.black

Только храбрый Енисей и из Мексики Сергей Одолеют злую тьму, сразу в миг, когда ему, В смысле Чеко топ-пилоту, а не злобному тому, Ньюи выстроит болид, жмешь педаль, а он летит Поворачивал, чтоб сам и чтоб линии не там Не мешали топ-пилоту делать нужную работу!

князь был супер стар!

"Гуманистам" нужна интрига, им нужен "заговор", а без этого им скучна банальная реальность "Валттери, это Джеймс". "Гуманисты" любят сказки - чтобы из Ивана-дурака, в князи, но старый князь должен быть злой и коварный, без этого ну никак. И наш Иванушка обязательно должен зло покарать. В особо извращенной форме. А что Боттас? Какой-то финн, посмотришь на которого и понимаешь, что он дома и мухи не убьет - аккуратно поймает и выпустит на улицу. Ну как такого защищать можно!? В общем "гуманист" без кровопролитиев чахнет, только милые сердцу "заговоры" могут принести ему чуть-чуть душевного спокойствия.

Злые вы, ветка РБР и без @Kate S. Без нее у @enisei уже 4 клавиатура за неделю... Но с такой любовью и напором он не может...

С главной к вопросу на кого-бы махнуть сабжа и востребованности Нандо как рекламного лица: Нандо в топ-50 не попал, от всей F1 четыре фамилии

А с учетом как Хельмут это сформулировал, то он не просто наемный работник. И даже если у Хорнера есть акции РБР, то у Марко их больше

Сезон покрывается для кого? Для гоночной команды? А двигателисты? Они за идею работают? На них ты как затраты оценишь? На них финограничения не распространяются, трать сколько надо. Вот о чем речь

А с чего такая уверенность, что их на все хватает? Их легко и непринужденно может сжирать RBPT и продолжать не хватать их. Это ровным счетом ни о чем не говорит, говорить будет например то, что Серхио продолжит в РБР в 24 году если сольет вице. Не так ли?

Ну точно не Ред Булл ГМБХ, им и двигатели не нужны Вот если уволят Переса, тогда и узнаем - кому не хватает, а вот с Пересом пока все хорошо. Будем надеяться так и останется, а то скучно будет в 24

Про это уже было выше, но повторю. Первое. Я полагаю ты в курсе, что Ред Булл Рейсинг это не единственное юрлицо? Второе. В профиците, но как узнать за счет чего профицит за счет денег от Переса или без них? То, что деньги Переса есть в команде, ну так выше была цитата Матешица, про бонус для команды.

Я писал про РБР И только про РБР. Гугл в другой команде сейчас спонсор, в конкурирующей. Форд - да, но что там о деньгах? Дает ли живые деньги Форд? Или дает бесплатно готовый узел и сопровождение? Деньги то выделил, но деньги имеют обыкновение заканчиваться, особенно пока деятельности приносящей дохода нет, но уже сейчас надо платить ЗП штату, проводить работы и закупать материалы. Это не одномоментное вложение, это вложение, которое до 25 года будет требовать денег на операционные расходы. Причем параллельно есть необходимость еще и покупать двигатели на стороне. А в случае не рента пилота, так еще и платить ему зарплату. Не все так просто, как кажется на первый взгляд: - А где ты берешь деньги? - Из тумбочки!

Во первых про РБ речь что она у кого-то берет деньги и не идет, равно как ее прибыль. То, что у нее есть деньги сомнению не подвергается. Во вторых речи о покупке РБ гоночной команды РБР не идет. РБ просто оплачивает рекламные услуги гоночной команде РБР, не более. РБР в плане управления и владения абсолютно независима от РБ их связывает только рекламный контракт в оговоренных рамках. В третьих в случае заинтересованности РБР, не смотря на аффилированность одного из своих владельцев, может заключить другой контракт и перестать оказывать услуги РБ. Об этом как и была речь в сделке с Порше - команда преобразовывалась бы в этом случае в заводскую команду Порше. С вытекающим расторжением или изменением контракта с РБ. В четвертых, то что РБ платило определенную сумму денег РБР за рекламные услуги, не означает что РБ увеличило бы платежи, ради того, чтобы РБР начало производить свои двигатели. Несмотря на то, что Матешиц младший партнер в РБ - это разные бизнесы.

