freezers

Обычно до того как болид выпустить в боевую гонку, его как бы на тестах проверяет один из пилотов. Ну а тут как бы получается пришел итог причин сьемочных дней, которые как раз и проводила команда РБ и ТР

Тестов не было, а проблема возникла почти сразу после начала эксплуотации. Ну и вывод из этого? Ну и аэродинамика то тоже видь не исключение то тогда, если мотор под пал под это правило

То есть без этого критерия сам факт проблематики будет отсутствовать. Так как фактическое отсутствие слабовыражаемый критерий.

Ну как бы главным критерием будет факт нарушения динамики пилотона нежели само различие болидов. То бишь как бы наличие в текущей гонки иных соперников нежели на других из этих 6 Что и станет правдаговоря организующим событием для данного явления То есть к примеру отсутствие Феррари-клиентов в группе середняков или самой Феррари в лидирующей группе на старте

А тут немного не то получается. Так как я не думаю, что даже можно придумать хоть что то против факта его участия в Рено 21 года. Ну не думаю, что его так просто могла послать чемпионская команда. При том, что она именно ищет пилота, а не технический прогресс как в свое время искал тот самый Вильямс

Что то мне тут вспомнилось про движение цен в России. Только не в обычную сторону, а как раз в обратную( когда мы им что то не то поставляем)

Я кстати писал про то, что первые 6 ГП пройдут при нарушении последовательности конкурентных позиций болидов. Это один из вариантов был: " Запуск и эксплуатация в боевой гонке никогда ранее не проверяемого агрегата". Наверное мне надо было описать эти причины( хотя я описывал до гонки только одну из причин без её противоположности, как обычно делает кто угодно про принципу постановки размеров в нормативе чертежей, который был принят еще в 18 веке)

Подиум маловероятен во вторую подряд сухую гонку. а дождь это рандом, в котором можно слиться. Что то у нас троих странный диалог получился.

Шарикоподшибники тогда накрылись на 11 круге. Наверное так и узнали. Возможно на стенде этих проблем не было или же сама проблема была просто в износе шариков из-за того, что движек до этого не тестировался

Чё та ты в мыслях запутался наверное

Если ты про анализ графика говорил, то я бы согласился. Но если ты про что то другое хотел сказать, то тогда бы явно сказал бы не к месту

В прошлом году Элбон ни разу не сходил за Ред Булл. Это то наверное все таки критерий?

Не знаю, но на квалификацию и практику ГП Штирии обещают дождь. Так что скорее всего Норрису так не повезет как в этот раз

Так как Рено подписало Алонсо на 21 и 22 года, а Макларен переходит с мотора Рено на иной мотор.?.

Тогда у Стролла их бы явно не набралось бы.

Тут еще важно количество сходов впереди идущих. Так как если гонки будут похожи на Австрию, то тогда и речи о борьбе с Маками в КК и быть не может

Второго выезда машины безопасности было ждать менее логично, нежели переходить на тактику одного большего пит стопа

Тогда уж на какой то еще, но не на силовой

Один Хот лэп без практики его прохождения, который был провален это еще не причина бить тревогу. Возможно в результате это просто отнимет шанс на борьбу за победу из-за как раз таки оговоренного Хорнером У них немного слабоват гоночный темп. Так что с РП они пока на равных

Данные с прошлого года или с тестов? Не очень уж похоже это на то, что мы увидим в гонке

Хотя копия Мерса наверное все же немного превзошла оригинал в отличии от Хаасов и Альф

Перес должен серьезно побороться за подиум с Маками в лице Норриса

У РБ на тестах в феврале был явный прогресс по сравнению с прошлым годом. Так что проблемы очевидны

Перес с Тестов продолжил такую тенденцию Да так что для реального осмысления скорости РП стало крайне интересно узнать как она все таки выглядит( на уровне варианта копии мерса и общем уровне). Особо правда интересно узнать будет ли РП быстрее чем прошлогодний Мерс в отличии от Хааса и Альфы

Вот это клевая арифметика( но исходит из факта того, что Хаасу так и не удалось сделать болид быстрее чем его оригинал)