SunnyBoy

Мне казалось ты не из подписчиков Vanity Fair и Льюиса. Половина пелоттона открыто говорит о том, что новые правила по днищу идут на пользу Мерседес. Маттиа Бинотто и Эдриан Ньюи подробно объясняли, почему именно уменьшение роли днища в создании прижимной силы сыграет в плюс беспонтонной версии шасси. А вот на вертикальные колебания в поворотах это неизвестно как повлияет. ФИА измеряет только колебания на прямых, которые итак устранены. Так что все эти срочные изменения явно не для безопасности. Цирк в Баку. Стяжка под днище в Канаде. И самодовольное лицо Тото после внесения поправок тебе ни о чем не говорят видимо. Но я вот в лёгком шоке от того, что происходит, и как на самом деле все запущено. Для маленьких команд любые серьезные изменения правил сложнее дадутся. С их ресурсами начинать все заново сложнее. Но ФИА заботится не о безопасности пилотов и не о судьбе маленьких команд. Тут вполне очевидно, что требования безопасности - единственный 'легальный' предлог обойти процедуру нормального голосования команд по поправкам. И творить любую дичь без согласования с командами.

Так Альпин весной объявляла, что сдала Пиастри в аренду на тесты. В тот самый МакЛарен

Ваши слова да Богу в уши, конечно. Но заявления ФИА на публику (о том, что мы уменьшим гандикапы) и реальные действия (лоббирование интересов одной команды) не дают моему оптимизму расти слишком сильно.

Не думаю, что в обозримом будущем исчезнут круговые. Несмотря на лимит бюджетов, опытные специалисты у заводов. Новые таланты тоже предпочтут работать в месте, где есть инфраструктура и подходящая культура. И перспективы роста. К тому же, если у тебя есть деньги, ты найдешь способ их потратить (не рассказывая об этом ФИА). Сейчас, после многих лет разработки в одних рамках, четыре моториста наконец очень близки по лошадкам, которые выдают их СУ, но все равно есть лидеры, есть Ф1,5 и есть Вильямс. А в 2026 снова ещё и движки новые будут, и разрывы снова изменятся. Скажу даже больше. Если условный Мак за счёт аэро внезапно поедет быстрее Мерса, у него тут же или сопрут решение, или замедлится движок. Или и то, и другое

Мимо. Попробуй ещё раз.

Ещё была цель снизить разрывы между лидерами и хвостом. Пока только Мерседесу стараются придать ускорение. Что то не слышно от ФИА заявлений о том, что поскольку Вильямс недостаточно близко к Феррари с РБ, мы тут хотим внести новую директиву...

А почему выкручиваться должна ФИА? Бен Сулайем ясно дал понять, что вопросы контрактов пилотов рассматривает специальная комиссия ФИА, для этого и созданная, а не суды. Если Отмар хочет потерять ещё больше денег, времени и репутации, хотя та итак порядком потрепана, пускай попробует пойти в суд. Я бы на месте Альпин сейчас выкручивался из ситуации с пустым креслом второго пилота, а не использовал жалкий и бессмысленный шантаж в прессе.

Я бежал за вами 3 километра, чтобы сказать, как вы мне безразличны

В Чехии нашелся безумец, прокатившийся по трассе на старом болиде Феррари. Интересно, кто это был? Ставлю на Мика)

На англоязычном Моторспорте есть свежая статья с интервью Ландо перед началом летней паузы. Ссылки на моторспорт заменяет символами ###, поэтому притащу цитатой с минимумом правок для удобоваримости чтения.

Чемпионом мира не был. Это я уже согласился, что погорячился с эпитетом. В Британской Ф3 и WEC чемпионил - это все же не эфадинские, но титулы. Первое время в РБ ехал очень хорошо и имел виды на чемпионство и в Ф1. По крайней мере считался ценным пилотом. Это сейчас уже ежу понятно, что Рик сдулся. На фоне Ферстаппена и Ландо его авторитет ушел в минуса. А тогда мало кто мог предсказать такое развитие событий.

Чемпионом мира кнчн только победителя Ф1 называют, а там все занято с 14-го года плотно. Рик это был чемпион других серий, но учитывая долгие успешные выступления в РБ, имевший на момент перехода в Альпин репутацию первоклассного пилота. Я об этом говорил. Только его переход не вызывал вопросов. Остальные рекруты Альпин изначально имели репутацию середняков или того хуже. Так что при желании место для юниора можно было и найти.

