freezers

Не думаю, что догнать прошлогодний Мерс с Пересом за рулем под силу Маку этого года. Даже к концу сезона. Так как их копия превосходит по скорости оригинал прошлого года в отличии от копий Феррари

Вот только теперь становится все интереснее и интереснее то на чем команда выйдет все в том самом Физическом 21 году А не в том самом первом году нового тех регламента

Не заметил чтоб количество фанов ФИ изменилось, на 1 сезон купить все у мерса было логично, чтоб ресурсы высвободившиеся направить на 2021 наверное не так пишется

А что были опасения? Он насамом деле очень мастерски стабилен, а это одно из основных в дождь в Ф1 Ну а сам результат даже не обсуждается

Я лично теперь просто надеюсь, что он просто покажет перспективы Виллок в первой трети этого сезона Это наверное главное

Решаем дуэль 14 года? Возможно что она сама собой сойдется на 2013 или 2018 годах

Говорят на Али экспресе саму можно купить ФорсеИндию то. В сборе и на ходу

Тут немного не так: "Макларен чистоформенный независимый конструктор, а ХААС и РП, чистоформенные копии." Так что в следующем году должно быть поинтереснее рейсинг

Есть прикол такой: все Фуры никуда не доползли. Даже до прошлогодних времен. Кстати ни одна не доползла

Он наверное про итоговую позицию говорил или что то подобное. Так как болид держит группу середников и в этом случае термин позиции не уместен( если только вариант итогового места в чемпионате, как критерии его составляющих свойств) Хотя если Квят не подведет, то наверняка будем и КК намного выше( хотя перспектива сьесть одну команду по очкам явно не цель сезона)

я на симуляторе когда ездил недавно, то никак понять не мог что из себя ХААС представляет, но то что он медленее на 0,8 с круга понял четко. И кстати он очень туговат в маневренности или даже жестковат.

Кстати надежды что то на следующую гонку приходят в 0. А местами и на чемпионат тоже

Конечно без топ болида выйграть нереально. Но все же РБ к примеру отдало приоритет в пользу Рика когда-то. И причем в реальной конкурентной селекции. Хотя если судить по прошлому году, то Маку к примеру Рик нужен как то самое... ( кстати я вам чем нибудь помог???)

Не ты ли пост назад писал Не хотел бы вмешиваться, но суть вопроса наверное все таки не в том, что вы хотите решить Так как и зп малыша была бы больше и другого пилота на его место нужно было бы найти из-за неуверенности в перспективах Ландо

Обычно до того как болид выпустить в боевую гонку, его как бы на тестах проверяет один из пилотов. Ну а тут как бы получается пришел итог причин сьемочных дней, которые как раз и проводила команда РБ и ТР

Тестов не было, а проблема возникла почти сразу после начала эксплуотации. Ну и вывод из этого? Ну и аэродинамика то тоже видь не исключение то тогда, если мотор под пал под это правило

То есть без этого критерия сам факт проблематики будет отсутствовать. Так как фактическое отсутствие слабовыражаемый критерий.

Ну как бы главным критерием будет факт нарушения динамики пилотона нежели само различие болидов. То бишь как бы наличие в текущей гонки иных соперников нежели на других из этих 6 Что и станет правдаговоря организующим событием для данного явления То есть к примеру отсутствие Феррари-клиентов в группе середняков или самой Феррари в лидирующей группе на старте

А тут немного не то получается. Так как я не думаю, что даже можно придумать хоть что то против факта его участия в Рено 21 года. Ну не думаю, что его так просто могла послать чемпионская команда. При том, что она именно ищет пилота, а не технический прогресс как в свое время искал тот самый Вильямс

Что то мне тут вспомнилось про движение цен в России. Только не в обычную сторону, а как раз в обратную( когда мы им что то не то поставляем)

Я кстати писал про то, что первые 6 ГП пройдут при нарушении последовательности конкурентных позиций болидов. Это один из вариантов был: " Запуск и эксплуатация в боевой гонке никогда ранее не проверяемого агрегата". Наверное мне надо было описать эти причины( хотя я описывал до гонки только одну из причин без её противоположности, как обычно делает кто угодно про принципу постановки размеров в нормативе чертежей, который был принят еще в 18 веке)

Подиум маловероятен во вторую подряд сухую гонку. а дождь это рандом, в котором можно слиться. Что то у нас троих странный диалог получился.

Шарикоподшибники тогда накрылись на 11 круге. Наверное так и узнали. Возможно на стенде этих проблем не было или же сама проблема была просто в износе шариков из-за того, что движек до этого не тестировался

Чё та ты в мыслях запутался наверное

Если ты про анализ графика говорил, то я бы согласился. Но если ты про что то другое хотел сказать, то тогда бы явно сказал бы не к месту