freezers

Поинты едут в ногу с прошлогодним Мерсом. Так что в Спа и Монзе их будет вести вперед только Движек этого года

Тут как раз таки получилась замкнутая триада преимуществ без хоть одной явной в чью либо пользу. Квят был быстрее Элбона Элбон поезхал быстрее Гасли Гасли при всем при том выйграл у Квята Ну и какой ты тогда сделаешь вывод, кроме того, что Элбон вырос в плане опыта, а Гасли настроился на результат в гонке( из-за чего и лишился места в команде)

Через пару сезонов РБ будет сливать другим Через пару сезонов может быть. А вот с отменой ДАС у Мерсов и квалокнопки.... Сам понимаешь РБ станет реально ближе к Мерсам. Хотя если принять во внимание фактор Аэродинамики Болида РБ, как основной, то в следующем году она упростится, а значит и РБ поедет намного хуже

Вот такого разрыва по очкам мы еще не видели в этом десятилетии, а может и вообще не видели в Ф1 с конца 80 годов или начала 90 годов

Рено и Феррари полностью потеряли позицию в КК21 и КК20 с введением Баллов на модернизацию Болидов. А по мимо того, что им нужно полностью рассчитать болиды этих( текущих) годов. Им еще и нужно будет правильно въехать в наступающие сезоны нового Тех. Регламента с ограничением бюджетов

А так и есть. От куда знаешь? Не откроешь секрет.?. конструктивного преимущества Рено аля Бенеттон-Толеман над другими.

А до Рено они так же и работали с резиной???

ну у болел Хонды и ТР( PENSKE/ATS), то же подиум редкость десятилетнего периода Кстати как и у болел Мака

Это АТ теперь авиасудно выпустило? Заместо гоночного городского спорт кара

Тут есть мнение, что Норрис тупо увяз в ловушке DRS, которая может сделать обгон не возможным, если пилот очень долго является частью паровозика. Так как сам пилот полностью не видит возможности для обгона когда находится в середине паровозика. И если пытается обогнать, то чаще всего просто тупо изнашивает шины, но не получает никакого результата Даже такого какой мог бы быть без DRS

Ну вы загнули так плачевно в адрес Мака думать( как будто бы им в прошлом году было намного легче) За этими не угонимся, тут бы красных удержать) Феррари по определению едут на недоделанном болиде, а РП хромает на обе ноги. Для такой команды как Макларен удержатся на вершине КК ни чего сложного не составит

Только у лидера то при этом нет DRS. Это главнее. Особенно при факторе того, что DRS спрессовывает пилотон в повороте после себя. Но так как последовательность пилотов была именно такой, то у Ландо не было не одного шанса на обгон Гасли с более мощным мотором, при наличии впереди него Элбона, который прямо прессинговал Лидера пилотона при всем при том Поэтому то Гасли мог обогнать Элбона, а вот Норрис Гасли нет

Скорее всего его Софты все еще держали темп, что помогло оборонятся Хотя если это так как я говорю, то тогда остается не понятным как они сохранили тогда позиции относительно друг друга

У него не было ни шанса по стратегии. Пытаться пересидеть на медиуме на середине дистанции тоже не было логичным, а вот пересиживать старым Софтом новый Медиум просто невозможно при любом балансе расхода шин

Полностью согласен. В прошлом году Квяту его провал относительно Гасли легко сошел с рук, а вот сейчас они оба в нормальной рабочей среде и Квят не должен оплошать так как иначе его репутации настанет конец( и не только ей, но и его Пиар маркетинку текущей позиции в команде)

Ну а Квят с 2 финишами во вторых гонках на 10 месте. Наверное и правда решил чистым опытом брать Тот кто снова решил зачем то слить весь сезон( интересно не намеренно ли!?!)

И не только выше. Скорее всего Гасли претендует на место в РБ либо следующего года, либо более позднее с конкуренцией следующего новичка в АТ, который скорее всего будет там либо в следующем году либо в 22. Так что кроме молодости Юки Цуноды для него сейчас нету других факторов в этом вопросе

Вот как раз то таки по этому то эту тактику наоборот то не используют, а не так как ты написал, что предпочтительнее используют. В буквальном смысле точка перехода с Харда на более мягкую резину при одном пите, штука очень сложная и своевременная. И это в прямом смысле не может быть, что и в жарка горячей фризой

А Алонсо на ней же не будет сложно? Так как по сути болид этого и следующего года похож в этом плане Что то я пока не вижу особых претензий к Окону. Может вы подскажете, чем вызван ажиотаж к падению их итоговых результатов? А то я вас понимаю просто как тех кто не спроэцировал результаты Окона и Квята на итоговую позицию в гонке

Но не период тех регламентных обнов. Что совсем меняет суть дела. Как финансовую так и техническую, если не считать кубика рубика брошенного в вопрос конкуренции между болидами О которой нужно умалчивать из-за деликатности вопроса так, как к примеру у нас в Москве уже прошел экономический кризис 20%, а сам вопрос только начал решатся

Что то наоборот: " Сбылись мои самые сокровенные предсказания" Весь пилотон поехал на 5 гоночном износе болидов У них кстати обновы намечаются на следующей гонке или на после следующей, но обновы уже будут чисто ихние, а не Мерсовские, но пойдут то они по верх Мерсовских технологий

В каком СУ то нашли? И какое нарушение то?

Все на одинаковых. Медиум? Или как советовали пирелли на софте Знаешь я и сам запутался как теперь быть в такой ситуации. Так как новое правило по шинам полностью сбило информированность на гонку при пропуске информации о них Все на одинаковых. На харде Почему бы нет? Это Ф1, а не другие серии гонок где есть не опытные и малоскоростные

Ну у Хюлька как бы кубок ГП за 3 место и у меня как бы( оба главные) А так я и сам совсем не понимаю о чем все эти люди говорят

Главное, что актуальность потеряло их шасси( а не то, что у нас в Ф1 ФИА приняло решение о борьбе с текущем экономическим кризисом)