SunnyBoy

Не при любом. Без дополнительной переобувки Макса под СК, стратегия Феррари на один пит в этот раз могла бы сыграть. Будь у Шарля ещё медиум, можно было и на второй пит поехать. В Вегасе Шарль был быстрее Макса в практиках и в квале. Шарль был быстрее и в гонке на медиуме. Но с хардом как ни странно лучше ехал РБ.

В этой гонке все решили даже не шины в смысле работы гонщика с ними, а их наличие в боксах. Если бы у Шарля был ещё один комплект медиума, Макс бы скорее всего флэшбекнул Сингапур. Сегодня Шарль выжал максимум. Не было плана Б, который бы вывел вперёд приму) слишком откатилась назад.

С тобой. В теме Альпин еще не наложил кучу. Недорабатываешь.

Я так и написал. Что, правда?

Ты точно прочитал сообщение, на которое отвечаешь? Ты сказал, что Чеко может сравниться с Хэмом только за счет самовоза. Так как сам он никакой. Окей. Допустим. Вот Чеко с Хэмом сравнялись по очкам за счет самовоза, как ты говоришь. Макс круче Чеко по очкам в два раза. Макс круче Хэма в два раза. Пытаюсь продемонстрировать ущербность твоей собственной логики.

Хэм, бесспорно, более умелый гонщик, чем Перес. Даже ты не оспариваешь его умения на том основании, что у Хэма был самовоз. Откуда же такое желание обосрать по этому поводу Макса? Двойные стандарты налицо. Ну и раз уж пошла такая пьянка, и ты утверждаешь, что уровень Переса сравнялся с уровнем Хэма благодаря тому, что помножен на самовоз. То по логике любителя считать очки в табличке, уровень Ферстаппена, помноженный на самовоз, выше уровня Хэма настолько же, насколько он сейчас выше уровня Переса. Простое умственное упражнение, на которые самостоятельно ты очевидно не способен. Не благодари.

В РБ ведь не умеют в новые концепции после смены регламента. Oh, wait!..

Без Макса это была бы другая команда. Не с любым пилотом. Аргументы хейтеров не меняются. Гонщик ничто - все команда. Аргументы глориков одного мега гонщика выглядели с точностью до наоборот - все пилот, самовоза нет. Истина, как обычно, не имеет отношения к таким полярным точкам зрения.

Ну, про самовоз это ты приврал самую малость. Речь шла о машине, способной бороться... И это правильные слова. А то слушал я как то легенды и мифы об одном всесильном суперменистом персонаже, который на чистом скилле готов привозить пелоттону круг - и был... конфьюзед а литтл бит. Ну нельзя же в супергеройском муви врать так сильно. Пропадает всякое сопереживание к персонажу. Он же ненастоящий. У Супермена и то была ахиллесова пята - криптонит. А потом, когда уберпуперкосмовозное кино заканчивается и появляются титры: "directed by Robert B. Weide" - совсем неловко становится. Макс хоть и сам герой эпик стори , но обозначает границы возможного, потому больше похож на человека и меньше - на вырезанный из комикса кусок блестящего картона.

Феррари: не может построить болид, подходящий Леклеру. Едет только на прямых. МакЛарен: Норрис просит команду сделать болид более удобным в управлении. Мерседес: Льюису неудобно. Половина гран при мимо настроек. РедБулл: оказывается строит машину под исключительно Ферстаппена, чтобы Перес на ней не мог, при этом выигрывает все, кроме Сингапура. Логика фобов игнорирует любые факты. Зато очень любит безапелляционные заявления в духе Макс победил, значит болид под Макса.

Ещё желательно, чтобы Леклер сам Виндоус на болиде переустанавливал. Да что уж там. Может вылазить из кокпита и колеса на пите сам менять. А то ишь - корону на голове отрастил. Непорядок.

Насчёт Мака Тото что-нибудь придумает. Не для них он семена самовоза сажал и грядку с Томбасисом и Симмондсом окучивает)

Я спал в 2014-ом. Потому сейчас мне немного проще смотреть на происходящее с открытыми глазами. Но не могу себе отказать в некоторой доле злорадства после того, как болельщики Хэма в очередной раз ругнутся на самовоз Ньюи. Там AMuS инсайдерствует, якобы Мерседес на несколько месяцев впереди конкурентов в разработке СУ на 2026. Потерпите немного. Будете снова рассказывать всем, что нужно лучше работать.

