dk_1

Забыли давно, уже 15 лет прошло

По большому счету, у Феррари все отлично. Машины замечательные, продаются хорошо, продажи и прибыль растут год за годом. Стабильное 2-е место в КК и регулярная борьба за титул - да о таком почти все команды могут только мечтать, участие в Ф1 - приносит прибыль. Акционеры довольны. Недовольны только болельщики, которые дорожные машины Феррари не покупают, акциями компании не владеют (хотя можно свободно купить).

Ну да, только за отсутствие нужных результатов команды выгонят Вассера, а не Винью)

Поэтому я и говорю ,что команду нужно сделать автономной от компании. По примеру Мерседес.

В пору плакать от действий акционеров в топ менеджера Компании, а не смеяться над руководителями команды

Может они там вообще стартапы обсуждали или спонсорскую помощь для сборной Монако по плаванию.

Может просто вопросы и ответы из разных интервью?)

Судя по всему - давно и чувствует себя замечательно

Хэмилтон придет только на гарантированный самовоз и как №1. В таких условиях и Леклер, и (простигосподи) Сайнс титул возьмут. При остальных условиях Хэмилтон бесполезен и только ухудшит ситуацию.

Хэмилтон в Феррари = Феттель 2.0

Видимо это давний слух и возможно нет дыма без огня. Этим возможно и объясняется учет мнения Сайнса при разработке болида (по крайней мере по сообщениям на этом форуме)). Если (когда) Леклер уйдет, то Сайнс рискует стать по крайней мере условно и временно №1.

Т.е. вариант, при котором от нас уйдет и Вассер, уже не кажется таким невероятным.

Не соглашусь

Можно еще к Винье пойти.

Очень похоже, что Феррари пошла по пути Макларена после 2010 года. Браво! Жалко, что на форму нет "реакций". В некоторых случаях они гораздо лучше подходят для ответа.

Судя по тому, как форум интерпретирует происходящее в команде, от Маруси мы уже не сильно отличаемся. Смелее - просил вернуть Бинотто и сделать вид, что последних 4 месяцев не было.

Я это ни за какие деньги делать не буду) Но я думаю, что желающих инвестировать в подобный проект найти можно. Вопрос лишь в том, на каких условиях.

Да уже проще распустить полностью и создать команду с нуля

Я давно об этом говорю, что пора делать виртуальную Ф1 и гонять на симуляторах. Все равно те болиды, которые есть сейчас, имеют весьма условное отношение к классике Ф1 из 90-х и нулевых. Картинка из симулятора не отличается от картинки с экрана ТВ. Зато безопасно, экологично и дешевле.

Давайте не будем сравнивать Шумахера и Леклера) Хотелось бы новостей о том, что Феррари удалось переманить спецов из Мерса и РБ.

я думаю, что значение личности Леклера сильно преувеличено. Пока все его достижения - это пара достойных побед и не более. Я не отрицаю того, что он быстрый пилот и может быть чемпионом при хорошем болиде и работающей на него команде. Но пока у него больше шансов остаться «подающим надежды».

Есть ощущение, что в Феррари хвост виляет собакой. Это началось еще в 2007-08, когда за уши тянули Массу, а потом ради прихода Алонсо выгнали Райкконена. Сейчас ситуация повторяется. Из команды выперли Феттеля (может и справедливо), потом Бинотто. Толковые специалисты уходят.

Прекрасно! 25-ти пятилетний пилот, который и со своими прямыми обязанностями справляется не каждый раз, обсуждает с президентом холдинга полномочия руководителя команды. тогда можно еще устраивать мозгоштурмы с пиццайоллами и уборщицами.

Пойти он может куда угодно. Но реально на титул претендует РБ и Феррари с Мерседес теоретически могут рано или поздно догнать РБ. Остальные - масовка, еще больше, чем Феррари. АМ пока загадка, как они будут прогрессировать по ходу сезона и что у них будет в следующем году никто не знает.

Элкан может прийти за кем угодно. Ситуация с Вассером показывает, что никто в Феррари не рвется. Думаю, что до 2026 ждать особо нечего. Благо времени осталось не много. Так что либо Винья с Вассером построят команду нового типа (типа Мерседес-РБ после апгрейда), которая будет доминировать. Либо мы уйдем на новый круг поиска мессии. Скорее всего, что по ситуации в 2024-25 гг будет понятно, в каком направлении мы движемся.