yooogurt

Итальянская команда Формулы-1 «Феррари» собирается протестировать новое днище и обновлённое переднее антикрыло во время свободной практики в Австралии. Об этом сообщает Formula1a.uno. Инженеры считают, что днище должно позволить уменьшить дельфинирование, что позволит постепенно уменьшать дорожный просвет и тем самым поднять скорость в среднескоростных и быстрых поворотах. Новое переднее антикрыло должно обеспечить такой же уровень прижимной силы, как прежнее, но при меньшем лобовом сопротивлении.

Т.е. после 2019 Бин искал не второго номера, а ещё одного пилота с амбициями? (нет) Зы. и да, согласился.

нажми тут на кнопку установить и все будет рабо.

от жучара этот доктор

Так вся их теория о плохом Маси об это рушится)

Там ещё забавно по АД выходит, в начале гонки Маси чет по сути не в пользу Тапка судил, когда за срезку Карлу не приказал вернуть позицию, видимо знал что Латифи болид разобьет)

То что сэр Карл облажался после того как ему повезло и у Тапка бабахнули шины, это уже проблемы сэра Карла, а они шерифа не волнуют) Но даже при таком раскладе он в плюсе остался, ибо шел на минус очки, а получилось по нулям.

Никогда не понимал как это "сжигали больше топлива в обход датчика" работает. Ну т.е. фиа же может взять данные датчика, посчитать сколько через него прошло и сколько должно остаться в баках, и сравнить с реальным кол-вом топлива, и тут сказочке конец, не?

В Монце Тапок по сути потерял, потому что механики на пите накосячили люто, так то он на плюс очки шел. Сильвер и так понятно. В Венгрии ещё сэру Карлу повезло, в Имоле тоже, и ещё Баку туда же можно записать.

Пишут что у нас супер быстрое сжигание топлива. Параллели с банов движка, и секретным соглашением не плохо проводятся, что Бин дошаманил ту серую зону и теперь все легально. А не вот эта теория, что просто в обход датчика сжигали топливо, которую чет не получается подружить с логикой.

Так где угодно можно будет повысить, если будет позволять надежность и су будет выдерживать определенное кол-во этапов.

Там нету пруфов что мгу-х самая дорогая технология в су ф1, и что без него эта су станет намного дешевле. Думаешь что оно так? та ради бога, только не надо общую инфу без конкретики выдавать за пруфы, а потом ещё и сову на глобус натягивать. Просто пиши сразу: "нету пруфов, я просто так считаю". зы. коли начал токсичить, на этом спор закончим, все равно это уже много постов подряд переливание из пустого в порожнее.

Т.е. это я должен доказывать твои утверждения? Мог бы сразу сказать, что пруфов у тебя нету и не морочить мне голову.

Похоже что у тебя кончились аргументы, или ты не до конца прочитал то что сам привел якобы пруфом)

Ага, очевидно) "Движущей силой сделки является босс Audi Дюзманн, который уже обращался к McLaren и BMW. Он хочет добиться успеха в Формуле 1 с собственным силовым агрегатом, а не с модифицированным клоном Porsche."

Логика почему отказываются от мгу-х, написана в той статье что ты привел, она давно известна и не менялась. А не то что тебе хочется.

где там слова про наиболее то? или что все остальное в су легкое и дешевое?

"Эта сложная технология, генерирующая электрическую энергию из тепла выхлопных газов, оказалась дорогой и сложной с тех пор, как она стала частью новых правил по турбогибридам, которые были введены в 2014 году." Слов про "считается наиболее" нету, а в ф1 все дорого и сложно.

пруф?

Вот именно вся СУ дорогая и сложная, а не только MGU-H.

На что влиять? ну убрали mgu-h, что су станет дешевой? офк нет. Да и если унифицируют пару деталей (а это ещё не факт), много на этом не сэкономят. зы. Не хотят тратить деньги = не участвуют.

Офигенно они в вэке расходы сокращали, что у каждого свое шасси и своя су, наверно не вкурсе были про аксиомы, или плохие бизнесмены, или все таки это разные компании находящиеся под одним брендом, и которые не желают быть зависимыми друг от друга и которые легко могут себе позволить разработку и производство своей су даже для ф1. зы. в ф1 для новичков чем выше место тем больше ты получишь, но без своей су ты не будешь выше того для кого эта су изначально производится. зыы. а знаешь что ещё сократит расходы? вообще в ф1 не приходить)

В итальянской команде Формулы-1 «Феррари» планируют в значительной степени увеличить мощность двигателя. Об этом информирует издание Formu1a.uno, ссылаясь на свои источники внутри гоночного коллектива. Сообщается, что в планах «Феррари» завершить сбор данных о надёжности силовой установки до Гран-при Майами, после чего можно ожидать увеличения мощности.

Это внутри всех производителей будет же. Детали если и будут стандартизировать то на советах во всеми руководителями команд, а не в тесных консультациях с мотористами Порше) Тем не менее, полноценно себе позволить разработку двигателя себе спокойно может позволить и Порше, и уж тем более Ауди.