SunnyBoy

Не судите опрометчиво, молодой человек. За всех четверых я болею не со вчерашнего дня. Обстоятельства сложились так, что сейчас у Макса есть возможность подоминировать. Мне что, вычеркнуть его из графы боления, чтобы вы думали обо мне лучше? При всем уважении, это недостаточный повод. Не уверен, что буду счастлив когда Леклер отберёт у Макса чемпионство. Но точно буду не рад, если Шарль так и останется ни с чем. Понимайте, как хотите.

Постом выше ты заявил, что ФИА и блогеры считают, будто директива замедлила РБ в Сингапуре. С блогерами все понятно, там можно любую точку зрения найти, как за так и против, а по поводу ФИА ты ожидаемо слился, как только попросили пруф. То есть цитату о том, что ФИА борется с втягивающимися планками в теме РБ ты оставил, чтобы обвинить в использовании серой зоны не РБ? А другую команду? Что ж. Логично. Какую? Можно уточнить? Включать дурачка на любой вопрос по твоим собственным постам у тебя получается отлично. Но рассуждать о влиянии директив на РБ - не очень

Деградация на стинте Шарля на медиуме немногим лучше Норрисовского на софте. Сейчас рано, конечно, загадывать, я и в Сингапуре от Феррари провала ждал, а оно вон как вышло. Тем не менее, для МакЛарена первые практики выглядят оптимистично.

У Феррари снова просматриваются проблемы с деградацией шин. Если Мерсы так и не расчехлятся, то независимо от результатов субботы, в воскресенье можно ожидать подиум от Ландыша.

Можно цитату кого-нибудь из представителей ФИА по этому поводу? А блогеры сейчас переобуются. Слабенько. Я бы даже сказал совсем жидко. Не думаешь, что более достойным выходом было бы просто признать, что поторопился записать РБ в читеры?

Не могу. Шарль красавчик. А кто-то не разглядел сарказм.

Слушайте, возьмите Переса на место Шарля. А Шарля нам, в РБ, пристройте. Снаряды подносить, и там, и там, можно. Но в РБ хоть не Сайнцу)

Только в извращенных фантазиях пока. Директива то ни на что не повлияла. Значит планки всасывает кто-то другой. Нет?

А вы попробуйте планку "всосать".

Тут нужно отметить тонкий момент. Я уважаю объем работы, проделываемый товарищем, но отсутствие непосредственного инженерного опыта вынуждает Башмакова зависеть от неких экспертных источников. И вот они его, вероятно, и вводят в заблуждение порой. Аэродинамика в области шин настолько сильно зарегламентирована и неизменна, что большинство технических аналитиков вообще не касаются этой части в своих обзорах, справедливо полагая, что в ней все болиды примерно одинаковы. В этом и крамольность предположения, что у кого-то проблема именно здесь. Для него понадобились бы действительно веские основания. Хотя бы грубая CFD модель, иллюстрирующая сказанное. Но ее по понятным причинам нет.

Интересно, и что же он ответил? Хотя бы в общих чертах? Вот прямо сейчас у меня нет времени чекать часовую трансляцию, но заинтригован.

Действительно. Где это видано, чтобы жирному троллю ответка прилетала? Начинаю неиллюзорно переживать за твоё душевное равновесие. Ещё чуть-чуть - шаблон поломается, усохнет и отвалится.

Оскар подколол Альпин Объявление контракта без стресса. Как всегда! Альпин ответили молча. Мемом)

Что эти белые себе позволяют? То ли дело в РБ. Вторикеллят бедного Переса. Молодцы же?

Тебе непонятен смысл текста? Непонятно какое-то предложение? Непонятны слова? Или ты и буквы не все знаешь? Давай, не стесняйся, проси разжевать. Как в школе. Стыдно не непонять. Стыдно не признаться и так и остаться темным.

Это пять. Прям настроение поднял. Всегда хотелось побыть злодеем вселенского масштаба. Только договоримся сразу: котят обижать и младенцев кушать я все-таки не согласен. Даже в твоем воспаленном воображении, где я совершаю многочисленные "преступные действия" Обойдемся тем, что раз в месяц поинтересуюсь, на сколько секунд с круга Льюис был быстрее Расселла? На 0,5? А чего не на 5,0? И пойду дальше злодействовать.

