А. Н. Оуэн

Уважаемый автор заголовка, поправьте текст. "Дебют в Формуле 1: БП Великобритании 2011 года Текущая команда: McLaren F1 team". Гран При, наверное. И Макларен ещё не течёт, поэтому лучше просто "Команда". Хотя, после появления в её рядах Дэна, ожидать можно всякого.

Да, не читал, ориентир был на фрвзу. Странно что так Андерсон там вещает как ты пересказала, но в чём я то не прав. Есть опасения у Рено, что может всё пойти наперекосяк, поэтому не задействлвали своё имя. А так, какой-то сторонний капитал вливается, нанимаются новые люди чтобы команда стала мобильнее. Лично я ничего плохого в этом не вижу. Если Фернандо навяжет борьбу мерседесам, то мне без разницы как называется эта заводская команда. Быки тоже заводской поддержкой пользуются, хотя частники. Мне главное, чтобы гонки были, а не их профанация.

Потому что снег бывает разной слеженности, а ещё под ним и вокруг бывают другие твердости ландшафта. Думаю, что в лесу тоже можно в дерево влететь. И тут на помощь должны прийти ремень безопасности, подушки того же типа, ханс и, главное, шлем должен быть на голове достаточно прочный. Боттас наверняка на снежном ралли в шлеме гоняется. И, потом, чтобы разбить голову не обязательно ехать на горнолыжный курорт. Достаточно быть не осторожным и можно на ровном месте поскользнуться или запнуться.

Ты не устаешь флудить? Попутно коверкая русский язык. По моему мнению проще написать что Хэмилтон не негр, чем пустословить. Ну не негр он, и всё тут. То что Хэмилтон не раб поняли все, кроме особо одаренных. Если бы ты писал грамотно, то к тебе не было бы претензий. Например, раньше, очень давно, писали непрерывно - в одну длинную строку. А в конце каждого слова ставили ер ("ъ" с черточкой), чтобы было понятно в каком месте заканчивается слово. Но, ко всему прочему, с ером ещё быстрее читалось, чем сейчас с пробелами. Их и ставить трудно, когда печатаешь. Отсюда вопрос, зачем специально его делать, если это труднее? Примерно тоже самое, что через пост говорить, что в "моём понимании все у кого чёрный цвет кожи это негры, меня так учили". Лично я считаю, что как человеку нравится так его и нужно звать. Никто же не говорит тебе что ты просто перепутал буквы местами в начале алфавита абв.., а обращаются к тебе AVB.

Не вижу в чём Андерсон не прав. Многое в этой жизни продаётся. Берни Ф1 по полной пользовал несколько раз. А тут какая-то команда. Они с этого сезона именуются Альпин, если глаза протереть, а не Рено как какой-то слепыш откомментил.

Уже 1000 ответов ни о чём. Пора Хэмилтона выселять из паддока, так как мне кто-то говорил что тут только пилоты с контрактами обитают.

Машина и руль в руках это его главное развлечение по жизни, это я уже понял, наблюдая за ним в Ф1. Согласись, что гонщику как-то глупо развлекаться гонками, если это его настоящая работа и он ещё не на пенсии. Про Алонсо так можно было сказать, когда он был вне Ф1, и то не тянет, так как у него были цели. Так что мои вопросы пока актуальны.

Натолкнуло на мысль для сайта статистики, благо не так много ЧМ Ф1. Сколько было завоевано подиумов до первого титула. У Кими в Бразилии 2007, как мы видели, был 49-й. И тут 9-ка. Сколько гонок провёл фин вместе с той, осталось узнать. 7 сезонов для достижения цели, однако, откатал.

Пирелли не только на машинах этой марки. А разве для кого-то секрет, что Ф1 это серия для зарабатывания бабла в первую очередь, а потом уже всё остальное. Позиции Феррари на политическом фронте сейчас слабы, это только ленивый не отметил. Поэтому не удивительно, что не только ФИА работает на мерс, но и итальянские шинники.

Зачем Боттас в ралли участвует? Ему Хэмилтона мало, что ли. Или он знает что может ехать лучше, а команда работает на англичанина? Типа поэтому он даёт на полную сброс эмоций в другой машине, где ему никто не мешает ехать на максимуме его возможностей. Какая то тз на ровном месте. На самом деле, Хэмилтон совершенный пилот и заслуженно всех обыгрывает. Рекорды для того и существуют, как говорят шумофилы. Ну, чтобы всех оставлять позади.

Открытость Кими тоже часто играет против него. Зная как и что он делает легко использовать запр. Особенно хорошо работает приём с рулевой рейкой. А то что некоторые пилоты неохотно делятся с партнёрами никакой не секрет. Риккардо недавно сказал: - "... мне кажется интересной идея всем делиться со своим напарником, вместо того, чтобы хранить секреты, как в Ф1".

Дети рекламы и шоубиза, что с них взять. С ними спорить бесполезно. У них табло и таблички в голове. И шоры на глазах из цитат от смимашины. В нормальных равных условиях, с учитыванием предпочтений обоих пилотов в поведении машины, режимах двигателя, тактике - будет Сенна/Прост 1989. Никаких Алонсо'14'18 не будет и в помине. Или Феттель'15, когда ему дарили победы на трассах, где Кими едет лучше. Люди пепси и колы всегда будут удивляться победам настоящих спортсменов и мастеров, так как "неожиданно" разрекламированный проиграл.

