dc1998

Тандем, как я и думал. Хорнер в роли английской королевы и Вассёр или кто там его подсидит на месте козла отпущения. Шведская семья.

GOD SAVE THE KING! Поздравляем! Условия думаю сейчас нельзя разгласить, потому что кто бы ни пошёл на уступку Тото или Георг, уступивший если сейчас сразу опубликовать после всей возни будет выглядеть дураком и проигравшим. Думаю дело в шляпе, если будет самовоз, они отлично справятся, а если не будет, то и очереди желающих на их места не будет. Надеюсь состав лет на 5. Сложно представить, что этот состав вдруг начнёт косячить на хорошей машине. Теперь успех дело техники. Новой техники.

Да что вы можете, самовозники?

Williams в 90-е годы вообще не заморачивались пит-стопами, зная что на трассе всё равно отыграют. Делать с запасом на 2 секи медленнее чтобы понадёжнее да и всё) Самовоз всё простит.

Испорченный телефон, подгонка ответа под задачу. "Стремление к производительности засчёт экстремальных решений и серых зон породило больше проблем, чем преимуществ" Феерично конечно. В Феррари решили видимо, что раз Маки, Рб, Мерс 15 лет их рвут, то чтобы их обыграть нужно сделать чит. Они это так себе представили: Просыпаются Ньюи с Браунами с утра и думают - какой бы нам сегодня сделать чит. И давай перебирать детали. Сначала надо сделать прорывное техническое решение, совместимое с этой концепцией машины, а потом уже включать политические механизмы - если оно нелегальное, сделать его легальным или найти серую зону. А Феррари наоборот - если мы сделаем какой-нибудь чит, то победим. Ну просто по разнорядке видимо Вассёр велел что-то найти. А Маки и РБ так запудрили конкурентам мозги про эти тормоза, крыло и планку что вот видимо и переусердствовали ребята-конструкторы в выносе своего мозга. Задача поставлена, а как её выполнять непонятно. Если и аэродинамика, и прижим хуже чем у 3 конкурентов, и СУ не лучше, то засчёт чего их обыгрывать, вот и стали выдумывать. Кстати, то что Маки проигрывают уже и в своих погодных условиях и на своих трассах подозрительно - возможно, их уже прибили по тормозам, и по-тихому объяснили, что дальше серое решение не пройдёт, даже если его и не нашли. Плавно переходим в регламент-26. Может сработает хоть эти серые инновации по двигателю, тем более если Феррари уже поднаторела в зеленых технологиях благодаря пунктику Элкана. Я правда ещё надеюсь на спринты - в свете всего выше уже понятна настоящая причина успехов Льюиса: лико сильно вредит во второй половине гонки. А если сразу оторваться, то уже не важно. Если половину спринта продержаться без него - судьба очков может быть уже к тому времени решена, отрывы сформируются и лико сильно не навредит.

Чел не может определиться - правил нет или их надо менять. Очевидно, есть какая-то методичка и по пит-стопам и о возвращении позиции, если справедливость в понимании команды была нарушена. В любом случае команда вправе устанавливать их или пилоты между собой. Если бы они были действительно нарушены, я думаю мы бы увидели со стороны пострадавшей стороны гораздо более агрессивные действия, чем нынешнее нытьё. Когда всё закончится, мы узнаем из мемуаров. Пока недостаточно информации, чтобы об этом судить. Морально конечно обижаться на команду, которая дала такой великолепный автомобиль, будет морально не вправе даже тот пилот, которого завторикеллят, кто бы им не был.

Я как раз не зная этого хотел запостить, что у Элкана нет обратной связи. Придётся Льюису побыть доносчиком) То что происходит с лико нынче - это ЧП, но видимо Вассёр также занимается приукрашиванием действительности перед шефом. Элкан не понимает (не знает), что это как если бы на Женевском автосалоне у него бы вдруг загорелся автомобиль или не захлапывалась дверь. Происходит то, чего не должно быть по определению, потому что работа этих систем проверяется до выпуска автомобиля на трассу. Можно сделать медленную машину, но сделать машину, на которой надо ехать не в её полную силу - невозможно в спорте высоких достижений. Гоночная машина не может ехать не достигая указанных при выпуске характеристик, потому что её смысл тогда полностью исчезает. Элкан просто не понимает масштаба ЧП, прежде всего он сам должен поставить на место гнилое болотце. И итальянское, и французское.

Она нужна всем, кто хоть раз зашёл в эту тему. После Инфинити и Альпина больше миссий, названий и жизней на реинкарнацию у Рено не осталось, дно достигнуто. Дальше могла быть только Лада, но её стырили, со дна уже никто не постучит.

