freezers

В прошлом году Элбон ни разу не сходил за Ред Булл. Это то наверное все таки критерий?

Не знаю, но на квалификацию и практику ГП Штирии обещают дождь. Так что скорее всего Норрису так не повезет как в этот раз

Так как Рено подписало Алонсо на 21 и 22 года, а Макларен переходит с мотора Рено на иной мотор.?.

Тогда у Стролла их бы явно не набралось бы.

Тут еще важно количество сходов впереди идущих. Так как если гонки будут похожи на Австрию, то тогда и речи о борьбе с Маками в КК и быть не может

Второго выезда машины безопасности было ждать менее логично, нежели переходить на тактику одного большего пит стопа

Тогда уж на какой то еще, но не на силовой

Один Хот лэп без практики его прохождения, который был провален это еще не причина бить тревогу. Возможно в результате это просто отнимет шанс на борьбу за победу из-за как раз таки оговоренного Хорнером У них немного слабоват гоночный темп. Так что с РП они пока на равных

Данные с прошлого года или с тестов? Не очень уж похоже это на то, что мы увидим в гонке

Хотя копия Мерса наверное все же немного превзошла оригинал в отличии от Хаасов и Альф

Перес должен серьезно побороться за подиум с Маками в лице Норриса

У РБ на тестах в феврале был явный прогресс по сравнению с прошлым годом. Так что проблемы очевидны

Перес с Тестов продолжил такую тенденцию Да так что для реального осмысления скорости РП стало крайне интересно узнать как она все таки выглядит( на уровне варианта копии мерса и общем уровне). Особо правда интересно узнать будет ли РП быстрее чем прошлогодний Мерс в отличии от Хааса и Альфы

Вот это клевая арифметика( но исходит из факта того, что Хаасу так и не удалось сделать болид быстрее чем его оригинал)

наверное его в первой половине сезона с Гасли сравнивал

Так что тенденциозно пилотон должен выглядеть как Перес Гасли+Квят Кими Стролл+Хаасы Но это немного не так( так как копия АТ гораздо ближе к оригиналу, который ещё в руках Макса был гораздо быстрее)

Все решит как раз таки умение пилота обуздать современный болид, который поставил значительный рекорд скорости и темпа на круге.

Наверное ждут продолжения борьбы Феррари-Мак-Вильмс из 30 лет ее истории(80, 90 и 2000). Или просто борьбы Мак-Феррари 8 летней давности.

Не считая того факта, что Макс выйграл 2 из 3 ГП на этой трассе при колосальнейшим отставании от лидирующей команды во всех сезонах. Как в КК и ЧМ в целом, так и на конкретных трассах в целом. ( Ну и при том, что Хэмилтона наверняка не будет на подиуме почти совсем) Если конечно же брать факт того, что все это про текущий регламент после 2016 года. Так как в 16 Хэм выйграл, как обычно у него уже давно бывает

Это точно сказано про Мак, особенно при том факте, что разрывы между середняками всегда были минимальны

По поводу предстоящего ГП у нас тут серьезный вопрос намечается Так как ГП Франции на первых кругах выглядело примерно так По этому то, если принимать данную позицию к вниманию, то становится ясно то, что я хотел сказать о проблематике хаоса в первых 6 гонках.

Там вроде бы карантин 2 недели( но так сказать есть и другой ответ на задачу: " Болид был уже другой спецификации и возможно они его и тестили на первичные ошибки конструкции, тогда Макс им там просто был ни к чему") Ну там Макс то был и нужен, а не Элбон. Хотя сам Макс вроде бы как бы не жаловался на потерю опыта в пилотаже, которая для новичков наверное важнее, чем для тех у кого моря опыта.

Сам он стал убедительным ответом на готовность команды к борьбе за титул в этом году.

не знаю как в бушующем, но как бы мы это уже видели в последней трети прошлого сезона и на результирующем табло Испанских тестов. Так я и говорю все решено с технической стороны( и накладок с производством замещенных компонентов тоже явно не будет) А вот к примеру в Маке и Рено были назначены обновления, которые должны были происходить не только из Испанских предсезонных тестов

Валера будет по стабильнее и дешевле. У Валеры нету титулов. Он просто подносчик снарядов. И побед в гонках тоже почти нету, остается только трактовать это командной тактикой борьбы Не думаю, что диллема вопроса Перес-Боттас и Рассел-Феттель, похожи по времени на решение вопроса о переходе Рика-Сайнса в Макларен и Феррари.