В конце концов товарищи, давайте займемся любимым делом пролетариата и посчитаем деньги капиталистов, ведь F1 это бизнес? Итак увольняем Чеко и берем [enter your name here]: Минусы: 1. деньги от спонсоров Серхио (Дитрих сказал, что это не за место, а приятный бонус для команды) 2. неустойка по разорванному контракту 3. зарплата новому пилоту Нейтрально: 1. Место в КК и выплаты за него (наверно) Плюсы: 1. Чувство морального удовлетворения, от борьбы в команде и возможно оба места в ЛЗ, но это не точно. И оно того стоит?

Команда должна была сменить название на Порше, а не приставка. Порше завлялся приходом как команда, не строчка в названии. Еще раз РБР это не концерн РедБулл, а частная лавочка которая за деньги назвалась Ред Буллом. Переговоры же о смене вывески говорят о неудолетворенности о количестве денег за вывеску и поиск лучшего предложения. Причем здесь личные средства Дитриха и сотрудники или финансовое состояние команды? Не надо путать личное и бизнес. Глупо вкладывать личные средства если можно принять бизнес-решение и получить аналогичный результат. Вот скажем тот же Стролл покупал команду не на свои, а создал фонд

Как говорится жизнь покажет. Вон в ветке команды притащили слух, что Хорнер с Марко ссорятся из-за 10 млн от Хонда за Цуноду Кстати в твоей цитате Матешица есть кусочек, на который я не обращал внимания раньше: "но это не плата за место в машине и просто бонус для команды". Умение сказать правду, когда на нее уже не обратят внимание, все-таки Дитрих был сила в маркетинге. Но что мы тут, скоро все увидим, в Чеко мы верим одинаково, ждать чудес от него не приходится, так что думаю если он останется в РБР это снимет вопросы почему?

Переговоры с Порше о смене флага не дают возможности согласиться с бездонностью вливаний от РБ. А что Дитрих должен был сказать? Сказать, да у нас нет денег, мы нанимаем ренту? И кто тогда в здравом уме и твердой памяти будут иметь дела с командой?

Кто же это скажет-то? И Серхио и команда будут говорить, что ничего не было, чисто за идею и опыт брали А принести особо и не кому, кого можно реально рассматривать и кто за деньги захочет попасть под Макса. Дурних нема.

Чуть поправлю: деньги нужны одновременно на двигатели Хонды и на организацию базы и разработку своего двигателя. А это уже не просто купить двигатели для команды

Именно так и есть Перес поставил не на того белоруса Речь шла о смене названия, вместо РБ было бы Порше, но в отличие от РБ Порше хотело рулить командой. Чему Хорнер был очень против, а Матешиц с ним согласился и сделка не состоялась. Сотрудничество с Фордом же выглядит по другому - Форд дает электрические узлы бесплатно и в названии двигателя появляется его имя, совсем не близко к тому, что хотело Порше. Но и денег в этом значительно меньше, просто РБР не придется тратиться на электрические узлы. Что еще в копилочку того, как много у них денег.

