SunnyBoy

Папа Ферстапкина лупил и орал на чадо. Папа Гамильтона пылинки с сынишки сдувал. Как и в Мерсе с ним носятся семь нянек. А ведь мальчику 40 почти. Льюис капризен и заносчив, за то и нелюбим в паддоке. А цвет кожи тут дело десятое. Если мерять все толщиной кошелька, то по твоему Мазепин талантище? Эх, Женя-Женя... Ничего то ты не понял. Или не хочешь

Про Льюис добился всего сам даже отвечать неудобно. Слишком жирно. Если же переживаешь за мое душевное состояние, могу дать номер счёта моего психотерапевта. Хотя если нужен номер телефона, тоже не стесняйся. Признание от глора, что и тут Карла обошли, дорогого стоит

Проявления расизма безусловно заслуживают порицания, как и любые признаки ксенофобии. Но есть существенная разница между решением социальной проблемы и попыткой потешить собственные комплексы. В первом случае хочется помочь. Во втором - развидеть. Дети, о которых слишком сильно заботились родители, обрастают ворохом комплексов, неврозов и навязчивых идей. Неуживчивые в обществе, нервные, раздражительные, они не могут добиться уважения окружающих. И, к примеру, намного проще объяснить нелюбовь к своей персоне расизмом, чем признать собственные недостатки в общении. У папенькиных дочек и маменькиных сынков большие проблемы с принятием самостоятельных решений (к вопросу о смене шин в тему). Вообще, беспомощные инфантильные мальчики, застрявшие в детстве до сорока лет, которые в результате гиперопеки выросли слабыми - это не только про Льюиса. Это характерная черта целого поколения миллениалов. Но только про Карла этого нельзя говорить вслух. Ведь сразу получишь ярлык хейтера или расиста. 'Ущемления прав' миллионера и медийной звёзды неким злым окружением, вызывают мощный фейспалм, а вот наличие внутренних проблем не вызывает сомнений. Можно быть успешным гонщиком и модным инстаблогером, при этом страдать от компульсивных расстройств. Вот это вот все БЛМ-ЛГБТ недайбоже что то не так скажи - это и есть идея фикс Льюиса. Одна из многих, полагаю. Некоторые невротики под их грузом вон вешаются и стреляются в случае потрясений. Поэтому я сейчас не смеюсь и не хейтерю. Это серьезная проблема. Тут бы помочь человеку, а все дружно кивают бошками, да на колени становятся, потакая развитию расстройства в невроз или чего похуже.

Смысл в том, что вас даже троллить уже надоело всем. Ну или почти всем. Носитесь со своим кумиром, как с писаной торбой, заговоры Хонды с РБ раскрываете, Маси увольняете и добиваетесь тайных преференций от ФИА взамен 'украденного' титула. Но все это забавно читать в первые двадцать два раза, потом не вызывает ничего, кроме досады и естественного раздражения. Шо, опять? Точность прогнозов нулевая, в силу такой же обоснованности. Новостей тоже нет. Одни набросы от журналюг с британским подданством. Заглянешь в ожидании марта - а тут все то же в стопиццотый раз. Хоть бы какой креатив проявили в обсасывании сабжа.

Нельзя нарушить то, что итак писями по воде виляно. Правила в последнем сезоне выкручивали и в пользу сэра, но криков про украли очки от вас что то не было слышно. Чувство справедливости - оно такое. Лицемерное порой. Налицо кризис доверия с трёх сторон. Хэмоглоры обвиняют во всех смертных РБ в 2021. Весь остальной паддок года эдак с 2014 подозревает Мерс в грязной игре вне трасс. И все стороны имеют основания хейтить формульную дирекцию. Очевидно, что последняя должна давно привыкнуть купаться в фекалиях. И я лично не вижу пока ни одной объективной причины, по которой члены ФИА пойдут на какие то шаги под давлением вентилятора. Ни Маси, ни правила, не поставят на колени и не перекрасят в черный, сколько бы вы не набрасывали на форумах. Полагаю, нас ждут чисто формальные изменения в менеджменте, но воз останется и ныне там, где был последние 20 лет.

Пример поста с нулевым смысловым содержанием. Типичный кстати для всей ветки.

Отвлечемся от имен и фамилий и представим, что есть некий гонщик, выступающий за лучшую команду в пелоттоне. Назовем его мистер Первый. И есть ещё два десятка пилотов, имеющих плюс минус равный опыт вождения, но менее успешный менеджмент в команде. Можно ли утверждать, что мистер Первый - величайший гонщик современности на основании данных задачи? Очевидно, нет. И заявочки в духе вы говно, я д'Артаньян, заставляют считать тех, кто их делает, морально незрелыми, скажем так. Что касается сабжа, стоит ли он чего то, как пилот, можно выяснить не раньше, чем он окажется в середине пелоттона, а не в его голове. Такие дела. И привет от Себушки.

Там в комментах есть это

С точки зрения формальной логики - никак Все вполне логично. Пока Падди стоит на довольствии в конюшне, втайне прикручивает фитилёк у движка и объясняет резкие ускорения в гонке исключительным талантом водилы. Я бы тоже так сделал. Льюиса я бы поздравил с ДР, но полагаю он отписался от этой темы тоже

Это когда он на колене постоял. А то и на двух. А вот в редкие моменты, когда рот свободен:

Падди Лоу рассказал о его геройстве достаточно. Возвращаться к обсуждению МиШу - дурной тон, но тот сам с механиками решал, как доработать болид, в то время как сэр даже шины протестить брезгует. Понимаю, времена меняются, потому и герой у вас такой. С апломбом подиумной дивы. Каждому свое.

