yooogurt

Верь во что хочешь, это твое дело. И что руководители РБ днори, видя что из конкурента уходит сотрудник который делал все через одно место и был баластом, решили его взять на место руководителя дочки, от же глупцы. Сразу иметь хорошие настройки и дорабатывать их хуже чем их искать целую пятницу? Особенно в спринт уикенды то. ок.

Т.е. вето не накладывали на Перца? Твои слова: "потеря такого "ценного" специалиста из топ-команды во вторую лигу только благо." Вася: "Но я не ожидаю, что другие ключевые фигуры уйдут. Я знаю Лорана около 25 лет, с тех пор, как мы вместе ходили в школу. Я доверяю ему, у нас хорошие отношения, и я вижу в нем опору для будущего Ferrari" Так он дилетант что пытался сохранить сотрудника уход которого был бы "во благо" или врал своими заявлениями и хотел все сделать по другому? Покажи хоть один левый инсайд формулы уно. Не аналитику, а именно аля "по нашим данным" или "согласно нашему источнику" такая то инфа, а на деле наоборот оказывалось. за что именно был ответственен Мекис?

Разве за стратегию не Руэда отвечал? А за болид не Кардилле с Санчесом? А по су Гуалитери? Мекис мне видится по другой части работал. Организация команды на самом гп и подготовка к нему, например питстопы научились на ура выполнять (может быть ноухау в подготовке которое возьмут на вооружение? легко) или базовые настройки на гонку практически всегда отличными были, а те же быки по пятницам весь прошлый сезон мучались и т.д. ps. https://www.corriere.it/sport/formula-1/23_aprile_28/ferrari-piano-rinforzi-svelato-baku-trenta-ingegneri-arrivo-b3c7d3fc-e548-11ed-9767-c520489f6dde.shtml Результат: ключевой человек в организации (гоночный директор и спортивный директор), имеющий доступ к секретной информации и будущим программам, сегодня (если не произойдет никаких поворотов) будет сидеть на пит-уолле с уже имеющимся в кармане соглашением с командой из семейства Red Bull. То есть, с заклятыми соперниками.

За Переса тоже вето накладывали что бы он никуда не перешел? Вот это поворот, точнее натягивание совы Ну тогда по твоему Вася наглый врун, вместо правды или молчания тупо лапшу на уши вешает. Все. Ну да конечно, Феррари оказывается только и делала вообще все как не нужно, держи в курсе.

А получается так, ты Мекиса не жалуешь, а Вася за него очень держался и расставание явно не было в планах. Ты не понял, АТ меня мало волнует, но вот что основная команда через дочку все узнает, вот это не есть хорошо, меньше бы напрягало если бы он в Альпин ушел.

Тогда по твоей логике Вася полный дилетант, раз всеми силами пытался сохранить его. Садовые отпуски не просто так существуют, а как работает юридическая ответственность было заметно в прошлом году, когда Астон один в один скопировал понтоны быков. Но тут методы работы узнаются и документация для них не нужна, что то будет использовано в понимании как соперник действует, что то на вооружение возьмут, что то не понадобится.

Всего лишь связь между пилотами и мостиком это как то слишком мелко для спортивного/гоночного директора.

*В дочку главного конкурента, который все секреты внутренней кухни узнает. Отпустили почему то только в АТ, хотя пишут что было предложение от Альпин, Фиа и Либерти.

Ну не медленнее а так же ехал, и в первых двух, в Австралии с темпом уже получше было. зы. Ф1-75

оттуда же: Если такая цифра подтвердится, когда автомобиль выйдет на трассу, это будет на 0,5 с быстрее, чем было зафиксировано в первых трех гонках, когда SF-23 был на семь десятых быстрее на квало кругах по сравнению со своим предшественником.

Вассер попытался удержать Мекиса. Но роль ТП и недоверие к тому, кому на самом деле принадлежит GeS, т.е. Винья, убедили француза уйти. Ferrari отпустила его только для AlphaTauri, хотя у него были и другие предложения. https://www.formu1a.uno/mekies-ex-ferrari-diventera-il-nuovo-team-principal-di-alphatauri/

Все финита, Мекис будет ТП младобычков.

