.black

Ну так сейчас и машина другая, не Мерседес, которому и в хорошую погоду два круга на прогрев надо было во многих квалах. Из плохого в дождь я вспомню только ошибку в Германии '19, которую не сравнить с феерическим заездом Льюиса на пит-стоп, ну и неважная езда в Имоле `21, где гонку ему закончил Рассел, при том, что Льюис уже припарковался в гравии к этому моменту.

Это тот, который забыл, что Сайнс был на такой же резине как Алонсо и сделал далеко идущие выводы? О да! С медиумом в гонке были проблемы, потому что Сайнс прессинговал на медиуме Алонсо на Б/У медиуме, поэтому медиум никуда не годился. Аналитика уровня бог!

Да не стоит столь пессимистично, у Валттери нормально все в дождь, он аккуратный гонщик - у него в дождь с техникой обычно проблемы были, с прогревом резины, а он сам ошибался меньше чем напарники. И в этом году они с Ганьюнем отыграли в Монако под дождем не плохо. Чутка везения бы побольше...

Этап обещает быть ммм.... интересным, что ли Эх, не слушает Чеко дядю Кристиана, не хочет быть вице... Ну что же, дядя Тото с Папашей будут довольны

Хорнер их знал еще когда нанимал Чеко. Более того, весь паддок знал и Хорнер был единственным купцом, которого все устроило.

Ну так уже не только с Леклером посчитались, а и самого Ферстаппена обошли, вот теперь понятно, кто номер один в команде!

Но Леклера мы нагнем, за прошлый год отомстим во имя Серхио нашего!

Ну так-то, пожалуй, да Более того, могут быть издержки перевода. Но слова Хорнера вообще можно понять абсолютно нетривиальным образом

Более того, Хорнер четко показывает пальцев в сторону Серхио "поскольку его беспокоила передняя правая шина" - ЕГО, не команду, а непосредственно Серхио. "но Серхио отлично пилотировал и сберег переднюю правую шину", а это вообще тонкий английский стёб. Особенно после слов, что надо было атаковать...

Я то не забыл, но могу проиллюстрировать данный "прорыв" обгонами совершенными Чеко: 20 круг, Норрис 21 круг, Албон 57 круг, Стролл 58 круг, Окон Вот и весь "прорыв" с последнего места, где из серьезных соперников был только Албон. Все остальные были пройдены на пит-стопах (тут больше всех традиционно не повезло Квяту), либо в стиле "Выездной цирк Мерседес". Для наглядности, первая десятка на 53-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Квят - Риккардо - Окон - Стролл - Перес - Элбон - Норрис Вот поэтому да, Чеко молодец, проехал надежно, но "Вау! Мастер!" она по отношению к Серхио и близко не вызывает.

Кстати самое смешное, что у Чеко гранулировались шины - либо Хорнер НЕ говорил, либо это некорректный перевод Речь была про другие команды, а Чеко свои шины мужественно сберег: И речь идет не о шинах вообще, а конкретно о правой передней. Не говорит ли это о неправильном балансе или же о пилотаже со слишком поздними торможениями?

Чеко не соврал, просто именно он - не смог.

Ну за SC не жалуются на гранулирование Гранулирование по сути это фактор, который зависит от температуры шин внутри и снаружи, которая уже зависит от остального асфальта, погоды, пилотажа, настроек. Любые настройки машины это компромис, нет идеальных настроек. Увеличишь прижим, будут равномернее прогреваться резина, меньше будет скользить машина, не будут гранулироваться шины, но потеряешь в скорости и увеличится износ. И здесь как раз важно мастерство пилота, как в подборе оптимальных настроек, так и в пилотаже в процессе. Поэтому-то Алонсо на не новых шинах смог проехать больше, да еще и отбиваясь от Сайнса. Карма!

А я не просто так спрашивал согласие с определением. В таком случае хочется получить более верный. А что же тогда было источником проблем?

Я полагаю что вопрос связан с согласием с определением? Ну если так, то... Вина? Я полагаю ты хочешь спросить может ли Чеко влиять на гранулирование или это воля случая? Ответ: прогрев резины или скольжение машины зависит от пилотажа гонщика и подобранных им настроек, а не случайность. И в качестве сопутствующего факта - Чеко был недоволен поведением машины в тренировках, что косвенно говорит о том, что Чеко не нашел правильных настроек машины.

Тут вопрос согласен ли ты с определением гранулирования, в этом определении напрямую указаны причины, какая тут может быть моя позиция - физический процесс не может устраивать или нет, он просто есть. Хоть убейся

Ладно давай сократим: если тебя устраивает определение в нем есть ответ из-за чего возникает гранулирование. Это прогрев резины или настройка машины, оба фактора напрямую связанные с гонщиком. Устроит ответ?

Ну давай тогда дадим определение, что такое гранулирование Корректное определение? Ну чтобы говорить об одном и том же.

А у гонщика №3 были проблемы с медиумом? Ну для понимания цитаты про то, что №3 прессовал №2 из-за убитых шин, на которых №2 проехал после этого прессинга еще 6 кругов. Или источник цитаты ляпнул какую-то фигню, а сам №2 на шины не жаловался? И чья вина в проблемах с медиумом у Чеко? Хорнер вроде сказал, что "Сейчас мы уже понимаем, что Серхио стоило атаковать сильнее на первом отрезке, поскольку шины Medium оказались очень хорошими." Решительно не понимаю хорошие ли шины были у Чеко или плохие, проблемные. И вообще если Серхио стоило "атаковать сильнее на первом отрезке" - то были ли проблемы? Не понятно.

Ну я пытаюсь разобраться Верно ли я понял описываемое? Или что-то я понял не так? Вроде три гонщика, все три на медиум, но имеем что: Гонщик №1 не может из-за проблем с медиумом создать отрыв Гонщик №2 на использованном медиуме проезжает на 4 круга больше, чем гонщик №1, при этом удерживая Гонщика №3 Гонщик №3 на медиуме 18 кругов прессует гонщика №2, потому что у гонщика №2 проблемы на медиуме Или все не так? Поможешь разобраться?

Я хочу понять логику для начала: выглядит так, что у Сайнса не было проблем на медиуме прессинговать, дополнительно нагружая свои шины, Алонсо на использованном медиуме, в то время как у Переса на медиуме из-за его износа не было возможности ехать быстрее в гордом одиночестве? Все верно?

Разбираемся: я правильно понимаю что дело было до 18 круга, пока Сайнс ехал на медиуме за Алонсо на использованном медиуме, том самом медиуме на котором были проблемы у Переса?

Я не видел, чтобы Алонсо жаловался на резину, есть ссылка? Пирелли конечно заинтересованная сторона, но тем не менее, Марио Изола: Упс Меня обошли на круг

Я привел картинку по смене шин на дистанции, к вопросу что не у одного Чеко проблемы были. Особенно интересен на ней Алонсо и то, что у него был пользованный медиум. Еще можно обратить внимание на вопрос заданный Чеко начинающийся со слов "Вчера вы сказали, что на тренировках не были довольны машиной".

В данном случае я полностью доверяю словам Чеко Разве возможны альтернативные трактовки, например словам, "Да, я не смог"? Хэйтерская сила! Догоняем всяких Леклеров и Ферстаппенов!