.black

Это, реально, самое правдоподобное объяснение наблюдаемым фактам - на всех этапах, где у Лью сложности, даже не проблемы, а просто сложности - Валттери проваливается во вторую половину пелетона. Равно как проблемы на питах, странным образом достаются только ему - такое ощущение, что на нем команда просто расслабляется по принципу и так сойдет.

За что? Выше напарника-чемпиона приехал все таки....

Не будет удачи - Мерсу надо было два круга в квале прогреть шины, а конкурентам рядом хватало одного. Откатится на 6 место после старта.

Почему впечатление? Герр Вулфф открытым текстом это озвучил, мол его очередь была. Правда нафига не понятно... Лью сегодня на старте двоих-троих пропустит, ловить не чего, если для достойного результата ему надо было разгон от Валттери иметь и два круга резину греть?

Зачем такой злой? Зачем такие неудобные вопросы задаешь? Так еще и что сам Риччардо в стеночке оказался припомнишь...

Ценник на двигатель все равно придется озвучивать FIA и другим командам. Причем они сами же создали прецедент, что им же может быть трудно отказаться, если кто-то из команд скажет тоже хочу-хочу за такие деньги движок. А вот вложение в двигатели, тут скорее в РБ ждут ухода автоконцернов - Рено и Мерса, в этом случае они на коне, на пару с Фурами.

Ну тут особо не поиграешься с ценой - можно но дорого. Уменьшишь цену двигателя, будешь обязан по этой же цене поставлять двигатели другим - у них тоже будет больше денег на разработки. Это раз. А два - уменьшишь цену двигателя, больше денег придется напрямую в двигателистов вкладывать и фактически спонсировать клиентов. Это конечно в какой-то мере обход ограничений, но не шоколадный вариант. Да и откровенно занижать цену двигателей, не думаю что прокатит, враги и антидемпинговое законодательство не спят, а вот до себестоимости - возможно, но при этом фактически спонсируя клиентов.

Ну так это отдельное ЗАО, которое может самостоятельно привлекать инвестиции, которые не учитываются в ограничении бюджетов. Кто может запретить ЗАО "RB Powertrains" иметь отдельные спонсорские контракты, которые не влияют на бюджет ЗАО "RB Racing" И в этом как раз, потенциальная проблема Тото, при уходе Даймлера, который возможно содержит двигательное подразделение.

Хорнер мог иметь в виду, что если Даймлер уйдет, то не факт что Тото найдет финансово равного спонсора, и следовательно есть вероятность, что Тото придется лишиться двигательного подразделения и соответственно РБ может стать потенциальным поставщиком. Равно с возможным уходом Даймлера могут быть связано бесстрашие др. Марко - Даймлеру могут быть не интересны скандалы, если они хотят спокойно слить свою долю, вот совсем им это не надо.

Вероятнее всего, что производитель двигателя официально озвучивает FIA цену двигателя, по которой обязуется поставлять его что себе, что другим - соответственно собственная команда не может иметь преимущество в бюджете за счет цены движка, по сравнению с клиентами. Так что Максимальный бюджет - Цена двигателя = Все остальные разработки для всех примерно едины.

Как пишет женский род в соответствующих соцсетях в графе семейное положение: все сложно...

А что, Росб был семикратный? Зачем Мерсу себе в тапки гадить? Если оставят Лью, значит они хотят чтобы Лью побеждал, в противном случае зачем он им, от него они уже на 7, а возможно и 8 лет вперед все получили? Приход на место Валттери это замена Валттери со всеми вытекающими. А вот если Валттери\Джордж - ну тут совсем другой коленкор, как раз как в 2007 году у Лью с Росбом.

Т.е. продлив Льюиса за деньги достойные Рыцаря, команда даст бороться с ним новичку на равных? Вероятно я что-то упустил, пока спал этой ночью - и мир вокруг стал наполнен альтруистами и розовыми единорогами.

Есть соображения, почему это может оказаться правдой. Суть следующая. Даймлер возможно хочет уйти из F1, уже не перспективно тратить деньги на продвижение бензиновых технологий (Хонда, привет!). Одних хотелок мало, поскольку колется что Тото и Инеос после расставания, могут подписать на титульного спонсора конкурента, Общие Вагоны например, и в этом смысле Хэмильтон ценный рекламный актив команды, который может быть в целом интересен для подобной сделки. И тут сэр Черный Рыцарь дает прекрасный повод распрощаться, и тем самым снизить общую маркетинговую ценность команды для нового партнера. Причем сам Даймлер, покуда не ушел, не пострадает, поскольку уже получил от Льюиса гандикап на 7 (а может и 8) лет вперед, все будут помнить что легендарный Лью побеждал до пенсии на Мерседесе.

