dc1998

За 10 месяцев уложатся.

По сути у остальных топ-команд по одному пилоту, Пиастри, Лоусон и Антонелли ещё до топов не доросли, так что хотя бы местами они должны проваливаться. Так что состав Леклер-Хэмилтон по сути обязан уделывать их всех даже на немного уступающей машине, лишь бы сильно не зафейлили с обновлением, не говоря уж о равных или лучше. Ну получается да, в ЛЗ это может оказаться минусом если там будут сосредоточены на Максе, Георге и Ландо, но в КК Феррари должна одной левой укладывать команды с такими неровными составами.

Итак новичков много, пора бы уже подзаморозиться, я думаю обновления будут связаны только с провалами кого-то из действующих, а если их не будет межсонье будет очень тихое. Поэтому чем пытаться угадать составы с ещё большими ноунеймами, интереснее вот Я думаю если кто и сгорит так это Хаджар, но за ним может мешки бабла, не знаю.

Конечно, я имею ввиду что в условиях конкуренции Ф1 достаточно лишь замедлить обновления, и тебя обгонят, должны обгонять, если другие продолжат развиваться. По идее этой форы (того что Мерс и РБ не нацелены на прорыв в 25-м) должно хватить Ферари и Маку, и так в последних гонках имевших лучшие машины, просто Мерсу и РБ будет не засчет чего их обогнать. Топтание на месте обычно приводит к поражению, да и такие заявления не так уж часты, значит команда уже заранее подкладывает себе соломку, т.е. ставка на 2026-й действительно сделана капитально и можно пожертвовать 25-м. Но много конечно будет зависеть от первых гонок или даже случайностей - стоит вдруг Маку и Феррари ошибиться с новыми концепциями, или пилотам упустить много очков, а Макс, Георг и Кими начнут феерить, и по обстоятельствам конечно Мерс и РБ с удовольствием подберут титулы. С третьего-четвертого ряда собирать много очков и надеяться на ошибки лидеров, нормальная тактика для проходного сезона. Вполне может быть, что все лидеры уже достигли потолка при этом регламенте и дальше особо и придумать нечего, тогда оставить, подретушировать машину и ждать фейла конкурентов тоже нормальная тактика)

Так они сами уже об этом заявили, сказав что останутся с машинами 2024 года. Теперь единственный актуальный вопрос дня: смогут ли Макларен и Феррари настолько зафейлить, чтобы проиграть прошлогодним Мерсу и РБ. Они конечно чуть ли не каждый год доказывают, что могут фейлить, но тут задача будет довольно сложная: им нужно будет сделать машину медленнее прошлогодней. Конечно, нет ничего невозможного)

Дело в том, что все эти рассуждения из прошлой эпохи - когда мы перед каждым сезоном знали что Ньюи сделает машину не хуже топ-3 и все эти тинейджеры борются за сладкое место, где ты будешь машинистом и снимать сливки, и даже в дочерней команде не так уж плохо живётся. В те времена даже быть Веббером, Риккиардо, Сайнсом и Квятом было довольно почётно, в системе Рб они поднялись на высоты, которые им иначе и не светили. А вот когда головная команда рискует вылететь из топов, начнётся борьба за выживание, там уже будет не до сладких фраз. Ему сейчас предстоит не думать о Максе, а бороться с Гасли, Оконом, Строллом, Халком и Берманом примерно) Ну судя по опросам на этом форуме. Посмотрим кто он в этой суровой реальности.

Непонятно только зачем обсуждают Лоусона. Если следовать логике фанатов Верстаппена, мы его ни разу и в кадре не увидим. РБ судя по местным прогнозам будет 4-й машиной, т.е. будет ещё хуже в среднем по сезону чем то, на чём Перес не мог пройти в третий сегмент. А Лоусон при этом будет проигрывать миллиарды световых лет Верстаппену. То есть никак не выше 15-го места где-то будет болтаться, мы о нём вообще не услышим) В свете этого интересно только как быстро РБ превратится с такой политикой в середняка. Это ладно, а если вдруг Макс сбегает к Ньюи ил Вольфу, кто у Рб следующий чемпион. Сейчас вообще никого нету кто команду потащит. Что-то Хорнер с Марко заигрались и могут за 2 года построенное Дитрихом и Ньюи развалить, если конечно всё так и будет как прогнозисты форумы считают. Хотелось бы конечно за него притопить против Макса, но пусть уж лучше опускают Лоусона и сами превращаются в команду Ф1,5, все конкуренты будут рады и их фанаты, пора бы уж.

по сути да, большая часть жизни там прошла)

А время продувки машины-2026 будет входить в часы, которые считаются по КК-2024 или по КК-2025? Сколько сезонов то Рб будет сливать?)

Насчёт рейтинга - при всём желании нельзя сразу назвать Антонелли топ-пилотом и обозвать их с Расселом одной из сильнейших пар хотя бы до первой гонки. Потому то иначе можно сесть в глубокую лужу. Ну пока совсем не ясно зайдёт ли ему Ф1. Так что естественно что Сайнс и Албон намного сильнее. По большому счету Расселл тоже в масштабах чемпионата ещё ничего не добился. А про этих уже известно что Албон насилует своих напарников с совсем неприличными счетами, а Сайнс если и не обыгрывает их, то выводит из равновесия точно) И был взят во все легендраные команды. Так что просто по факту Расселл и Антонелли ещё никто по сравнению с Албоном и Сайнсом. Мы то конечно знаем что они быстры, но по факту ничего из этого ещё не проявилось в нужном масштабе. Так что у Ферари и Вильямса явно сильнейшие пары, а команды с новичками надо пока на дно ставить.

