.black

Эта, полегче, Йос начал сдвигать брови, ну в легком случае это неделя диареи...

Как показывает практика в конкурирующей команде, даже наличие у самовоза везучего Чеко, это не факт что помогает взять вице...

Ну в смысле сажать Чеко, чтобы он приехал за Лью это, как говорит Гарант - контрпродуктивно, надо сажать топа и обламывать лишние ветви... Итого, прогневали Бога, нет чтобы поделиться одним титулом, теперь будет спускаться британский орел, клевать печень и зудеть: "давайте работать как команда!"

Чтобы укатать топ-пилота, нужен топ-пилот, касается как неповторимый оригинал, так и британскую подделку...

Закон сохранения Боттасов в природе. Правда с коэффициентом, не 2.0 правда, 0.5 где-то, но и №1 не Льюис...

В этой борьбе участвовали Алонсо и Ньюи + балласт, заслугой которого было не приехать в корму или сделать залп бортом. Тащем-та посадите Строла в РБР... Но шоу да, как говорят на одном канале, мое почтение. И хайпу, хайпу, как будто Макларен объехали.... ЗЫ: зато свидетелей топ-пилота из стана "Старость в радость" прибавилось, иначе зачем это все?! В общем отобрал конфетку у ребенка, как не стыдно....

Беда вашей команды, что у вас в пилотах свои Перес и Боттас - а вот Льюиса или Макса, нет. Даже если сможете построить что-то на уровне РБ, то никто этого не заметит И пофиг на кого команда будет работать...

Ну про Вегас можно попробовать обобщить: а. Перес провел удачную гонку, так что самоуверенность плюс сколько пунктов; б. гонка через две недели, вероятно заедет домой и получит дополнительную мотивацию из серии "Ты достоин титула, мы все верим в тебя и ждем твоих побед!", а не то что от Марко; в. в Вегасе, в силу географии, будет довольно много мексиканских болельщиков и поддержки Чеко; г. трасса городская и новая для всех, вероятно со скользким асфальтом и кочками, причем за пределами гоночной траектории будет очень непредсказуемой для пилотов. Что же ждать при таких вводных, принимая во внимание этап в Мехико?

А вот в этом уже негатив. В итоге вместо того, чтобы аккуратно допилить ведерко, строят новое. Чтож логично, не будет Ки с чужими ведрами разбираться, построит свое. Одна надежда, что может АР пошла по стопам Мака: нанять Ки, получить ведро, уволить Ки - начать ехать как РБР. Может у АР такой же el plan, а там глядишь уже и Эллиот на садовых гномиков насмотрится...

А вот у Чеко есть такая возможность, но нет другого, более важного. Жизнь такова. Кстати в качестве достойного имелся в виду Даниил? Если да, то и тут Макс не виноват: он просто стал событием, которое заставило РБР выбирать между Дэном и Даниилом - выбрали более ментально близкого и медийного. Ну что делать, F1 это бизнес в первую очередь.

Так вот почему у хейтеров Ферстаппена стулья дымятся

No problem! А так, черт - это довольно философская тема, мира, современности и то, что слишком много кому стало доступно массово выражать свое "очень важное мнение", впрочем меня это тоже касается, так-то. Как говорил классик: "Не можешь не писать, не пиши!", но кипит наш разум возмущенный! Однако тема интересная все же, и не утихают баталии, между владельцами IOS и Android, Windows и Linux, Xbox и PS, BMW и по понятиям заниженых Приор - кто лох, а кто на правильной стороне, потому как лично приобщился, а он ошибаться не может... Когда-то об этом напишут книги, надеюсь, что далекие потомки приматов. Хотя бы...

Ирония в том, что я болельщик Квята и, например, @jurykovalev тоже и даже с такой графой...

Просто могут вырасти площади столкновений и перекрытие воздушного пространства над БВ в целом. Да и этап может стать политически некорректным как этапы ГП в некоторых странах нашего, ну пока нашего, а там посмотрим крысы или тараканы, мира. Может быть не до этапа. Пока все на настройках "новичок" в этой игре, но как пойдет дальше и что в кого полетит... Есть китайское проклятие: чтоб ты жил в интересные времена. Ну вот, нам повезло, все так интересно вокруг, что не знаешь, что завтра следующее будет завтра...

