправил его в гравий, Шарль не мог. Так же как и короткие замыкания проводов со штрафами за их замену вдогонку - это тоже Шарлю от судьбы злодейки, а не от кривых рук. Но мы же тут о серьезных вещах говорим, вроде общедоступной статистики, а не троллим быстрого пилота от безделья... Oh, wait...

Алонсо вправе проявить дипломатичность по отношению к соотечественнику-испанцу и даже шутить, что его болид слишком привлекателен, поэтому притягивает Строллов и Сайнсов. Это никак не отменяет того факта, что Сайнс впечатался в него, вынеся в гравий. Наказание за инциденты на первом круге и на рестартах более мягкое, но в данном случае у Карлоса было место для маневра, что и отметили стюарды в отчёте. Все остальное - в глазах смотрящего. Для кого то и Хэмилтон в Сильверстоуне-21 не виноват ни в чем.

Не лютое. Но по темпу Шарль быстрее. Статистика-с.

Мог. Да, Стролл сзади подпирал, но впечатываться в Алонсо почти под прямым углом он Сайнса не заставлял. В данном случае от Феррари отвернулась господа удача. Слишком много красных флагов, из которых явно необходим был только тот, что вызвал Магнуссен, задев стену. Там, кроме колеса, ещё сотня обломков по асфальту полетела, было опасно. Остальные флаги как будто заради большей интриги вывешивали. Но старты с места на холодных шинах - это всегда повышенная опасность инцидентов - так себе погоня за безопасностью. Нужно бы рестарты схода делать, но кому то, видать, зрелища подавай. Авось Ферстаппена или Хэма с Алонсо, Леклера вон того же протаранят - до Ферста с Хэмом просто не дотянулись. Остальным досталось по полной. Не ф1, а аркада компьютерная какая то. Единственный позитивный момент для Феррари, что новая спецификация днища работает лучше, чем в Джидде и Бахрейне. Если уж Сайнс был четвертым по гоночному темпу, глядишь Шарль может вторым стать. Я это не для утешения пишу. Просто надеюсь, что в следующих гонках зрелищность подвезут без помощи красных флагов.

Тото уже сказал, что эпизод просмотрен и все в рамках правил. Жёлтая линия лишь помогает пилотам ориентироваться. Установленная граница - это белая линия. Но на белую разрешено наезжать, так что никаких протестов не будет.

Хэштег: #вернитеМаси?

У Карлоса на внутренней траектории была уйма места - на две машины. Будь на месте Алонсо стена, Карлито бы поворачивал куда более круто, а так он видит - ага, болид. Значит можно пойти на контакт. Это все жадность в попытке выиграть позицию на рестарте. Потому, что потом за два круга до финиша шансов обогнать Фернандо у него не было, и Сайнс это знал. Если бы все же не довел до контакта, может и смог бы надеяться на обгон, а так - явный фол. Получил штраф по делу.

От Окона ещё никто не уходил Хотя там Гасли был вынужден возвращаться на трассу из гравия после того как заблокировал передние, пытаясь не протаранить Стролла. Окон в этой ситуации имел мало шансов избежать столкновения. Но и Пьера тяжело винить. Выезд из гравия не способствует выбору траектории. Надеюсь, сочтут гоночным инцидентом и не дадут Пьеру штрафных баллов. А то у него с ними перебор.

Даже не знаю, что добавить к вышесказанному. Валидольненько. Сайнс редиска. Закончилось все хорошо.

Вопросов больше нет. Держи в курсе аналитики дальше.

Очевидно, нет Тормоз нажал вместе, а газ не отпустил. Твой вывод: одинаковое торможение. Мде.