dk_1

Бинотто по крайней мере огрызаться начал. Это вселяет надежду, может хотя бы на уровне словесной позиции Феррари перестанет демонстрировать «одобрямс».

Без двух сходов Леклера у РБ тоже не было бы такого преимущества. А по поводу стратегов я уже выше писал, что Феррари по неизвестной причине выбрала тактику реагирования на действия соперника, а не принятия собственных решений и вынуждения соперников к реакции и ошибкам.

Упустил этот момент.

Прям не ожидано такие слова слышать от Бинотто. Может Бинотто наконец-то получил выволочку сверху?)

Ситуация, мягко говоря, странная. Команда сильно начала сезон, даже породив разговоры про доминирование, а потом просто провалилась. Как будто они сами не ожидали, что окажутся на таком уровне. И возникает ощущение, что слова Бинотто о том, что они не планировали бороться за титул в этом сезоне – это правда. Только возникает вопрос, что за фигня, а что вы планировали? Построить конкурентоспособный болид и потренироваться годик, а уже на следующий бороться так бороться? Ну это как-то абсурдно звучит. Где амбиции и воля к победе? Тут невольно задумаешься о справедливости звучащих на форуме слов, что команде нужен лидер уровня Шумахера, который потянет за собой. И что Леклер, при всей его скорости и таланте, просто не тянет эту роль в силу своей молодости и недостатка опыта. Тот же Ферстаппен сколько лет шел своим результатам, при полнейшей поддержке команды, пройдя через ошибки и негативные оценки.

В этом смысле в Феррари ничего не поменялось за последние 10-12 лет, со времен борьбы Алонсо за чемпионство. Может я ошибаюсь, но суть проблемы в том, что мостик действует не про-активно, а реактивно, реагируя на действия соперника, а не навязывая тем свои решения и заставляя принимать вынужденные решения. Так команда как-будто действует менее рискованно и более надежно, но в результате проигрывает сопернику, который принимает иногда более смелые или активные решения, вынуждающие Феррари защищаться и проигрывать. Это как в теннисе – можно забивать самому, а можно играть от обороны, вынуждая соперника ошибаться. Но ведь соперник может не ошибаться и забивать и тогда схема перестает работать. Вот Феррари оказалась в такой ситуации.

С учетом опыта "подыгрывания" Мерседес из прошлого, лучше не ломать то, что и так хорошо работает. Лучше иметь в соперниках понятного РБ, чем добавить еще и Мерседес с неизвестными последствиями для себя.

Давно говорю, пора перейти на вирутальные гонки. Пусть гоняют на симуляторах, сидя на базе.Будет большая экономия на перелетах и тд., да и спина от дельфинирования болеть у мультикратного не будет. Да и поколению next, на которое все больше ориентируется Liberty, пофигу, реальные гонки или виртуальные. Главное, чтобы по титулам превзошел

Здесь уже выше написали, что при регламенте 2000 года с дозаправками и сменой шин, когда можно было атаковать на каждом отрезке гонки - Леклер был бы на коне. А при нынешнем марафонмком характере Ф1 каких-то микроэлементов не хватает.

Не хватает постов о том, что с Сэбом боролись за титул до сентября-октября, а с Алонсо – аж до последней гонки сезона)

В Монако в Феррари не захотели (или не смогли) действовать проактивно, дав возможность РБ перехватить инициативу, а потом уже реагировали на действия соперника, на чем и проиграли. Повторилась ситуация Абу-Даби 2010, когда не Феррари навязывала решения и заставляла соперников реагировать, а сама пыталась угадать с ответом на действия соперников.

Абсолютно. Просто есть ощущение, что Шарль все быстрее)

Если в Феррари действительно так обстоят дела, то это заведомо хоронит все шансы на чемпионство в ситуации, когда нужно бороться с другой командой. Был отличный опыт командной работы при Шумахере, есть пример Мерседес Хэм – Боттас, зачем играть в какое-то равенство? Болельщикам Феррари (да и самой команде) нужен титул, а не игра в благородство и политические игры внутри команды. Тем более в кои то веки есть хорошая машина.

если действовать в этой логике, то шансы Феррари на титул равны нулю.

Может Бинотто прямо сейчас поменять Леклера/Сайнса на Алонсо до конца сезона

Ну давайте все таки без идеализма и максимализма. Подкрутят болид под него, адаптируется и поедет и результат даст нужный.

Опыт - сын ошибок трудных (ц) У Леклера нет того опыта, который есть у Ферстаппена. Особенно того, который Макс получил в прошлом году, включая колоссальный прессинг, моральный и эмоциональный. Так что обидно, но дорогу осилит идущий. Важно не скатиться сейчас в эмоции и поливание грязью. Может он и не Шумахер или Алонсо, но и лузером его не назовешь.

Это только у меня ощущение, что Ф1 с каждым годом становится все абсурдней?

Я такого не говорил. Я как раз и спрашиваю, как распределяются затраты, если только 10 млн на доработку, то куда остальные Он наверное и хотел на эту самую пенсию, но видимо Мерседес и/или спонсоры не отпустили, приходится отбывать номер. Тут ведь важно вовремя уйти, а то получится Феттель 2.0

Новый регламент продолжает удивлять. Интересно, а оставшиеся 130 млн на какие статьи затрат распределяются?

Ну вот, старые добрые настроения постепенно возвращаются! Еще пару гранпри и начнем Бинотто увольнять)

Красота

Желательно - первым!

Значит Феррари все сделали верно!

Да, так гораздо лучше Вроде как глупо сопротивляться прогрессу, но не лежит душа к современным с/у, какими бы эффективными они не были.