.black

У таланта все хорошо, я посчитал, до конца контракта он сравняется с Льюисом, и уже малоизвестным челом на твоей аватарке, а Чеко или его заменитель будет с удовольствием подносить снаряды, чтобы его имя, как имя Рубенса или Валттери прицепом вошло в историю А про какого-нибудь однократного будут вспоминать примерно как про Деймона.

Ну вот и славненько! Значит получит в следующем году пару подиумов, за заслуги перед командой, звание "топ-пилота" от Марко и фото мрачного Йоса с автографом, чтобы не расслаблялся, ну а команда и Макс свои кубки. Ибо негоже подставлять философию РБ на деньги за лишние очки в КК, да и гравий надо кому-то в квалах проверять, не одному же гонщику Феррари делом заниматься В общем будет паинькой, РБР подумает о продлении контракта, но это не точно. Могут и как Албона, в конце ноября...

А чем плохая? Ну еще годик поработает как в этом году на благо Макса и команды, глядишь еще на пару лет продлят, всем на радость. Ты же сам писал, что доктор ему дифирамбы поет, мол "топ-пилот"

Ну тут либо закон, либо по понятиям. По понятиям - да, надо было вернуть. А по закону - можно было выбирать Вот Макс лишний раз и продемонстрировал кривизну законов, сделав по закону

Ну разница таки все же есть - на первом круге у ВСЕХ не прогрета резина, а после пита у отдельного гонщика. В одном случае колхоз, в другом кулак Про Вегас кстати еще напомню, что на первом круге не штрафанули ни Алонсо, ни Сайнса - которые были виновниками столкновений. Более того, Сайнс потом оправдывался тем, что на их стороне было разлитое масло, посыпанное впитывающим составом. Макс кстати с той же стороны стартовал и по тому же маслу. Так что вернемся к колхозу - если требовать наказания Макса за выдавливание, тогда уж требовать наказания Сайнсу за столкновение с Льюисом, и уж тем более Алонсо, который полностью испортил гонку Боттасу и подпортил Пересу. И кстати про прогревочный круг, он тоже не сильно честный - кто первый встал на решетку, у того резина успевает подостыть, пока хвост занимает свои места. Помнится Льюис не гнушался пользоваться этим фактом, специально отставая от парней, которые стартуют перед ним. А для чего он нужен, я полагаю, что название сохранилось как данность, а не из-за прогрева шин. Реально он нужен для проверки машины перед стартом, чтобы не было заглохших на решетке, во избежания аварий на старте. Например в этом году на прогревочном были и аварии и сходы. Так что не совсем он и ненужная опция.

Наверно надо все же оценить и заслуги Серхио перед командой, а они судя по статье (https://www.f1news.ru/news/f1-171519.html), вполне себе оценимы в денежных знаках. Что только Чеко не делал, лишь бы не набрать лишних очков для команды, чтобы РБР не пришлось платить лишних денег. Это затмевает заслуги таких именитых вторых пилотов как Рубенс и Валттери. Такая беззаветная работа на благо команды и достижения пилота номер один, встает в один ряд с работой самого Пике-младшего, но в отличие от него Чеко не спалился. Наш герой даже максимально оттянул получение титула вице, лишь бы не перебрать очков. Вот реальный герой года, реальный командный игрок и Штирлиц бы гордился им!

Тут два момента. Первый - в Баку в спринте на старте Рассел пропорол понтон Максу, обогнал, но не получил никакого штрафа. Так что отношение к Максу на первом круге не уникальное. Более того, если бы Шарль за пределами трассы выехал бы перед Максом, то вообще никого бы не наказали. Второй момент заключается в том, что сам Макс не согласен с мягкостью наказаний в F1, особенно после одной гонки в Силверстоуне. И в Вегасе Макс не в малой степени демонстративно не вернул место Шарлю, в том числе дабы показать глупость текущей системы штрафов. Об этом и были его слова чтобы команда "send regards" судьям, пусть накидывают 5 секунд, а он будет пытаться оторваться на 5 секунд, раз наказание такое никчемное.

Он получил 5 сек не за столкновение, а за обгон за пределами трассы - если речь про Вегас идет. Про штрафные баллы не знаю, могу только предположить, что баллов не назначили, т.к. нарушение не представляло опасности.

Вероятно это причина

Вот за это У Переса было полно места, но он позднее тормозил. Тормозил бы раньше, удара бы не было, а обгон бы состоялся.

