dc1998

В общем, Максу нужно угадать где будет самовоз-2026. Вот проверим его прогностические способности. Но у него преимущество, что у него выбор есть, остальные достаточно привязаны к своим местам, их в любую топ-команду не возьмут, а его после ухода Хэма наверное хоть куда, ну разве что Маку он вряд ли нужен. Выбор правда большой, из 5-6 потенциальных самовозов, так что в принципе вероятность угадать всего 20% изначально.

Я думаю Андреа вкатится за 2-3 гонки, а Лоусону могут дать шанс если машина будет отставать, как Риккиардо в 2014-м, хотя тоже до этого Феттеля тащили. Но это не важно - обиднее будет если кто-то вдруг решится на революцию и построит адский самовоз, хотелось бы просто плавного продолжения второй половины этого сезона. Надеюсь перед сменой регламента всё же не будут совсем рисковать, хотя судя по заявлениям чуть ли не все топы готовят революцию, с ума что ли посходили. Они надеются что это пригодится что ли при новом регламенте, не пойму, нельзя сейчас ничего менять, все силы на 2026!

Преимущество РБ видел, преимущество Мака видел. Где было у Феррари? По факту взяли аномальные трассы, которые не делают погоды - Монако, Монцу, Мексику (на которых кстати даже традиционно скорее самовозы тилькодромов сливают), ну на парочке ехали вровень. На действительно быстрой машине Леклер бы нащёлкал дюжину поулов как нечего делать.

Прикольный у них видок на этих фото: батенька прищурился, а сынуля вылупился куда-то. Видать сеньор возьмёт очередной Дакар, а Вильямс построит самовоз)

Я пока просто не готов ожидать от Феррари чего-то лучшего, чем 4-й машины. Слишком много конструкторских ляпов последние 15 лет. Концепции болидов Феррари мне категорически не нравятся относительно и РБ, и Мерса, и нынешнего Мака. Примитивно, аэродинамически несуразно, угловато, однообразно. Надеяться втайне можно, но реально ожидать это очень оптимистично. А если действительно сменят концепцию - это вообще непредсказуемо. Но я конечно исхожу всегда из худшего, чтобы если будет лучше было чему порадоваться) такой принцип Ну может новые инженеры что-то изменят.

Я имею внутри команды примерно равные, а равными между разными командами их сделают машины. У Феррари будет 4-я машина (судя по нынешней тенденции - у Мака просто лучше концепция, у РБ аэродинамика, а Мерс как уже сказали наконец оправился от раскачки) но с совсем небольшим отставанием и пилоты наверстают)

Я жду какой-то эпический сезон, 4 примерно равные машины и 8 претендентов на титул (если Переса заменят). Если Лоусона посадят, думаю во всех 4 топ-командах будут примерно равные пары пилотов) С преимуществом, которое было в конце сезона, ни Мак, ни Рб не будут чувствовать себя достаточно спокойно, Феррари и Мерс будут напрягать.

Там интересно другое - безусловно инженеры РБ остаются единственными, теперь наравне с инженерами Астон Мартина, кто знает фичи Ньюи. Но можно ли продолжать строить самовозы с его фичами без самого Ньюи? Вот это интересный вопрос. Почему-то Вильямс в своё время не смог, хотя ведь наверняка его инженеры ну не могли не знать эти фичи, и тем не менее они сразу построили ведро. Просто РБ будет на вершине, к которой теперь и остальные могут подтянуться.

Для начала АП настолько откровеннейше-лютейший фоб Айртона, каких даже на форумах не сыщешь. Так что надеюсь он является идолом для кого угодно, но не в этой ветке. А остальное (в т.ч. профессиональная деградация просто) развилось у него с годами очень логично из этой и других фобий, наблюдалось. Всё хорошее что было этим фобством уничтожено и спален профессиональный талант.

Может вообще уже не актуально сравнивать моносерии и Формулу-1. Скажем так - надо чтобы пилот был не совсем дно, а входил в топ-10, и дальше уже из любого из таких можно сделать чемпиона, а можно не сделать, в зависимости от того в какие руки попадёт. Всё равно - при нынешнем компьютерном поколении разница в чистой скорости внутри топ-10 Формулы-2 в неисчислимые разы меньше, чем разница между машинами в Формуле-1. Дарт я думаю знает что делает лучше нас. Другое дело насколько физически готов, пусть проверяют.

Не, я ещё немного Алези-Бергеру симпатизировал в 1994-м, когда Сенна погиб, вообще была полная растерянность первый год и непонятка за кого можно болеть, я выбирал между Алези-Бергером и Дэвидом. Красные машинки тогда раздражения не вызывали, это было позже, во времена ФИАррари, так что даже с детства немного за красных)

Впервые за 30 лет придётся болеть за Феррари и не фобить её, это будут невероятно новые ощущения. Но пора уже отдать должное легенде, иначе зачем смотреть ф1. Ничего, время подходящее -уже олимпиада в Милане на носу, за Синнера я правда не болею, Алькарас ближе, зато за Анну Калинскую 1 января поменяю одну букву в подписи, это легко - вместо Hammertime будет HamFertime

