.black

Боттасу только это не нужно. Сейчас у него многолетний контракт, конкурентов на место особо нет. Да и более того, а кому надо в РБР? Действующим пилотам? Вряд ли, пока у РБР молодежная программа - место будет шатким, чтобы на молодого и раннего не заменили. Вот к примеру сейчас Лоусон есть, потенциальный кандидат на место в РБР, какой смысл при таком раскладе идти тому же Валттери, чтобы опять получать годовые контракты, как в Мерсе? Ну так он из-за этого и ушел по его словам. Остаются только сбитые летчики, которым не чего терять, Чеко, Риччардо, да и тот же Квят возможно согласился бы

А это к чему? Говоря языком эффективных менеджеров, мой поинт был о том, что у машины была более чем недостаточная поворачиваемость, что было видно в телетранслейшен, которая не найс для Макса, но велкомед для Чеко. Тем не менее результат на табле: Чеко был медленнее. А вот про причины я ничего не говорил, и причем они в этом контексте? В контексте сравнения пилотов, в условиях когда Максу машина тоже не подходит и надо адаптироваться.

Ты онборды в трансляции не смотрел? Когда руль вывернут на 90 градусов, а машина как ехала прямо, так и едет - какой тут избыток Все что было в Синге это избыточная неповорачиваемость

Уже 4 года, как Йос может только выдавать комменты в стиле Вильнева, Ральфа Ш или Росберга. Хорошо хоть в боксы пускают, Максу 21 годик уже исполнился и Йос имеет влияние поменьше Келли, та хоть может шантажировать Макса, что секса не будет, пока он не сделает как она хочет

А напомни плиз, когда первая обновка на машине у команды появилась? А?

У РБР нет денег его попросить - помимо неустойки, в следующем году нужны будут тогда незапланированные средства, чтобы уплатить Хонде за двигатели на 25 год. Для этого надо найти спонсоров и заплатить Чеко неустойку. У Лоусона таких своих денег и спонсоров нет. Так что Чеко до конца 24 года будет кататься в свое удовольствие.

Когда машина не держит трассу у обоих гонщиков, то уже пофиг на предпочтения - избыточная или недостаточная, ее вообще нет никакой, машина тупо скользит О каких тут предпочтениях тогда речь. А в синге машина скользила у обоих. Вот как раз и сравнить можно, кто даже на этом ведре может ехать и насколько лучше в цифрах.

Из-за двигателей, ну а спонсоры спонсируют двигатели Хонде надо платить, свой двигатель надо пилить, деньги надо однако. В 24 году пройдет платеж за хондовские двигатели на 25 год и "Добби свободен!" - на сезон 26 года двигатели будут уже свои и деньги останутся внутри команды.

Разницу, на не подходящим обоим пилотам машине. Интересно? Кто насколько адаптировался в численном выражении. Интересно? Я ответа не знаю, ответ знает только Юра, я за цифрами не слежу, я просто смотрю гонки. Возможно цифры скажут, что я не прав, и Чеко сработал лучше.

Знаешь, читаешь временами всякие интервью-воспоминания, и попадается нередко такое: мол сел в первый раз в машину и показал результат который от этой машины не ждали и пилота севшего в первый раз не ждали. Таких интервью не одно, не два - все что их объединяет, что речь идет в них о признанных топ-пилотах. В этом основная разница между Серхио и Максом - особенно пропасть видна была на трассе которая РБР совсем не подходит. Сингапур - машина плохо себя вела для обоих, но какой результат. Причем, если бы не пит-стоп, опять, то Макс возможно даже поборолся бы за место выше. По поводу цифр разницы в темпе, когда машина плоха для обоих - давай обратимся к @jurykovalev

Ну а что в этом такого? Машину строит команда под управлением Ньюи, под то, как Эдриан знает как надо строить быструю машину. Начинается сезон и Макс едет быстрее напарника на этой машине, ну что делать - машины Ньюи больше подходят Максу. Под кого надо улучшать машину, делая ее быстрее? Под отличника или под троечника выражаясь школьными терминами? С точки зрения политкорректности, которую все обожают, надо помогать слабым, с точки зрения эффективности лучшим. И адаптируют под пожелания Макса, чтобы машина стала еще быстрее, но не поставить аудиосистему получше или интегрировать джакузи. Чтобы. Машина. Была. Быстрее. И то, что машина Ньюи, так подходящая Максу, но не Серхио, является правильным выбором, подтверждают конкуренты, которые начинают копировать идеи Эдриана, делая свои машины похожими, на которых условный Макс будет опять быстрее условного Серхио.

Возможно. В данном случае я не готов с цифрами, да и не хочу Я больше в данном случае опираюсь вот на что: перечисленные гонщики имели подиумы и победы. У каждого из этих гонщиков эти достижения были достигнуты в одном стиле, оказаться в нужном месте в нужное время - т.е. уровень крепкого середняка. Ну а тайминги мне кажется при таком рассмотрении не столь критичны.

Да, я не согласен с тем, что Чеко может ехать быстрее чем Макс без проблем у Макса, что в начале сезона, что в конце. Более того, я уверен, что на одинаковой технике Чеко не способен бороться ни с Хэмом, ни с Алом, ни даже с молодежью в лице Леклера, Норриса, Рассела. Более того, не факт что Перес сможет справится с нынешним Албоном. Уровень Чеко это Сайнс, Гасли, Окон и Стролл в хороший для него день.