30-40 лямов для Феррари тоже самое что 5 для Альфы. Это жмоты французские решили поиметь с Кими, но менеджмент финна подстраховался, тут ты прав. Зато теперь, с приходом испанца, Энстоуну ничто не угрожает. Я не согласен что Райкконен разоряет. Он хорошо рекламирует.

Хорошее чю не только у нас. А так как Кими по заявлениям Вассёра останется сколько захочет, до конца 2023 злопыхатели могут запасаться грудным воздухом.

Не, ну у Джови точно будет актуальная СУ, иначе смысла нет его в Альфе держать. Кими уже в самой Феррари ездил на худшей спецификации чем напарник.

Я понимаю, когда говорят что Кими заплатили чтобы он не участвовал в Ф1 два года, как пособие по безработице. Но чтобы его назвать НЕдрайвером если он два этих года гонялся, не в какие рамки не лезет. Рента определенно со спонсором, как у Алонсо банк, который с ним по жизни. Кими же всё сам своими силами, за что ему платят наниматели. Сколько этих финнов ЧМ, а испанец один такой. Фернандо же поддерживать надо, во всём.

У Кими ещё не было Оскара и он любит пиастры. Я только за.

Там на главной автор опять о том как он у Феррари отобрал победу и теперь у Льюиса есть одна "Пиррова".

Кто на чём стоит, тот на том стоять будет. Мне снеговик понравился. Почти весь снег во дворе Кими на него собрал.

В 2017-м мне тоже не верили что Феррари поборется с Мерседес. Макс то созрел и, если не в этом году, то он станет посмешищем. Этого ФИА не допустит. Но это дело такое. Верить и размышлять надо. Мне, в принципе, всё равно, просто скучно.

Берни Экклстоун: “Я считаю, что Формуле 1 нужно перейти на старые атмосферные моторы V8. После этого заявления у меня вновь начнутся проблемы, но я хочу напомнить, что такие двигателю доступны всем. Переход позволит снизить расходы на покупку двигателей, а в чемпионат вернется прежний звук. Формуле 1 не нужно отвечать всем тенденциям в автомобильной индустрии. Я хочу напомнить, что это развлекательный бизнес. Если Формула 1 перестанет развлекать фанатов, то очень скоро этому бизнесу придет кокнец. Сейчас все отказываются от бензиновых и дизельных моторов, но Формуле 1 не нужно делать это. Из-за этого в Honda решили покинуть Формулу 1, и две команды остались без моторов. В Red Bull хотят продолжить использовать моторы Honda, но это сработает только в том случае, если моторный регламент будет заморожен. Нужно отказаться от нынешних моторов. Мы допустили ошибку, и еще есть шанс для того, чтобы исправить ее. Зрителям все равно, какой расход топлива у мотора и насколько он эффективный”. Машины станут легче. Кому это надо? Мерседес опять будут чёрную краску соскребать со своих машин, чтобы они не превышали максимальный вес. Тогда было 750 кг. И они стали серебряными. Хотя, может теперь надо минимальный вес учитывать, мне объясняли и я сам запутался. У Кими на лёгких болидах опять попрет и, тогда он в Ф1 ещё лет пять точно будет мозолить глаза своим недоброжелателям. Они его до начала чемпионата уже отправляют в никуда, говорят что этот сезон точно последний в карьере финна.

А я то удивлялся почему Макс такой. Йося ему подзатыльник, а Шуми в ухо отрядили. Зато быстрый.

Главное не забыть его подвергнуть укреплению.) А снега то там совсем мало. У нас в заповеднике уже полметра.

Если бы Хэмилтон участвовал, то ему нужно было бы бороться хотя бы с напарником на такой же машине. Но, так как такой же машины даже в Мерседесе нет, что наглядно показал Гран При Сахира, то получается что он просто взял то что ему подарили. Тут тебе и ДАС, и бан моторов Феррари, и Кими в Альфе. Но в этом году будет борьба, вот он и стремается, а выглядит всё так будто бы зп камень преткновения и из-за неё не могут договориться. Конечно, кому охота потеть как в 2018 и быть под прессингом продолжительное время. Он уже не пацан четырёхкратный, а семикратный сэр. А ну как продует? Алонсо злопамятный и он уж точно постарается насолить Хэму. Если он плевал на гонку и на старте постарался Кими убрать с трассы в Японии из-за показавшейся ему в квалификации вроде бы нарочной остановки финна в Ложке, то что говорить про бывшего напарника. Опять же, Макс с РБР который год сбирается в поход за титулом. Если не в этом, то уже больше как некогда, поздно будет. Феррари обещает стать вновь быстрой, а это ещё пара мальчишек под колёсами. Есть над чем подумать.

Сколько лет его уже ведут специалисты? Леклеру один год в Альфе хватило с Эрикссоном. Потом он Феттеля объехал. Если Мик в 2023 перейдёт в Феррари, то ему как раз хватит двух сезонов чтобы укатать Шарля. Потом монегаска не продлят и фамилия как кумир миллионов вновь вернётся на вершину подиумов Ф1. Это в лучшем случае.