.black

У Боттаса и Шарля есть как минимум одна общая черта - терпеливая сговорчивость, которая и создает ощущение их слабости. В любом случае - для красных нужно как минимум, помимо быстрой машины, заменить одного любого пилота на самовлюбленного талантливого молодого засранца. Кого из двоих нынешних оставить - дело вкуса и жадности, на результат не повлияет.

Надо с правильным пилотом сравнивать, с Чеко - вот он попал в правильный момент в РБ и как оно? Не сильно то его можно с Валттери сравнить, хотя бы по стате. Так что Сайнс это свой Чеко в красном, а отнюдь не финн. Роль финна у Феррари идеальна для Шарля, но нужна быстрая машина и правильный нумеро уно в команде.

Еще два этапа, и ЛВ не в пользу Чеко будет, слишком близко к родине, а нервы-то они не железные... А так да, соглашусь - у акул есть рыбки, попутчики - которые при известной доле везения, порвут, что некоторые тигровые позавидуют, остроте зубов. Ну так о том и речь, у красных один Перес и один Боттас, может надо не только инженерные вопросы решать, а что-то с №1 в команде подумать, не? А то самовоз пройдет незамеченным, но возможно с Ферни красиво поборятся конечно

Эта, полегче, Йос начал сдвигать брови, ну в легком случае это неделя диареи...

Как показывает практика в конкурирующей команде, даже наличие у самовоза везучего Чеко, это не факт что помогает взять вице...

Ну в смысле сажать Чеко, чтобы он приехал за Лью это, как говорит Гарант - контрпродуктивно, надо сажать топа и обламывать лишние ветви... Итого, прогневали Бога, нет чтобы поделиться одним титулом, теперь будет спускаться британский орел, клевать печень и зудеть: "давайте работать как команда!"

Чтобы укатать топ-пилота, нужен топ-пилот, касается как неповторимый оригинал, так и британскую подделку...

Закон сохранения Боттасов в природе. Правда с коэффициентом, не 2.0 правда, 0.5 где-то, но и №1 не Льюис...

В этой борьбе участвовали Алонсо и Ньюи + балласт, заслугой которого было не приехать в корму или сделать залп бортом. Тащем-та посадите Строла в РБР... Но шоу да, как говорят на одном канале, мое почтение. И хайпу, хайпу, как будто Макларен объехали.... ЗЫ: зато свидетелей топ-пилота из стана "Старость в радость" прибавилось, иначе зачем это все?! В общем отобрал конфетку у ребенка, как не стыдно....

Беда вашей команды, что у вас в пилотах свои Перес и Боттас - а вот Льюиса или Макса, нет. Даже если сможете построить что-то на уровне РБ, то никто этого не заметит И пофиг на кого команда будет работать...

Ну про Вегас можно попробовать обобщить: а. Перес провел удачную гонку, так что самоуверенность плюс сколько пунктов; б. гонка через две недели, вероятно заедет домой и получит дополнительную мотивацию из серии "Ты достоин титула, мы все верим в тебя и ждем твоих побед!", а не то что от Марко; в. в Вегасе, в силу географии, будет довольно много мексиканских болельщиков и поддержки Чеко; г. трасса городская и новая для всех, вероятно со скользким асфальтом и кочками, причем за пределами гоночной траектории будет очень непредсказуемой для пилотов. Что же ждать при таких вводных, принимая во внимание этап в Мехико?

А вот в этом уже негатив. В итоге вместо того, чтобы аккуратно допилить ведерко, строят новое. Чтож логично, не будет Ки с чужими ведрами разбираться, построит свое. Одна надежда, что может АР пошла по стопам Мака: нанять Ки, получить ведро, уволить Ки - начать ехать как РБР. Может у АР такой же el plan, а там глядишь уже и Эллиот на садовых гномиков насмотрится...

А вот у Чеко есть такая возможность, но нет другого, более важного. Жизнь такова. Кстати в качестве достойного имелся в виду Даниил? Если да, то и тут Макс не виноват: он просто стал событием, которое заставило РБР выбирать между Дэном и Даниилом - выбрали более ментально близкого и медийного. Ну что делать, F1 это бизнес в первую очередь.

Так вот почему у хейтеров Ферстаппена стулья дымятся

No problem! А так, черт - это довольно философская тема, мира, современности и то, что слишком много кому стало доступно массово выражать свое "очень важное мнение", впрочем меня это тоже касается, так-то. Как говорил классик: "Не можешь не писать, не пиши!", но кипит наш разум возмущенный! Однако тема интересная все же, и не утихают баталии, между владельцами IOS и Android, Windows и Linux, Xbox и PS, BMW и по понятиям заниженых Приор - кто лох, а кто на правильной стороне, потому как лично приобщился, а он ошибаться не может... Когда-то об этом напишут книги, надеюсь, что далекие потомки приматов. Хотя бы...

Ирония в том, что я болельщик Квята и, например, @jurykovalev тоже и даже с такой графой...

Просто могут вырасти площади столкновений и перекрытие воздушного пространства над БВ в целом. Да и этап может стать политически некорректным как этапы ГП в некоторых странах нашего, ну пока нашего, а там посмотрим крысы или тараканы, мира. Может быть не до этапа. Пока все на настройках "новичок" в этой игре, но как пойдет дальше и что в кого полетит... Есть китайское проклятие: чтоб ты жил в интересные времена. Ну вот, нам повезло, все так интересно вокруг, что не знаешь, что завтра следующее будет завтра...

