.black

Переговоры с Порше о смене флага не дают возможности согласиться с бездонностью вливаний от РБ. А что Дитрих должен был сказать? Сказать, да у нас нет денег, мы нанимаем ренту? И кто тогда в здравом уме и твердой памяти будут иметь дела с командой?

Кто же это скажет-то? И Серхио и команда будут говорить, что ничего не было, чисто за идею и опыт брали А принести особо и не кому, кого можно реально рассматривать и кто за деньги захочет попасть под Макса. Дурних нема.

Чуть поправлю: деньги нужны одновременно на двигатели Хонды и на организацию базы и разработку своего двигателя. А это уже не просто купить двигатели для команды

Именно так и есть Перес поставил не на того белоруса Речь шла о смене названия, вместо РБ было бы Порше, но в отличие от РБ Порше хотело рулить командой. Чему Хорнер был очень против, а Матешиц с ним согласился и сделка не состоялась. Сотрудничество с Фордом же выглядит по другому - Форд дает электрические узлы бесплатно и в названии двигателя появляется его имя, совсем не близко к тому, что хотело Порше. Но и денег в этом значительно меньше, просто РБР не придется тратиться на электрические узлы. Что еще в копилочку того, как много у них денег.

Хонду до Переса не оплачивали. Хонда давала двигатели бесплатно в рамках сотрудничества с РБР. Летом того знаменательного года Хонда сказала, что все - они уходят. Переговорами РБР договорилась с Хондой о поставках двигателей, но не бесплатно уже. В конце ноября подписали Переса. В этом промежутке РБР сначала объявила, что будет собирать двигатели сама, а потом что будет и разрабатывать сама. Далее момент с 25 годом - двигатели оплачиваются авансом, т.е. двигатели на 25 год будут оплачены в 24 году, собственно последний год Переса по контракту и последний год, когда РБР будет платить Хонде. В 25 году деньги останутся уже в команде. Нюанс с концерном если речь про концерн Ред Булл, то команда Ред Булл Рейсинг и связанные юрлица концерну не принадлежат. От слова совсем. Команда частная лавочка Матешицев, при вероятном участии Марко, Хорнера и Ньюи. Поэтому рассчитывать на деньги концерна в большем, чем обычно объеме команда не может - объем услуг от команды концерну не изменился. Более того, концерн не жаждет платить и за АТ которая не приносит результатов и рекламной отдачи. Собственно вопрос о сотрудничестве с Порше, со сменой имени возник не от финансового благополучия команды. Ну и как дополнение: смею напомнить, что Серхио Перез был рентой уже как минимум в Форс Индии. Более того он был инициатором иска о внешнем управлении, т.к. команда была его должником. Ну и поскольку ему были должны, он еще и проголосовал за выбор Стролла как покупателя, когда тот бодался с Мазепиным за команду. Вот такой простой наш Чеко.

Ну команды точно ничего подтверждать\опровергать не будут - финансовые вопросы это не то, что любят озвучивать. Особенно если показатели несколько ниже, чем хотелось. А вот когда наоборот - обычно никто не против. Но тут граблями по воде. В любом случае прибыль на текущий момент ни о чем не говорит, т.к. мы не знаем прибыль по причине финансового участия сабжа или без оного. В данном случае прибыльность ни о чем не скажет. Я имел в виду необходимость иного рода. В частности необходимость иметь свой DIY двигатель к новому регламенту и необходимость иметь двигатели Хонда на 25 год, которые напомню Хонде надо оплачивать. Если Чеко платит за свое место - то отказаться от его услуг в угоду борьбы с Максом не выйдет. Именно об это и речь.

Ну это опечатка, будь она не ладна. Сейчас править не комильфо, раз есть ответы - имел ввиду 25 летних, как раз есть довольно популярный коктейль РедБулл с водкой, разумеется 15-летним такое недоступно. Прошу пардону. У Йоса было влияние, но в 21 годик Макса оно закончилось. По голландским законам, до 21 года Макс не имел права подписывать финансовые контракты без участия родителя\опекуна.

