SunnyBoy

Ошибки Чеко сыграли свою роль, но большее значение все же имеет просранная межсезонка. если доискиваться до причин отставания. Речь шла о том, что в этом регламенте лучше вышел болид у тех, кто не стремился максимизировать прижим от граунда, и Мерс это понял и принял наконец. И ошибался Перес или нет, никак на это не влияет. А то у тебя все в кучу, и че сказать то хотел - в этой куче не видно. Но зато пахнет. Молодец - навалил и свалил. Вылитый коммандос

Не знал, что семейство Ферстаппенов имело хоть какой-то вес в паддоке ДО появления в нем Макса. Большое ли влияние имеют в паддоке бывшие гонщики уровня Каруна Чандхока? Ведь Ферстаппен-старший как гонщик не добился абсолютно ничего, набирая скромные очки по праздникам. За Йосом не стояло ни банка Сантандер, ни дядюшки Ральфа, хоть они и хорошо знакомы. Главное, что Йос обеспечил сыну - участие и подготовку в картинге. На это его финансов хватило. Но. Даже в Ф-3 в Прему, куда сажают проплаченных мажоров типа Шмика и Окона, Ферстаппен не попал, выступая за самую бедную и бледную команду этого дивизиона - Ван Амерсфоорт. Так что на чем основана теория о семействе Ферстаппенов, которое всесокрушающим локомотивом проталкивает своего отпрыска - тайна покрытая мраком. Женская душа скрывает и не такие загадки, но выставляя их напоказ, стоит подвозить аргументацию. И вот тут у нас проблемка...

Именно поэтому Хэм на подиумах в этом сезоне. Так хреново обновились - ужас. Мак так и вовсе внешне копия РБ. Хотя 'под юбкой' скорее всего разница немаленькая. Давай следующий вброс. Этот совсем мимо.

Рик объезжал шестнадцатилетнего пацана, который совершал ошибки, попав в эфадину. Через два сезона вката объехать Макса стало уже посложнее. Впрочем, не думаю, что Рик сбежал от Макса и от его гипотетического продвижения в номер один из-за того, что папик накричал на Хорнера (после чего был бы послан далеко и навсегда). Скорее Рик не верил в перспективы РБ в техническом плане и понадеялся на обещания Альпин.

Не знаю, что насчёт романа Вассера с Тото, но насчёт Рено в самое сердечко

Если предположить, что в Бриксворте действительно сейчас продвинулись дальше всех в разработке СУ на 2026, то я все ещё не вижу каким образом изменение схемы 50/50 может повредить Мерседесу, если речь не идёт о каком то прорыве в гибридной части. Но в этом отношении преимущество до сих пор было за Хондой. В случае, если мы имеем в перспективе мощный ДВС, то смещение баланса в его пользу должно быть на руку Тото. Логично? На правах пальца в небо предположу, что Тото просто торгуется перед предстоящим изменением правил, чтобы выбить себе условия получше. Например по тому же составу топлива. Мол, мы пойдем на встречу вам, а вы нам дайте нужный состав для сжигания. Типичный Тото в общем. Если в 2026 немцы не явят миру сверхновую сверхмощную батарею, значит кто то маленько соврал в публичных заявлениях.

Общество, в котором патологии слишком много, считает ее нормой. Так что в нашем деле главное не пропустить момент, когда пора самоизолироваться. Но мы слегка оффтопим)

Люди всегда остаются людьми, и личное отношение к гонщику возникает как у руководителя команды, так и у механика, и даже у девочки, что разносит кофе. Хорнер вот без ума от Риккардо, но Рик не едет. И посади его в болид Макса - результат будет кардинально другим. Другое дело, что ни один талант не вывезет, если команда начнет играть против него. Как было у Алонсо в 2007. Считаешь, Перес, мегаталантище, который сливают в угоду посредственности с бутылкой безалкогольного Хайнекен в руке? Ну, среди шести или семи миллиардов хомо сапиенс на этой планете есть и те, кто верят, что Макс - рептилоид. Полагаю разубеждать их бессмысленно. Главное обеспечить комфорт и мягкие стены.

Скорее поверю в то, что Хэм связался с Туррини. Тото денег зажал. Пора набивать цену Впрочем, со старым волком этот номер не пройдет. Он и не такие номера сам ставил.

Сами справляетесь, вроде. Помощь от Кейтлин сегодня не нужна?

Карлос проделал неплохую работу, но не более того. Его эго куда крупнее таланта, и команде уже приходится прилагать усилия, чтобы сгладить углы. В случае, если случится чудо и Феррари включится в борьбу за титул, самомнение Карлоса неизбежно приведёт к конфликтам. Я понимаю, что если пилот перестал верить в свою способность завоевать титул или хотя бы победить напарника, то ему нечего делать на трассе, но иногда нужно признать: в этом он лучше. Здесь я ему не соперник. Если же делать вид, что я лучший во всем, и самый красивый, и повороты прохожу быстрее всех, это закончится совсем не сказкой.

Вот что происходит, когда пытаешься подлизнуть и нашим, и вашим.