вау, то есть настоящий самовоз был не у Мака и не у Рб, а у Феррари? Ещё вот что - хорошая тема что МБ уже объявила о том что менять машину не будет. Для сравнения! Получается Мерс останется примерно на своём уровне и будет отличным ориентиром для сравнения что натворят другие. Надо только зафиксировать сколько было преимущество Феррари и Мака над Мерсом после последних обновлений сезона-24. И если они выкатят новые концепции, о-па мы сразу сравнением через Мерс посмотрим сколько сбросит или не сбросит Феррари или Мак благодаря обновлению концепции в этом межсезонье!

У компьютерного поколения разница в чистой скорости топ-пилотов будет плюс/минус одна десятая, она будет все время уменьшаться, и всё будет решать скорость реакции, а там каждый год это минус. Скоро 28-летние будут вдрызг проигрывать 18-летним думаю, а молодые чемпионы будут к 30 все загибаться как Феттель, он был первый настоящий тинейджер. Он скорее всего не исключение, а новое правило. Символ поколения)

Вообще я думаю что сломаются оба) Кими от того что недозрел, а Расселл от того что не потянет лидерство в команде. Один будет крешится, а Расселл застревать где-нибудь в середине пелотона. Буду рад ошибиться, но слишком рискованный состав относительно амбиций Вольфа. Им бы в команду попроще, может и расцвели бы. Думаю в 2027-м состав Мерса будет Сайнс-Верстаппен.

В древности Формулы-1 за титул могли бороться очень возрастные пилоты. В средние классические века возраст за 40 стал уже считаться пенсией. В новом XXi веке возраст самого молодого чемпиона всё время понижается, за 35 уже пенсионеры. Логично, что в новейшей истории пилоты за 30 будут уже ни к чему не способными старперами, возраст расцвета с 30 упадёт до 25, а в основном будут выигрывать тинейджеры. Логика развития неумолима. Скоро будет как в фигурном катании, с 15 до 20, а дальше пенсионер.

Больше не будет, потому что Мак скорее всего не потянет в новом регламенте борьбу с Мерсом, там они уже клиента вперед не пропустят. Но этим они тем опаснее в этом году, потому что Вольф эти 1,5 года им отдал, и у них последний шанс, а самовоз уже есть. Будут бороться за титул как последний раз в жизни. Пока непонятно что может быть у Феррари чтобы их обыграть нынче, в районе второго ряда опять будут красные. Мерсы и Рб этот сезон Маку скорее всего заранее отдадут, даже бороться не будут.

Как-то слишком удачно это совпало с отказом от борьбы за 2025-й) Получается уже сейчас команда построила машину скорее под Антонелли) Георгу надо срочно доказывать что он не хуже Макса, Шарля и Ландо чтобы Тото продолжил делать ставку на него, а тут проходной год... Короче, это сильно повышает шансы Кими в их борьбе имхо)

Я не про очки, ему надо научиться быть первым номером и тянуть одеяло. Иначе Кими за 2 года его съест. А пока Георг выглядит для этого слишком расслабленным и беззаботным) Чтобы победить Макса, на которого работает вся команда вдвойне, недостаточно чистой скорости, нужна будет КТ и опыт, которым он пока не располагает.

Логично. Но учитывая то что Макам и Рб есть смысл выжимать всё из этого регламента, а Феррари готовят обнову под обновлённый состав, Мерсу получается уже сейчас практически гарантированно 4-е место в 2025-м. Может ещё и с АМ придётся бороться. Проходной сезон. Что-то выгорит только если вдруг конкуренты сильно зафейлят обновы. Ноя люблю такие стратегические сливы, тем слаще будет улыбаться Вольф при самовозе-26, там они должны быть не ниже 2-го места.

Видимо Вольф сам потрухивает глядя на состав, с которым он остался после ухода Льюиса, всё-таки вероятность того что либо Расселл окажется неспособным быть лидером команды, либо того что Кими просто не потянет Ф1, достаточно высока. Так что посадил Боттаса в засаду. Скамейка запасных Боттас, Албон и Сайнс выглядит довольно внушительно, может даже в разы сильнее основного состава. Так что если что... видимо и на бегство Макса не слишком рассчитывает.

С днём великого перехода! После тяжёлого похмелья перехожу в стадию принятия Ferrari) Forza Lewis!

Одно из двух: или Хорнер нацелился выгнать доктора, или Макс разорвал пуповину для начала серьёзных переговоров с Мерсом)

Чего рассказывать? Про то, как один выращивает пчел, другие спились, а третьи служили десятилетиями предметом насмешек на этом форуме) Вспоминайте Жакусика) Все и так прекрасно это знают. Другое дело принять не можете, что ваши кумиры всем обязаны Эдриану, ну так стадия отрицания скоро пройдёт.

Каждый хотя бы в тайне мечтает стать первым, вопрос в том какую стратегию для этого выбрать в условиях явно превосходящих сил противника напарника. Возможно стратегия тихого Лоусона лучше чем Переса и Цуноды, единственно возможная в РБ для второго номера, делать всё ровно и ждать ошибки лидера. Можно согласиться, что ему будет сложно соответствовать Максу, тут надо ждать чтобы Макс опустился до его уровня, это более реально)

Вы Дуэна по одной гонке что ли списали? Не надо так глорить. Вообще состав мне (с каждым годом всё больше и больше) нравится, откровенно только Лэнс выбивается. То что неподготовленный Колапинто начал в итоге крашится это и то скорее продукт кадровой политики Уильямса, чем он сам дно, просто слишком резко попал в королевку. если два деда со дня на день уйдут Макс останется единственным чемпионом)