.black

Пара нюансов. Первый. Контракт Переса надо не только выкупить, там еще и малость сверху присыпано от дяди-миллиардера из топ-10 Форбс. А есть ли у Улыбайкина такой дядя? Нет? Нуууу ладно. Второй. Минцлафф это отдел спорт-рекламы в РБ, а РБР частная лавочка Марка - вся отчетность, которая интересует РБ - это как часто упоминается их бренд в позитивном ключе. От этого зависит сколько они дают бабла РБР, но непосредственно вмешиваться в дела команды не их бычачее дело. Марк вообще может приспокойно продать имяобразующий контракт какому-нибудь Джон Дир или Кока-Коле, если РБ будет слишком умничать. Вполне возможно, что до Минцлаффа донесли эту мысль, вместе с подписанием Форда в спонсоры и он стал несколько более покладист, в плане перечисления средств.

У Серхио есть шанс только при проблемах у Макса, соответственно надо быть следом за Максом в очереди. Но тут Серхио отнюдь не один, есть еще желающие воспользоваться моментом. Ну и РБР вроде обещал обновки, тоже как бы лотерея для Серхио, у которого и с машиной без обновления не каждый этап управляться получается.

Осталось еще с этим согласиться ребятам из Мака, Мерса, Фур и Астона. Дай бог если не растеряет очки, достаточные для вице.

Специально на подиум заезжает, чтобы они успели по гостиницам уже разъехаться, к тому моменту когда церемонии и вью закончатся? Понимаю, да. "Титул есть? А если найду?" Надо главам других команд брать метод на вооружение! Начинать надо красным, им и метод по национальному характеру близок!

Не, с этими ребятами работает только правило 3-ех Д, в остальном бояться их не за что - одни оправдания после косяков: он повернул в меня, шины не прогретые и т.п. И это не только Макса касается, а и других гонщиков, вот Гасли например недавно оценил способности Окона. Про Валттери и лужи на дороге я полагаю напоминать не надо? Или про два подряд штрафа за выдавливание Леклера Пересу?

Ну боится громко сказано, но прямо скажем, тройка огонь - ее всем надо опасаться, чтобы до финиша доехать, в том числе и напарникам

А кто там еще? Ну кто теоретически может оказаться рядом? Не, ну конечно всегда есть Окон, которому и в одном круге не обязательно быть...

Все эти сравнения между пилотами, мол когда-то кто-то кого-то объехал или не объехал - они от лукавого. Если их брать за основу, то давай Квята притянем, а чего нет? Результат тут же станет в другую сторону. Квят же ездил плюс-минус наравне с Ричем, но Гасли ехал лучше чем Квят, но Гасли в прошлом сезоне был не лучше Юки, значит Юки порвет Рича. Выглядит как странно, не так ли? Так что не стоит - будут гонки, будем посмотреть.

Ну паре английских пилотов, на черных машинах, точно стоит

Дело не в избирательности, а в доверии - Макс просто знает, что конкретно эти люди, по отношению к нему не совершат намеренную подлость, а случайно ошибиться может каждый, в этом случае мстить не за что.

А что, если Юки порвет Улыбакина он не будет быстрым пилотом, который нужен F1? Ибо по заветам Кубена Блиска: You kill me, you're better. I kill you, I'm better.

Формула-Е, WEC, сим-рейсинг, алкоголизм...

Мне не кажется, что сейчас Либерти будет на кого-то давить, особенно после последнего ГП - конкуренты подтягиваются. Да и кто мешает Максу начать валять дурака и играть в превозмогание? Типа как с Норрисом - ну полидирует кто-то со стороны несколько кругов, ну поедет Макс в щадящем режиме, чтобы отрыв не больше 5-8 секунд был. И все - и ничего менять не надо. Все счастливы. Вон ветка Мака не просыхает уже почти неделю. А вот Норрис\Леклер скорее для скучающего Макса, чтобы стимул придать, глядишь скучать перестанет и говорить об уходе. А там кто знает, может РБР задумывает сменить генспонсора и имя, и собственно под это хотят крутой пилотский состав? Версия не хуже, чем давление Либерти

А теперь у него есть друзья, не хуже чем у Переса Одно но, они нужны только на один год, потому Чеко и только Чеко.

