SunnyBoy

Так было до Сильвера. Сейчас вполне себе борьба. Разница в десятку на круге нивелируется многими вещами. Это вам не на движке с преимуществом в сто лошадок объезжать на круг третье место

Угу. Теперь многие будут с нетерпением ждать возможности заглянуть под юбку оранжевой мафынке. Хотя мало кто что-нибудь там поймет.

Не напомнишь величину отрыва?

Старый конь ещё не портит борозды? Может, не такой уж и безнадёжный самовозник этот ваш Хэм

Во первых, рано или поздно Макс должен был оступиться. И ожидаемо ты тут как тут. Во вторых, Пирелли шины в Сильвере поменяли... И внезапно Ред Булл начал скользить, а Мерседес и его клиенты, Мак с Вильямсом, ускорились. Видимо, просто совпадение, и ФИА не пытается замедлить РБ, как того и просил Мерс) Гонка завтра. Посмотрим на соотношение сил в ней. Даже если победа достанется Льюису или Ландо, в РБ не скажут ПРОСТИ, МАКС, ЭТО МЫ ВИНОВАТЫ. А молча продолжат работать

Тут смена шин явно ударила. В Сильвере держака уже не было. И в Венгрии скользким как на льду. Похожие проблемы и у других, но раньше РБ в резину попадали. Понадобится подвеску обновлять скорее всего. И на сбор данных уйдет гонки три, как обычно

Неплохо исправились к третьей практике. В свете последних слухов о том, что пять команд превысили бюджет в прошлом году, и РБ среди них в этот раз нет, очень интересно услышать мнение персонажей, радеющих за ужесточение наказания.

Тот самый случай, когда безумие и гений идут рука об руку

Я имел в виду 'детство' РБ. Мое прошло под знаком боления против Мики и Дэвида. Впрочем, теперь, по прошествии двадцати с лишним лет, как минимум к финну испытываю уважение. Также, например, как и к Алонсо. Это были достойнейшие соперники для моего кумира тех лет. Все говорят о том, что медленные повороты сейчас не самая сильная сторона Маков. С одной стороны это снижает ожидания от Венгрии в плане хорошего результата у Ландо с Оскаром. С другой стороны, та скорость, которая будет у вас завтра - это практически минимальная планка для Мака, по которой можно оценить перспективы. Если Венгрия ваше слабое место, значит на других треках поедете ещё быстрее. Немного скапитанил, конечно, но учитывая относительно оптимистичные практики, речь о том, что есть надежда увидеть вашу дрим тим на подиумах, наконец. Если так, чемп перестанет быть совсем томным. Ландо давно заслуживает хорошую технику под жопкой.

С детства за Ред Булл. Вот вам тогда

Да, тут неожиданно хорошо сработали. И радует, что не стали делать вид, что так было задумано изначально. Честно прифигели сами. По большому счету на понтонах как таковых не такой большой процент прижима. В том смысле, что удачные позволяют проявить всю силу днища, но не добавляют ее. А вот неудачные могут запороть работу аэро. И здесь понтоны как будто перестали 'мешать' днищу, а оно то в порядке оказалось. По крайней мере начало практик в Венгрии обнадеживающее. Как будто Сильвер не был случайным попаданием в настройки.

От 'жалко пилота' до 'пилот жалок' не так уж много. Серёге пора уже заканчивать с 'не повезло'. Шесть косяков подряд - если это невезение, то с такой кармой завтра на болид астероид упадёт или ещё какой динозавр из за угла вылетит.

Все в паддоке видят, что у РБ удачный болид. Феррари: Мы не будем ничего копировать. - Мучаются с никакой подвеской. Астон: Мы уже скопировали, что смогли. - Мучаются с прогревом шин. Мерседес: Мы скопируем все, кроме понтонов. - Мучаются, что не самовоз. Макларен: Скопируем понтоны мы тогда. По приколу...

Если этот Серра действительно хорош в работе с резиной, то его приход может быть даже лучше, чем Ваше или Эллиота, потому как аэродинамики в Феррари итак есть. Странно только, почему Мерседес отпустил кадра, если он действительно ценный. Впрочем, сейчас многие меняют лавочки, и будем надеяться Вася выбрал правильную цель.

Так можно о любом ТП сказать. С Хорнером можно не согласиться. Делов то. Че даже не выслушать, о чем речь? Я вот пока не очень понимаю подробности. И, уверен, Тото тоже.

Стесняюсь просить, когда в последний раз Симмондс и Томбасис проектировали реальный болид, который выехал на трассу? А вот Ньюи в РБ для красоты, ага.