Гениально. Думаю, на третьем повторении можно перестать тебя подкармливать. Ты или действительно не понимаешь, какую глупость написал, или получаешь извращённое удовольствие, провоцируя собеседника на бессмысленное повторение одного и того же.

Вот тебе немного о Ферстаппене:

Это ты себе льстишь

Так если у РБ не было разных вариантов апгрейдов, а был только один, то почему он 'под Макса'? Он под машину. Если же апгрейд именно 'под Макса' значит должен был быть вариант и не под него. Это называется формальная логика. Открываем мир прописных истин с Maranellogp. Здесь на форуме есть группа лиц, которая пытается обесценить работу, проделываемую Ферстаппеном, подчёркивая, что вся команда пашет на него. Обновления под него. Бинотто и тот ошибается под него. Леклер и Феррари самоустраняются. Переса в РБ ноуфайтят. И все в таком духе У меня складывается впечатление, что ты из этих. Масититульных.

Твой текст подразумевает, что был выбор между неким апгрейдом в пользу бедных, т.е. Переса, но ставка на Макса и мол поэээтому проапгрейдили нос под него... Не?

Кажется, я ошибся. Когда предполагал, что разговариваю с адекватным человеком А что, выбор в пользу Макса делается из одного варианта действий? Не знал-не знал.

А Будковски выкинуть из окна не предательство? Два года вложений Пиастри оправдал, выиграв серии, с участием в которых ему помогли. Все остальное - спекуляции на эмоциях. Если все условия контракта с академией он выполнил, а CRB утверждает, что да, то Сафнауэр с Росси просто врут, вымогая деньги. Очень высокоморальный поступок, да?

С 16-го года ни один член академии Рено не выступал за их команду. При том, что Альпин подписывали всяких Палмеров, Халков и Сайнцев с Оконами на раз. Ладно там Рик. Чемпион мира всё-таки. Но из остальных никто не имел громкого имени или явного суперталанта. Я вполне понимаю опасения Оскара после года на лавке и громких заявлений о том, что с Фернандо вопрос решен ещё на два. А тебе, значит, не ясно, зачем переходить в Мак? Смешно.

Да не, учитель чтения, ты утверждаешь, что РБ выбирает из неких разных вариантов апгрейдов те, которые подходят Максу. А я говорю, что РБ находит только один набор апгрейдов, ускоряющих машину. То, что этим набором лучше пользуется Макс, связано с тем, что он всю карьеру занимается пилотированием вёдер со слабым прижимом, а не тем, что ради него этот способ ускорить машину изобрели.

На заборе тоже всякое пишут. А там дрова лежат. Сафнауэр заявлял, что заключит с Алонсо контракт на 1 + 1. И мол если форма Фернандо не упадет, то будет продление. Таким образом Пиастри под крылом Альпин светила перспектива просидеть ЕЩЕ один год вне Ф1 точно. Это при том, что один год Пиастри уже с Альпин потерял. И следующий, третий год снова либо вне Ф1, либо в Вильямсе. Чудесная перспектива... Только уход Алонсо в Астон открыл Пиастри путь в Альпин раньше этого срока. Кто виноват, что он уже подписался в МакЛарен? Алонсо? Есть пословица про то, что нечего на зеркало пенять, если рожа крива. Ее надо бы перевести Зуфнуреру с Росси.

На вопрос ты так и не ответил. Слив засчитан. Я понимаю, к чему ты ведёшь. Если бы было два гонщика: А и Б, где первый быстрее… и если бы было два одинаково эффективных способа ускорить болид, но способ А работает лучше для ускорения первого гонщика, а способ Б для ускорения второго, то ты бы был прав. Инженеры выбирали бы способ А потому, что при прочих равных гонщик А окажется быстрее. Но реальность такова, что лучший способ ускорить болид только один. На то он и лучший. Другие способы уже такими не являются. Нет двух разных способов одинаково ускорить болид, чтобы был выбор кому там из пилотов это больше подойдёт в итоге. Выжимают крохи из всего, что могут. И ты слишком переоцениваешь возможности механиков, если думаешь, что они такие сидели и выбирали: ну, этот апгрейд зайдет Пересу - в эту кучку его. Этот для Максимки - его в другую стопку. Хоба - стопка Макса больше! Делаем так! Так ты себе это представляешь?

Если Макс на машине с избыточной поворачиваемостью на 0,1 сек быстрее Перца на 'сбалансированном' болиде, сделали ли инженеры болид под Макса или сделали его более быстрым в принципе? Сейчас и проверим. Ответь на вопрос выше.