А. Н. Оуэн

Усреднять можно по разному. По временам, по трассам. Я же говорил про трассы, о чём ты и завёл разговор. Из общего количества проведенных Гран При выдели трассы где будет отставание меньше секунды, а где больше. В итоге усреднение. А так, конечно же он, отрыв, будет колебаться. Это нормально, когда нет борьбы за кубки в обоих зачетах.

Люди любят усреднять. Поэтому если 70% гонок уложится в менее секунды отставания, то буду прав. И потом, я не мыслю такими категориями, можно сказать что и не мыслил никогда. Высчитывать лень. Просто, если две машины одинаково хороши, то можно сказать что где-то кто-то будет выигрывать время на круге, и наоборот. Но, коль машина хороша, то хороша она на всех трассах. И тогда очень многое зависит от пилота и грамотных действий команды.

От машин и правильного подхода к уик-энду зависит, от пилота. От трассы? Нет, не знаю. По моему это обычный трёп, чтобы скрыть собственные слабости и недоработки.

Там похоже весь околоформульный Мир ополчился против Льюиса. И только Вольф за.

Всегда было так. Просто в Австралии вспомнили что надо наказать Кими сразу после того как он вытолкал на траву Майкла. Ведь трактовка была "за превышение скорости на пит-лейн"? Надо лишь помнить кем был Шумахер в Австралии'03 и кем Райкконен.

Нужно ли? Всё равно будет так как будет. Ты считаешь что секунда. Я лишь выскажу свою версию - отставание меньше секунды с круга. Ну а желающих всегда милости просим.

Вот ты о каком запрете, понятно. Только не ясно как это можно отследить.

Прибалт, ты всё так же борешься с невежеством при полной поддержке кимофилов?

Если знаешь как оно было на самом деле, то расскажи. Интересно же какие теории ещё могут быть. Если, конечно, не принимать со своей точки зрения то что произошло в действительности. Хотя, на мой взгляд, всё было очень просто. Кими пришел в Феррари и сразу же стал ЧМ, попутно объехав на своей самовозе двух отличных пилотов на их суперсамовозах 2007 года. Один из которых был двукратным ЧМ на тот момент, а второй стал семикратным на сей.

Уже (если ты ещё не заметил). Просто хотелось услышать что-то нормальное, может быть даже с юмором. Но, как говорил Вовочка из одного известного мультика "и так сойдёт". Самому интересно какое отставание будет, насколько большим/маленьким. У Феррари от Мерседес.

Скринить нужно?

Проще на каждую гонку отдельно подписывать контракт. Способ проверенный.

Ты про мак или про парня? Если первое, то пилоты как-то ухитрились поднять его до 2/3 мест. Про второе не могу сказать что было.

В 2020-не нашлось кого по плечу похлопать? Весёлых роликов с Кими давно не видел.

Прибалт, он хоть парень неплохой, но не усвоил пока главной истины

это лучшая новость 2021 года для Ф1. Для него тоже. Ведь намного лучше уйти непобежденным , чем побитым. Если бы он не гнался за рекордами и сражался с Боттасом честно, то я был бы только рад что он есть в этих соревнованиях. Если же он так любит гоняться, как заявляет, то ему было бы без разницы в какой команде садиться в болид Ф1.

Непонятно что делает в паддоке'21 тема Хэмилтона!!?

Валттери рассказал о задачах на сезон 2021: https://m.sports.ru/automoto/1093329722-valtteri-bottas-o-kontrakte-xemiltona-eto-ne-imeet-znacheniya-kazhdyj-.html?

Пора перевернуть эту страницу. Сколько можно на 1-ой топтаться?

Джордан: "Что Mercedes делать без Льюиса? Конечно, они могут взять кого-то другого, но Тото так дела не ведет. Зимой он увеличил свой пакет акций, привел INEOS в качестве нового совладельца. Понятно, что ему не хочется ходить по паддоку и высматривать, кого бы взять. Он хочет продолжать с тем парнем, который уже есть. Ему нужен король всех королей Формулы 1, а это Льюис Хэмилтон". Если не договориться с Мерседесом, то может получиться так что Тото оплатит Льюису сколько тот запросит, но ЛЗ возьмёт кто-то другой. Ферстаппен давно ждёт. А КК останется у немцев.

Я пойму Льюиса если он уйдет непобежденным. Кабы не королевовирус, то он легко мог взять ещё один кубок ЧМ. Лучше просто спокойно освободить место в Мерседесе самому. И, коль он так сильно любит гонки, пусть идёт в Вильямс лямов на 7-мь в год.

Ещё один сезон без приезжих зрителей. "Новые меры включают наличие отрицательного ПЦР-теста за 72 часа до поездки, возможность сдать тест по прибытии в страну и обязательный двухнедельный карантин. Эти требования касаются не только поездок за границу, но и передвижения внутри страны". Я не представляю чтобы кто-то из туристов поехал на гонку за две с половиной недели до её начала. Придётся, если такие жёсткие требования, обходиться местными любителями Ф1. Только кто пойдет смотреть "псевдогонки а-ля сезон'2020"? Если только устроить первый Гран При Финляндии, да в Сочи много кто придет поддержать Кими.

Джулиано: "Тесты стали для меня самым лучшим способом попрощаться с Ferrari. Теперь меня ждут новые приключения в Азии, и мне уже не терпится начать их".

, клянусь своей треуголкой!(с) Опять потерял нить разговора или почудилось что в параллельной части форума ? Тут про Ф1. Просыпайся. Кими теперь придётся гордого парня из Овьедо лицезреть каждый уик-энд. И мы вам очень рады. Говорите, только не врите и не фантазируйте. Таблички свои лучше припрячьте пока.

На одинаковых, даже папа Йос это понимает, не то что Тото. Не ты этот текст адаптировал для сайта? «Нам повезло жить в годы самой лучшей эры в истории Формулы 1, – сказал тогда Алонсо, выигравший два своих титула именно в 2005-м и 2006 гг. – Тогда были моторы V10, а в чемпионате участвовали заводские команды многих автопроизводителей – Toyota, BMW, Honda, Ferrari. В те времена все они выступали в Формуле 1, было всё отлично со спонсорством, и гонки проходили очень интересно». V8 были надёжнее V10 , хотя именно проблемы с моторами у основного конкурента позволили мистеру Банко взять два титула. Это надо знать, как и то, что в 2005 эра десяток закончилась.