.black

Ответил в предыдущем: Уровень Макса Чеко достигает только в случае проблем у Макса, а не своих способностей, а соответственно это не закономерность (как в случае если бы это было за счет своего скилла), а случайность - просто повезло, что у Макса проблемы и Чеко подтянулся.

У Чеко, если рассмотреть поближе, все победы были случайные. При желании можно разобрать их еще раз. Серхио просто хороший середняк. Для таких пилотов характерно быть относительно стабильными, и быть сразу после топов-лидеров. А если машина еще и такого уровня как РБР 22-23 годов, то и впереди некоторых топов иногда сразу за напарником. Соответственно если у топов случаются проблемы, то у такого пилота появляется шанс заехать на подиум. В качестве примера как раз хорошо подходит Баку двух последних лет. В одном случае взрыв шины у Макса и epic-fail от Хэма, во втором случае протуп команды с пит-стопом. Это случайность, но надо отдать должное Серхио, что он был первый на раздаче. Вот только чемпионат так не выиграть. И да, случайностью является не то, что Чеко случайно проехал на уровне Макса, а то что у Макса были проблемы из-за которых Чеко и оказался рядом.

А что тут удивительного по поводу остальных? Тут два момента. Первый приходит лучшее понимание машины и лечатся недоработки начала сезона. И у РБР хорошая машина становится еще лучше. Второе - остальные начинают борьбу между собой, отнимая у друг у друга места, то один лучший после Макса, то другой. И получается, что на фоне того, что Макс впереди, эта грызня приводит что отрыв Макс от каждого своего преследователя просто растет.

Забавно смотреть на вашу перепалку, когда у тебя нет аргументов, происходит переход на личности и обвинения в передергивании. Юра дал четкий ответ. В Баку Перес был не быстрее Макса, а практически на одном уровне. Макс в той гонке не смог оторваться, его не устраивало поведение машины и ее баланс. Но. "Но" заключается в том, что и Чеко по факту не обогнал Макса на трассе. И совершенно не факт, что у него это вообще могло получиться. Вопрос с обгоном решил неудачный питстоп Макса. Так что никакого передергивания нет. И Юра дал конкретные цифры и график. Что тебе еще надо?

Есть не версия, а прямая речь командиров команды на эту тему, и в правильности того, что они озвучивают можно убедиться посмотрев гонки. Ответ на этот вопрос очень простой - получив за счет везения пару подиумов Чеко уверовал в свой скилл и возможность титула и попытался прыгнуть выше своих РЕАЛЬНЫХ способностей. Что было после Баку? Правильно, стена в квалификации в Монако. Кто в нее приехал, сам, без помощи команды? Чеко. Кто потом завалил еще несколько квалификаций своими усилиями? Чеко, своими руками, своим пилотажем и верой в то, на что неспособен. Что в итоге - а в итоге ровно то, что есть - деградация. Если можно назвать обычные для Серхио результаты, после пары случайных подиумов и психологического провала, после осознания им самим своих гоночных возможностей. Да, скучно, банально, без огонька заговоров и подстав.

Так зажали, что подготовили ему машину для повторного выезда, чтобы штраф не перешел на следующую гонку. Да, гнобят... В общем очередные сказки для людей с ограниченными когнитивными возможностями

Бесспорно, но... Это очень неудобный пример, для "Свидетелей Слива" - достаточно более сильного и охочего до побед напарника, и машинку, которая уже торт - все, сказка с фаворитизмом и номером один превращается, превращается... В общем, казалось бы причем тут Чеко...

Кейт должна на Copyright infringement подать Лучше расскажи, чего это пивзаводик свалил из Фы-1, Макс голландцем перестал быть что-ли? Видимо в нем катарские корни проснулись, раз место пивзавода Qatar Airways заняла? А? Но таки спасибо! Ностальгия аж накатила, ветка Квята, 7 лет назад... Уммм....

Гасли выгнали из-за того, что он достал команду - с ним просто в РБР не хотели работать, настолько что новичек Алекс был приемлемым вариантом.

Внезапно стал победимым он в 2014 году, в РБР, когда закончил сезон пятым, а мистер Улыбака третьим, причем с выигрышем трех ГП, единственных которые не выиграли не любящие доминирования Мерсы. А всего-то поменялся регламент и партнер...

Да-да, конечно. После пиара там как? Переса уже уволили? Марко не пришлось извиняться случаем? Все в жизни так, еще вот-вот и Шумахера младшого Марко скоро подпишет, там же клан ну ничуть не хуже клана Ферстаппена, и будет он нагинать всех сразу. Только еще чуть-чуть подождать осталось, пока Ральфи оттренирует пинок, для открывания двери в кабинет Криса.

Сильно сказано, но логика жизни полностью отсутствует. Конечно у клана ни разу не победившего бывшего гонщика Ф1 влияние больше, чем у сына человека, который способен баллотироваться в президенты Мексики и по совместительству племянника 5 по богатству человека на земле. Ну да, охотно верится. А главное подтверждается на практике, присутствием в команде, когда эта же команда других пилотов убирала за меньшее. О да, аж на слезу пробирает. Примерно также как неудачи Лэнса, загубленная карьера Латифи и прерванный полет Мазепина. Ну ок, чё!

Собственно диагноз доктор ему поставил, правда загнобили старика за него чуток Но ничего, вся дичь впереди 24 год, когда Чеко не чего будет терять совсем - вот тогда будет настоящая дичь, что этот год покажется аерхом рассудительности и мастерства. А выгнать не выгонят, не за пилотаж держат. Неужели уж до сих пор это никто не заметил?