Именно поэтому Дэн, теряя тапки, прибежал в систему РБ обратно, как только предложили. Что поделать? Такой вот улыбчивый гонщик-куколд. У вас, у хейтеров все фаворитизмом объясняется. Но что-то ни Лэнс Стролл, ни ШМик при мощнейших продвигающих пинках, не заняли место в большой тройке команд. А никому неизвестный Ферстаппен с какого то перепуга стал тем, ради кого РБ унижает напарников? Не будет ни одна гоночная команда задвигать более быстрого гонщика в угоду рента-драйверу. Может быть ради восьмого титула разве что и то, справедливости ради, Хэму пока не требуется такого рода помощь. Он пока еще в состоянии объехать Расселла. Но сейчас не о них. Мне кажется, если в Сузуке с небес упадет метеоритный дождь и одновременно случится потоп, ты и на те скажешь, что РБ все купило. Зачем, правда, непонятно, но хейтеры вопросами логики не задаются. Не знаю, каких целей ты добиваешься, транслируя свою ненависть к Максу в бесполезных комментариях, но сомневаюсь, что они что-то изменят. Макс как минимум трехкратный. А ты ненавидь дальше, кто же тебе запретит? Только избавь нас от лицезрения твоих душевных переживаний.

Максим выиграл Монако на ведре. И отдельные неудачные выступления с лихвой перекрыл продемонстрированной скоростью. Даниил же на регулярной основе уступил Гасли, и освободил место новому пилоту из программы поддержки. Хотя по поводу группы поддержки отчасти могу согласиться. Кто знает, будь у Квята за плечами банк и парочка говорящих голов, может быть сейчас катался вместо Сайнца, у которого тоже бывали спады в карьере? Но вне системы РБ Даня оказался никому не нужен. Но твои постоянные намеки на то, что Макс в РБ только из-за подобной поддержки, никак не бьются с тем фактом, что Макс своих напарников объезжает. И первый сезон в паре с Риком не в счёт. Квяту тоже дали больше одного сезона. И даже второй шанс предоставляли, что совсем уж редкость для РБ.

Всем пришлось несладко. Но Феррари РБ трясло существенно меньше, о чем сохранились графики контроля вертикальных колебаний. Тото мог поднять только свой болид на те же 15мм, чтобы позаботиться о спине Льюиса, но провернул дело так, что сделать это пришлось всем И что, много сил нужно потратить на сбор данных с датчика? Странно, я был уверен, что поднятие края днища тоже отменили. Вероятно, ошибся. Спс, что поправил тогда.

Пофиксил

ТД39 же частично откатили в начале сезона. Тото разобрался с дельфинированием и вуаля - днище на 15мм можно стало не поднимать. И Хэм за спину не хватается при этом. А вот новые методы контроля гибкости днища оставили. Но это уже прицельно СФ-1-75 выбило с его амортизирующим элементом. РБ не заметил изменений. Сейчас что то подобное с крыльями проворачивают, но как бы себе в ногу не выстрелили. По слухам у Мерса они как раз не самые жёсткие. Нужно остановиться в точке, в которой замедлило только АМ)

А какое значение для другой половины она имеет? Я исказил смысл этим обрезанием? Нет. Только процитировал ту часть, с которой не согласен. И то, что ты начинаешь юлить, говорит о том, что не нашел чем крыть. Чуваки, на расслабоне доезжающие до финиша, в стены не влетают. Но ты конечно поищи, как ещё меня обвинить в предвзятости, не отвечая по существу. Это очень конструктивно. Ага. Хэмофаны, унижающие Рассела, потом обвиняют болельщиков РБ в нелюбви к Пересу

И от расслабленности стену задел. Так оно всегда и бывает. Ага.

Не в обиду болельщику Феррари, речь про Тото, но читеры всегда ищут чит у других. Тото два года ищет, что бы такого забанить у РБ, и никак не найдет. Если скорость болида не связана с одним технологическим решением, выставить его нелегальным не выйдет. Усложнить жизнь шинами, да, попробовал. На этом фантазия иссякла, и пошли по крыльям стрелять. Но с большой долей вероятности попадут снова по другим. Астон, например, замедлился. Приносить новое ограничение на каждый гранпри не выйдет. Так что шансов сделать меткий выстрел у Тото до 2026 все меньше. А РБ работает и копит данные. Даже с провальных Сингапуров. Лучше бы вместе собрались да подумали, как решить проблему грязного воздуха. Но этого наверное уже не случится. Все слишком зациклены на продавливании собственной повестки и не готовы ни к диалогу, ни тем более к жертвам во благо общих целей. Главное пресс-релизы попафоснее выпускать. Что-нибудь про вечную борьбу, инклюзивность с равенством и изредка про экологию. А совместные обсуждения конкретных целей можно и саботировать, договорившись потом в кабинетах о нужных не для пресс релизов шагах.