А. Н. Оуэн

Так Палыч ещё и Бразилию мог выиграть, еслиб не папа Йося. Это да. Интересно было смотреть, не то что сейчас.

Моторспорт.ру "Ян Моншо, технический директор Alfa Romeo, поручил главному дизайнеру Луке Фурбатто разработать носовой обтекатель по последней моде, введенной Mercedes. Сейчас его используют почти все команды, за исключением Ferrari, ее клиентов и Williams. И если один клиент Ferrari - Haas - решил сосредоточиться на коробке передач Ferrari для 2021 году, то в Хинвиле ставку делают на большую аэродинамическую эффективность передней части болида. Новому носовому обтекателю Alfa Romeo еще предстоит пройти фронтальный краш-тест и омологацию FIA. А сами возможности Хинвила ограничены бюджетом, который не достигает введенного в Ф1 потолка. Но в команде настроены добиться прогресса за счет сработанной пары опытных пилотов в лице Кими Райкконена и Антонио Джовинацци". У Кими будет новый нос.

Может быть и так, я не Британии живу, судить могу лишь по англосми. Льюис у них всегда великолепный. Поэтому, пусть его и перестанут показывать по ТВ, писать о нём не кончат. Слишком много писак и писателей. Про Феррари тоже много пишут. Это нормально. Никому и в голову не придёт завязывать с писаниной. А ты говоришь "если". Если, может уйти из Ф1 кто-то кратный. Быстро их забывают?

Откуда вылез 1995-й? 2000-м была заруба за титул до последних Гран При. В 2001 машина у мака была хороша, но Дэвид не потянул, а Мика как-то уже без огня ехал. Было видно, что фин уже наелся. Это Хэмилтон, Алонсо, Феттель - им сколько не давай всё съедят.

Конечно, Фернандо нельзя было допустить чтобы было в Макларене так же как это было в этом году в Феррари. Рон бы сделал то же, что уже делал в 1989-м, но Алонсо далеко не Прост. Конечно он едет на всём, почему бы ему хорошо не поехать в Мерседесе. Тото ссыкует, а так бы уже давно болельщики не обращали внимание на мерсовозку.

Это Риккардо популярен? В Австралии безусловно. Норрис? В Британии есть Льюис. Шарль тоже не оправдывает пока авансов, сейчас он больше мимимишный - для девушек и детей. Себастьян, Фернандо и Макс - согласен. Осталось сделать зарубу за титул, чтобы не только Либерти была довольна. Феррари как-то совсем чужая на этом празднике.

Веса не хватает для лучшего обхвата.

Чем быстрее машина, тем отчетливее будет проявляться разница в классе пилотов-напарников, при равном отношении команды к их предпочтениям и потребностям. Такой пример мы наблюдали в Макларене 1988-го года. Машина была хороша, пилотам давали то что они хотели (были моменты, но кудыж без них, в целом было равенство от техперсонала) и Прост был впереди. Примерное равенство на слабой машине мало что говорит о пилотах. Если сравнивать Рено и Альфу, то тут даже напрягаться не нужно. Странно, что у некоторых знатоков Ф1 это вызывает затруднения.

Думаю, что во всех командах Ф1 со стажем инженеры примерно равны и мысли их работают в одних и тех же направлениях. Всё зависит, на мой взгляд, от бюджета, который направляют на испытательные и производственные мощности. И, естественно, от пилотов и шин очень многое зависит.

Я на это надеюсь. Но немного расстроюсь если станем четвертыми.

Третьими будут Макларен и АМ, надо полагать. Нет, меня такой расклад не устраивает. Надеюсь минимум на 4-е место в КК. Феррари всё таки.

Так теперь у Мерседеса не будет штурвала, только руль. Хотя кто их знает, может теперь сход/развал у них будет регулироваться автоматически, это же немцы. Какая логика была в этой системе? Такая же и в изменениях в днище. Нас, как всегда, интересует лишь как будут смотреться красные машины и пилоты Феррари на фоне борьбы не наших команд. А вообще, мы зело мечтаем о 2022-м. Там то мы оторвемся.