Сафнауэр когда то давно заработал положительную репутацию добившись пусть и скромных, но успехов в Форс Индии, учитывая, что ее бюджет был смешным. Но с тех пор, как он сначала сравнял с грязью Проста, на что всем было начхать, затем Алонсо, что возмутило уже многих, его репутация пошатнулась. Жалкие требования лояльности от Пиастри, неспособность взять на себя вину за ошибки команды, с постоянным перекладыванием ответственности... Люди в паддоке обращают внимание на такие вещи, даже если их не заметили болельщики. А они тоже не слепые. Сейчас захотеть взять Отмара на работу могут немногие. Я не знаю, насколько он компетентен как технический специалист, но как руководитель он сверхтоксичен.

По твоей логике Тото тоже продвигает свои интересы, и в этом крестовом походе может и соврать.

Так я и начал с того, что ты выдернул лишь цитату о том, что Мерседес против изменения схемы 50/50, якобы потому, что их СУ продвинутей всех СУ вместе взятых. А от своих слов по поводу того, что Хорнер ты все ещё не планируешь отказываться? Ты всё ещё считаешь, что Хорнер просто истерит, потому как движок РБПТ гумно, и сам он основывается в своих заявлениях на данных симуляций 9-тимесячной давности? А со схемой 50/50 все ОК, и все кругом просто завидуют Мерсу и строят козни, пытаясь переписать регламент под себя? Я ничего не переврал в твоих словах или сходить за цитатами?

Одной из декларированных целей регламента 2026 было снижение массы болида. Разговоры в паддоке идут о том, что она вырастет. Не-не-не. Вы тут весело и задорно смеялись, обсуждая, какой Хорнер лицемерный врунишка, защищающий текущий самовоз, когда он сказал о проблемах текущей постановки задачи. А теперь оказывается проблемки все же есть, просто дискуссия у нас так идёт. Переобуваться до конца и взять свои шуточки взад религия конечно не позволит, но и то хлеб.

Это какая то вырванная из контекста цитата. Нуньес на моторспорте пишет немного не это. Легко обозвать Хорнера, который озвучил вслух не личную, а общую проблему, и состроить при этом хитрую рожу. Но это детский сад, ясельная группа. Нелегко признать, что ФИА снова облажалась с регламентом. Там в статье ещё несколько слов по поводу войн производителей топлива, ведь изначально предполагалось, что с 2026 поставлять его будет Aramco, однако сейчас все снова переиграли и решили сохранить сотрудничество Мерседес с Петронасом, Феррари с Шелл. И тут выяснилось, что Петронас хочет видеть исключительно биотопливо, а Эксон и Арамко - синтетику. В Шелл вообще ещё не решили. Чью сторону примет ФИА? Как обычно, бОльшая часть спектакля за кулисами, а мы только подслушиваем через портьеры.

Об этом 'высоком потолке' не только Хьюиз пишет. После Монако, где засветили днище болида Переса, был всплеск материалов на эту тему. Засвеченные днища Мерседеса и Феррари имели явно меньшую глубину каналов по сравнению с РБшным. Их конфигурации были рассчитаны на максимально высокий прижим от граунд-эффекта, в то время как Ньюи осознанно пожертвовал частью прижима днища в пользу диффузора. Чем снизил зависимость болида от просвета. В то время как Скудерии на каждой трассе приходится искать настройки, как в первый раз. В следующем году конкуренты учтут данное обстоятельство. Мерс уже пошел в эту сторону и результат как грицца на лицо.

А если серьезно. Как думаешь, есть у Джорджа шансы лишить Хэма восьмого титула в случае, если болид полетит? Имхо, Джордж умный мальчик и ждёт не только самовозки, но и очереди. Но я не намерен устраивать по этому поводу срач, мол, мальчика злостно завторикеллят, если понадобится. Понятно, что мы не на месте Тото, но на его месте любой бы попытался провернуть вечный рекорд. И моя 'любовь' к Хэму тут ни при чем. В данном случае все максимально логично.

Не ради спора, но ради любопытства хочется уточнить. Боттас даже Хэму не смог навязать серьезной борьбы. Чем по-твоему он лучше Переса? Который на фоне Макса брат близнец Вальтери на фоне Льюиса.

Нет, сэр Льюис не заморачивается такими мелочами, как забота о ближнем. Его цели более глобальны - спасать целый гендер, заставляя помощницу таскать тяжести, ведь иначе ее права ущемлены, спасать расово верно принадлежных людей, подчеркивая их право толкать наркоту и устраивая сомнительные коленопреклонения для людей, не имеющих к этому отношения, ну или хотя бы собак веганами делать. Тут не до бутылки с водой. Тут все серьезно. Ты правда хочешь поговорить о мифах и легендах, создаваемых вокруг гонщиков? Токсичная забота. Как это мило.

Спросил адепт рыцаря в сияющих доспехах Макса одни люто ненавидят, другие наоборот. Но равнодушных мало. Значит все делает правильно и он, и маркетологи из РБ.

У Феррари пока нет самовозки, так что Хэм им без надобности, как и Скудерия Хэму. Просто бурления журналистских говен на уровне: "А он косо посмотрел на того. А тот на этого". Это даже не слухи - так, информационный шум.

Это замечание было бы уместно, если бы Лэнс был профессиональным гонщиком. С точки зрения человека, для которого Ф1 - хобби, у него все хорошо. И по моему скромному мнению и он сам, и папаня все прекрасно понимают. Покатается ещё, пока не надоест. И гадать когда это случится - такое себе.