dk_1

Интересно, кто будет новым спонсором.

Это все уже абсурдом отдает. Расчет скорее всего был на то, что Хэм по-тихому проедет гонку на первой позиции, контролируя отрыв и имея запас мощности. Но все пошло не так и пришлось спалится с супер мощной с/у

Видимо не считают нужным давать лишнюю инфу остальным (ака шифруются) без лишней необходимости.

Это была бы плата за 6 "заслуженных" титулов. Да, слишком многое на кону

Формально - все ок. Комар носа не подточит. Вот только все любят использовать разные понятия типа репутация, дух правил, джентльменство, fair-play и все такое. Как-то не очень получается в эпоху повышенной социальной ответственности. Хотя, если бы так поступил Бинотто ради победы Феррари я был бы только рад.

С/у Хэмилтона на святом духе, там даже проверять нечего

Ничего не мешает. Только это получится откровенный фарс и издевательство и над соперниками, и над ФИА с ФОМ

Сомнительно. Думаю, что отношения Феррари и Заубер закончатся по истечении спонсорского контракта с Альфой или останутся на уровне поставщика с/у и не более.

Как-то это все за уши притянуто, и наказание за 0,2 мм, и теория с наказанием за двигатель. Может быть, но как-то мутно.

Ниже Tier_Mia ответил. Омологированная с/у, но настроенная на большую отдачу за счет снижения ресурса. Классика от Мерседес: мы правила не нарушаем, просто соблюдаем их по-своему.

да-да, об этом писали. Хотя лично я не очень понимаю, как логотип Хаас на болиде Ф1 (да еще в раскраске этого года) продвигает станки, но наверное

Пишут, что Мерс поставил Льюису спец версию с/у рассчитанную на дистанцию 4 гранпри. Это и объясняет такое преимущество над всеми остальными.

Ну давайте не перегибать. До бана с/у они выступали вполне нормально. Просто их результаты строились на тесном сотрудничестве с Феррари. Сейчас это сотрудничество стало еще более тесным. Другой момент, что не понятно, зачем это нужно Хаасу (Джину). Может он просто любит гонки и хочет себе что-то доказать. Наверняка у Феррари с ним есть договоренности о том, что они будут делать, если Джин решит уйти из Ф1.

Все что может прийти ему в голову - продать команду, например Мазепину или еще кому-нить. Но все ведь знают, на чем строятся результаты команды. Разорви он сотрудничество с Феррари, будет хуже Уильямс.

Переименовать ее в Мазерати или ту же Альфу. Посмотрим, какие у них в следующем году результаты будут.

Видимо, все идет к тому, что скоро Альфа закончится. Когда истекает контракт?

И главное, он был уверен в "своих" силах

У Мерса вариантов не осталось. Чтобы взять титул нужно топить на полную.

Во время борьбы с РБ в 2010-13 казалось, что Хорнер и Марко играют не чисто. Но глядя на Мерседес понимаешь, что РБ вел себя более-менее порядочно.

Совершит чудо, за три гонки отыграет отставание и с преимуществом в 1,5 очка возьмет титул и станет единственным в истории 8-ми кратным чемпионом мира. Но Тото как всегда окажется проворнее и на старости лет напишет мемуары "Мерседес, за кулисами рекордов" и получит сказочный гонорар. Приходит, но душа просит "скандалы, интриги, расследования".

Летопись джентльменства от Вольфф и Ко

Кроме Мерса с РБ еще есть Мак и Рено, которые тоже могут выстрелить. Так что 2022 может оказаться абсолютно непредсказуемым. Да. Им нужен титул и плевать на все остальное.

Что и требовалось доказать. Как только появляется реальная угроза потерять титул, включаются "скрытые" резервы. Никакого джентельменства не будет, проверено Феррари в 2017-18 гг. И новых правил никаких не будет, формально все соблюдается, а "несоответствие духу правил" - это такое. В самом крайнем случае - введут со следующего сезона.

А вчем должно блистание проявляться? И главное - какой в нем смысл, когда Мерс и РБ ты не догонишь, а даже если догонишь, то все равно позицию не удержишь, а сзади к ним никто не приближался. Так если бы не ковид и невозможность нормально работать на протяжении нескольких месяцев, плюс регуляторные ограничения, они бы и вернули все или почти все. Кто мог во второй половине 2019 знать, что через несколько месяцев весь мир с ног на голову перевернется.

Это уже крайность. Они и так не атакуют большую часть времени, а при двух с/у на сезон будут ехать в состоянии литаргического сна.