dc1998

Всё может быть проще и печальнее. Все успехи Льюиса пришлись на спринты. Длинная дистанция уже тяжела деду. Полчаса он спокойно можно осилить в темпе лидеров сконцентрировав своё падующее с годами внимание, а вот полтора часа - уже не в темпе лидеров... Я за собой после 40 лет тоже такое наблюдаю. Раньше хотелось пройти 50 км, а теперь только 30. Даже не столько усталость, а просто влом такая длинная дистанция. Хотя и с утомляемостью проблемы в такой же пропорции. Может это уже и поняли и настраивают его больше на спринты и квалю, а Шарля на дистанцию. Посмотрим оставшиеся спринты, что будет.

Посуду побил? Это простительно. Помню по молодости как-то также по пустячному нервяку внутренней стороной запястья разбил как-то стеклянную часть двери, раньше такие были с каркасом из каких-то металлических прутьев внутри, на венах до сих пор следы как у нарка. Может хоть это как-то активизирует переговоры с другими кандидатами на самовоз) Но не умно. Машина позволяли выйти в третий сегмент, радоваться надо что где-то ньюивозка уже на подходе и надо в неё поудобнее усаживаться, а тут такое...

Шанс, который находится в пределах 1 секунды наверное может быть всё же признан шансом. Леклер после того как разменяли позиции вроде держал 6 секунд отставания от Норриса и даже какие-то десятые отыгрывал. Потом был момент, когда Ландо упёрся в Макса. Соответственно. при быстром размене это всё происходило бы в 3 секундах впереди Леклера. А как мы знаем от Джорджа нашего Расселла находясь в 2 секундах сзади можно было смело и успешно подрезать или начинать тактическую игру. Там Шарлю немного надо было отыграть только в момент падения темпа у Макса всего лишь. Дальше конечно не факт что выгорело бы, но выйди вперёд можно было бы посдерживать. Вроде с темпом теперь не так всё плохо. Решения надо быстрее принимать. Феррари слишком расслаблена в стратегических моментах. Пит-стопы и шинную тактику вроде наладили. Но за эти годы проспали итальянцы более важные вещи, хотя обладая большими ресурсами и влиянием. Проспали как ФИА аффилировалась с ред Буллом, потом как Тото выкупал последовательно и ежегодноцелый регламент, и снова прогиб ФИа под Ред Булл. Сидели и наблюдали со стороны получая подачки по мелочам. Думали видимо что разок дадут и Феррари победить, за комфортное постоянное нахождение в топах победы продали. Ага, дадут австрийцы победить, не на тех напали. Те скорее сожгут. Болото надо шевелить хоть нытьём)

Да поедет. С новой планкой ещё сильнее. Всё равно с учётом опыта Макса шансы на титул у него процентов 40, и у пилотов Мака по 30. Сейчас начнутся такие трассы, где и самовоз не спасёт, а он относительный. Три десятки это вообще ни разу не самовоз по меркам последнего десятилетия.

Да это и по Албону видно) Расселл посильнее. А если ноунейм Пиастри выиграет, мне кажется у Норриса, Леклера и Расселла, которые уже выстроились в законную очередь за титулом, вообще лютый батхерт начнётся. как бы не сломались. Нам то уже всё равно)

Некоторые уступают напарнику позиций по 16 на старте как норма, а тут рядом едя напарнику льём и уже катастрофа. Самое интересное что до сезона все говорили что Леклер будет быстрее, и никто и не спорил. И по очкам примерно такое преимущество всеми и предполагалось, и фобами, и филами. Что ещё хотят доказать нам тут непонятно)

Самое смешное если с Канады окажется, что Рб вполне в состоянии бороться с Маком и лучше чем до директивы, что в принципе и по Барселоне было видно. Вся истерика была напрасной)

Португалка это хорошо, одобряю. Хотя всё равно анорексия и физиономии у них очень специфичные, долго с такой не выдержишь)

Если бы Абу-Даби не было и титул бы выиграл честно, или хотя бы тараном, то злостного нарушителя и нытика бы в пелотоне сейчас бы не было. А теперь это второй Феттель. Так что после той гонки он стал как раз никому не страшен, просто избалованное дитя. Абу-Даби спасла нас от второго Шумахера, слава яйцам. Теперь это всего лишь новый Феттель.

Так это и есть причина его нынешнего поведения. Ребёнку подарил игрушку дядя Маси, теперь он ждёт что на него каждый год будут титулы с неба сыпаться, а сам он "за чемпионство не борется". Правильно, зачем бороться, если дядя Ньюи с Масей и доктором всё принесут на блюдечке с голубой каёмочкой. Даже Марко ему уже напомнил, что придётся самому бороться. Нет, без самовоза убегу в GT. Халявка развратила фраера.