Кими выгнали и рушить ничего не надо. Само посыпалось. Но это же Феррари, тут не ищут легких путей. Хилл с главной призывает РБ слушать внимательно то что говорит Перес. Типа от него лучшая ОС чем от Макса. Совсем ничего не соображает этот Дэймон - у быков же целый Ньюи. А у нас теперь Сайнс есть. Да, чуть не забыл, и Шарль тоже. Будем побеждать.

Юрич, резко бросать нельзя. Понимаю, что тяга к прекрасному сравни тяги сабжа (Льюиса Хэмилтона), но надыть постепенно. Набожность не есть вера. А ты опять призываешь всех креститься не заходя в Храм.

Я, конечно, понимаю что лапки вверх это просто позиция. Но, даже несмотря на то, что Феррари немного съехала с верного пути, для Мерседес 2021 год не станет легкой прогулкой. Все проблемы Маранелло и "пролемы" немцев не отменяют тот факт, что у Хонды денег очень много. Они к сезону 2020 перервботали свою СУ. Выигрыш оказался несущественным. Зачем они отказались от двигателя, который в 2019 уступал немецкому меньше чем новый в 20-м? Сдаётся мне что они весь этот сезон точили нечто среднее между 19-м и 20-м. Ожидаю настоящей борьбы за оба кубка от них в следующем году.

Вот что делает грим животворящий. Сущность не скрыть никакой маскировкой.

И крылья сзади.

Не узнаю в гриме. Алонсо?

Было ведь и в Феррари что-то хорошее в этом сезоне. Не грех вспомнить.

Так я и говорю, не было у меня их и нет, это все твои. Да не, Боттаса привёл Тото. Я лишь сказал, что Феттель мог выступить лучше, будь напарником у Льюиса в 17-18 гг тот же Алонсо, ну или Росберг бы продолжил. Это потому, что в 14-16 никто не мог ничего сделать с Мерседес и там было не важно кто у кого был среди них напарником. Но, когда Феррари наконец-то что-то годное сварганили, то на Льюиса уже некому было давить внутри команды. А у Феттеля был Кими, который ещё в Бахрейне'15 просил команду, чтобы Сэбушка ехал быстрее. Ты просто сразу не правильно всё понял.

Так это в твоём пассаже (у меня их нет) главное, что Алонсо помог Кими, отобрав очки у Льюиса. По твоему Рон хорошо Фернандо заплатил, чтобы титул в ЛЗ ушёл к Феррари.

Я это понял, просто сузил список до семи, так как Албон обязан был быть чаще на подиуме. А наши красные пилоты в начале и в конце сезона реализовали не достаточно то, что могли. И Леклер и Феттель по факту % на 50 сработали по шампанскому. Один не доработал, второй часто сталкивался.

Ну, в какой-то степени в Монце был тройной случайный подиум. В Сахире тоже двоим повезло. Как и Сайнсу годом ранее. Так же будет, если Кими на подиуме окажется, ведь без доли везения это сейчас невозможно. Но, согласен, подиумы пилотов Феррари и РедБулл я бы к случайным не относил.

Даже тут сэкономили. Подарили бы несколько пар, и думать бы не пришлось что с ними делать. А так, вроде бы для чего они ещё нужны, но носить всё же жалко, так как есть другая специальная обувь.

Ты как будто не слышишь меня. Ты спросил Я тебе ответил Ведь а не Боттас. Потому что Алонсо не стал бы бортовать Кими с первых Гран При сезона 17'го. А думал бы как набрать самому больше очков в ЛЗ и, естественно, отбирал бы энное их количество у своего напарника. Валттери же, распоравившись с Кими начинал оттормаживать Сэба, и пропускать Хэмилтона по приказу из боксов. Чего Алонсо не стал бы делать ни при каких раскладах. Единственная его фишка затирать напарника при помощи команды. Если команда не на его стороне, то он бежит вон, без оглядки. Поэтому зп тут особого значения не имеет. Я понимаю, когда пилот своих механиков стимулирует, это нормальная практика. Но чтобы делиться с пилотом другой команды, это новость. Ну а то что не стоит обсуждать.