Проблема и боль именно в этом, в объекте, они же правильные раз выбрали этот объект, эти самые, с Михаэлем на автарке, они поняли, что Лью все, пришел новый король, надо теперь его декороновать и желательно на гильотину отправить, чтобы не осквернял и не дай бог, не превзошёл, их храм великого и неповторимого, иначе: а как же они!? Блин вот куда не ткни - обычная, блин, бизнес-практика раскрутки бренда, дай почувствовать покупателю себя причастным к великому. Скучно, предсказуемо и по мещански... Обычные практики имени Йозефа, дегуманизируй, вот смотри - мрачный Йос, ЭТО ВРАГ, он не радуется победе Чеко! Дави на эмоции, к черту разум, цифры и логику!

Обычные люди которым свойственны все человеческие слабости и одновременно готовность судить о малейшей ошибке другого человека. Более того, если бы Юки закончил гонку за Пиастри ровно ЭТИ ЖЕ люди писали, что за лох, у него нет первичных половых признаков бороться за победу и т.п. Гонка была огонь, Юки был лучше Дэна, к сожалению обоюдка, ну чтож - не в этот раз, но главное - он может и может лучше чем любимчики публики, покупающиеся на дешевый трюк с улыбкой и клоунадой. Так держать, так сказать - БАНЗАЙ!!!!

А Йос всего лишь два раза чихнул?

Ну настройки же имеют прямую зависимость от трассы, собственно именно поэтому они и настройки. Возможно ему нужна дополнительная динамическая нестабильность машины, именно тогда и удается настроить оную так, как ему удобно. И это объясняет проблемы пилотов его заменивших в РБР, не один Макс давал обратную связь.

Вот оно самое страшное оружие РБР, угрюмый Йос. Не машина Эдриана, ни козни Марко - угрюмый Йос: посмотрит на тебя и ты окажешься в стенах Монако или на гравии вместо Q3. Но это мелочи, вот говорят угрюмый Дарт Йос зашел в гараж Астон Мартина, перед летним перерывом, а еще мельком взглянул на Риччиардо в Занфорде...

А зачем ее глушить? Пусть будет, ну ждали что Чеко нагнет ненавистного, а что сейчас? Так и дальше будет, своего рода изощренное китайское наказание, когда надежда раз за разом втаптывается в грязь. В общем собаки лают, а караван идет

После удачного ГП Мексики и статьи на главной стало интересно посмотреть, а на каких трассах Дэн последние два года в Маках показывал более-менее приемлемые результаты, в поисках закономерностей. И вроде как вырисовывается такая картина: удачные выступления были на трассах, где используется или естественная низкая прижимная сила, вроде победы в Монце (Мехико как раз из этого ряда), или же на трассах с кочковатым асфальтом. Возникает предположение, что Дэн чувствует себя лучше пилотов из конкурирующих команд, когда машина не стабильна. Исходя из этой гипотезы возникает предположение, что этап в Бразилии должен быть успешным, Вегас под вопросом, но можно предполагать, что трасса будет кочковатая и исходя из гипотезы удобная для Дэна, а вот Абу-Даби должна не зайти, в отличие от Юки.

Вопрос не сколько о составе фан-базы, для рекламы интересны не фанаты, а самая широкая аудитория, в том числе привлеченная Нетфликсом или те, кто просто слышал фамилии пилотов, как знаменитостей. Возвращаясь к возрасту. Поскольку в плане отдачи от рекламы самая важная аудитория до 35 лет, то тут возникает вот такие моменты. Первое - возраст и ассоциации. Алонсо для категории до 35 это возраст "отца", у Рика возраст "старшего брата", что вызывает подсознательное отторжение, в немалой степени связанное со вторым. Второе - что показывает реклама для целевой аудитории, а для группы до 35 это сценарий "веселой жизни" - вечеринки, путешествия, бесшабашность. Ну так Ферни как рекламный образ не ахти для этого, вот мазь от радикулита, пенсионные вклады, в конце концов дорогой седан для стареющих плейбоев, да - его, но он не свой - не в тусе он, не в теме он. И "старший брат", тоже не сильно эффективен в этом, другое дело развеселые ровесники, любители консолей и вечеринок с редбулом и водкой. На мой взгляд в плане ухода Макса нужно быть предельно серьезным, он катает, пока ему весело. Тут стоит посмотреть вот с какой стороны. Во первых Макс потратил, благодаря этому спорту, детство и молодость на тренировки, выступления и отца требовавшего совершенства. Логично предположить, что ему хочется это компенсировать, хотя бы в теории. Во вторых, Максу не приходилось сталкиваться с социальным неравенством, чтобы у него была глубокая мотивация бесконечно кому-то доказывать свою успешность. У него не было проблем ни с ощутимым финансовым неравенством, равно как например с расовым. В третьих из-за своего социального положения чуть выше среднего класса, деньги для него не являются определяющим фактором, он не знал не недостатка, но также не был развращен богатством, соответственно деньги для него просто функция, а не цель. Этих факторов достаточно, чтобы, когда Максу станет скучно, он сказал adieu, без всяких сожалений и камбеков. Плюсом надо учесть его текущие интересы - он заинтересовался менеджментом, создал свою симрейсинговую команду, работает с молодыми ребятами. Логичным следующим шагом будет приход в Ф1 уже в роли менеджера, ну Марко же не может быть всегда, и Макс очевидно будет вполне компетентной заменой доктору. Ну а что касается Росберга, то я думаю он просто сломался, он выиграл один бой и сказал хватит, глубоко в душе понимая, что дальнейшую битву ему не выдержать и бежал с поля боя. Именно этим объясняется его молчание и импульс, ему просто в душе было стыдно это осозновать.