yooogurt

Как он её оквадратил на 1 и 3 стинте? что резина тоже уходила раньше.

А т.е. жор резины никак не влиял на исход Бахрейна? Понял принял твою аналитику. На втором стинте Бахрейна вышло.

Но ведь в Бахрейне у Тапка резина уходила раньше и на 1 стинте, и на 3, т.е. то что чутка оквадратил на 2 не влияло на жор (ещё вспомни Джидду, там тоже квадратил и пофиг было). А Джидду проиграли из-за неудачного вск для нас, и ещё желтых флагов в конце. Т.е. эта хваленная максималка никак не помогала с пол гонки пока вск не появился, Тапок там пытался и не раз взвинчивать темп, но максималка не помогала попасть в зону дрс.

Бюджеты не 400++, просто так быстро теперь ничего не скопируешь.

По такой логике мы должны были Бахрейн с треском проиграть.

Т.е. по твоему их нету, как скажешь

Жди чего хочешь, я тут при чем?

У Карлито все ещё проблемы с гоночным

В Бахрейне тоже проигрывали по максималке же, и там 4 прямых, но чет не помогло быкам.

Такое вроде решали и раньше, что в две группы будут выезжать.

Ну это же не в магазине покупка была, на переговорах Карлосу условия были озвучены и он на них согласился. А будет ерепениться, ну тогда не получит новый контракт, посадят Джови на его место и все.

Аля: "В Японии я использовал новое шасси - говорит Боттас. - Точнее, я пилотировал старое шасси Хэмилтона, которое британец уже использовал в этом году. С самого начала гоночного уик-энда ощущения от болида были лучше, чем прежде. Почему я получил шасси Льюиса? Хэмилтон получил новое шасси, а мне досталось его шасси."

А с кем Ауди торговались? не с арабами?

Восток дело тонкое ...

Жадность походу возможность стать заводом сгубила(

При выборе Ауди или Рон, имхо, первые всяко выгоднее в текущей ситуации.

Что компанией будут рулить европейцы вместо арабов?

Так а смысл от контрольного пакета в гоночной команде, если название ему сменить не дадут.

Разговоры шли несколько месяцев, а мечты босса Audi Маркуса Дуесманна о Формуле 1, казалось, были потеряны, как комплект сликов на последнем круге. Но разочарование улеглось, и в этот четверг наблюдательный совет Volkswagen может дать добро. Дьюсманн предлагает большие деньги за McLaren, самую успешную команду Формулы 1 всех времен после Ferrari. Он хочет получить треть гоночной команды и контрольный пакет акций в крайне убыточной компании по производству автомобилей класса люкс. Как пишут мои коллеги Майкл Фрайтаг и Маргрет Хуко после бесед со многими инсайдерами, McLaren, скорее всего, станет следующим брендом в империи VW. (с) manager-magazin

не, они теперь обычный спонсор, не титульный и даже не премиальный как шелл или сантандер.

Новый нос с лазерными сенсорами (для замеров высоты переднего крыла) который будет тестировать Шарль. (Обычно датчик просто устанавливается под кузовом (его можно узнать даже во время движения одноместного автомобиля, так как виден яркий лазерный луч, направленный на асфальт) или на кончике носа: в этом случае, однако, в Маранелло решили пойти "по пути совершенства", установив не менее пяти лазерных измерительных устройств.)

В моторспорте эстонцы что ли работают?) Давно уже на сайте команды в спонсорах табачников вернулись, и тут тоже постили про это.

А с этими же тормозами в Барсе все хорошо было? зы. мерс новое заднее крыло вроде не сделал.

Анализ по звуку двигателя доставил) Действительно, зачем пользоваться телеметрией? Только звук! Только хардкор!