dc1998

что надо, 2-е место и БК это титул как понимаю, если Макс выиграет, то можно и 4-м)

Следующего сезона при нынешней ситуации в Европе просто не будет, никак, так что контракт вообще ни о чём на 2021) Какая там победная трасса уже? Четыре неиспользующиеся трассы - четыре победы, кто бы сомневался) Это не роботизированный накат, очень важно было именно на них взять.

Неплохо для одного дня. Сегодня день в Большом Спорте день повторения главных (или почти) рекордов. Надаль догнал Федерера по Большим Шлемам. Лейкерс догнали Бостон как самая титулованная команда в НБА. И Льюис... Всё в один день. Прикольное совпадение)

Всех с девяносто первой! Ну я думаю всё кто смотрел Ф1 15 лет назад, были уверены, что это рекорд непобиваемый, по крайней мере хорошо помню свои такие ощущения. Фантастика! Виват!

Это болелы команды, три бывших руководителя которой заняли три руководящие должности во всём автоспорте и Ф1, ноют о "проекте"? Сюр. В общем, остался только вопрос, на каких трассах ставить предпоследний рекорд. Сочи конечно очень уныло как трасса, но как типа что-то современное, вполне подойдёт думаю)

А с какой им стати напрягаться по отношению к пилоту, который игнорирует и посылает мостик? Он получает ровно адекватно то, как он относится к команде с момента прихода Леклера. Вот сам и идёт лесом абсолютно справедливо.

С составом Феттель-Стролл никто никогда не узнает, что у них самовозка, даже если она будет)

А что такие маленькие разрывы были, что нельзя было в ку2 квалиться на нормальной резине? Эту сразу порвут в клочья, и снова будет рандомная гонка вместо спокойной. Что за дичь сделали, как в Сильвере в ку2 гонку проиграли, ладно тут все на софте. Нет, я видел конечно в каком то сегменте все прошедшие в секунду уместились, может действительно...

А может Мерс выйти из ку2 на самом жёстком составе?) Вот теперь в чём вопрос. Потому что раскладка по кругам должна выглядеть примерно так: 10-21-21. И это на пределе, если Пирелли советовали сменить этот состав на 16 круге, то даже 2 пит-стопа будут на грани срока годности шин) Причём лучше делать 21-21-10, иначе попадёшь в трафик после пита точно. Так что надо проходить ку2 на самом жёстком из трёх составов) Но другие варианты ещё хуже видятся)

Круто, аккурат до подиума шины хватило, ещё бы 100 метров она не проехала) Не знаю уж Райкконен ли, в момент пейс-кара уже было предчувствие, что слишком ранний пит, вспоминая проблемы с шинами у разных пилотов на Сильвере за последние 10 лет на последних кругах, что не хватит на столько кругов. Чудят. Надо было уже тогда на 2 пита чётко переходить. С мягкими составами надо будет минимум 2 пита. пичалька какая, ну ничего, переживём)

Ситуация же изменилась, изменения регламента на следующий год минимизировали, Мерсу сильно не провалиться при всём желании. Получается ещё есть около 30 гонок и полтора года (два сезоне) чтобы добрать 5 побед, 10 поулов и 1 титул, в общем не такая уж сложная задача)

Чего не сделаешь чтобы хоть где-нибудь приютили после нынешних страданий на адовом ведрище)

А кто это? Это временщики, отправившиеся в мусорную корзину истории, мы имеем дело только с Фанхио, Сенной, Простом и Шумахером) А на самом деле рекорд вообще надо устанавливать не с оглядкой на прошлых, а с рассчётом чтобы будущие не побили) Когда будет по 30 гонок за сезон. Верстаппены и Леклеры, и последующие Шварцманы и т.п. смогут побить эти рекорды быстро, так что надо уходить далеко за 100 поулов и и побед, чтобы быть спокойным)

А это вполне возможно. Вообще по наблюдениям в Ф1 перед подписанием каждого второго контракта если не чаще с действующим пилотом у него вдруг на пару гонок возникают проблемы. Слишком большие деньги на кону гадюшник, как не воспользоваться админресурсом, королевские интриги, такое ощущение что практически все это делают и всегда, так принято. Если есть возможность - почему бы не сэкономить. Обычная история.

Это было до Д. Хилла, из-за этого он проиграл выигранный чемпионат. Теперь уже все знают что может быть и учитывают.