Интрига нужна только для "понимающих", а F1 стараются превратить в массовый продукт. Чтобы было чуть понятнее, но не в лоб: у F1 последнее время рекордные доходы, F1 ничего не собирается делать, чтобы прервать доминирование РБР, в этом сезоне не было никаких внезапных изменений регламента посреди сезона. В общем, если что что-то ходит как утка, крякает как утка, плавает как утка - это утка, а Liberty и ФИА все устраивает, и мало того нравится то позвякиваение в карманах, которое им обеспечивает доминирование РБР и Макса.

При таких раскладах, РБР достаточно было оставить Алекса, как они и собирались, но Чеко поднял ставку и мягкие кошельки не устояли перед суммой...

Ну по цитате я могу предположить, что это Уильямсу больше не предлагали, не топ-команда все же, у РБР могут быть другие расценки и суммы. Да наклеечка telcel на хало присутствует, хотя за Чеко платит его личная фирма.

Это в точности не известно, не так ли? Бухгалтерских книг же никто не видел. Однако вопрос: за какие заслуги и результаты Чеко все еще занимает место второго пилота. Если это не деньги, то почему? За очки деньги не дают, они даются вроде как за место в КК. Не?

Ну очки за Чеко набрал Макс, как были РБР чемпионы в КК, так и остались. Так что сколько бы не было очков у Чеко, а бабла за очки пока столько же, что с Пересом, что с одной машиной. О да - напомню фразу "Министр обороны" и последние две гонки Машину наверно опять не под Серхио заточили, то под Алонсо, то под Леклера...

Эти ребята вполне себе надежный тыл, в случае если РБР уверена, что Макс с ними до 28 года вполне достойные варианты. Боттас быстр и неконфликтен, но возраст и может сам не захотеть. Чжоу производит впечатления китайского клона Валттери, ну может правда не настолько быстр, но на текущей технике не понять. Одно точно, в Q3 он проходить будет надежно и китайский рынок может быть интересен генеральному спонсору. Про Халка и говорить смысла нет, своего рода Мерседес S класса. Но повторюсь, их можно рассматривать вариантом, только если есть уверенность, что нет задачи работать на будущее. Что касается Риччардо - мне кажется РБР сначала попробует Албона вернуть, а не Дэна "на которого нельзя рассчитывать", да и он не вино, лучше уже не станет, а вот скиснуть может, а Юки может и помочь этому процессу.

Ну я тут вижу так, если судить по слова топов РБР, то в порядке предпочтений выбор будет: 1. варяг из интересных для РБР пилотов: Леклер \ Норрис \ крайне врядли, но Пиастри 1.а. могут, но маловероятно, рассмотреть варяга из Боттаса \ Чжоу \ Халка \ Албона 2. Юки, если не провалит 24 год по отношению к Риччардо 3. в крайнем случае Риччардо, его любят, но не думаю что доверяют и староват он уже 3.а. может быть еще внутрисезонная рокировка вариантов 2 и 3 с Лоусоном, если они косячить будут А я все еще убежден, что он оттрубит свой контракт по полной. И мнения, что он исключительно по финансовой причине в команде, я не изменил.

Да логика простая, нужен год в команде перед новым регламентом - а. вкат в команду и старую машину, б. тестирование узлов и подготовка к новой машине. В случае если сажать в новую машину, то команде придется заниматься сразу двумя вещами - нянчиться с новичком, который еще не совсем понимает что и как работает и исправлять косяки с новой повозкой, не похоже, что в РБР этого не понимают. Так что на 26 год движняка не будет, все при своих останутся.

На 26 год будет поздняк метаться. В РБР доступное место будет в 25 году с контрактом на 2 года, так что в этом году опрометчиво продлять контракты, если есть желание поговорить с Хорнером и Марко о чем-то, кроме погоды

Да, это Рассел, про аварию в спринте в Баку.

Было бы любопытно А пока приведу ка одну цитату:

А какой? Вот интересно с другими сравнить...

Вот и я тоже... Ибо демография это серьезно! Нужен не прогресс, а здесь, и желательно, прямо сейчас

Чего-то на ум приходят модемные времена на 9600 бод. Все будет квадратное? Страшно представить тогда как ваш агрегат на такое среагирует...

Именно что кто знает, но как в том анекдоте, можно конечно и по морде получить, но обычно выигрываю Вот и Джорджи попробовал, и как? Минус 4 места? Не, в этой теме двумя руками за будут, если Рассел будет продолжать в том же духе Однако, здравствуйте. В общем даже если так, ну максимум, чтобы это изменило, так это чуть расстроило бы Макса, а вот в остальном... Титул есть и у команды и у пилота. Или же нужно чтобы Макс расстроился, это главное? Чтобы что?