Iustinianus

Если он (двигатель) был настолько крут в, так скажем, "стационарном" режиме - я не очень понимаю, почему он так сдулся в 2020-м? В случае игр с мгновенным расходом топлива на несколько кругов можно резко взвинтить мощность, но на всю гонку - будет же провал по ограничению в 100 кг?

Мне добавить к сказанному выше нечего.

Спасибо. Прошу прощения, склероз и алкоголизм.

Давайте отделим мух от котлет. Я говорил, что Хэмилтон призывал всех к коленпреклонению и оказывал психологическое давление через СМИ на тех, кто не участвовал в этой акции. Другие говорят, что трибуну предоставила ФИА, а Хэмилтон просто ей воспользовался.

Да, но отыграть 10 позиций это не помешало, а если бы не Алонсо - и все 12. Хэмилтон получил, около 15-20 метров. А что там было и какой эпизод Вы имеете в виду, напомните пожалуйста? Ни у одной гонки нет приоритета над другой гонкой. Точно так же можно заявлять, что решающим был эпизод в Бахрейне, когда Хэмилтон под 30 раз проходил круг с нарушением границ трассы, а Ферстаппена на пятый одернули. Ну так-то можно еще высказать догадку, почему в ручном Астоне у Себа в Венгрии закончилось топливо...

Перекрестить траекторию? Проехать по асфальтированной зоне безопасности вместо полной срезки шиканы? Алонсо в Венгрии весьма убедительно показал, как надо правильно оборонять позицию.

В Турции Хэмилтон покидал пределы трассы в четвёртом (могу ошибаться) повороте всю гонку, Ферстаппену погрозили пальцем после четырёх или пяти раз. Правила по задним крыльям посреди сезона поменяли, после нытья Тото. Правила по пит-стопам тоже поменяли посреди сезона (напомню, что DAS дали использовать год). В Абу-Даби Хэмилтону простили срезку на первом круге. За весь сезон решение, сыгравшее на руку РедБулл, было только одно, но "ай-ай-ай, украли титул". А Маси с Томбасисом - действительно, гнать взашей, такое лоббирование интересов Мерседес уже поднадоело.

Ай-яй-яй-яй, украли титул... Украли титул, украли... Напевать на мотив известной песни от "Запрещенных барабанщиков". Дырявые диски, Пирелли-Мерседес-эдишен, DAS, изменение регламента по ходу сезона после жалоб от Тото... Вот в чем солидарен с болельщиками Мерседес - так это в том, что гнать надо взашей Маси с Томбасисом, с волчьим билетом: более длительного лобби для одной команды за последние лет 20 не было.

Как минимум - спортивное ориентирование, спасибо за вопрос. Вы все перепутали, это у нас так сияет радуга... Как минимум при футболочке "Свободу Анджеле Дэвис", или что там под гоночным комбезом было. А ему, бедняге, прямо руки кто-то выкручивал и заставлял пользоваться? Предлагаете помимо АПЛ и прочей дряни загадить еще и Ф1? Что уж там...

На пожар у глориков посмотреть, вестимо. Так напишите, если хотите. Я совершенно Вам не мешаю. А зачем Хэмилтон тащит в паддок политические начинания? Спорт всегда старались очистить от политики. Опять же, еще со времен Древней Греции.

Да я-то оставляю. В психологическом давлении на других по политическим темам внутри Ф1 пока замечен только Хэмилтон. Можно ли вносить политические дискуссии и политические акции внутрь Ф1? Я считаю - нет, если Ваше мнение иное - да как-то пофигу. Смотрите АПЛ. Лично я искренне рад, что это уродство с коленопреклоненим в прошлом году убрали.

Боже меня упаси что-то доказывать кому-то! Просто эмоциональным пожаром любуюсь. Вот и я не понимаю, зачем афромерседес сделали. И зачем коленопреклонение разрешили. Тем пилотам, кто не прогнулся - отдельный респект.

А я где-то писал, что я недоволен? Множество болельщиков Ф1 не является подмножеством множества болельщиков АПЛ. Разные люди - разные мнения, даже в усреднении.

