yooogurt

ну так то в мире тоже тонна труб продувочных доступна и можно абузить, но фиа как то следит, а команды не нарушают.

ну конечно вы умнее тех кто придумал запрет и как его будут соблюдать, я и не сомневался

программа сертификацию фиа проходит, а там через какой нить ключ она только работать может и т.д.

Да легко отследить, так же как и гугл все о тебе знает. Или по твоему была логика "а давайте введем запрет, но контролировать его мы не сможем", но если не пустят на базу, то тогда и в трубе можно каждую ночь продувать, посторонних же не пустят)

время cdf так же ограниченно как и трубы.

Из-за ограниченных бюджетов не возможно быстро взять и что либо скопировать. Вон посмотри на мерс прошлого года, раньше когда у них болид не ехал самовозно, они проблему решали в промежутке между тестами и первой гонкой. А в прошлом году чуть ли не пол сезона мучились разбираясь почему болид не самовозит. зы. и по этому то что делается с Хаасом это 200iq, мы считай над двумя концепциями одновременно работаем.

Завтра будем обкату во Фьорано проводить, так что ждем фоток с трассы.

маленькое вью от Мекиса

ну он же не скажет напрямую что будем вторикелить и Карлоса как второго номера брали, но жирно намекает на это и из-за чего случился расклад прошлого сезона: "иногда дело не только в таланте гонщика или его возможностях, а в удаче"

«Как я всегда и говорил, думаю, что диктовать условия будет трасса, – сказал Бинотто. – В приоритете всегда команда, но, несомненно, если они смогут бороться за важную позицию в чемпионате, то именно условия покажут, кто должен остаться впереди. И иногда дело не только в таланте гонщика или его возможностях, а в удаче. Так что я не думаю, что на данном этапе нам нужно деление пилотов на номер один и два. Мы обсудим это, когда придет подходящее время».

«Мы ни разу по-настоящему не дорабатывали нынешнюю машину, – сказал Бинотто. – Мы представили пару апгрейдов на старте сезона и все, если не считать силовую установку. Но над ней мы работали с прицелом на 2022 год. Все наши усилия с начала года сосредоточены на машине-2022, мы не отвлекались от этого, никогда не думали повредить 2022 году ради 2021-го. Мы на старте сезона знали, что можем побороться за третье место. Знали, что борьба будет плотная. Но нашей главной целью было не занять третье место, а улучшить команду во всех аспектах. Третье место просто следствие этого».

на момент бана двигателя новый регламент должен был случиться в 21 году же, но ковид напал.

без труда это делалось бы если бюджеты были раздутые как раньше, а ща каждую копеечку надо беречь.

Чутка дорабатывали в начале сезона, с идеей что если бы были на уровне или мало проигрывали лидеру, то имели бы шанс побороться, а как поняли что шансов нету то и забили на это дело.

Т.е. постоянных стюардов не будет, которые бы ездили на каждую гонку и принимали последовательные решения? Одинаковые ситуации продолжат по разному судить, мда Очередное переставление кроватей какое то.

С начала сезона все силы бросали же. После Монако вроде.

там явно внутри понтонов все самое интересное.

Будет посягать на нашу ласточку, правом вето его желания ему же в гудок засунем

к-карма им

самое интересное внутри же, жабры не просто так сделали.

О, очередная забавная ванга

ну если проект не прикроют, то тогда да, любой самовоз кроме мерсовского будет жить крайне мало.

Не, в этот раз самовоз будет у нас тчк