Просто в других командах отличается представление о лидере. Хэм, как бы он ни пыжился не то, вокруг чего вертится солнце. Всего лишь зиц-председатель, ширма, за которой серые кардиналы ведут большую игру. Ему могут дать поиграть в героя для публики, но ровно до тех пор, пока не возникнет нужда в новом персонаже.

Так же как до этого несколько лет дарили титулы сэру. И эта ветка была счастлива. Я не думаю, что это произойдет, но если вдруг в 2022 мерс провалится, вы же первые взвоете, что регламент навязан продажными директорами Следите за руками: Мерседес и Рено - концерны, производящие серийные модели с малолитражными движками. Мерседес решает метеором ворваться в Ф1 и покупает команду Браун. В том же году технический регламент меняют под движок 1.6 и развитие СУ регламентируют токенами. 8 кубков подряд берут тачанки Мерседес, причем техдир признается, что мощности двигла специально занижали в квалификациях, чтобы не палить самовоз. Никакого влияния на ФИА со стороны Мерседес нельзя даже предположить, да? И на закуску вывод: Льюис Хэмилтон - великий гонщик, чемпион всех времен, природный талант, борец за права обделенных и мизантроп... Окей-окей. Фсе так.

Емнип, доработку аэродинамики в 2014 забанили в принципе, а апгрейды СУ регламентировали токенами. Причем, чтобы внедрить мерсовский движок, клиентские команды должны были потратить все токены. Все, Карл. Идея выровнять команды отличная, но токенами по итогу лишь прикрыли самовоз от конкурентов, которые могли бы реально его достать. Тот же мерс на подготовку двигателя к 2021 не потратил ни одного токена и спокойно занимался другими проблемами. Или, может, ты в курсе, сколько токенов заплатила Хонда своему аэроконструкторскому подразделению за разработку реактивной СУ в межсезонье? Ноль, естественно. Well played. Как там более менее 'законно' они обставили внедрение - другой вопрос, но сам процесс разработки скрыт от посторонних глаз, и тут токены не работают. Мягко говоря, вся система с 2024 работает на лидера. Или на читера. А когда лидер одновременно читерит, получаем 8 кубков подряд. Значит, DAS не чит. А Феррари читеры. Окей. Вообще не заметно предвзятости. Никакой. Хонда недавно выложила откровение о своих разработках к 2021. Там свои ноу хау. Впрочем, тебе, мне кажется, все равно.

Как понять, что Тото лжет: он открыл рот. Как понять, что Тото собирается соврать: он закрыл рот.

Ну так расскажи нам, мил человек, для чего регламент 2014 запретил доработку аэродинамики? Из каких таких соображений безопасности? Топ команды традиционно ваяют супердвигатель. Команды поменьше покупают его или при отсутствии достаточного количества денег идут путем доработки аэродинамики, чтобы хоть как то уравнять шансы. Токены на развитие движка плюс запрет на допиливание шасси обеспечил Мерседес комфортным доминированием на 8 лет, а вовсе не тупость механиков в других конюшнях. Но вам удобно игнорировать одни факты в угоду другим. Вот просто совпало так что Браун продал команду Даймлеру. Создали техрегламент под 1,6 турбо, который пилили заводчане, и запретили доработку всего что могло создать альтернативу на ближайшие 8 лет. Просто совпадение. Ну, такое себе спортивное состязание у нас. В кабинетах.

Я не готов взвалить на себя роль мессии, открывающего глаза слепым котятам. Но раз уж пошла такая пьянка, то регламент 2014 был целиком и полностью создан инженерами Мерседес для инженеров Мерседес. И 8 конструкторских чашек получены не только благодаря их гению, но и благодаря той самой коррупции ФИА, которую вы внезапно обнаружили и начали ругать, стоило титулу разок уйти налево. Так кто после этого лицемер? Каждый раз изменения в регламенте продавливаются тем или иным концерном. На заре Ф1 тон задавала Феррари и она же брала все чашки. Затем Фанхио на Мерседесе начал уезжать в закат. Но и ему подрезали крылья, а как только Лотусы и Вильямсы придумали активные подвески с электроникой, пару лет - новый бан. В разные годы свои интересы продавливали то итальяшки, то немцы, то Рено. Те же турбированные двигатели объемом 1.6 никогда не стояли и не будут стоять на Феррари. Этот сегмент интересен заводским производителям. Эра доминирования Мерседес началась (и пока не закончилась) ровно тогда, когда Мерс стал указывать какой объем двигателя использовать, сколько топлива в бак заливать и какие шины ставить. Заодно максимально ограничив простор в выборе коробки и шасси. Особая ирония в том, что болид, отобравший у Хэма титул в 2021, построен при непосредственном участии тех инженеров, которых австрийцы тупо перекупили у немцев. Ф1 никогда не была соревнованием пилотов. Гонщики - это подопытные крысы, тестирующие тачанки, которые кое как успели изменить инженеры всех остальных команд под хотелки, озвученные текущим царем горы из ФИА. И уж не болельщикам Мерседес здесь крокодильи слезы лить.

10 лет вас это устраивало. И вот, наконец, прорвало. Лицемерие - оно такое...

Не все. А один.

Хотелось бы верить, что не будет больших отставаний. Но сильно сомневаюсь, что гандикап по времени спасет условный Хаас или Альфу.

Весь остальной пелотон, кроме последнего - Мазепина, победители. Угнетенные несправедливостью бытия, униженные и раздавленные, но победители. Хотя нет. Вру. Такой там только один

Да какие там все остальные? Так. Массовка для блистательных побед.

А не расист ли вы, батенька? Многократный победитель Валтери Боттаса звучит, конечно, лучше

Это было 20 лет назад. Опыт бывает не только положительным. С тех пор и технологии успели измениться, и Ньюи создал не один проект.