А кто инициировал это решение? Разве это не был выстрел в ногу от Тото в попытке бороться с низким рейком? В 2014 целый регламент под Мерседесовский двигатель подогнали, и ничего. Тебе все нравилось. Так же как и ДАС легализовали, добавив в регламент пункт о том, что спорное с точки буквы закона решение команда может использовать в течение одного года Давали ли еще кому-то возможность серозонить так внаглую? Дырявые диски были запрещены для всех, кроме Мерседес. Господи, проще в один пост собрать все читы от Тото, с масложором и шинными тестами, и просто ссылку на сводный пост давать каждый раз, когда у тебя склероз снова разыграется. После всего, что ФИА сделала для Мерса, когда его болельщики начинают, жаловаться на манипуляции правилами - это очень смешно. А теперь временно забудем о прошлом и поговорим о настоящем. У нас на носу изменение регламента по СУ в 2026. Оно приведет к изменению конструкции шасси. Изменения будут настолько значительными, что ФИА предполагает использование подвижных аэродинамических устройств, которые всем нам так сильно не нравятся. Хорнер грит, что если незначительно изменить баланс СУ, то изменения шасси будут менее заметны, и болид останется похож на болид, а не на вертолет и не на самолет с выпукающимися закрылками. Хорнер не может никого заставить принять свою точку зрения и не играет в темную, действуя за ужином с Доменикали. Хорнер предлагает обсудить вопрос на собрании команд. Не понравится - оставите как есть. Где тут манипуляция?

Во-первых, ты недоволен решением Маси, а не Ред Булла. Во-вторых, сейчас речь идет об обсуждении технического регламента, а не гоночных инцидентов. Приведи пример, когда технический регламент изменили или приняли в угоду РБР. Тогда можно было бы проводить аналогии между этим событием и обсуждением 2026. А то сейчас у тебя все в кучу: Маси, Ньюи, регламент. А логики в этой мешанине ноль.

Есть пример подобной манипуляции? Или тебе просто хотелось бы думать, что РБ читеры, но примеров у тебя нет?

До слез Я надеялся, ты в состоянии поддержать диалог хотя бы на школьном уровне . Что ж, извини, что раскатал губу.

Ну так спросите у мотористов. Что же вы так сразу в отказ пошли, ещё и приписываете некую переделку регламента под РБ. За последние десять лет ФИА переписывала правила только с подачи Тото. Скажешь, нет? Регламент утверждается ФИА и командами Ф1 на общем обсуждении. Хорнер за такое собрание (повод неважен). Тото против. Это то, что известно сейчас. Это факты. Утверждение о попытках изменить что то 'под РБ' на общем собрании это мягко говоря предположение. А если без обиняков - звездежь. А теперь спроси себя, почему тебе приходится врать, отвечая на простой вопрос? Феерический бред. О сохранении ДРС речь точно не идёт. Но ФИА ставила целью изменения правил увеличение числа обгонов. Без ДРС этого можно добиться уменьшением массы болида, и она кстати снизится, и... Другими подвижными элементами аэро. Не задним крылом, так ещё каким или даже активной подвеской. Думаю, шутка в том, что несмотря на грамотный троллинг со стороны Тото, в РБ сейчас продвинулись дальше Мерседес в разработке болида на 26, потому и хотят, чтобы правила по шасси были наконец заданы. Сейчас есть конкретика только по правилам на строительство СУ. Но, как известно всем, кроме Блэк Дарта, нельзя говорить об одном без другого.

Кажется Гэри имел в виду, что движки регламентировать все же нужно, потому, что иначе у нас тупо разные объемы начнут соревноваться, и тут уже действительно, гонщик станет просто приложением к машине. Мы уже поняли, кто самый честный руководитель команды в мире. Аве Тото!

Ты ушел от ответа на вопрос. Верный последователь Тотто Хвалю!

Давай попробуем еще раз. Хорнер говорит: Мы можем существенно улучшить аэродинамику, изменив пропорции мощностей ДВС и электрической части. Тотто отвечает: Ничего менять не нужно. Хорнер - лох. У него двигатель слабенький, вот и ноет. Внимание вопрос: кто из них двоих боится публичного обсуждения?

Почему же ты стал в стойку только на слово хэмоглор, проигнорировав остальную часть фразы? Выходит, для тебя это слово и было сказано, считай это одолжением в твою сторону, потому как только его ты и можешь вернуть. Объяснить, по какой причине не стоит прислушиваться к Хорнеру, который говорит, что мы можем улучшить аэродинамику машин, ты не в состоянии. Так? З.Ы. С нетерпением жду пока подрастет поколение болельщиков Макса, выращенное на DTS и соц.сетях. Вместе с типичными болельщиками Хэмилтона это будут достойные друг друга соперники