.black

Дело в том, что Льюис тут не при делах вообще, равно как и Мерс. Он стороной может являться только в том случае, если была опасность на трассе, но круговым был разрешен обгон и ушла SC. А вот в случае, что пропустили не всех круговых, Мерс не является пострадавшей стороной, стороной могут быть только те, кого не пропустили обогнать на круг. А вот из них никто не протест, не аппеляцию не подал. Так что Маси Льюису ничего не должен, в лучшем случае только тем, кого на круг не пустили, но они и не интересуются в общем то.

Мы же сейчас про версии? Тогда возможно версия, что первый пропуск отменили по настоянию Тото, а когда уже Хорнер возмутился и это попало в эфир - дирекции пришлось пойти на попятную, но время было потеряно и успевали пропустить только пятерых. Тоже вполне себе реальная версия. И тогда получается что не украли, а справедливость восторжествовала, ибо нефиг хитрить и давить на дирекцию. И если это всплывет, то бросит тень и на Льюиса - возможно поэтому и тишина от Тото и Маси - пытаются замять.

Может и так, тут только версии. В любом случае, некоего злого умысла я не вижу, разве только в действиях Либерти, которые ради драмы пустили в эфир, то что пускать не стоило. А Маси, да лучшим вариантом был бы красный флаг, но под стрессом и прессингом очень тяжело принимать верные решения, ошибаются все и Мерс ошибся с тактикой и прогнозами и Маси не идеально сработал. В любом случае это не умаляет талант Хэма, не повезло бывает.

Тынц - Lewis Hamilton's full team radio during Safety Car at Abu Dhabi GP emerges | GiveMeSport Итак? Почему сначала "lapped cars will be overtaking", потом "they’re not going to overtake actually" и потом "that they are letting four cars overtake". Что изменилось? Ок, звонок Хорнера был, пропустили часть круговых, но почему сначала была речь про пропуск, а потом его отменили? Еще кто-то звонил?

Есть расшифровка, в видео, на ангельском, внизу - если не обучен оному, у-туб окаянный, может и на рассейский перевести субтитры.

Может и мог, мы этого уже не узнаем - а расступиться по тем самым правилам, к которым так много аппеляций, как раз должны. Ну вот должны круговые пропускать - барина, али холопа, ежели они круговые. Так что мимо.

Послушай переговоры. Там все было. Ссылки чуть раньше. Сначала ГИ предупреждают что круговые будут обгонять. Потом говорят стоп, обгоны не разрешены, как раз в этот момент Макс сокрушается, мол "все как обычно", а потом снова ГИ говорят что разрешили всем до АМ. Итак: почему сначала разрешили, а потом запретили?

А почему бы и нет? Как их так гнусный шпион, как наш так доблестный разведчик? К чему двойные стандарты? Если можно этих круговых назвать, в обстоятельствах конца гонки, дополнительной форой для Льюиса, которую дирекция просто убрала. Но. Но неужели Льюису нужна фора? Вы его настолько не уважаете?

К этому только один вопрос остается. Последовательность была следующая: разрешено обогнать, (что-то случилось), запрещено обгонять, (звонок Хорнера), разрешено не всем. Что случилось в этот момент, когда разрешено поменялось на запрещено?

А мне вот что интересно: все так раззадорились по поводу 5 круговых, а не оскорбительно ли для Льюиса, что без 5 телохранителей он не смог победить? Что удача не была на его стороне с SC на мой взгляд не оскорбительно, а вот зависимость от 5 передвижных шикан в борьбе за чемпионство, ну то такое...

Не удивительно, его просто подставило Либерти, пустив переговоры в эфир, а после этого других вариантов не было, в противном случае было бы, что Маси подшестерил Мерсу и его боссу лично посетившему этап.

Он нужен был Либерти, Либерти же и подставило Маси, Вульффа и Хорнера. Но зато какой ажиотаж теперь. Как сказал Макс - It's classic!

Более того, когда в первый раз сказали что круговые пойдут на обгон - от Хэма ноль реакции.

Да, Лью так и сказали. Выше повесил расшифровку переговоров. Все ждали, что круговых пропустят и Мерс и РБ - об этом сначала сообщили пилотам, потом сообщили что пропуск отменяется и потом что пропустят не только лишь всех, а мало кого. Забавна реакция Макса на слова мостика, что круговых решили не пускать, очень конечно вяжется с верой некоторых в преференции РБ.

Расшифровка переговоров мостиков и Льюиса\Макса. Бесполезно, конечно, для тех, кто уже все для себя решил.

Т.е. Макса два раза не заставляли вернуть позицию? И штрафов не было? Какие-то странные преференции, на мой взгляд Почему-то мне кажется, что Макс, дай ему волю, выбрал бы страшные "No investigation necessary" как у Льюиса на последнем этапе, чем подарки в СА. Вот ведь какая беда у меня с глазами-то

Тото вообще пожалеть стоит - они пригласили бигбосса, отца родного, самого Олу Кэллениуса, смотреть, как Льюис историческим восьмикратным станет, а тут такое творится. Понимать надо. Хм. А почему Матешица не было? Раз FIA куплена РБ с потрохами? Вопросы, вопросы....

Чего-то дебет с кредитом не сходится В СА победил Хэм, а не Макс - не сходится с версией подарка и протежирования. А в заключительном, кабы Маси свою правоту чувствовал, то пофиг бы на прямой эфир было бы. Не бьются факты-то батенька. Не бьются. Не вышел подарок королеве во славу короны, отщепенцы заокеанские подставу опять учудили заради бабла развлекательного.

Ну так ему должны были 8 уникальный титул выдать, чтобы к королеве было не стыдно идти. FIA делала все возможное и не возможное. Но... Но Либерти сделало подставу и пустила переговоры Маси в эфир. Если бы не ТВ картинка с переговорами, то никуда бы круговые не делись, РБ бы проглотила, благо они в курсе, судя по их реакции на прошлом этапе (Отдать место? Ну ладно. Еще раз отдать место? Ну ладно. 10 секунд? Ну ладно.) И было бы все хорошо, не зря же кучу рассово правильных селебрити на этап позвали. Но... Но проклятые продавцы развлечений из Либерти решили срубить бабла и скандала. Ничего святого.

Скорее в прошлые года слишком сильно везло - эффект высокой базы.

Что-то в этом безусловно есть, но только один момент - а Юки резину прогревать не надо было?

В Хемильтонах был сегодня лучше Гасли, осталось в местах на финише подтянуть.

Ну то такое - у одного резина уходит, а у другого поворачиваемость

Больше похоже, что РБР включили режим "Мерседес": "Батюшки-светы, у меня ушла резина!". Квала покажет, а пока интересно выглядит сравнение мест напарников в двух тренировках.

Тут суть в том, что напридумывать можно что угодно, а в реальности не будет возможности это реализовать, за отсутствием технологической возможности у себя или у подрядчика. Поэтому ОКР должна быть по конкретное производство, а не просто научные изыскания, которые потом надо еще адаптировать к реальным производственным технологиям. Вдобавок базовая конструкция у РБР есть - наследие Хонда, которое теперь надо 1. модернизировать под новый регламент, 2. под новые производственные возможности Посмотрим. Лично мне кажется, что стоит ждать нового партнера из автопрома, который заодно и брендирует новый двигатель от РБ-пауер-чего-то там.