dc1998

Экономия и ухудшение шин один из факторов неожиданности - если дать всем много попыток на хороших шинах, то результаты будут чисто конструкторские, по ранжиру самовозы будут забирать 25 поулов из 25 за сезон. А так хоть что-то может случиться) Нынешней формуле-1 нужны дождь, дырявые шины и один комплект чтоб хоть какая-то интрига была. Иначе все расставляются по рядам согласно заранее известному раскладу сил.

Два раза стартовать с одних и тех же позиций - это как два раза судить за одно и то же преступление)

Спорить не о чем, он и сам не возмущается так, как обычно орут в радио действительно недовольные несправедливостью. Вопрос в другом - Макс сознательно быкует и идёт на штрафы, он же не может не понимать последствий, ну не до такой же степени лишён интеллекта. То есть сознательно выбрана открытая война. То ли вседозволенность в Рб, где его сразу поставили как царя и бога в пубертатном возрасте его так развратила, то ли это такой способ привлечения внимания, кто его знает этот оранжевый фанатизм, он абсолютно иррационален, чем больше скандалов тем лучше. В любом случае детский сад, ясельная группа.

Доктор весь сезон палится откровенной дезой.

Феррари на том же месте, но ведь Мак и РБ притормозили на пару десятых (крылья, днища). Вот и получается что Феррари стала намного ближе, ведь всё в мире относительно)

скорее всего это повлияло и на гоночный темп)

И...после этого любой умный пилот не стал бы устраивать никаких инцидентов, чтобы лишний раз не злить ФИА. Тем более когда для титула нужно лишь минимизировать проигрыш. Собрание же было, человека предупредили прямым текстом, что дальше за такое будет. Вроде же человеческим языком всё объяснили...

вау, я всегда так на симуляторе в первый поворот в Венгрии и Германии вхожу

Да я думаю нынче Хэму даже можно/нужно остаться в личке ниже Джорджа, передать ему лидерство в команде что ли. И вообще это как-то не напрягает, к этому я и готовился. Зато какой цивилизованный развод получился, без всяких скандалов и грязи.

Получается ФИА сама провоцирует команды делать читы. Если следует не наказание за нарушение регламента, а всего лишь снятие чита, то можно творить всё что хочешь за пределами регламента, а потом в любой момент сказать что оно у нас стоит, но не используется) Ну абсолютно беспроигрышный вариант, как говорится 1X, либо победа читера, либо ничья. Конечно все будут делать в такой ситуации делать читы - либо он вообще пройдет незамеченным, либо даст эффект хотя бы несколько гонок/сезонов, результаты которых не аннулируют. Прикольно.

Рб слишком показательно лишили конкуренции Ф1, поэтому то что сходило им раньше с рук, теперь повод для ФИА их забанить. Середина этого сезона для РБ как межсезонье 2004-2005 для Феррари, когда с высшей точки неоспоримого и казалось всё схваченного доминирования следует падение в низшую точку когда против тебя на коротком отрезке играет весь остальной униженный паддок, на стороне которого требование рынка и владельцев цирка вернуть хоть какое-то подобие конкуренции..

Да в общем я уже к этому привыкаю, обычное начало сезона от Эдмонтона, чего-то подобного ожидал, даже не удивлен ни капли.

Я чувствовал, что есть что-то, что объединяет Анзера, Проста, Хилла, Вильнёва, Хаккинена, Феттеля и Ферстаппена. Они - роботы. Знаем мы это точное узкое окно - это рельсы для компьютерного пилотажа.

Стоп! Какое повышение? Должно же быть понижение, чтобы стало можно обгонять.

С Ньюи труба вообще была не нужна, она была у него в голове.

И мы прекрасно знаем что и где именно пошло не так. В Венгрии Алонсо в худшем случае должен был финишировать вторым. Вот этих очков ему и не хватило для титула) Он там проиграл для себя ЛЗ и для команды. Не рой другому яму, и всего то...) Рон и Хэм тут были только свидетелями самоподрыва Нандо)

Значит волна справедливого возмущения, что не рассчитывают пилотов на первый-второй и так далее, не имеет никакого смысла. Самовоз материализовался внезапно,в том плане что такого преимущества над РБ никто не ожидал, помимо самого Мака для этого должны были постараться Ньюи и руководство РБ, поэтому требовать от Мака, чтобы у них всё было подготовлено к борьбе за титулы, расписаны роли и подготовлены победные майки просто рановато и глупо. Пол-года назад этой борьбы никто ещё не планировал, поэтому плана и нет) Такое тоже бывает, ни один Нострадамус нынче заранее не предсказал нынче борьбы Мака за титулы. А так просто с ходу импровизировать и начинать срочно ломать Пиастри тоже может привести к непрогнозируемым последствиям) Так что в данной ситуации плыть по течению без резких движений может и лучше, по максимуму отрываясь в КК.

Значит всё банальнее - просто таков был потолок его возможностей. Кого мог, он побил - переоценённого Феттеля, недозрелого Макса. Но для борьбы за титул нужны ещё кроме фактуры и другие качества и свойства, от умения тошнить, подковёрной борьбы и национальности до умения оказаться в нужное время в нужном месте. Как-то вот Риккиардо и борьба за титул не сочетаемые понятия, наверняка на самовозке Феттель и Макс с их крышей вцепились бы зубами в него и не отпустили. Может и не был, его харизма и юмор просто породили такое мнение)

месяц впереди, ещё полгода назад выстроилась бы наверное длинная очередь при таком вбросе об увольнении Переса, теперь репутация команды чуть подпорчена, самовозка утрачена, как то не видно желающих кроме фантомного Жоры, да посадят Лоусона в пику Тото, надо же чем-то отвечать на Антонелли) если Жорж не подпишется, но рационально всё-таки при новом регламенте логичнее ожидать самовоза от Мерса, чем от РБ

Анонсированная отставка не объявлена? То есть может БК сработал как надо. Так глядишь ещё попретендует на замену Серхио реально)

Можно штамповать БК, и поставить ценник - место Переса ну получается он вместо него может титул РБ и затащит)

Даже это не может утешить, если периодически становишься вторикеллой у самого Пиастри) Ибо это уже само по себе диагноз. Все молодые звёзды сейчас не получают от топ-команд того, чего они ждут, по разным причинам.

Вопрос в том, потянет ли Стролл хотя бы на Вильнёва-97. Пока не похоже, разве что на Френтцена. И выстроится ли очередь из молодых топ-пилотов в АМ? По сути сейчас все трое - Макс, Шарль и Ландо в глубоком кризисе, могут попробовать перебежать на самовоз.

Можно сколько угодно говорить, что Ньюи был бы полезнее, но Феррари никак не могла ему отдать пакет акций и со-владение командой, поэтому в итоге получается, что Феррари приобрела то, что могла, а Ньюи был для неё полной химерой, его амбиции и корпоративные принципы Феррари находятся в разных вселенных.

Контракт с Астоном показывает что Ньюи нужен был не мене чем пакет акций и пол-команды в управление в придачу. Феррари просто никак не могла ему это предложить, получается что частники априори были в более выигрышной ситуации в борьбе за Ньюи. В принципе, тогда не о чём и горевать, это было нереально. Да и вообще, подписать Льюиса и Эдриана сразу - это было бы слишком жирно для кого угодно.