.black

Ты не обратил внимание, что продажа должна была быть с RBRT в составе? Порше должны были получить готовое двигательное подразделение? Это не поиск моториста был уже. Ну и сначала подписываем договор о намерениях, подаем документы в кучу антимонопольных комитетов разных стран, а потом - передумываем. Очень странное решение, которое явно подразумевает дополнительные факторы давления. Слухи говорили о Хорнере\Марко\Ньюи, разумеется я не буду утверждать и нигде не утверждал, что так и было, но - в качестве объяснения это вполне себе правдоподобно. Намного более правдоподобно, чем просто Дитрих передумал однажды утром.

В антимонопольные органы подается сделка, когда она готова к реализации и согласована сторонами. Соответственно не хотеть Дитрих не мог От слова совсем. А передумать, опять же по настоянию Хорнера\Марко\Ньюи, да, мог - в итоге сделка была отменена.

Посмотри на ситуацию, что не все слухи - только слухи. Вот в качестве примера, что я писал про желание Дитриха продать РБР Порше: А ситуация была вот такая: https://www.espn.com/f1/story/_/id/34305404/details-porsc-plan-buy-50-percent-red-bull-f1-team-emerge Что уже был запрос в антимонопольные комитеты стран, где есть бизнес у Порше, на одобрение сделки и всплыли документы из Марокко. И 50% акций РБР были только у Дитриха. И продаваться все должно было вместе c RBRT. ESPN надеюсь не помойный ресурс? И как иллюстрация уверенности Дитриха в спортивном маркетинге со стороны РБ тоже подойдет?

Ну тут больше интересно для прогнозирования. Если бы Хорнера скинули, то продажа команды в 25 году с готовым движком для нового регламента уже не казалась бы невозможной...

Ну такие вещи делаются постепенно. Сначала убираются старые кадры и назначаются новые люди, которые могут поддержать в будущем. Первым вышел Франц Тост... Ну там было проще, команда не показывала результатов и Франц не молод. А вот с Хорнером не так просто, нужен повод который перебьет заслуги за прошлый сезон...

Именно так. Не начальник, начальник у Хорнера Марк Матешиц - ибо только он может сменить Хорнера на кого-то еще, а Оливер может только настроить Марка на эти мысли, хотя Марк может и повлиять на увольнение самого Оливера, благо он сам был инициатором его назначения, по совету отца. И скандал с Хорнером вполне себе повод, настроить Марка. И кстати, и дата прикольная к вопросу о текущих событиях https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/brandherde-red-bull-f1-team-perez-crash-mateschitz-nachfolge-gescheiterter-porsche-deal-budget-cap/

Абсолютно. РБР принадлежит сейчас лично Марку Матешицу - контрольный пакет у него, как у физлица. РБ в лучшем случае миноритарный акционер, равно как Хельмут Марко, которого уволить без его желания нельзя, чтобы он не говорил. Можно на сайте английского регистратора юрлиц по поводу Марка лично убедиться. Вот ссылки: https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/13875636/persons-with-significant-control А когда одна компания владеет другой, то выглядит это вот так https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/03120645/persons-with-significant-control

Одно только НО. Хорнер работает в РБР, которая РБ не принадлежит. Так что Оливер не выше Хорнера - они в разных компаниях работают так-то. А вот влияния на Марка Матешица у Оливера возможно больше.

https://www.championat.com/auto/news-4806821-istochnik-porshe-mozhet-uvolit-hornera-esli-stanet-sovladelcem-red-bull.html

Немного ИМХО по теме и около. Для начала два тезиса: 1. Марк Матешиц не акула бизнеса, а скорее "мальчик с золотой ложкой во рту" и Дитрих это прекрасно знал. 2. Дитрих предполагал, что после его смерти тема спортивного маркетинга в РБ рано или поздно кончится. Пруфы для тезисов. Дитрих хотел продать РБР Порше. Дитрих дал ЦУ Марку, кого поставить на его должности и согласовал эти персоналии с тайцами. Это сходу из общеизвестных фактов в прессе. Исходя из этих тезисов для сотрудников спортмаркетинга в РБ будущее не выглядит столь же безоблачным, каковым оно было при Дитрихе. Соответственно, не мало вероятно, что появится желание устроить себе запасной аэродром. А у Марка есть команда. Успешная команда. Фактически номер один в автоспорте...

Тут скорее не за сотрудницей смотреть надо, а за топами в РБ, которые из австрийцев. Ибо ситуация вообще несколько замороченная. РБ не владеет командой, командой владеет Матешиц - у него контрольный пакет в команде, но расследование проводит концерн РБ. Стало быть кто-то из топов концерна вынудил Матешица дать ход расследованию, под крышей концерна, не команды. В свете этого, смена руководства Альфа Таури выглядит сейчас в ином свете. После сезона 23 года продавить у Матешица отставку Хорнера было бы не реально - был выбран другой путь, и инициатор этого пути должен себя чувствовать несколько не уютно. Однако сразу ничего не последует, дабы не было видно связи - но спустя время на остывание ситуации - вполне вероятно, что в департаменте спортивного маркетинга в концерне будут перестановки.

