freezers

Впереди Сильверстоун Там так и было в прошлом году, но с Элбоном в напарниках( а самое главное с обычной нужно-своевременной реакцией происходящей из-за опыта пилота)

Это то он как раз таки умеет и превосходно умеет Не думаю, что не скажется так как его мнение станет наверняка основным Не сказал бы, что Гасли правда оригинально пилотирует. Особенно из-за того он тупо Слился оказавшись единственным кто проехал в перфоманс на Быках в первой гонке

Внесу словоприкатоносное мнение об актуальном процессе эволюции Элбона в проекции на Гасли как реально более актуального оппонента Элбона с позиции реального оппонента Рикка На Сильверстоуне придет время начать сравнивать Элбона непосредственно с Гасли и его достижениями за рулем актуального пилота команды! Пока для вкатки у Элбона в заочной борьбе с Гасли есть вполне не плохие амбиции в лице потенциального 4 месте на прошедшем ГП, где он в отличии от партнера провалил стартовую сумятицу, но все же почти финишировал за ним в итоговой классификации, что можно сравнить с тем с чего начал Гасли карьеру прошлого сезона преодолев неудачу первых его гонок. Хотя и ориентиром для сравнения Гасли и Элбона все равно не может быть тенденциозный финишь в гонке, кроме непосредственно хорошего финиша, которого как раз таки у Элбона тоже не было( по ходу прошедших 24 гонок)

Ситуация с Рикьярдо оказалась наиболее проста чем вы тут на описывали Прогресс Феррари прекратился к прогрессу РБ, который решил навязать борьбу за претензию на лидерство, что ему не удалось в итоге. А прогресс Мерседеса пошел к самовозу. Ну и это было совсем не предсказуемо для мостика РБ команды работающий на Рикка как и для самого Рикка

На самом то деле замена его на Алекса спасла карьеру Пьеру. Так как прикасаться к таким условиям в которых оказался Пьер, не возможно

И сам себе ломал машины...... Суть его выступления в Рено в первой половине 19 года дает полный и локаничный ответ на задачу о самом факте события выступления Рикка во второй половине 18 года. Но факта слива его командой при этом не исключает, а как раз таки подтверждает другим своим свойством: " Мотивацией самого Рикка к езде"

Я тоже пытался объяснить, что принципы обкатки незыблемы, но у меня не получилось. Особенно в случае словесной проекции автогонок ты утверждаешь, что рика сливают. тебя спрашивают - а зачем это делать? общаюсь с человеком на его языке. не более. Долго пытаясь понять в чем смысл обкатки из теории обкатки кремневых поршней. Я понял, что диапазоны работы предметов не везде одинаковы( так как к примеру поршень их- диапазонов- почти не имеет). По этому то Тема Элбона не совсем таки подходит для обсуждения вопроса отношения РБ-ТР группы к своим пилотам на предмете столь далеком от сути самого разбираемого вопроса. Так как Элбон представляет собой потенциально нового пилота, а Рикк старого уходящего пилота в эпоху начала большей доминации Мерседеса, который становился все больше и больше самовозом 2019 На практики оказалось, что в самих сходах был виноват сам Рикк, а не команда! Которая ко всему прочему его же и сливала, что в свою очередь и стало причиной произошедшего события. Хотя как такое свойство касается сейчас Элбона и, или Гасли совсем остается не понятным

Карантин внес слишком серьезные тенденции в конкурентноспособность команд( особенно в результат этой конкуренции) Если вспомнить прошлую смену регламента, то давление со стороны Феррари и РБ было куда большим чем при прошлом регламенте сомневаюсь кстати что в 2022 году Мерс останется на вершине. Мерс и до Турбо моторов был не на последнем месте от туда и все слухе о продолжении их доминации

С другой стороны когда ФИА вводило разрешение на читерство прошлоодней техники. Оно совсем не говорило и не подразумевало и того, что делали Хаас и Альфа. То есть как таковое копирование шасси не разрешалось и не подразумевалось.

В СуперБайке на ней гоняются. В прошлом году она там была

Насчет Азии тоже немного не факт, кроме того, что возможно одна гонка все таки пройдет на ближнем востоке

Не понимаю как такой сложный подиум как у Леклера в первой гонки можно было так сравнивать с его аварией с напарником во второй

Ну это серьезные имена особенно актуального времени

Ну и я лично не склонен ничего из тех части утверждать, кроме того что болид недоукомплектован на этот сезон. Но и это всего лишь гипотеза, только уж очень серьезно похожая на факт из-за слишком большего количества практических сходств

Говорят передпревью следующего этапа все уже будет ясно. Хотя идея Рено отстрелить тормоза и очки за 3 первых этапа... весьма странная и не очень понятная Возможно они сами пристреливаются для борьбы с читерством

Да нет же. У многих команд сейчас дисбаланс готового проекта болида. При том, что Макс ещё идет и по внешней траектории, как видно из ракурса того что с лева и с права. А вот точка разгона у них в этой подборке кадров равна На скоростных же мы видим превосходство шасси РБ( то бишь равенство при учёте конечно же того, что это картодром)

Кстати если Феттель окажется в РБ, то это будет для него только плюсов в следующим сезоне. Но все таки не 2022, когда Феррари снова продолжит конструировать свои мега-Болиды

Кстати РБ повезло куда больше Феррари в плане регламента. Так как шасси можно полноценно омологировать чем хочешь до следующего сезона. А вот моторы до конца этого сезона совсем нельзя

Только Феррари этого года медленнее их едет

Я кстати говорил тоже до начала сезона, только трактовал их значительно дальше от этого конкретного смысла. ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ где то:

А это как трактуешь, если не тем что заявляли Гасли и ... ежи с ним на первой гонке?!?

Кстати в Штирии отрыв Макса был 15-17 секунд. А в Венгрии 28-30 секунд. Что кстати объясняется его кругом проведенным на промежуточной резине в начале гонки.

Там еще нужно прибавить 2-3-5 секунд со смежного круга

А движки у РП и Мака то будут равные?.? Или Мак сам из-за этого вопроса не присоединился к жалобе на РП.?.

Поверь тогда моему: " РБ так и не удалось собрать полностью свой болид. Как и многим другим командам" Только РБ получается просто хромает на баланс, но имеет всю ту же прошлогоднюю скорость. Ну а у других другие проблемы с болидами( которые не столь явно выражаются поведением машины на трассе в руках гонщика, который из-за этого не становится главным виновником) Ну если принимать во внимание результаты Австрии, то почему бы ему не полететь то?.?