Отчеты лежат совершенно свободно в интернете, на правительственном сайте co.uk, правда пока за прошлый период - РБР сдает отчет в декабре (отчеты подаются на годовщину создания юрлица, но не позднее 31.12) так-то. Так что у кого какие отчеты, если их еще не подавали, я не знаю Это первый момент. Момент номер два. О каком юрлице РБР идет речь? Их несколько, причем Red Bull Racing Limited не головное юрлицо в холдинге им владеет Red Bull Advanced Technologies, которая прибыльна, да - аж 445000 фунтов заработала за отчетный период (у них с октября по октябрь). За весь год. Причем момент номер три. Хорошо смотреть на прибыль, да - но мы же говорим, о том, что Чеко платит, соответственно в этом случае прибыль это часть денег пришедших от него? Не так ли? В таком случае, что прибыльно сейчас это не доказательство, что прибыльно без участия денег со стороны. И да, чисто посмеяться Red Bull Powertrains, которая еще ничего не сделала на продажу - она тоже прибыльна. Внезапно. Хотя что удивительно, если в нее вливают денег - есть приход финансов, убытка нет. Если за этим не стоит необходимость - об этом и речь

Вот не соглашусь, Нандо в легкую может продать зеленый трактор 40-летнему плейбою, но 15-летняя молодежь глядя на него спросит "Это чё за скуф???" Да и внимание к деталям сейчас практически на нуле у зрителей, вот каждую гонку идет голосовалка за гонщика дня - так же голосуют не за лучшего-то по факту, за кого-то из топ-3 и пофиг на того же Нандо, пусть он даже из штанов будет на трассе выпрыгивать, у аудитории внимание как у золотой рыбки. Поэтому и Цунода и Лоусон будут для РБ предпочтительней, по близости по возрасту с ЦА, а красивую историю нарисовать можно. Впрочем сейчас можно вообще любую историю нарисовать, масс-медиа и рекламщики сейчас могут что угодно. Просто с персонажем который ближе к ЦА работать проще. Эм. Прибыль. Хех. А какая? Ты знаешь, для большинства, в том числе журналистов, ну тех которые работают не на скучные экономические медиа, слово прибыль однозначно. Вот только это не так. Есть к примеру операционная прибыль. И многие компании, которые имеют операционную прибыль, ну скажем продают с прибылью свои товары, по факту в целом убыточные. Например за счет кредитов али капитальных затрат. Они в операционной прибыли не учитываются, но учитываются в общей прибыли. Поэтому РБР то может быть прибыльной, с точки зрения операционных расходов, но в случае капитальных... А вот двигательное подразделение это капитальные расходы. И пофиг на бюджет - оно в бюджет не попадает. Вот тут и дыра с финансам у РБР, особенно с учетом, что Хонда им сейчас двигатели не дает просто так, а продает, за живые деньги. Ну и разумеется это случайно совпало подписание Чеко в конце сезона, с тем, что надо было начинать Хонде платить за двигатели. Отправить не могут, я к примеру и не писал что могут. Я писал что Марко ссылаясь на Бергера (странно да? на друга, который почти не имел отношения к РБР. почти) закидывает удочки, а что если Чеко сменить команду, где не придется с Максом бороться. Причем делает это максимально аккуратно, типа не, мы не настаиваем, но ты подумай. Хотели бы избавится и выпнуть куда-то еще - выражения были бы иные.

Рекламная ЦА может и больше, но не та, которая нужна основному рекламодателю. Нандо органичен для автопроизводителей, дорогих, якобы спортивных игрушек для состоявшихся людей. Ну или на крайний случай пенсионных банковских вкладов, а вот РБ нужна молодежь, у которой денег-то и есть на пару банок бодрящего нектара, Матешиц будучи отличным маркетологом таким образом и создал бренд. Тут Енисей по-детски выше удивлялся забывчивости Марко про Феттеля, когда Хельмут говорил что Макс в столь раннем возрасте добился таких успехов. Ну так это говорится не из любви к Максу, как наивно думает удивлявшийся, а тупо из любви к деньгам, которые команда получает от генподрядчика и говорится это для генподрядчика и его интересов. А для рекламы важно что говорится сейчас, про исторические победы особо никому не интересно, кроме преданных фанатов. Вот для молодежи Феттель уже ископаемое, не хуже никому не интересному в широких кругах Шуми. С Пересом же иная история - он тупо необходим РБР из-за денег. Выбор у РБР не велик, даже если Либерти на пару с ФИА банхаммером махать будут: при недостатке средств их придется перераспределять в пользу совершенно необходимого (читай покупки двигателей) и получится тоже самое что удар банхаммером. Им проще поставить Макса перед фактом, хочешь двигатель в 25 году, обеспечь "борьбу" с напарником. Причем это может случиться уже на следующих ГП. На мой взгляд Перес останется, даже если он накосячит на следующих ГП, его как минимум будут уговаривать полечить нервы поднимая АТ с колен, но с его деньгами постараются не расстаться. А интрига... Все же смотрят голивудские фильмы? Но кого трогает что работу каскадеров, в стиле Бастера Китона, заменили компьютерные спецэффекты, главное красиво. Вот и РБР при желании может устроить сезон со спецэффектами, лишь бы Перес осиливал до Q3 добраться, а там уже можно играть стратегией и пр. А вот в 25 году можно и подумать о карманном Росберге, и ваш красавчик идеален для этого, после еще одного года с младшим, он будет готов бежать даже в Вильямс на любых условиях.