Нормально? Если нормально - Хэмилтон проиграл в 2021-м году ЛЗ исключительно благодаря своим личным ошибкам. Причём ошибок в Монце и Баку можно бы ждать от юных крашеров Ферстаппена или Леклера, но никак не от многократного самого умелого и самого талантливого. Машина РедБулла в последней трети сезона сдулась, не знаю, дело в бюджете или инженерных решениях, но сдулась. А задел первой части сезона Мерседесы сожрали за Британию и Венгрию (я намеренно не касаюсь вопросов умысла в эпизодах с Сильвером, страйком от Боттаса и нехваткой топлива в ручном Астоне у Себа). Вывод тут простой: либо Хэмилтон очень сильно сдал относительно себя самого трёхлетней давности (ну то есть надо лучше тренироваться и меньше уделять времени BLM и показам мод), либо он действительно привык бороться только за рулём самовоза. Выбрать более вероятный вариант из этих двух я не могу. Это какая-то женская логика. Вы заявляете о аудитории, считаете это заявление важным (с чего бы? Мне вот лично все равно, какая там аудитория у АПЛ) и делаете выводы.

Лично Вы в таких случаях пишете - "счёт на табло" У целых двух: РедБулл и Мерседес. У Мерседес чаще. Каждый год идёт борьба, далее в 2004-м была. Правда, не все гонки. Ага, англичане и американцы хотят покаяться - вперёд и с песней. Но вот желание лично Хэмилтона вовлечь в это дело людей из континентальной Европы, Азии, Южной Америки и Океании ничего, кроме недоумения, не вызывает. Ну и я согласен, кстати, с глорами Хэмилтона - гнать взашей и Маси, и Томбасиса, слишком долго они откровенно закрывали глаза на все "перформансы" и Мерседес, и Хэмилтона. Монца? Баку? Венгрия? Это все виноват не лично Хэм?

В 2003-м вопрос Ferrari vs. McLaren решился в последней гонке, помнится. В 2012-м или 2011-м (не помню) RedBull vs. Ferrari тоже. Сейчас - восемь лет КК в одних руках. Долго, скучно. Ну, впрочем, и черт бы с ним, да только вот коленопреклонение и афромерседес (причём с подачи одного-единственного человека). Все так, очень смешит пожар пятой точки у глориков борца за права угнетенных. Который в сезоне 2021 на лучшей машине ошибался очень много и совсем не по чемпионски. Как видишь, до сих пор палочкой в этой теме тыкаю.

Да-да, когда заныл Мерседес, Томбасис с Маси уже установленные правила проверки заднего крыла изменили за две гонки, а вот правила проверки рулевой колонки в 2020 году менять никто не стал. Но это же совсем другое!

Читать Вы все же не умеете... Глоры такие глоры.

Специально для Вас: "Грожан и Магнуссен на прогревочном круге общались с командой по радио и получили от неё ответы. Оба в итоге стартовали из боксов, сменив промежуточные шины на слики. За это на финише к их итоговому результату было добавлено по 10 секунд." © Гран-при Венгрии, 2020. Глоры такие глоры.

Интервью - это сотрясение воздуха. Что там мог ещё сказать Вольфф - что величайший сберегатель шин банально облажался? По правилам Хэмилтон должен был принимать решение на смену шин сам и сообщить его по радио в боксы. Именно это и сделали все остальные. Хэмилтон не сообразил, вот и все. Подсказывать ему не имели права, и в 2020-м, помнится, как бы не ТороРоссо за это разок отгребло штраф.

Простите, а Вы читать умеете? Я же вроде по-русски написал, что радиообмен команды с пилотом - ограничен. Боннингтон Льюису подсказок давать не мог. Радиообмен пилота с командой - вот он не ограничен. Льюис мог попросить подготовить шины и сообщить, что он намерен их сменить. Что, собственно, и сделали все остальные.

Таки во время прогревочного круга радиообмен со стороны команды ограничен. Ну а без подсказки от Боно...

Ай да моська, знать она сильна, раз кладет на целого слона! Почти © Казалось бы, причем здесь Луж... Ферстаппен.

Один раз проиграл и разнылся сразу после поражения, наплевав на команду?

Опять домыслы... Я этого нигде не писал. Можно подумать, Боттаса-то, с его шестью двигателями, не стелили под Хэмилтона. Не стоит волноваться, победитель, ещё со времен Древней Греции (а может, и ещё раньше), только один, а клиентам Мерседеса быть быстрее самого Мерседеса на дистанции сезона непозволительно. Борется Норрис за шестое место или за двенадцатое - невелика разница... Берите пример с Кими в Альфе.