А что такое финансовое нарушение? Это очень скользкая тема, в обычной жизни к этому обычно относится оптимизация налогов В этой ситуации если бы РБР вместо того, чтобы самостоятельно заниматься кейтерингом, подписала бы кого из спонсоров, с соответствующим уменьшением спонсорских выплат, то вопроса же не возникло? Т.е. так нарушение, а не так - то все ок. Остальные же команды провели все как надо

Тут вопрос не с доказательством, оно как налоговой инспекции, побоку все доказательства. Ввели ограничения бюджетов? Ввели. Надо показать что они работают? Надо. Значит надо кого-то показательно наказать. Крупняк-заводы низя, обидятся, про историческую роль вспомнят. Вильямс с Хаасом - наказывать даже жалко, копыта могут откинуть. Остаются пара не бедных команд, и для виду, и для формы, и не обидятся, и наказание вроде есть, но его нет. Волки сыты, овцы целы, пастух красава!

Это просто политика. ФИА нужно было показать, что они бдят и соответственно показательно наказать кого-то. Ну в лучших традициях бюрократии, которая везде одинаковая. Поэтому домотались до кейтеринга. В общем все как обычно, и по-родному знакомо.

Не совсем чтобы и забыл, эта цепочка перекошенных имеет нечто, что их объединяет, а вот Даниил по этому критерию не подходит, ему платили зарплату

Гы-гы. В Вильямсе тоже был абсолютный перекос в сторону лидера, а не в скилах Латифи дело. Но это еще что! Самый страшный перекос в сторону лидера был в Хаас, где Шуми мл. с Мазепиным мл. вместе сливали! Штайнер просто суперзверюга!

Тут скорее на аварию ставки делать надо, а не на борьбу с соперниками

Если придерживаться логики, то надо не с Максом в 2021 сравнивать, а с другими пилотами, которые за титул не боролись, с Цунодами всякими. Который кстати 8 кругов Льюиса за собой провозил. А с Максом тут работает другая логика - выгодно или нет, выгодно когда в результате риска есть шанс обыграть, а не выпадет шанс - и сопернику не дать выиграть\доехать. В случае Льюиса самое яркое Силверстон, а Макс был не прочь в Саудовской такое провернуть. Что касается Чеко - мы про специально и демонстративно вынести или про жестко до контакта защищаться? Я полагаю про первое речь не идет, а во втором случае - так Льюис и повода не давал, в этом и была вся успешная оборона со стороны Чеко.

Вот собственно иллюстрация, что может исполнить Чеко против Льюиса, когда тому есть что терять и когда пофиг - исполнение зависит исключительно от желаний оппонента.

Ну одно точно, финансовая составляющая после 24 года станет не кричной для РБР, если ничего не ординарного не случится.

Улыбака сейчас нужнее в АТ: с командой надо что-то делать, а на это нужны деньги. Чтобы привлечь деньги нужно лицо, желательно с широкой, располагающей улыбкой. А там либо РБ расщедрится, либо придет сторонний бренд-заголовок. А дядюшкины песо пригодятся в основной команде и двигателистам.

Нюансы. Везде есть нюансы. В 2014 году не было списка проблем, которые я приводил. Это раз. Два Чеко все-таки не Латифи и он оказался реально идеальным вариантом для РБР на тот момент - и с деньгами, и сам по себе хороший середняк. Карты легли идеально. Они особо не выбирали пилота на замену Алекса, присматривались, но не более - еще в ноябре 20 они планировали, что останется Алекс и даже планировали рождественские мероприятия с ним. Однако потом все резко изменилось. И был подписан Чеко. Дело решилось в течении пары недель ноября. Примерно в это время было озвучено что РБР будет собирать свои движки. Да, началось при Дитрихе, но он уже знал, что ему осталось не долго и отходил от дел. Так что деньги нужны были во первых на двигатели, чтобы продолжать участвовать в чемпионате, Хонда после ухода перестала давать их даром. А во вторых денег надо на Powertrains. Порше не был бы послан, если бы ограничился бы деньгами РБ + на двигатели, но они хотели большего, полного контроля. Форд же становится просто еще один титульником уровня два, не заменяя РБ как генерального спонсора. Но тем не менее, деньги нужны были уже в 20-21 году, а Дитрих уже не мог, по причине болезни, гарантировать поддержку от РБ и именно поэтому и был вариант с Порше. Но договорились с Чеко, ему не впервой - его фирма выступала как партнер-финансист Форс-Индии, причем его помощь в долговых требованиях была чуть-ли не решающей, чтобы команда досталась Стролу. Итого: если рассматривать вопрос именно в таком ключе, то становится полностью понятны наблюдаемые факты, как мягкое отношение к неудачам Чеко со стороны ястребов-командиров РБР, уверения что на 24 год ничего в команде не поменяется и т.п.

На секундочку, у Чеко есть родной дядя. Всего ничего, один из 10 самых богатых людей на земле. Вот ЭТОГО нет у Дэна. Позволю себе напомнить события того года в последовательности: ухудшение состояния Дитриха и уход от дел в РБ, заявление Хонда об уходе из Ф1, отчасти связанное с состоянием Дитриха, необходимость для РБР начать ПОКУПАТЬ двигатели у Хонда, заявление РБР, что будут строить двигатели и организация производства самостоятельно. Думаю это создает представление о необходимости увеличения финансирования команды и дальнейшие танцы с Порше и Форд? И еще момент, который обычно упускается. РБ и РБР это разное - РБ производит энергетические напитки и использует для продвижения спорт, а РБР частная гоночная команда не принадлежащая РБ, но одна из спонсируемых РБ спортивных команд. И после смерти Дитриха, выбор команд и объема спонсорства уже ни коим образом не аффилирован с владельцами РБР.