freezers

Полностью согласен. В прошлом году Квяту его провал относительно Гасли легко сошел с рук, а вот сейчас они оба в нормальной рабочей среде и Квят не должен оплошать так как иначе его репутации настанет конец( и не только ей, но и его Пиар маркетинку текущей позиции в команде)

Ну а Квят с 2 финишами во вторых гонках на 10 месте. Наверное и правда решил чистым опытом брать Тот кто снова решил зачем то слить весь сезон( интересно не намеренно ли!?!)

И не только выше. Скорее всего Гасли претендует на место в РБ либо следующего года, либо более позднее с конкуренцией следующего новичка в АТ, который скорее всего будет там либо в следующем году либо в 22. Так что кроме молодости Юки Цуноды для него сейчас нету других факторов в этом вопросе

Вот как раз то таки по этому то эту тактику наоборот то не используют, а не так как ты написал, что предпочтительнее используют. В буквальном смысле точка перехода с Харда на более мягкую резину при одном пите, штука очень сложная и своевременная. И это в прямом смысле не может быть, что и в жарка горячей фризой

А Алонсо на ней же не будет сложно? Так как по сути болид этого и следующего года похож в этом плане Что то я пока не вижу особых претензий к Окону. Может вы подскажете, чем вызван ажиотаж к падению их итоговых результатов? А то я вас понимаю просто как тех кто не спроэцировал результаты Окона и Квята на итоговую позицию в гонке

Но не период тех регламентных обнов. Что совсем меняет суть дела. Как финансовую так и техническую, если не считать кубика рубика брошенного в вопрос конкуренции между болидами О которой нужно умалчивать из-за деликатности вопроса так, как к примеру у нас в Москве уже прошел экономический кризис 20%, а сам вопрос только начал решатся

Что то наоборот: " Сбылись мои самые сокровенные предсказания" Весь пилотон поехал на 5 гоночном износе болидов У них кстати обновы намечаются на следующей гонке или на после следующей, но обновы уже будут чисто ихние, а не Мерсовские, но пойдут то они по верх Мерсовских технологий

В каком СУ то нашли? И какое нарушение то?

Все на одинаковых. Медиум? Или как советовали пирелли на софте Знаешь я и сам запутался как теперь быть в такой ситуации. Так как новое правило по шинам полностью сбило информированность на гонку при пропуске информации о них Все на одинаковых. На харде Почему бы нет? Это Ф1, а не другие серии гонок где есть не опытные и малоскоростные

Ну у Хюлька как бы кубок ГП за 3 место и у меня как бы( оба главные) А так я и сам совсем не понимаю о чем все эти люди говорят

Главное, что актуальность потеряло их шасси( а не то, что у нас в Ф1 ФИА приняло решение о борьбе с текущем экономическим кризисом)

А речь шла не о том, что новые элементы болида пока не работают? То бишь Сайнц их тестил, но и у него пока не получилось их правильно настроить

А Мак вообще может пилота сливать, как технический обьект- " команда Ф1" По моему Мак этого и прошлого года таким опционаром просто не обладает

Не вошел в резонанс с перфораторомЗато все 3 кубка на прошлом ГП прогнозов взял с первой попытки. В народном который еще

Ну вопрос 3 или 6 места по общему темпу как бы дело СЕРЬЕЗНОЕ, не не серьезное

Прогресс РедБулла на болиде того регламента просто ушел в верхнюю точку, которую так никто и не догнал. Ну а Маки с Фурами просто тогда не смогли сразу влиться в чемпионский темп

Это сложный вопрос особенно если речь пойдет о такой же версии копии как у поинтов в этом году при общей заморозке Так как тогда одна только АТ опередит и Маков и Рено с Феррари Ну а поинты опередят тогда и самих Быков как оказалось настолько суровые, что в итоге Элбона все таки на РБ обогнали. На победной для команды трассе

Они к СПА и Монзе обнову болида готовят Последнюю на этот сезон Обще так говорят в их ветке

Если ты про конкуренцию в борьбе за победы, то это почти не возможно в современной Ф1. С чем тоже нужно считаться Станет, во всяком случае исключать этого нельзя. Стала ей где то до прошлого ГП Испании, если конечно же не брать термин Топ как что то большее чем она стала( я про то, что Топ как минимум должен бороться за подиумы, а Маку это не удается только из-за специфики текущей Ф1)

А кто? Или я не из них даже? Стала ей где то до прошлого ГП Испании, если конечно же не брать термин Топ как что то большее чем она стала( я про то, что Топ как минимум должен бороться за подиумы, а Маку это не удается только из-за специфики текущей Ф1)

1 Honda Power Forever 229 С первого раза заметим выйграл( и ни какую нибудь там квалу где все ясно) А где тогда достойную инфу берешь??? Народу то же было бы интересно

Не буду тупым троллем как ты тут написал. Но замечу, что гонку Норрису вполне по силам ехать на таком же уровне( только пока ему в ней не осилить эту позицию как финишную, что он не плохо доказал в Австрии)

Ладно тут мысль была, что РБ больше подходят высокоскоростные повороты( она тогда ко всему прочему и более верна и точна) Но доминация пока на трассах с высоким латер стрессом шин

конечно оклемается) Я конечно же уже понял, что так писать на этом форумен не нужно( из-за того, что не все понимают куда я обращаюсь когда пишу) Но все же напишу: " А где нибудь писали, что он болел?"

А зачем Сварог? И так ясно, что доминация РБ над всеми в жарких трассах осталась, вопрос только в том как это трактовать( -" ЖАРКИЕ ТРАССЫ", возможно наверное по другому как то)