.black

Ну тут и другой момент: РБР могла и Серхио попросить пожестче с Люисом, что Льюис не мог не принимать во внимание, и как следствие - осторожничал. В чем собственно и заключалась супер-оборона Переса - Льюису было что терять, в отличии от. И дело отнюдь не в пилотажных качествах, проявившиеся в сдерживании топ-пилота.

Слишком много всего прописать надо. Правила станут тогда толщиной больше, чем полное собрание сочинений Донцовой. Вот например рестарт с места, как показала одна недавняя гонка, нельзя устраивать в последней трети-четверти гонки. Проще уж в стиле Уайтинга - "я закон", как сказал директор гонки, так и по правилам. Но... Хотя Маси был не плох, но авторитета не хватило, справится с волками

За рулем как обычно. Или ты таки думаешь, что папа будет тратить кровные шекели на наемного водителя? Не делайте нам смешно!

Ну Маси не позавидуешь - с одной стороны FIA, с другой стороны Liberty. Пока интересы совпадали - все шло не плохо, но финиш Liberty нужен был боевой. На Кристиана бы можно было положить, благо весь сезон это делали, но не на Liberty. И Маси оказался крайним.

Гладко было на бумаге, но... Пусть у Макса самовозные победы, возникает тогда вопрос - а почему Серхио на самовозе не смог?

Маси в данном случае сделал глупость, но другого рода - надо было гонку просто остановить. И не было бы тогда столько нытья вокруг результатов. Правда при таком раскладе Чеко пролетал бы со своей помощью. Да и помощь, ну то такое - Льюис бы и Латифи бы очень не торопясь и аккуратно бы обгонял, вздумай тот ему помешать и побороться, а тут пилот из РБР которому подлый Хорнер мог и "Озверин" (tm) в кофе газировку перед гонкой сыпануть Но нет, эпохальное сражение. Ога.

На быстрой, именно что - на копии Мерседеса предыдущего года позвольте напомнить. Не, ну конечно - исключительно по фото. Едем дальше. Двое реально быстрых гонщиков сошло сразу. Двое новичков - даже за шикану таких можно не считать. Далее было две Альфы и Хаас, ну да, серьезные помехи для реплики Мерседеса. А потом начались пит-стопы, у первой десятки стартовавшей на софте, Серхио то пофиг - он под машиной безопасности на первых кругах переобулся на по жестче. А потом начались SC которые сожрали все отрывы и перформансы от Мерседеса. Ну и вишенкой на торте стал прокол у Расселла который хорошо так настигал нашего героя. В общем типичная картина для сабжа - вокруг хаос, а он в дамках. И таких побед и подиумов у него большинство. Если не приглядываться, то выглядит круто.

Еще разок, на такой машине, как сейчас результат Макса на прошлом этапе это не "вау, вот это пилотаж" - это просто минимум, который топ пилот обязан обеспечивать. Да, первый в квале, первый в гонке с поула и в точку на старте - так выглядит чисто спортивная победа топ пилота на уберсамовозе, нравится ли это зрителям F1 или нет.

Ну конечно, ни каким боком. Соседи по подиуму ясно дают понять, что это была за гонка. И на счет уничижительно, а почему нет. Далеко ходить не надо - сходи в голосовалку последнего этапа, герой\антигерой - лично меня Макс не впечатлил на героя последнего этапа, можешь проверить. Я конечно тебе ломаю шаблон, но я не фан ни Макса, ни Льюиса, ни кого либо из лидеров Я даже не за Мак

Ну что поделать F1 это в первую очередь шоу, эмоции, а потом уже спорт. Основные правила влияющие на зрелищность и интригу - они совсем не спортивны (кстати о сабже - если изменить правила на более спортивные, то не факт что это пойдет в плюс сабжу). Таковы правила игры. И интриги команд сюда вписываются идеально - добавляют интригу и эмоций. Что касаемо англичан, ну то такое - это англичане с бременем белого человека, а они во всем одинаковые, а F1 фактически английское шоу - команды, фамилии, эксклюзивный транслятор и т.д.

А про бенефис от Мерседес уже забылось?

Сила действия равна силе противодействия - надо же как-то слащавое глорство компенсировать, конечно же оголтелое хейтерство! Что эта гонка то продемонстрировала, кроме того, что подтвердила что Чеко в казино пускать категорически нельзя? А вот качества пилота Переса она особо и не демонстрировала, доехал до финиша, молодец - может взять что в руки падает. На мой вкус вот конкретно этой победой Чеко гордиться не стоит. Вот чтобы проникнуться силой Серхио приведи пример чистой спортивной победы Переса от старта до финиша, без фарта, вот чтобы чисто спортивной.