Чтобы дети не завидовали и не получали психологических травм, от несоответствия?

Ага, только Хорнер и Марко это не РБ, а РБР, и дела конечно делаются официальными заявлениями, а не "ты только на меня не ссылайся, но тут такое дело! ты ща умрешь!"

Как клиент... только через Марка Матешица - сор из избы выносить не будут, все в белых лайковых перчатках под польскую водку с иранской черной икрой. И ни одна сволочь из журналисткого корпуса об этом в принципе не пронюхает, просто Крис перестанет быть директором, просто потому что Марк так решил. Не расскажут

Тут такой момент, если даже "набедокурил" Кристиан, то нужен выход на топов... Много у кого из наемного персонала есть таковой, и главное, почему он есть? Ну и без сторонней поддержки насколько реально раздуть скандал такого масштаба? Вообще даже если Крис прокосячил, можно решить вопрос полюбовно - либо лично Крис закрыл бы вопрос, чтобы никто не был в обиде, либо начальник отдела - но без крыши замахнуться на скандал такого уровня, просто не реально, ИМХО. Ну и уровень скандала намекает на топовых игроков, причем из обоих фирм.

Я намекаю, что вся возня с Хорнером возможна только с согласия Марка Матешица. А кто имеет больше всего шансов повлиять на Марка? Старое окружение Дитриха, но которое сейчас не имеет прямого отношения к управлению РБР, и к спорту как раз из них был ближе всего именно Мицлафф.

Занятно, что по структуре РБР у Хорнера один человек является вышестоящим начальником: Марк Матешиц, единственный человек, который может назначать директоров, он же владелец контрольного пакета РБР. Причем Марк не имеет контрольного пакета концерна РБ - там контрольный пакет у тайцев. Казалось бы и причем тут Минцлафф....

Один раз случайность. Два - совпадение. Больше закономерность. Вокруг РБР слишком много странностей после Дитриха творится. Мицлафф, Марко и бюджет на команду, который Оливер хотел порезать. Прошлогодние толки о терках Хорнера и Марко, при том что Марко говорил, что для команды было очень дорого удержать Кристиана. Хотя особо им делить то и не чего. И сотрудница взяла и пожаловалась. Ну наверно. Хотя, обычно не имея поддержки, такие жалобы оборачиваются против жалующегося. Ссылки на новую политкорректность уместны конечно, но в ответ могу напомнить: что было д-ру Марко за высказывания насчет мексиканского характера? Ничего? Ну вот так обычно и бывает, когда надо. А когда надо по-другому могут и собак спустить с поводка и дать команду фас. Ну и кто лучше может поднять скандал в медиа, как не человек который все знает о медиа и методах работы с ними?

Ну как посмотреть. Рассуди сам, где интереснее: в команде, которой владеет сын Дитриха или же в концерне, которым владеют тайцы и Марк не станет ссорится с ними, в случае чего.

Более теплое и стабильное место, чем его текущая должность, да еще и в команде на вершине успеха.

Как говорится в детективах - ищите кому выгодно. Ну так именно Минцлаффу вся заваруха выгоднее всего. Ни Марко, ни Ферстаппенам, ни кому-то из топов команды это все не нужно.

Это не кошмар пиарщика, это просто констатация фактов: положение Марко в компании таково, что решение о нем не может быть принято руководителем команды, т.е. Марко практически открытым текстом говорит, что он один из совладельцев команды. Соответственно, при таких раскладах, ему не интересно устраивать мелкую возню ради должности управляющего. А вот кому было бы интересно, они вообще вряд ли имеют прямое отношения к гоночной команде, но очень хотелось бы им его поиметь.

RED BULL TECHNOLOGY LIMITED на 50% + золотая акция владеет Марк Матешиц. Вот это точно, остальное можно гадать - инфы нет. Так что РБ и тайцы в лучшем случае минорные акционеры.

Тото говорил, с точки зрения сезона в целом, это не отменяет, что на отдельных этапах, у части команд проблем может и не быть. Тут еще момент, что у пилотов тоже может быть рабочее окно, когда они могут выдавать максимальную скорость - то самое "удобство" пилотирования. И результирующая скорость будет в результате наложения этих окон, машины и пилота. Иначе как с Пересом, да и вообще машиной РБР на протяжении карьеры Макса в команде. Или можно на МБ посмотреть - то Хэм едет, то Джорджик. А вот оглядываясь на сезон, мне кажется, чисто ИМХО, что ближе всего к Максу по ширине "рабочего окна пилота" - Албон.