У меня будет впервой - за 30 лет боления наконец-то буду учить самый красивый гимн. Хотя я смутно припоминаю из детства, что когда Сенна погиб, а Хилл и Шумахер вызывали стойкую антипатию, я какое-то время вроде симпатизировал связке Алези-Бергер, не болел, но по крайней мере в нескольких гонках за них переживал. Ну настоящие гонщики были старой школы, если у кого-то и оставалась искра от времен великой четверки, то у них, и тандем потрясающий. Теперь уже по полной, легендарная карьера должна включить в себя Феррари любой ценой)

К сожалению, контры Рона с ФИА были определяющими в этом безтитулье. Ну это конечно не его вина, ФИА такое было, но его борьба за справедливость и эмоциональная реакция только приводили к углублению проблем. Где-то и он начинал быковать и всё поехало не так как надо. А потом уже его постепенный уход сказывался, вот поиски 15 лет личностей, если не его уровня, то способных чуть ли не с чистого листа, с нуля привести команд к победе. А найти такого масштаба, таких профессионалов оказалось очень тяжело, ох много ложными путями команда бродила. Слава яицам такие сейчас нашлись. Тяжелейшие 25 лет. Можно выдохнуть, но тяжело это всё далось, драматическая история Мака. Сейчас как будто всё обновилось - перспективные пилоты и спонсоры и имидж команды. Перерождение длиной 25 лет, как будто рожали в неистовых муках этот титул. Дальше будет легче, тяжелый груз прошлого скинут.

Хорошую он подсказал формулу боления на следующий год (годы): Льюис, а если не сможет, то пусть Мерсы. У меня как-то так будет.

Да поедет конечно. Во всяком случае Льюис точно оставляет команду не на выжженной земле, есть кому гоняться) Нормальный уход, ну и смотря на Леклера тоже довольно командный игрок и ровный парень, я думаю они будут каждый в себе, но без всякой агрессии к напарнику и всё будет предельно ровно, даже может быть слишком это как бы не расслабило.

Не хватает ещё многого конечно, чисто гоночной харизмы и инстинкта убийцы у него как-то совсем нету. Антонелли я думаю ещё как поедет, это такой шанс для Тото нанести удар одновременно по двум главным конкурентам - вырастить альтернативного Максу чемпиона тинейджеров чтоб уколоть Хорнера с доктором и по Феррари - увести часть итальянской фан-базы в пользу Антонелли, когда великая автоспортивная держава после десятилетий пустоты в ЛЗ наконец-то обретёт топ-пилота и начнётся безумие тиффози, что он создаст ему невероятные условия. Но если расставлять напарников Льюиса по местам, я думаю до Алонсо Расселл конечно не дотягивает, но вот относительно Баттона и Росберга сложно сказать кто сильнее. Явно 1. Алонсо....5. Боттас 6. Ковалайнен А вот Росберг, Баттон и Расселл были примерно одного уровня, скорее всего в борьбе за 2-4 места по чистой скорости: 1. Расселл. 2. Росберг. 3. Баттон, а по гоночному мастерству и стратегии: 1. Баттон. 2. Росберг. 3. Расселл. В итоге они делят 2-4 места, но Расселл как-то поживее выглядит) По скорости думаю не слабее Батоона и Росберга он точно был.

12 сезонов самого результативного сотрудничества в истории Ф1, а вы о чём? В принципе я всеми ими доволен, даже этот мне понравился, из такого сезона увезти 2 победы очень хорошо, ну просто идеальный альянс получился, много за что пил сегодня, в том числе и за это) Сможет ли ещё кто взять 6 титулов в одной команде? Ну пусть попробуют, Макс может попытаться побить, ему карты в руки. Но в любом случае очень высокая планка, без Ньюи ему ещё придётся очень сильно постараться для этого. А остальным я думаю этого рекорда не видать никогда. И Жоржу карты в руки - очень рад, что Мерс, который столько сделал для Льюиса, остаётся с сильными пилотами и есть кому передать лидерство в команде (правда я не уверен в том, кто из них это будет - мои "симпатии" 60 на 40 в пользу Рассела, но шансы думаю 40 на 60 в пользу Антонелли). Болеть за них не буду, но будет какая-то симпатия всем кто будет ездить за шильдик за всё что сделала команда. Лучше и быть не могло. Ну, ещё пара титулов, но это уже бы был перебор, и так вон как полыхает у фобов, пожалейте их. Если 8-й и будет, он должен быть только в Феррари, об этом я давно говорил. Независимо от результата вызов классный, а Мерсу удачи в дальнейшем пути!

Повезут ДРСом друг друга? Красиво будет.

Класс

Это вряд ли к лучшему, он может уехать в точку, Рб на этой трассе вроде на такое не способен вообще, скорее сдерживать будет остальных а Джордж или кто там лучше стартует вперед уедут.

Я думаю будут идеальные напарники, жду дрим-тим)

Не выдал тайну)

Одно понятно - Сайнс неплохо поработал на разогреве срача тут перед следующим сезоном)

Ближайшие 2 года сезона думаю могут быть сюрпризы в расстановке сил - в следующем потому что топы не могут себе позволить провалить новый регламент и обязаны перебросить большую часть сил на него, а в 2026-м даже с большим баблом могут просто зафейлить новую технику. Вот потом всё устаканится, когда всё перерисуют друг у друга и мешки бабла скажутся, но сейчас есть узкое окно если кто-то из малышей либо решит в следующем году урвать результат либо попадёт в новый регламент.