freezers

наверное его в первой половине сезона с Гасли сравнивал

Так что тенденциозно пилотон должен выглядеть как Перес Гасли+Квят Кими Стролл+Хаасы Но это немного не так( так как копия АТ гораздо ближе к оригиналу, который ещё в руках Макса был гораздо быстрее)

Все решит как раз таки умение пилота обуздать современный болид, который поставил значительный рекорд скорости и темпа на круге.

Наверное ждут продолжения борьбы Феррари-Мак-Вильмс из 30 лет ее истории(80, 90 и 2000). Или просто борьбы Мак-Феррари 8 летней давности.

Не считая того факта, что Макс выйграл 2 из 3 ГП на этой трассе при колосальнейшим отставании от лидирующей команды во всех сезонах. Как в КК и ЧМ в целом, так и на конкретных трассах в целом. ( Ну и при том, что Хэмилтона наверняка не будет на подиуме почти совсем) Если конечно же брать факт того, что все это про текущий регламент после 2016 года. Так как в 16 Хэм выйграл, как обычно у него уже давно бывает

Это точно сказано про Мак, особенно при том факте, что разрывы между середняками всегда были минимальны

По поводу предстоящего ГП у нас тут серьезный вопрос намечается Так как ГП Франции на первых кругах выглядело примерно так По этому то, если принимать данную позицию к вниманию, то становится ясно то, что я хотел сказать о проблематике хаоса в первых 6 гонках.

Там вроде бы карантин 2 недели( но так сказать есть и другой ответ на задачу: " Болид был уже другой спецификации и возможно они его и тестили на первичные ошибки конструкции, тогда Макс им там просто был ни к чему") Ну там Макс то был и нужен, а не Элбон. Хотя сам Макс вроде бы как бы не жаловался на потерю опыта в пилотаже, которая для новичков наверное важнее, чем для тех у кого моря опыта.

Сам он стал убедительным ответом на готовность команды к борьбе за титул в этом году.

не знаю как в бушующем, но как бы мы это уже видели в последней трети прошлого сезона и на результирующем табло Испанских тестов. Так я и говорю все решено с технической стороны( и накладок с производством замещенных компонентов тоже явно не будет) А вот к примеру в Маке и Рено были назначены обновления, которые должны были происходить не только из Испанских предсезонных тестов

Валера будет по стабильнее и дешевле. У Валеры нету титулов. Он просто подносчик снарядов. И побед в гонках тоже почти нету, остается только трактовать это командной тактикой борьбы Не думаю, что диллема вопроса Перес-Боттас и Рассел-Феттель, похожи по времени на решение вопроса о переходе Рика-Сайнса в Макларен и Феррари.

Кими и Рассел станут их основными соперниками на трассе? А у Вильмсов какая была проблема то с шасси в прошлом году? Не припомнишь?

Он все равно ехал быстрее Боттаса и продержался на тех же шинах гораздо быстрее его Я конечно же не учитываю возможные проблемы Хэмилттона, который был с Максом на одной тактике.

доводы и факты конечно же бывают и сомнительные, но все таки я учитываю экономию машины и резины на первой трети дистанции из-за ошибки на старте

Высокогорье и прямые солнечные лучи ( дважды было так и дважды Макс не подвел)

Обще говоря сумятица будет все равно, а как трактовать ее происхождение это как раз таки вполне серьезный фактор.

Кстати хорошим примером одного из вариантов падения темпов является отставание Гасли от Макса в прошлом году на круг Это как раз-таки и произошло из-за того, что Макс ехал на полностью новой версии Болида РБ, а Гасли выехал на все еще старой версии и при том еще и сильно изношенной Только тогда конечно же болид Гасли оказался таким совершенно случайно так как команда предпочла выпустить обновления для Макса быстрее, нежели сработать на безнадежный вариант с текущим Гасли

А производство их запаздывает или так их решили использовать, ради экономии бюджетов.? Просто обычно формула 1 не катается на изношенных деталях( из-за развитости капитанского мостика, отвечающего именно за этот вопрос) Базы были полностью закрыты. И при этом не только базы команд, но и все возможные производства, которые жизненно необходимы для разработки новой версии болида по итогам Испанских февральских тестов. Ну и не будет времени для проверки и корректировки обновлений( что кстати я и хотел сказать)

Это проблемы последствий пандемии, связанные с дисбалансом сил болидов на разных гонках( которые пройдут в первые 2 месяца после пандемии)

Не уверен, что без Феррари это будет получатся, что доказали другие последние гонки прошлого сезона

Это конечно же серьезное веселье, его Макс показал в прошлом году Или же проще говоря ровно год назад очень серьезно нас порадовав

Вроде не должны) Весело - это значит, будут периодически давать по щам Мерседесу. Как в Бразилии. Но сходы или вялый темп значительной части болидов в пилотоне в начале августа все таки намечается

в каком то смысле даже хуже. Звиняюсь, но вы не поясните, что под этим термином понималось, когда говорилось( так как выпадение солей в осадок не дает никакой обстактивной ассоциации)

совсем не так. После того как его покинул Мерседес он таки как раз всегда был и есть один и тот же Макларен( и это не оспоримо, а наоборот доказано гением Алонсо)

11 суток до квалификации и ровно неделя для команд для подготовки к ней. Ну или как бы ровно две недели для команд для нормализации работы в гоночном режиме( так как предвижу, что они самую первую гонку после пандемии все таки провалят)