намного забористее наблюдать за графиком чемпионства Леклера)

Он получает удовольствие от того, что тиражирует стереотипы и ярлыки, цепляясь за что угодно. Лёгкий способ набора популярности. Когда уже не способен на анализ лучше всего заполнить эфирное время какой-нибудь пустой жвачкой, которую пипл схавает, про геев, принцесс и мажоров.

Всё-таки непонятно конечно, как после Джерри он мог соблазниться на ту. Слишком разные категории, примерно как Венера Милосская и Ольга Скабеева. Очень сложно поверить. Либо у него какие-то отклонения (после работы в РБ со старым и малым не удивительно), либо она была заслана конкурентами. Хорошо поработали. Феррари сейчас слишком чистоплюйная команда, которая ведёт себя очень законопослушно, избегая всякого сомнительного читерства и таких людей, ничего токсичного не возьмут.

Вольфф и Йос против. Высадить Антонелли он бы мог легко в зародыше как я тебя породил, так и убью - никто бы и не заметил. Но нет, он копает под Расселла.

Чо удивительного, это те же самое большинство ВЦИОМА, у которых во всех их бедах в жизни виноваты англичане.

Да ладно, нет никаких оснований считать, что на этой машине даже Макс Жорж Шарль Ландо Оскар показали бы скажем в Сингапуре что-то лучшее, чем 7-е место. Ферни едет близко к пределу ИМХО. Даже его бы наверняка не осилили. Заныли бы, заплакали и убежали бы посреди сезона в другую серию с такого ведрища если бы в ф1 вариантов не было. Топорная работа, даже Заубер и Хаас более обтекаемые машины. Торо Россо вообще другая лига. Но перспективы у нынешнего состава АМ всё равно сомнительные, потому что их могут высадить. Как бы они не вцепились в Ньюи, конец мне видится таким. Одного уберут когда Хонда потребует место для японца, если получит нужное влияние в АМ, а это наверняка. Второго уберут под Макса.

Дискриминируете по национальному признаку? Тяжело вам будет морально в эпоху Колеты...)

Вопрос в том, не обошли ли они уже и Мак засчёт этого

Повестка на ближайшие годы одна - шильдик Ауди нужно будет сохранить и приумножить. Феррари, Рб, Мак - это отработанный материал, из которого можно выжать только жалкие процентики дополнительной прибыли. А тут у нас новый шильдик, на который фапает пол-мира, который был настолько далёк от Ф1, что его приход в Ф1 - это приход её фанатов из других серий и которые вообще не смотрели ф1, половина немецкой фан-базы и тд. Мерс должен быть в топах и Ауди обязательно удачно зайти - два немецких мешка в два раза лучше чем один. Короче, такая жирная новая дойная корова в любом случае сначала лучше доится, так что под них и будут писаться правила. Так что если теория заговора верна, то чего тут стесняться, в следующем году за титул будут бороться только Хюльк и Габи, как Норрис и Пиастри нынче. Заубер уже сейчас к Астон Мартину подобрался, да, тут плохие новости для зелёных - их успех мало кому нужен, и шильдик уже фековый, и сам проект больше похож на пирамиду по отмыванию денег.

Забавнее всего, что ещё недавно Хорнера "всю ночь уговаривали не переходить в Феррари". И причём это происходило в тот момент, когда РБ уже снова начал выигрывать титулы. А теперь не идёт даже пьяница, выгнанный на мороз и физруки из менее престижных чемпионатов, которые должны были бежать на повышение сломив голову. Получается за какие-то три 3 года Феррари превратилась из по-прежнему привлекательного места в набор расстрельных должностей. Биното с Васёром очень сконцентрированно, эффективно поработали.

Челу в 22 года уже надоело доминировать и он ушёл на неполное расписание в WRC. Просто символ поколения Z. Макс хоть дождётся поражения, чтобы свалить...

То есть пилота Феррари с радостью примешь вместо Оскара?)

Чо поделаешь, если на этот раз самовозники на самовозах не смогли даже приблизиться к нему на более быстрых шинах. Их проблемы.

Получается, Норрис оказался в той же ситуации, что была с ним и в пятницу. Просто на этот раз Макс был в роли Леклера, а Пиастри - стены) И он также аккуратно припарковался. Причём в своём праве конечно, траектория его.

Если здесь никто не поминает - значит Туррини позлорадствует

Ну почему, как Ферст шантажом перехода в МЕрс выбивает новые привилегии в РБ, так и Оскар угрожая Феррарей может надеяться выбить привилегии в чемпионской гонке (особенно если реально боится фаворитзма в сторону Норриса либо хочет добиться в оного в свою пользу). Шантаж это первейшее дело в Ф1.)