yooogurt

А на основании чего ты так решил? Т.е. откуда ты знаешь где эти пределы и планки у совершенно разных концепций? Не, ну я бы понял если бы у всех одна была концепция, но они разные, собственно и уровни эффективности не могут быть одинаковые при таком раскладе, отсюда вообще не известно чего мерсу легко сократить, а чего нет. И судя по их заявлениям и то что их лютые проблемы не решаются уже спустя довольно таки много времени, нифига не проще. За топ1 физически не могли бороться, просто мимо как аргумент, но при этом в конце сезона болид ехал быстрее и ни одна новинка не делала хуже. А признанные топы рб, это те которые всю турбо эру не могли в борьбу и только на последний год регламента её осилили, и то по больше части из-за того что мерс больше потерял от подрезки днища по запросу пирелли, и отыгрывался дольше по времени из-за сокращенного бюджета? зы. А 19 чего упустил?

Вы таки врете. А относятся тем, что убери удачу Карла хоть в одной из тех гонок, и последняя гонка уже бы не решала на титул.

Я считаю что "уперлись в предел развития" когда регламент только ввели, не соответствует действительности. Когда Бин стал руководителем и начал строить команду по своему, тобишь с 2019 года, вот с этого момента когда плохо болид дорабатывали? Шарлю не уменьшали в Джидде как Карлосу. Но суть что новинок не было, не из-за них болид скакать начал, и при чем тут развитие болида?

Регламент только начался, о каких пределах идет речь? Это как в 2014 говорить "ну мерс в предел уперся, скоро его все догонят") При Бине когда плохо болид дорабатывали? Скакал болид из-за уменьшения дорожного просвета, а не новинок (из которых был только новый дифф в Мельбурне и то его только в практике потестили только) В той же Джидде скакал только Сайнц, ибо ему пытались больше прижима сделать и опускали болид ниже чем Шарлю.

Ты свечку над ним держал или лично спрашивал, или свои хотелки за его мысли выдаешь?) Хотя о чем это я, ты тоже мыслишь категориям понтуется/нет. Но на последок - мож исследования/опросы/статьи есть? я вот не уверен, что у молодежи только одна причина отсутствия часов, и фактор их дороговизны никак на это не влияет, или то что подростки за родителями любят повторять и т.д. Не знаю почему ты читаешь между строк, но посыл был что не важно купил он сам или носит спонсорские, в обоих вариантах нету никаких понтов, ибо так судят только по соображениям зависти. Это просто отмазка для понта

Её не было внутри команды, чего Бин и подтверждал в интервью, это главное. А Сантандер пришел во всю гоночную программу Феррари, не только в ф1 и уж точно не только из-за одного Карлито.

Им надо спешить и догонять Феррари, в принципе логично. Только одно но имеется, бюджет не резиновый, а тратить его ещё на тестах начали в попытках догнать (уже серьезные обновления от быков были), а сезон ой какой длинный. И это ни разу не хорошие новости для перспектив команды, что бюджет сливают так рано, да и не от хорошей жизни. События Имолы, Венгии, Сильвера, Баку, Монцы это решения директора были?)))

А та удача, благодаря которой сэр Карл по сути и имел шансы на титул, это какого рода "завоевание в гонке" ?

Главное что бы гонка сухая была. Сомневаюсь, что будут большие различия с раскладом Австралии. Даже если в квале не повезет, работа с резиной зарешает.

пруфы?

В первый раз он как какого номера контракт подписывал? С чего бы это измениться должно.

Задние крылья зы. коробка передач быков

А Карлито поздравлямс, но старты надо исправлять!

А для двс тогда тоже заправок то нифига не было и это было огромной проблемой. И ещё были варианты авто на пару, и тоже достойные. (Doble model e - мог проезжать 2400км на 90 литрах воды) Но само собой победил тот вариант который выбрал Генри Форд, с ним не возможно было конкурировать по цене, выбрал бы он электрички, ну весь мир был бы ща другим. (ну т.е. электо и пар ещё до изобретения стартера битву проиграли без вариантов)

Факт это то что часы стоят на порядки дороже телефона, отсюда чем больше лет, тем больше возможностей купить и носить часы. зы. Носит часы своего спонсора, значит понтуется и зазвездился?

Стереотипы, не более. Вправе носить все что ему нравится.

Джорджио Пиола, приглашенный FIA в Австралии на экскурсию в боксы Ferrari, имел возможность спокойно посмотреть на F1-75, получив привилегию с большим вниманием наблюдать некоторые детали, которые обычно нелегко сфотографировать: вот снимок маленьких аэродинамических придатков, которые являются частью заднего тормозного канала. Казалось, что правила 2022 года ограничат распространение закрылков, таких как в переднем тормозном канале, но аэродинамикам под руководством Дэвида Санчеса удалось внедрить целых пять рамп из профилей, отличающихся по форме, хорде и кривизне. Секрет необыкновенной тяги красного автомобиля нельзя приписать только этому аэродинамическому решению, потому что другие факторы вносят свой вклад в результат, такие как качество дифференциала, конструкция подвески, распределение совокупной мощности между эндотермическим двигателем и гибридной системой, но нет сомнений, что вклад профилей тормозного канала помогает генерировать энергию, необходимую для того, чтобы отправить шины до температуры в нужное окно использования. Изображение подтверждает, что проект F1-75 успел разработать самые передовые решения в каждом аспекте автомобиля, собрав пакет, в котором не одна деталь автомобиля является победителем, но производительность является результатом хорошо сбалансированного целого, использующего все возможности, предоставленные регламентом. (c) motorsport

Ну явно проверяли регламент когда решили клиентский отдел в Маранелло построить. Да и Хаас копирует только то что регламентом разрешено, ещё когда копипоинт "банили" за те тормоза, Гюнтер нанимал инженеров что бы ему новые сделали, хотя раньше спокойно их покупал у Феррари.

А почему он не может просто носить часы без спонсорства потому что ему так нравится? Т.е. тут логика: если он зарабатывает и тратит больше нас, то значит что он понтуется и зазвездился?

Если бы свои были, в чем тут зазвездился?

Сфоткался с фанатами = зазвездился?

Ценник 320 000 евро, думаю спонсорские.