Да-да. Состав первой тройки просто прекрасен. Титаны! Список топ-пилотов пополнился еще двумя фамилиями, кроме Переса.

Лично мне безразлично РБ, соответственно у меня не будет причин для расстройства. Более того, может быть в целом чемпионат интереснее. (: hate mode on ; ) На текущий момент интрига, сольет ли Перес, как в прошлом году, вицечемпионство, на этот раз Алонсо или нет (; hate mode off :) Поднимется Мерседес, глядишь придется попкорном запасаться на предмет тройничка Волков\Сэр\Джорджик - может быть поострее мексиканских блюд. Если Жеребцам фортанет, тоже может быть весело, как год назад. Опять же если Астон-Магтин выстрелит и тут не без интриги - наследник или дед, ведь для наследника это шанс на миллион. В общем для меня лично минусов нет. А болеть я буду за тех, для кого этот праздник жизни пройдет мимо. Снова

А при том, что минимум на половину команд это практически не повлияет. Да и привыкать что-ли? В прошлом году с дельфинированием боролись, в этом году шины крепче. Впервые на Формуле-1?

И какие проблемы будут у Альфа-Ромео от этого?

Тема ( ) трогательно начинает напоминать тему Квята в лучшие времена....

Ну так пункт 2 рассматривается с точки зрения постзнания, что Макс победил, а на момент ситуация была иная? Не так ли? Равно тоже самое с пунктом один, нельзя сказать что победил Макс исключительно благодаря Серхио, но благодаря цепочке событий в которой упорство Серхио сыграло определенную роль. Не так ли? Собственно именно это я и имел в виду, отвечая на ультимативные утверждения.

На самом деле тут две части: 1. победил ли Макс благодаря Серхио, если бы не было аварии Латифи? 2. была ли оборона Серхио столь впечатляющей на самом деле или Льюис просто проявлял осторожность?

Еще раз - да, помощь Переса была одним из факторов принесшим титул Макса, одним - но не определяющим. Как было бы если бы не случилась авария Латифи и решение Маси сказать не возможно - именно поэтому помощь была НЕ ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ фактором. Простая логика - если какой то факт меняет ситуацию в не зависимости от других фактов, то он определяющий, в противном случае он один из.

Я мысли читать не умею, обоснуй если можешь

Вот именно. Все сводится к если бы, да кабы. Если бы Льюис знал, что эти 7 секунд будут играть роль, то возможно бы он бы рискнул сильнее и прошел бы Переса быстрее. Но такой инфы на тот момент не было. И именно поэтому стоит рассматривать этот эпизод не как определивший судьбу титула, а в рамках самого эпизода. А в этих рамках Льюису не было смысла рвать жилы чтобы обойти Серхио, а напротив пройти его максимально аккуратно и не попав в аварию. И тогда волшебный флер с ситуации сразу спадает.

Попробую быть крайне политкорректным. Есть такая штука, как "передергивание фактов" - расположение фактов, причем в части, в таком порядке, чтобы из них следовал желаемый вывод. В данной ситуации именно это и наблюдается. Да Серхио боролся с Льюисом, да Ферстаппен уехал вперед. Есть только пара НО. На тот момент, когда это происходило это никаким боком не влияло на исход ГП и титула. Ровным счетом. Все решила авария Латифи и решение Маси, поскольку именно эти факторы были решающими, не будь их вообще не имело бы никакого значения сдерживание Пересом Хемильтона, т.е. сдерживание было обстоятельством, но не причиной. И есть еще один момент. Вот его уже можно притянуть за уши к хейтерству, но менее объективным он не становится. Серхио очень "жесткий" (некоторые используют даже более грубые эпитеты) пилот при защите\атаках, за что регулярно получал штрафы. Соответственно этот момент принимают во внимание другие пилоты, и вдвойне принимают это во внимание когда им есть что терять, а втройне когда борятся за титул в решающей гонке. И это надо принимать во внимание, что не всегда решает скилл, иногда решает репутация, в том числе репутация "сорвиголовы". Но стоит ли прославлять эту репутацию, ну кому как, кто-то и гладиаторские бои смотрел бы. Итого. На момент борьбы Перес-Хемильтон, для Льюиса не было принципиальным как быстро он пройдет Серхио, но было важно пройти его без аварии, которая автоматом бы лишила Льюиса титула, что в итоге делает данный эпизод несколько менее впечатляющим.

И это может измениться после Дитриха, если будут предложение интереснее. Команда-то не принадлежит концерну РБ, она как была частной лавочкой, так и осталось - только акции Матешица отошли кому-то. И не факт что наследникам, а скорее всего все случилось еще до вопроса о наследстве, аккурат после того, как Порше пошло лесом со своими хотелками.