Для меня обе ситуации выглядели несколько иначе, хотя от этого они НЕ стали выглядеть лучше. Окон-Макс дело прошлое, и там для меня хамом-пролетарием, которому все должны, был как раз Эстебан, а Макс просто повел себя глупо, по-детски. В случае с Расселом, мне понятна вся буря эмоций, которая кипела в нем после столкновения, это его не оправдывает, но дает понять насколько психологически устойчив Джордж. Однако какого-то удара, или чего-то подобного не было - был жест, подобный тому, которым плохой недалекий учитель пытается "достучаться" до "тупого" ученика. Что опять же можно себе представить, но не коем случае, если уважаешь себя, нельзя проявлять в жизни, по отношению к людям. В общем-то Джордж унизил своим поведением сам себя.

Мало того, что руководство - а и совладелец, с равной Даймлеру и Инеос долей, читай один из хозяев.

Тем не менее, когда придет новичок, то до определенного момента они будут как минимум на равных в команде, собственно как получилось когда Лью приходил в команду где уже был Росб и был не примой. Вот в такой ситуации будет борьба, и Вал реально хороший гонщик и разница с Хэмом, равно как разница пилотов РБ в качестве контраста, это хорошо демонстрирует. А насчет стучать - я бы не был столь критичен. Выглядело это не красиво, но мы на это смотрели удобно сидя, возможно с пивком, но если себя поставить на место Джорджи - ну я не уверен, что не лукавя, каждый критик скажет "я бы так не сделал". В ситуации когда обгон очень многое значил, как для самолюбия, так и для карьеры, и плюсом после аварии на довольно высокой скорости. Тут уровень адреналина и других волшебных химических вещества в организме, мягко говоря зашкаливал и работала химия, а не мозг.

Ну в ветке, которую "Саянская фольга" спонсирует - там серьезно считают, что связь есть

Из Валттери тоже еще может получиться второй Росберг, если в команду придет Рассел, как это было с Хэмильтоном/Росбергом. И так же из Рассела может получиться второй Валттери, если Рассел будет в упряжке с Льюисом, как уже случилось с приходом Боттаса. Отправной точкой тут является не Валттери, не того провожать надо.

Heineken в опасносте?! Какого спрашивается!?

Осталось узнать как звучали эти инсайды. Например разговор типа: - Ну че там, как? - Норм. Водила новый в 22 будет. - Из Вильямса? - Ага! Прикинь! И вопрошавший делает далеко идущий вывод - Валттери на выход, потому как Льюис не может быть, потому что не может быть.

Что характерно: это ПИ Льюиса, а не Валттери до ГИ повысили

Ну так и механики одни уходят, другие приходят, а если политика - стажеров на вторую машину и устраивать обмен сторонами, когда уровни сторон гаража сравнялись, то смена сторон и не поможет. И кстати ГИ - Боно имеется в виду? Который бессменный старший ГИ у Льюиса? Кстати почитал про эти смены, аж целых две было, одна при Росбе, вторая в 19 году, когда performance engeneer Льюиса, стал гоночным инженером (фактически повысили) Валттери - а вот чтобы сторонами гаража при Боттасе менялись, нигде не увидел.

Механики безусловно свои, однако если есть деление нумеро уно и нумеро дуо - то одному всегда будут доставаться пограмотнее спецы и стажеры второму. Как в больнице к примеру - если ты по блату, то попадешь к спецу, а не повезло - участковый фельдшер. Плюс всегда есть общий старшой спец в своей нише, который следит за порядком - по высшему разряду одному и и так сойдет для второго. Иначе только теория заговора может объяснить проблемы которые внезапно происходят практически исключительно с Валттери.

Не нужно заговоров, достаточно просто подзабивать на второго пилота, по принципу и так сойдет. К примеру приме два раза перепроверить узлы, а второму номеру разок, а то и забить по типу - должно работать. И никаких заговоров, обычная жизнь, знакомая всем начиная с детского сада и т.п.