какая команда, какой пилот, такая и тема) ему можно, а нам нельзя?

Сдаётся мне у них стили пилотирования и прохождения поворотов разные. За последние гонки, практики и квали несколько раз ловил себя на мысли, что Норрис что-то тупит в том или этом повороте, расширяет траекторию. Тут же смотрел на сектора и оказывается что в этом повороте он как раз выигрывает по времени. Он просто внешку как-то больше использует.

Но виноват всё равно будет пилот. А назначать следующего именно тот, кто не создал условия. Система такая система.

Инфа была что извиняться пришлось самому Максу. Ну вот РБ в нынешнем виде именно он в том числе и создавал и строил активно. Это уже не тот Рб что был до его прихода. Его роль уже давно перекрыла и Ньюи и доктора и сравнялась с Хорнером. Так что это результат и его работы. Свои ошибки не признаём, ненужных людей убираем.

10-го места АМ точно не надо. Даже мне страшно. Сами посудите. У них есть труба. Это раз. У них лучшая труба. Это уже как две трубы. Далее, у них будет в 1,5 раза больше времени чем у лидеров в ней, и это для Ньюи! Это три трубы. И у них ещё труба в голове у Ньюи. То есть 4 трубы по сути, 4-кратное преимущество. Самовоз неизбежен, останется молится на обычную Хонду. Но - может поэтому Ньюи и не особо стремится улучшать всё равно безнадёжную машину этого года, так как ему позарез нужна труба на следующий. Чем хуже тем лучше.

Андреа же. Де Чезарис. Самый стабильный и долгоедущий.

Тут он себя выдал, да. В его понимании он борется за титул только когда везёт ближайшему сопернику больше 50 очков. А когда ему везут дистанцию одной победы - это значит обижают ребёнка! В общем день защиты детей в Барселоне не удался: один сошёл, другой заплакал.

Если борьбы впереди ни с кем не предвидится, можно раздавать дрс да и всё.

К столкновениям привел дрифт Макса на стартовой прямой. А тут уже оказались его закадычные друзья и аккуратно его оттеснили в рамках правил заняв приоритетную траекторию и в том и другом случае. А штраф мне напомнил чудовищную дисквалификацию Синнера за допинг, чтобы она аккуратно уложилась между Турнирами Большого Шлема и он снова как ни в чём не бывало побеждал.

На мостике же не слепые, видели что он срезал и засчёт этого оказался впереди Расселла. С другой стороны, если посмотреть на команду глазами Макса - слили дезу, поставили хард. Саботаж? Никогда такого не было и вот опять. Может уже перехватили его смску Вольфу или Строллу. Женщины злопамятные, даже если они возглавляют отдел стратегического планирования.

Ну так чисто по памяти, когда Леклер подъехал в зону было 2 секунды отставания Хэма от Норриса, а когда разменяли Шарль отставал на 6. Секунды 3 потеряли, но и это для Ф1 просто не позволительная роскошь. Надо это делать мгновенно ну или максимум за круг, говорить пилоту или держи темп 1.15 скажем или пропускай. Когда это сделали в 6 секундах от Норриса это было уже по сути бессмысленно, как и в Китае. Столько у Мака и РБ не отыгрывается. Или раньше, или потом вообще не надо было этого делать, а тут как всегда соломоново решение Феррари. Смысла уже в этом никакого не было, вот если бы сразу - может быть.

Спокойно не получается. В прошлые годы болид Феррари позволял надеяться уж на несколько побед на своих трассах точно. Нынче хотя бы одна победа находится пока за гранью возможного на каком-то космическом расстоянии. Монако был мега-шанс, на который приходилось более половины надежды, дальше и таких не предвидится. А без победы сезон будет всё равно провальным, этих 2-х мест в КК уже некуда коллекционировать. А если не толкать итальянское болото, Элкан его тоже особо не толкает, местная тусовка друг друга покрывает и плывёт по течению, кто это будет делать. Пинки нужны, но не для того чтобы выгонять кого-то, а чтобы Вассёр понял глубину падения и перетряс техштаб. Если руководители не способны на это, придётся этим заняться Шарлю с Льюисом. Феррари можно вытащить из болота только в ручном режиме 24/7, вот это они ещё не до конца осознали

Пихают многие, но делают это в момент возврата позиции только избранные)

С этим проблема) Судя по его интервьям не горит желанием к нам возвращаться. Пчёлы добрее) Может уломают. Ньюи позвонит по старой памяти. Наши хотелки в основном.