А зачем он РБР? Что проку от него что с рекламной ЦА, что в результатах сезона? Почти тоже самое, что снимать Экклстоуна в рекламе энергетика для активной молодежи. Лучше Эклерчика забрать, и быстр, и команд слушается - больше пользы.

Выглядит как будто фаны Риччардо придумали себе придумку и радуются. Не очень реалистично именно из-за него. Во первых РБР озвучили что в АТ нужны опытные пилоты, это раз. Два - на что способен Дэн пока не ясно, симулятора и шинных тестов мало. Серхио никто гнать из РБР не будет, тут больше шансов, что уйдет сам, если гордость позволит уйти на такой волне, с имиджем неудачника. РБР же аккуратно предлагает ему АТ, но не гонит туда. Посмотрим что из этого получится, ближайшие этапы все покажут, если отрядят Макса в помощь и/или Чеко попадет на подиум - то все вопросы снимутся сами собой.

О да! Любой читавший ветку Квята может посрамить @enisei знаниями о Максе, Йосе, Хайнекене, семье Албона, о тайских акционерах РБ и многих, многих других вещах, скрытых покровом заговоров от посторонних глаз

Хельмут Марко: "Во второй половине сезона наши главные соперники – McLaren. Они почти не уступают нам в скорости и с каждой гонкой стабильно прогрессируют."

В глаза и решились - один в глаза разбил машину, чтобы стартовать первым в Монако, второй в глаза приехал первым в Бразилии потому чтобы был быстрее. Все в глаза, какие претензии? Один ЧМ, второй даже не вице, ну то такое.

Я к ней и не призываю Перес намеренно разбил машину в квале в прошлом году в Монако, если хочешь совсем в лоб, а не любишь плотно упакованные силлогизмы. Более того, так считает не только Макс, но и к примеру, Карлос Сайнс-мл который как раз перед Монако в этом году, ставил вопрос, чтобы такого не повторилось. Ну а что Макс повел себя по-дизайнерски к дизайнеру, ну извините, некоторым стоило выучить поговорки про колодец или ветхий завет наконец прочитать что ли, а не только ходит в церковь по субботам.

А что насчет А. Проста скажем? Вот весь мир, блин, ополчился.... Бедняга ты, тяжело троллить против Макса то? А? И тебя он хм... раскатывает?

Алонсо никто рассматривать не будет, потому что титульный спонсор РБ - Ал молодежи не продаст энергетик. Рик - темная лошадка, не факт, что оправился, именно поэтому его и заявили в АТ, доверяй, но проверяй. Рассел - вообще не вариант, отбитый англичанин, который обязательно будет гнуть свою линию - Крис не подпишется, вплоть до заявления об увольнении, это пусть Тото стрелы свои затачивает каждую гонку, у РБР лишних денег нет. Гасли - не смешно, скорее Квята в третий раз вернут, чем человек-француз снова появится в английской команде, сыты-с. Окон - он хорош, там, где он сейчас - особенно в паре с напарником (см. выше), да и зачем РБР очередные два середняка, уже есть такой, с другого континента. Алекс не вернется - он с Уильямсом сейчас имеет больше и перспективнее, чем может получить в РБР. Да и скорее всего банально обижен (мои домыслы, но я так вижу). Боттас - ну... да, финн, а че сразу тормоз? Ему мало Льюиса было? Лучше быть №1 в АР, чем ... (минутка политкорректности). Хюльк. Мда. Не, Хюлька нельзя не любить, как Рамшатйн, но зачем - есть Чеко, который при полной луне, когда раки на каждой горе засвищут и кубинские спецы по найму проведут для Чеко обряд вуду, может выиграть гонку, ну или хотя бы приехать на подиум, а Хюльк? Чжоу - вот он против не будет, но кто есть мр. Гуньюнь, чтобы подписаться в РБР? Не, пока для топ-5 команд он не готов как пилот, не сам не готов, его PR не готов. Переходим к реальным кандидатам - Юки. Вот он да - с ним РБР надо решать что делать, гнать или держать про запас. Магнуссен - эм, кто? А кто это? Ну и еще из парней выглядит реалистичным Шарль. Благо жеребцы об него вытирают ноги, а он и не против, в отличие от того же Джорджа, который успешно огрызается. Вот он да, но борьбы будет примерно столько же (ну ладно ну в два раза больше, все-таки уровень то повыше) чем с Серхио. Однако вернемся к главному вопросу - а кто из списка заплатит за двигатели на 25 год??? Ведь кто девушку ужинает, тот ее и танцует...