Ага-ага. Именно в Сингапуре и подтвердили всю самовозность самовоза.

Это я уже читал, но спс, что напомнил.

Вот и настал момент, когда вариант с победой Хэма на божественном скилле его собственные болельщики считают большей сказкой, чем вариант с самообгоном и самовыпилом Макса

Там ФИА с Пирелли снова шины собрались менять. В интересах спорта (c) Правда, поскольку на 2024 шины уже утверждены, то интересам спорта придется подождать до 2025-го.

Формула 1 и Pirelli решили радикально переделать шины к 2025 году Новая концепция предусматривает не столь быстрый износ на длинной дистанции, но в то же время сохранение высокого уровня зрелищности С 2022 года, когда Формула 1 перешла на совершенно новые шасси с граунд-эффектом, изменение аэродинамических параметров привело к тому, что специально разработанные слики Pirelli стали слишком часто перегреваться. Это привело к тому, что ожидаемого тактического разнообразия добиться не удалось, зато гонщикам на дистанции сейчас зачастую приходится ехать ощутимо медленнее, чем позволяет машина – от чего те явно не в восторге. Недавно Pirelli выиграла шинный тендер FIA и останется поставщиком спорта до 2027 года с опционом еще на один сезон. В этой связи решено было начать работы по изменению существующей шинной концепции. Гоночный босс миланцев Марио Изола рассказал об этом: «Если износ будет низким, никто не станет проводить больше одного пит-стопа. Но в то же время я уверен, что большая часть событий на трассе определяется как раз износом и тем, как гонщикам удается его контролировать. Если снизить роль этого фактора, гонки станут "паровозными". Ведь тогда пилот сможет больше атаковать – но то же самое будут делать и его соперники. Ведь состояние резины для разных машин не будет отличается. Я понимаю пилотов, которые жалуются на быстрый износ. Им хочется ехать как можно быстрее, и сомнений тут быть не может». Работа начнется с анализа, который займет несколько недель. «Мы хотим разобраться, как изменятся события на трассе, если сделать иными параметры износа, – продолжил Изола. – Это нам по силам. Нужно разработать резину с иными характеристиками, и мы изучаем варианты на будущее. Но крайне важно сделать так, чтобы не возникло никаких непредусмотренных последствий». По информации ###.###, в работе Pirelli участвуют специалисты Ф1 и представители команд. Последние предоставят свои симуляторы для оценки поведения шин в условиях трафика. Так как составы на 2024 год уже определены, дебют обновленной резины может состояться не ранее 2025-го. Изола отметил: «Такие задачи необходимо планировать заранее. Мы должны решить, что важно для спорта, выслушать мнение пилотов – и загодя учесть эти моменты в интересах спорта».

То ли дело Мик Шумахер. Эх, жаль, что подлые Ферстаппены не дают ему места в РБ. Он бы всем показал. Не хочешь стартовать среди крашеров - возглавь их. Все ещё скучаешь по нему?

Механики у итальяшек нормальные. А вот к квалификации электриков, кладущих проводку, и к программистам, как обновляющим ПО для болида, так и участвующим в допиливании симуляторов всех мастей, есть вопросы. Пусть хоть индусов возьмут, все лучше, чем держать родных спецов)

Во всем виноват Расселл. Возвращайте Боттаса)

Задоминировали - это громко сказано. Они только третьи же в классе А. Но сам факт, что дед поучаствовал в гонке на выносливость, пусть и выставочной, удивляет. Сколько Эдриану годков то?

- Ты в этих молодежных трендах разбираешься. Что это мне прислали из Liberty? - Это называется дикпик. - Да? Хочу отправить такой же, научишь, как? - ...

Не факт.

РБ точно звали Албона и Ландо. Это то, что не скрывают их агенты, что были предложения. По слухам предложение Шарлю тоже было. Перес в болиде пока не согласится на переход кто-то более скилловый. Но многие просто не хотят оказаться на его месте. И их можно понять.