Но Бинотто тоже отжог, если вдуматься в его интервью про уход Себа, это вынос мозга. Типа мы рассматривали его как основной вариант, хотели вести переговоры в межсезонье. А потом...вот так...а что потом то было, короновирус или что в межсезонье именно могло такого случиться, что на его котировки повлияло? Когда с первого слова начинаешь придумывать, получается феерическая чепуха) В общем выставили на сезон, когда ещё предыдущий не начался, довершает картину абсурда.

Сработал на команду, так бы победа точно уходила, Албон наверное легко бы прошёл и Боттаса. Поможет в отношениях с Вольфом и новым контрактом) Ну и спас Формулу-1, победа Албона была бы для неё позором) Хотя Мерс мне кажется слишком беспечен, нужно и ку2 проходить на жёстких, и заезжать надо было под пейс-каром за новыми шинами, а так уверенно шли к поражению, если бы не Льюис) Вообще не понимаю, как можно было не заехать - если бы остальные не заехали, на софте их бы Мерса очень легко прошли, а реально максимум один Перес бы впереди был, и все видели что с ним было. То ли пытались в поддавки играть, то ли тупят, тщательнее надо.

в Австрии главное слип-стрим после 1-го-2-го поворота, лучше даже не стартовать 1-м, там же расстрельная позиция, нужно просто дальше не откатиться и попасть в мешок конкуренты радуют, хотя в гоночном темпе наверняка Макс не будет сильно отставать если будут пейс-кары, а это вполне возможно, Макс может дать бой, тут уж как повезёт надо всё-таки стараться на жёстком ку2 проходить, меньше рисков на гонку

Можно сказать, что от всех пилотов, которых подписала Феррари в XXI веке, было больше вреда, чем пользы. Как на подбор, все нанесли непоправимый ущерб команде, при том что все те же до этого вроде были быстрыми и ну очень перспективными пилотами. Да, у Кими не было амбиций, профит был небольшой от него, но те, у кого были слишком большие амбиции, и ущерб нанесили побольше, когда эти амбиции не смогли подогреть самовозом под пятой точкой, команду сожгли вместе со своими амбициями. Ну вот может наконец-то Карлос с Шарлем имеют шанс нарушить эту священную традицию. Или тут уже проблема не в пилотах...

15 вряд ли будет. Тогда надо проводить по 2 гонки на 8 трассах. Вот тут бы ФИА могла вполне воплотить свои фантазии и проводить реверсивные гонки (по таблице чемпа) на второй день, всё равно нынче будет недочемпионат, его уже ничто не может больше испортить, что они стесняются. И риска бы меньше было, перемещений.

Зачем же так унижать Феррари? Это что же такого могло случиться, чтобы Феррари сразу решила загнобить мультикратного в угоду новичку? Кроме бездарности самого мультикратного никаких ответов не просматривается) Иначе уж совсем как-то сюрреалистично). Это шедевр конечно, пролюбить всю свою мультикратность, репутацию и статистику, которую Ньюи так шедеврально ему выстроил, за несколько гонок с новичком. Такого ещё не бывало.

Тоже интересно. Какое отношение к этой теме имеют рассказы про величие Риккиардо или Шумахера? Не гадить, и чище станет.

С чего бы, сейчас как раз уже не в глобальном масштабе. Осталось немного стран, где всё так безнадёжно, как в Британии, зачем туда планировать было ехать, и сами бы сообразить могли, вполне достаточно безопасных мест. Если убрать США, Россию, Британию, Испанию, Италию и Бельгию, в остальные места можно ехать. 8-10 гонок можно набрать, 18 это перебор.

А она должна была предлагать что ле? На мороз, давно было решено. Он сам исключил эту возможность.

Тут ещё имеет значение публичность. Ладно если бы если это внутри команды произошло. Но Феррари была опозорена Феттелем на весь мир - все слышали, что он открыто их посылает. То есть легенда, которая всегда славилась своей командной дисциплиной, должна была утереться после того, как пилот её послал на весь мир. Чисто репутационно это был величайший позор в истории Феррари, и такое не прощают, и тут как бы к Феррари не относиться, я могу их понять и полностью оправдать и одобрить. Любой руководитель не может такого терпеть, он наплевал на команду публично, поставь себя на место руководителей конюшни и станет ясно, что уже тогда Себушка себе подписал приговор. Мешок и в воду, тут никакого другого выбора у команды не было, или она полностью опозорена и унижена.