Хонду до Переса не оплачивали. Хонда давала двигатели бесплатно в рамках сотрудничества с РБР. Летом того знаменательного года Хонда сказала, что все - они уходят. Переговорами РБР договорилась с Хондой о поставках двигателей, но не бесплатно уже. В конце ноября подписали Переса. В этом промежутке РБР сначала объявила, что будет собирать двигатели сама, а потом что будет и разрабатывать сама. Далее момент с 25 годом - двигатели оплачиваются авансом, т.е. двигатели на 25 год будут оплачены в 24 году, собственно последний год Переса по контракту и последний год, когда РБР будет платить Хонде. В 25 году деньги останутся уже в команде. Нюанс с концерном если речь про концерн Ред Булл, то команда Ред Булл Рейсинг и связанные юрлица концерну не принадлежат. От слова совсем. Команда частная лавочка Матешицев, при вероятном участии Марко, Хорнера и Ньюи. Поэтому рассчитывать на деньги концерна в большем, чем обычно объеме команда не может - объем услуг от команды концерну не изменился. Более того, концерн не жаждет платить и за АТ которая не приносит результатов и рекламной отдачи. Собственно вопрос о сотрудничестве с Порше, со сменой имени возник не от финансового благополучия команды. Ну и как дополнение: смею напомнить, что Серхио Перез был рентой уже как минимум в Форс Индии. Более того он был инициатором иска о внешнем управлении, т.к. команда была его должником. Ну и поскольку ему были должны, он еще и проголосовал за выбор Стролла как покупателя, когда тот бодался с Мазепиным за команду. Вот такой простой наш Чеко.

Ну команды точно ничего подтверждать\опровергать не будут - финансовые вопросы это не то, что любят озвучивать. Особенно если показатели несколько ниже, чем хотелось. А вот когда наоборот - обычно никто не против. Но тут граблями по воде. В любом случае прибыль на текущий момент ни о чем не говорит, т.к. мы не знаем прибыль по причине финансового участия сабжа или без оного. В данном случае прибыльность ни о чем не скажет. Я имел в виду необходимость иного рода. В частности необходимость иметь свой DIY двигатель к новому регламенту и необходимость иметь двигатели Хонда на 25 год, которые напомню Хонде надо оплачивать. Если Чеко платит за свое место - то отказаться от его услуг в угоду борьбы с Максом не выйдет. Именно об это и речь.

Ну это опечатка, будь она не ладна. Сейчас править не комильфо, раз есть ответы - имел ввиду 25 летних, как раз есть довольно популярный коктейль РедБулл с водкой, разумеется 15-летним такое недоступно. Прошу пардону. У Йоса было влияние, но в 21 годик Макса оно закончилось. По голландским законам, до 21 года Макс не имел права подписывать финансовые контракты без участия родителя\опекуна.

Отчеты лежат совершенно свободно в интернете, на правительственном сайте co.uk, правда пока за прошлый период - РБР сдает отчет в декабре (отчеты подаются на годовщину создания юрлица, но не позднее 31.12) так-то. Так что у кого какие отчеты, если их еще не подавали, я не знаю Это первый момент. Момент номер два. О каком юрлице РБР идет речь? Их несколько, причем Red Bull Racing Limited не головное юрлицо в холдинге им владеет Red Bull Advanced Technologies, которая прибыльна, да - аж 445000 фунтов заработала за отчетный период (у них с октября по октябрь). За весь год. Причем момент номер три. Хорошо смотреть на прибыль, да - но мы же говорим, о том, что Чеко платит, соответственно в этом случае прибыль это часть денег пришедших от него? Не так ли? В таком случае, что прибыльно сейчас это не доказательство, что прибыльно без участия денег со стороны. И да, чисто посмеяться Red Bull Powertrains, которая еще ничего не сделала на продажу - она тоже прибыльна. Внезапно. Хотя что удивительно, если в нее вливают денег - есть приход финансов, убытка нет. Если за этим не стоит необходимость - об этом и речь