Проблема и боль именно в этом, в объекте, они же правильные раз выбрали этот объект, эти самые, с Михаэлем на автарке, они поняли, что Лью все, пришел новый король, надо теперь его декороновать и желательно на гильотину отправить, чтобы не осквернял и не дай бог, не превзошёл, их храм великого и неповторимого, иначе: а как же они!? Блин вот куда не ткни - обычная, блин, бизнес-практика раскрутки бренда, дай почувствовать покупателю себя причастным к великому. Скучно, предсказуемо и по мещански... Обычные практики имени Йозефа, дегуманизируй, вот смотри - мрачный Йос, ЭТО ВРАГ, он не радуется победе Чеко! Дави на эмоции, к черту разум, цифры и логику!

Обычные люди которым свойственны все человеческие слабости и одновременно готовность судить о малейшей ошибке другого человека. Более того, если бы Юки закончил гонку за Пиастри ровно ЭТИ ЖЕ люди писали, что за лох, у него нет первичных половых признаков бороться за победу и т.п. Гонка была огонь, Юки был лучше Дэна, к сожалению обоюдка, ну чтож - не в этот раз, но главное - он может и может лучше чем любимчики публики, покупающиеся на дешевый трюк с улыбкой и клоунадой. Так держать, так сказать - БАНЗАЙ!!!!

А Йос всего лишь два раза чихнул?

Ну настройки же имеют прямую зависимость от трассы, собственно именно поэтому они и настройки. Возможно ему нужна дополнительная динамическая нестабильность машины, именно тогда и удается настроить оную так, как ему удобно. И это объясняет проблемы пилотов его заменивших в РБР, не один Макс давал обратную связь.

Вот оно самое страшное оружие РБР, угрюмый Йос. Не машина Эдриана, ни козни Марко - угрюмый Йос: посмотрит на тебя и ты окажешься в стенах Монако или на гравии вместо Q3. Но это мелочи, вот говорят угрюмый Дарт Йос зашел в гараж Астон Мартина, перед летним перерывом, а еще мельком взглянул на Риччиардо в Занфорде...

А зачем ее глушить? Пусть будет, ну ждали что Чеко нагнет ненавистного, а что сейчас? Так и дальше будет, своего рода изощренное китайское наказание, когда надежда раз за разом втаптывается в грязь. В общем собаки лают, а караван идет

После удачного ГП Мексики и статьи на главной стало интересно посмотреть, а на каких трассах Дэн последние два года в Маках показывал более-менее приемлемые результаты, в поисках закономерностей. И вроде как вырисовывается такая картина: удачные выступления были на трассах, где используется или естественная низкая прижимная сила, вроде победы в Монце (Мехико как раз из этого ряда), или же на трассах с кочковатым асфальтом. Возникает предположение, что Дэн чувствует себя лучше пилотов из конкурирующих команд, когда машина не стабильна. Исходя из этой гипотезы возникает предположение, что этап в Бразилии должен быть успешным, Вегас под вопросом, но можно предполагать, что трасса будет кочковатая и исходя из гипотезы удобная для Дэна, а вот Абу-Даби должна не зайти, в отличие от Юки.

По Гасли не показалось, он умудрился пытаться учить Ньюи строить машины, по словам некоторых топ сотрудников РБР, за что и был отправлен в детский сад, откуда его, очередного столь ценного кадра, отправили на утилизацию в Рено. Ну и топ-гонщики не все конфликтны, правда за это их как правило перестают считать топами, хотя по результатам они вполне себе. Из имеющих сейчас в наличии молодых пилотов, которые проявляют таковую способность, это душка Шарль.

Это миф, который притащили поклонники "топ-пилота" и ожидатели падения Макса. Вот простая иллюстрация, кто сколько очков в среднем зарабатывал за этап и процент от Макса (аварии учитывались как ноль очков, технические проблемы не учитывались как этап) По циферкам получается, что Албон фактически имел все шансы сработать на уровне Чеко, и 21 год у Чеко был хуже, чем к примеру прошлый. Вот реально он так помогал титул взять? Это еще если не принимать во внимание слова Ваше, что они поправили машину, от которой страдал Алекс, к приходу Чеко...

И что такого в 18 году? Вполне достойный год, с реальной конкуренцией, в которой Боттас выглядел вполне уверенно: 7 вторых мест, для сезона из 21 гонки. Интересно смотреть как раз на вторые места, это те места, которые должен занимать второй пилот в команде, не так ли? Больше вторых мест не было ни у одного другого пилота в сезоне. И кстати, напомнить фразу "Валттери, это Джеймс"? Она была сказана как раз в 18 году на ГП России Причины есть - его никто не увольняет, надо создать нужный фон, все довольны Серхио.

Ну как бы не совсем так, вот 20 год к примеру: Пересу о таких результатах можно только мечтать...