Есть такая штука "Ошибка выжившего" - суть в том, что люди часто обращают внимание не на то, и решают не те проблемы. В данном случае это касается впечатления, что Чеко едет на уровне Макса. Момент numeri uno - статистический. Бахрейн - 11.9 на финише; Австралия - 7 с копейками (5 результат у Чеко); Майами - 5.3 на финише (Макс стартовал 9-ым, Чеко стартовал 1-ым). Рядом? Ну относительно. Момент numeri duo - конкурентный. В начале сезона давление на Чеко было меньше, машина у РБР была безальтернативно лучше. К середине сезона после обновлений добавляется еще и конкурентная борьба за, хотя бы, вице и Чеко сползает еще сильнее.

Скорее не Макс, а команда - с новой машиной всегда есть определенные проблемы с надежностью, да и с настройками не всегда получается попадать - понимание машины приходит как раз к середине сезона. И то может Сингапур случиться. То, что Макс начинает не форме не вписывается как минимум СА: отказ машины в квале, старт 15-ым, итог второе место - не форме, явно не про эту гонку. Баку, ну даже принять как допущение, что Макс лукавил насчет баланса машины, тем не менее нельзя утверждать, что Чеко с легкостью прошел бы Макса на трассе, а не убил бы в хлам свою резину или что похуже. Решающим таки был питстоп.

Ответил в предыдущем: Уровень Макса Чеко достигает только в случае проблем у Макса, а не своих способностей, а соответственно это не закономерность (как в случае если бы это было за счет своего скилла), а случайность - просто повезло, что у Макса проблемы и Чеко подтянулся.

У Чеко, если рассмотреть поближе, все победы были случайные. При желании можно разобрать их еще раз. Серхио просто хороший середняк. Для таких пилотов характерно быть относительно стабильными, и быть сразу после топов-лидеров. А если машина еще и такого уровня как РБР 22-23 годов, то и впереди некоторых топов иногда сразу за напарником. Соответственно если у топов случаются проблемы, то у такого пилота появляется шанс заехать на подиум. В качестве примера как раз хорошо подходит Баку двух последних лет. В одном случае взрыв шины у Макса и epic-fail от Хэма, во втором случае протуп команды с пит-стопом. Это случайность, но надо отдать должное Серхио, что он был первый на раздаче. Вот только чемпионат так не выиграть. И да, случайностью является не то, что Чеко случайно проехал на уровне Макса, а то что у Макса были проблемы из-за которых Чеко и оказался рядом.

А что тут удивительного по поводу остальных? Тут два момента. Первый приходит лучшее понимание машины и лечатся недоработки начала сезона. И у РБР хорошая машина становится еще лучше. Второе - остальные начинают борьбу между собой, отнимая у друг у друга места, то один лучший после Макса, то другой. И получается, что на фоне того, что Макс впереди, эта грызня приводит что отрыв Макс от каждого своего преследователя просто растет.

Забавно смотреть на вашу перепалку, когда у тебя нет аргументов, происходит переход на личности и обвинения в передергивании. Юра дал четкий ответ. В Баку Перес был не быстрее Макса, а практически на одном уровне. Макс в той гонке не смог оторваться, его не устраивало поведение машины и ее баланс. Но. "Но" заключается в том, что и Чеко по факту не обогнал Макса на трассе. И совершенно не факт, что у него это вообще могло получиться. Вопрос с обгоном решил неудачный питстоп Макса. Так что никакого передергивания нет. И Юра дал конкретные цифры и график. Что тебе еще надо?

Есть не версия, а прямая речь командиров команды на эту тему, и в правильности того, что они озвучивают можно убедиться посмотрев гонки. Ответ на этот вопрос очень простой - получив за счет везения пару подиумов Чеко уверовал в свой скилл и возможность титула и попытался прыгнуть выше своих РЕАЛЬНЫХ способностей. Что было после Баку? Правильно, стена в квалификации в Монако. Кто в нее приехал, сам, без помощи команды? Чеко. Кто потом завалил еще несколько квалификаций своими усилиями? Чеко, своими руками, своим пилотажем и верой в то, на что неспособен. Что в итоге - а в итоге ровно то, что есть - деградация. Если можно назвать обычные для Серхио результаты, после пары случайных подиумов и психологического провала, после осознания им самим своих гоночных возможностей. Да, скучно, банально, без огонька заговоров и подстав.

Так зажали, что подготовили ему машину для повторного выезда, чтобы штраф не перешел на следующую гонку. Да, гнобят... В общем очередные сказки для людей с ограниченными когнитивными возможностями

Бесспорно, но... Это очень неудобный пример, для "Свидетелей Слива" - достаточно более сильного и охочего до побед напарника, и машинку, которая уже торт - все, сказка с фаворитизмом и номером один превращается, превращается... В общем, казалось бы причем тут Чеко...

Кейт должна на Copyright infringement подать Лучше расскажи, чего это пивзаводик свалил из Фы-1, Макс голландцем перестал быть что-ли? Видимо в нем катарские корни проснулись, раз место пивзавода Qatar Airways заняла? А? Но таки спасибо! Ностальгия аж накатила, ветка Квята, 7 лет назад... Уммм....

Внезапно стал победимым он в 2014 году, в РБР, когда закончил сезон пятым, а мистер Улыбака третьим, причем с выигрышем трех ГП, единственных которые не выиграли не любящие доминирования Мерсы. А всего-то поменялся регламент и партнер...

Да-да, конечно. После пиара там как? Переса уже уволили? Марко не пришлось извиняться случаем? Все в жизни так, еще вот-вот и Шумахера младшого Марко скоро подпишет, там же клан ну ничуть не хуже клана Ферстаппена, и будет он нагинать всех сразу. Только еще чуть-чуть подождать осталось, пока Ральфи оттренирует пинок, для открывания двери в кабинет Криса.