Вот не соглашусь, Нандо в легкую может продать зеленый трактор 40-летнему плейбою, но 15-летняя молодежь глядя на него спросит "Это чё за скуф???" Да и внимание к деталям сейчас практически на нуле у зрителей, вот каждую гонку идет голосовалка за гонщика дня - так же голосуют не за лучшего-то по факту, за кого-то из топ-3 и пофиг на того же Нандо, пусть он даже из штанов будет на трассе выпрыгивать, у аудитории внимание как у золотой рыбки. Поэтому и Цунода и Лоусон будут для РБ предпочтительней, по близости по возрасту с ЦА, а красивую историю нарисовать можно. Впрочем сейчас можно вообще любую историю нарисовать, масс-медиа и рекламщики сейчас могут что угодно. Просто с персонажем который ближе к ЦА работать проще. Эм. Прибыль. Хех. А какая? Ты знаешь, для большинства, в том числе журналистов, ну тех которые работают не на скучные экономические медиа, слово прибыль однозначно. Вот только это не так. Есть к примеру операционная прибыль. И многие компании, которые имеют операционную прибыль, ну скажем продают с прибылью свои товары, по факту в целом убыточные. Например за счет кредитов али капитальных затрат. Они в операционной прибыли не учитываются, но учитываются в общей прибыли. Поэтому РБР то может быть прибыльной, с точки зрения операционных расходов, но в случае капитальных... А вот двигательное подразделение это капитальные расходы. И пофиг на бюджет - оно в бюджет не попадает. Вот тут и дыра с финансам у РБР, особенно с учетом, что Хонда им сейчас двигатели не дает просто так, а продает, за живые деньги. Ну и разумеется это случайно совпало подписание Чеко в конце сезона, с тем, что надо было начинать Хонде платить за двигатели. Отправить не могут, я к примеру и не писал что могут. Я писал что Марко ссылаясь на Бергера (странно да? на друга, который почти не имел отношения к РБР. почти) закидывает удочки, а что если Чеко сменить команду, где не придется с Максом бороться. Причем делает это максимально аккуратно, типа не, мы не настаиваем, но ты подумай. Хотели бы избавится и выпнуть куда-то еще - выражения были бы иные.

Рекламная ЦА может и больше, но не та, которая нужна основному рекламодателю. Нандо органичен для автопроизводителей, дорогих, якобы спортивных игрушек для состоявшихся людей. Ну или на крайний случай пенсионных банковских вкладов, а вот РБ нужна молодежь, у которой денег-то и есть на пару банок бодрящего нектара, Матешиц будучи отличным маркетологом таким образом и создал бренд. Тут Енисей по-детски выше удивлялся забывчивости Марко про Феттеля, когда Хельмут говорил что Макс в столь раннем возрасте добился таких успехов. Ну так это говорится не из любви к Максу, как наивно думает удивлявшийся, а тупо из любви к деньгам, которые команда получает от генподрядчика и говорится это для генподрядчика и его интересов. А для рекламы важно что говорится сейчас, про исторические победы особо никому не интересно, кроме преданных фанатов. Вот для молодежи Феттель уже ископаемое, не хуже никому не интересному в широких кругах Шуми. С Пересом же иная история - он тупо необходим РБР из-за денег. Выбор у РБР не велик, даже если Либерти на пару с ФИА банхаммером махать будут: при недостатке средств их придется перераспределять в пользу совершенно необходимого (читай покупки двигателей) и получится тоже самое что удар банхаммером. Им проще поставить Макса перед фактом, хочешь двигатель в 25 году, обеспечь "борьбу" с напарником. Причем это может случиться уже на следующих ГП. На мой взгляд Перес останется, даже если он накосячит на следующих ГП, его как минимум будут уговаривать полечить нервы поднимая АТ с колен, но с его деньгами постараются не расстаться. А интрига... Все же смотрят голивудские фильмы? Но кого трогает что работу каскадеров, в стиле Бастера Китона, заменили компьютерные спецэффекты, главное красиво. Вот и РБР при желании может устроить сезон со спецэффектами, лишь бы Перес осиливал до Q3 добраться, а там уже можно играть стратегией и пр. А вот в 25 году можно и подумать о карманном Росберге, и ваш красавчик идеален для этого, после еще одного года с младшим, он будет готов бежать даже в Вильямс на любых условиях.