Ну полноте, батенька, в отличии от проживающих на территории европейского содружества, мы тут не обязаны быть политкорректными, к нам не придет Herr Polizist - победу Пересу в прошлом году подарил сам Перес, закончив квалу в барьере. Чем в этом году, как раз особенно были недовольны гонщики команды с лошадью, закончившие прошлогоднюю квалу в корме у Чеко, аж до обращения в ФИА. РБР в лице Макса в 22 с хитрож с продуманом из Мексики решило по своему, по всей морде ему, а не вице в 22 году, о чем было сказано в эфире, но традиционно, как некоторые из европейского объединения любят, политкорректно - типа потом объясню.

Из молодых в качестве вторикелы неплохо подойдет Леклер. И достаточно быстр и не сильно амбициозен, как показывает практика.

У РБР была уже куча поводов уволить Серхио, но они НЕ ХОТЯТ этого делать. Более того, они не хотят чтобы Чеко ушел сам. У Переса сейчас выбор: уйти совсем из F1; продолжить в РБ смирившись с ролью середняка-второго пилота и терпя все в медиа; уйти в другую команду. Первый вариант это про что говорят слухи. Второй вариант как раз следующее ГП покажет, скажем если Макс будет давать слипстрим в квале. Третьим вариантом может быть только переход в АТ, в другие команды РБР без неустойки не отпустит, а с неустойкой он даже теоретически никому сейчас не нужен. Для РБР как структуры самый интересный вариант пересадить Чеко в АТ - дает кучу вариантов и полезностей. Как-то а. сохраняет деньги мексиканца, б. тестирует двух сбитых летчиков, в. помогает решить что делать с японцем по традиционной "бразильской системе" сунув под Макса.

Отличная иллюстрация - дыра в машине Макса на призовом месте в спринте в Баку... Конечно не смогла РБР вынести такую дыру - пришлось досрочно выиграть оба титула. Нет ничего лучше тролля, который троллит самого себя Что до Серхио, то РБР очень не хочет его лишиться. Об этом и были слова Марко насчет другой команды, другая но команда РБР: это был заход на посмотреть, что если Чеко предложить полечить нервы в АТ. А слухи, хотя обычно на 90% не совпадают с реальностью, тем не менее имеют свою подоплеку. В данном случае Чеко полностью демотивирован и раздавлен, как пилот, Максом. Отсюда и слухи, отсюда и заходы Марко: это поиск решения как сохранить мексиканца и его деньги на 24 год. Следующий ГП покажет, в какую сторону дует ветер.

Лично у меня только один вопрос: почему говорящие головы из других команд, а также бывшие и действующие пилоты согласны с доктором Зло? Они наверно недостаточно хорошо разбираются в Формуле-1 или чем-то обязаны доктору? Да и откуда такое доверие к словам Марко? А что если тому же Максу и команде дали жесткие установки чтобы Серхио в ближайшие две гонки показал бы "класс", чтобы от РБР отстали по поводу качества второго пилота, а?

Молодцы все - оба пилота и команда. Заслуженный результат. Эх машинку бы еще побыстрее... Упс, Перес штраф - вообще красавцы И главное никаких штрафов за пределы Как говорится: бывает быстрый полицейский, бывает старый полицейский, но не бывает быстрого старого полицейского

Там, если что, доктор Марко, один из хозяев Ну это для тех, кто не понял, почему Хорнер сказал, что Хельмут не член команды, почему именно он принимает решения, кто будет пилотом и почему его показательно не уволили после всех его комментариев. Так что можно продолжать ждать "выхода из кризиса", ровно до конца следующего года, когда "кризис" выйдет из команды на пенсию