Вряд ли в РБ Дэну светит при любых раскладах, у Хорнера похоже пунктик, что за РБ можно выступать только один раз. И по поводу Дэна он уже озвучивал, мол не ждите. Ну если Хорнер конечно уйдет, тогда шанс есть, а так... Где еще из большой четверки Дэн не отсвечивал и где его будут ждать? Скорее в АТ тренером до пенсии и то надо сначала самурая забороть.

Нет у Серхио абонемент на 24год еще проплачен. Так что не стоит расстраиваться о невозможности следить за выступлениями такого топ-пилота, он еще будет радовать нас.

Не ну РБР бы поменяло бы Серхио, на одного пилота Феррари, но Карлос вряд ли согласится

Сектантов пожалеть надо сейчас, у них сложный период... С Максом Перес не оправдал, Дед Нандо не едет, у его Сэрства фаэтон буксует. Да еще Юки не крашится и Алекс фиерит. Одни расстройства... Вот с опаской за Малышом следят и новость об Улыбаке глядишь их немного поддержит, что как порвет Юки, как возьмут его обратно нагинать Макса...

Зависит от психологии человека и сопутствующих факторов, кому-то может надоесть и захочется нормальной жизни, а для кого-то это может быть из серии - вот вам, утритесь, и это подпитывает. (Все персонажи вымышлены, а совпадения случайны )

Отчасти так, но с другой стороны на гонки убито уже все детство и молодость, а новизны чувств от побед уже нет, тупо рутинная работа.

Да, разговоров на тему, что Максу нужен крепкий номер два, чтобы бороться тактикой с Мерсом было много и во время Гасли, и когда Алекс его заменил. Однако выбор гонщика со стороны, которому все-равно нужен вкат на новой машине и без каких-либо тестов не очень вписывается в логику, разве только в веру в чудеса. Хотя конечно РБР чуток грешит с этим, де Врис не даст соврать, но тут все же другая история - тут дырка была в составе. Однако, по найму Переса, для меня было самым странным именно скорость изменения планов, что как раз скриншот твитта и демонстрирует. Единственным фактором, который мог сподвигнуть на столь резкие движения, лично мне кажется, было решение о самостоятельном производстве двигателей.

Ну вроде как, пока да - но пока и Марко не ушел и пока вроде все на уровне слухов. Все может получиться по другому. Забавно, что он создал свою команду в сим-рейсинге. На мой взгляд, что это, если не показатель интереса к спорт-менеджменту и работе с другими гонщиками? Да, Ле-Ман к примеру ему интересен, но это разовое мероприятие. Ему и по северной петле Нюрбургринга интересно прокатиться было недавно. По моему это интерес попробовать то, что сейчас ему недоступно, а не жить этим.

В другие серии вряд ли, Макс не Ферди, а вот попробовать силы в менеджменте, очень сильно вероятно. Очень сильно вероятно, что именно он сменит Марко у руля молодежки

Конкретную дату стертого твита уже не найду, я запостил его19.11.20 На тот момент, для секты "Квята непогрешимого" Албон был человеком, который увел место (ха, за тайские баты), которое было Даниила по праву, соответственно Серхио был святым Георгием, который в РБР покарал одного змея, в лице Алекса, и должен был порвать второго, из-за которого Даниил покинул РБР. Доводы, что покидание РБР было связано с выбором между Дэниелем и Даниилом - не принимались в расчет, виновен был Макс и Хайникен, святой Серхио пришел карать!

Не было там чехарды, да и дело не в зарубе. В этой ветке я давал уже два раза (первый раз в 20 году), ноябрьский 20 года, скриншот, с анонсом онлайн мероприятия по итогам сезона, с участием Алекса, успешно отмененного после подписания Серхио и решения РБР о самостоятельном производстве двигателей. 2+2=? Серхио хороший малый, но в РБР он за таланты, не те которые сейчас принято понимать буквально, а за те, что в изначальном смысле слова. PS: это не делает рентой и не умаляет достоинства Чеко как пилота и человека, но это делает Серхио идеальным для команды пилотом машины №2 и это является его лучшей гарантией на место в 24 году. Sad but true... Ну и маємо те, що маємо, пардон за мой французский... Disclaimer: Я не хейтер Чеко, у меня ПТСР от ветки Квята