Для Ferrari работа, проделанная в последние недели, была разделена на два направления: одно связано со следующими эволюциями SF-23, другое сосредоточено на настоящем, а именно на аэродинамических конфигурациях, настройках подвески и режимах работы силовой установки, тестируемых в Маранелло в преддверии азербайджанской гонки. Многочисленные тесты проводились на симуляторе, где, согласно источникам, было испытано не менее восьми различных конфигураций. По сути, это три варианта подвески (передняя и задняя), столько же вариаций аэродинамической конфигурации с точки зрения профиля заднего крыла, угла наклона и профиля закрылков переднего крыла, а также два режима работы силовой установки на выбор. Высокоинтенсивная работа окупилась полученными результатами по извлечению производительности из SF-23. Действительно, результаты удовлетворили и инженеров, и гонщиков, если сравнивать их непосредственно с данными и математической моделью 2022 F1-75 при использовании тех же конфигураций и режимов работы силовой установки. Теоретическое преимущество SF-23 по сравнению с F1-75 на трассе в Баку составляет около 1,2 с, и эта цифра вполне соответствует среднему приросту производительности, продемонстрированному Red Bull в первых трех гонках между RB18 и RB19. https://racingnews365.com/ferraris-aggressive-work-at-maranello-could-blunt-red-bull-in-baku

Не удивлюсь что Винья затаил обиду, из-за того что его подставили с тем прогнозом на презентации болида, и собственно из-за обиды и началась компания по поиску новых инженеров. Три гонки всего прошло, даже исправить времени не дали и началась перестройка очередная, дичь какая то.

Ну если Мекис такой плохой и ужасный, то навряд ли бы его Вася уговаривал остаться (кста он называл Мекиса "столпом" для будущего Феррари), та и Винья бы его сразу уволил когда получил власть. На бумаге это выходит усиление не только для АТ но и для РБ, которые узнают все о внутренней кухне конкурента, со всеми вытекающими, ну и офк послабление для Феррари, в короткой перспективе уж точно. Лучше бы его тогда в Либерти отпустили.

Если правда то очередное подтверждение насколько сильно влияние Виньи в GeS. Ведь Мекис изначально хотел уйти из-за Виньи, Вася его убедил остаться, но по итогу все равно аут.

его сливают ради Карлоса*

И ГИ Шарля ему поставить, это будет интереснее и захватывающее самой гонки

Motorsport Italy сообщает, что с принятием нового формата с двумя квалификациями, Ферарри решили не привозить обновления в Азербайджан. С учетом такого расписания в Феррари– где уже подготовили первые детали в рамках серьезной переделки машины – решили не брать эти обновления в Баку, а сам этап провести с акцентом на хорошую квалификацию. Что касается ставки на квалификацию, такой шаг источники объяснили желанием избежать проблем в первых поворотах после старта, которые в Баку почти никогда не обходятся без аварий. К тому же, у главных соперников из Мерседес и Астон Мартин нет хорошей скорости на прямых, потому обороняться на дистанции гонщикам Скудерии должно быть не так сложно. Вдобавок, работа, проведенная в Маранелло на последние недели, должна снизить нагрузку на шины. В Австралии уже были видны изменения к лучшему в этом вопросе, а в Баку можно ожидать дальнейшего прогресса, который усилит команду в тактическом плане.

Когда новые инженеры очередную ТД или мерсошины получат, они тоже виноваты будут? Решает все Винья ща, Вася лишь менагер, что скажут то и будет делать.

Таки Винья считает что в инженерах проблема, мда...

За 3 месяца до ухода Бина: Решение довериться Бинотто и его команде было правильным, оно окупилось. Благодаря им мы стали конкурентоспособны и снова выигрываем гонки, но я не могу быть доволен, поскольку считаю, что всегда можно добиться большего. Но нашей первой целью была конкурентоспособность. (с) Элкан

с членом, следуя последним трендам

Проходили такое и не раз, соперников они усилят по итогу, а как наберут новых спецов, так получат аналог мерсошин или ТД39, и на новый круг пойдем.

У Виньи есть план, и он его придерживается Проблема в инженерах оказывается, рукалицо прям.