буйный жеребец

КС резко сокращает разрыв с ШЛ. Шарль, конкретно так в гонках. Полу в Монако он бы не взял если не бы не красные флаги. Как минимум Тапок был быстрее, да и Хэм бил его время. В итоге, ШЛ разбил коробку и минус 5 позиций. Слова из песни не выкинешь, как бы этого не хотели. Оправдание в пользу бедных, как работал первый симмулятор так и работает. Судьи ни как в этом сезоне почти не влияли на ШЛ. Глупая отмазка. Про какой сезон вообще говоришь? Альдо давно ушел, даже с ним в этом году Даймлера были большие проблемы. Надо этим регламентом начали работать еще в 2012 году. Если дело было только в нем, давно бы догнали конкуренты. Только первые года три, это давало заметное преимущество. Куда важнее была работа с FIA и Даймлер переманивал всех кого только мог, даже Эллисона увел у Феррари. Там нормальная рабочая амосфера, чего никогда не было в Феррари, даже при Маркионе был итальянский ад, хотя он менеджер высочайшего уровня. То что пишешь и тебе подобные, никогда не работали в больших компаниях и корпорациях и вы далеки от крупного производства с высочайшей ответственности. Сводить все к одному регламенту - по меньшей мере идиотизм! Это на прямую к Брауну и регламенту не имеет отношения, это уже работа Тото и Даймлер с FIA. У которых был свой интерес, который не до конца понятен простым смертным.

В гонках ШЛ особо не блистает, а КС регулярно прорывается.

Последние 7 гонок КС выступает лучше и даже в квалификациях прибавил. У примы проблемы, если Тодты конечно не задавят испанца.

Сейчас подгорит у фанбоев Леклера. Сейчас пойдут отмазки, машина сломана, невезение, расслабился и т.д. Как я и говорил, не будет легко ШЛ с КС.

За все годы встречал очень мало его хейтеров, а вот его поклонников всегда много было. Мне как гонщик всегда вызывал симпатию, но мог добиться большего.

- Тут много хейтеров Алонсо.

Алонсо двукратный чемпион и был куда более стабильным в Феррари, чем Феттель. У Алонсо одна проблема - это ужасный характер и неумение ждать своего шанса. Не стоит принижать его. Даже в свои 40 лет он ТОП, Шуми так уже не мог ехать.

Перегибаешь палку немного. Алонсо не захотели ТОПы из-за его токсичности, и неумение терпеть и ждать. Если он вел себя по другому, в РБ возможно попал бы... Но не сложилось, может и с Феррари чемпионат взял бы, и легендой Феррари стал, а так... Пришлось в Рено идти.

Это слишком жестко вы к приме балерине

Мне тоже кажется, что все это не пустые разговоры. Да и его ответ был оптикаемым. Поживем увидим как оно будет.

Вообще у меня появилась теория почему Тодт может вернуться в Феррари, это в том числе из-за политических игр ЕС. Позиции Германии снова усилились и запахло 4-м экономическим рейхом. Даймлеру и технологиям Германии подрезать крылья просто необходимо! Надо будет влиять в том числе и на них. Элкан влиятельная фигура в том числе и, в политике. Тодт имеет связи во Французской элите как в фармакологических и автомобильных сферах. Тем более поработав в FIA, Тодт будет ценен в этом случае и для самого Элкана. Особенно на фоне экологических технологии и нового электродвигателя. И в двигателестроении, в отрасли в целом. Вот еще информация, от хорошего знакомого, который работает почти 8 лет инженером в Рено. Дескать большие автомобильные концерны обсуждают сейчас, новый серийный двигатель для легковых автомобилей Европы. Точнее общие правила и требования для использования в еврозоне. Каким они его видят в целом, и скорость внедрения этих "электрических" технологий, в серийное производство электрокаров. Именно поэтому приходит БМВ и Порше. Все это происходит под крышей FIA. А если это правда, то, становиться понятно зачем приходят все крупные автопроизводители ЕС в Ф-1! И почему так суетиться лично Тодт! Не дать все подмять одним немцам всю автомобильную отрасль под свои хотелки. Немного попахивает конспирологией, но вполне логично как по мне.

Я имел ввиду про время до того как стал президентом. Отношения мягко говоря были не самые теплые. Но похоже все меняется. Элкан все больше доверяет Тодту. Вопрос получит ли он должность в Феррари или нет?

- Тогда что еще мешает Брауна позвать для комплекта? Если Элкан согласиться, то это хорошие новости. Значит Феррари будет оживать, вопрос только насколько все хорошо у Феррари будет. - Еще один интересный момент, Жан как-то не рвался раньше в Феррари и не особо хотел возвращаться и расстались плохо, а сейчас вдруг так снова захотел... К чему это? Понял, что у Феррари есть шанс на самовоз?

Ты нарушил закон форума, нельзя надолго пропадать и быть не в курсе.

Мне сложно пока понять с какой целью вновь придет Тодт. Вообще это было бы круто хотя бы потому, что позволило узнать те нюансы которые не знает пока Феррари. Хочется верить, что из Леклера будут лепить чемпиона. Вопрос только, есть ли инженеры способные сделать такой же хитрый читерский болид как у Хэма. Да и РБ с Даймлером не куда не уходят.

Факт того, что Хэм не такой и великий как вы пытаетесь тут нарисовать. По 2010 не совсем согласен. Всё-таки тот РБ очень мощный. Баттону тогда лучше машина подходила. Но в целом наверное соглашусь, но с оговорками.

Для полной справедливости. У Феттеля у него шансов выиграть не было. Про Алонсо спорно и где он ему там проиграл? Ему скорее не дали выиграть. Баттон диффузор. Тут очень на тоненького. Тут прям ненароком вспоминаются слова Ленина: формально все верно, а по сути издевательство.

Алонсо сразу показывал свою скорость. Может он со временем и стал чуть уверенней. Но разница не столь велика. А при чем тут кокпит? Сам Мэнселл чемпион мира и ехал он сильно. Тут вы его сильно принимаете. Что история с кокпитом он решал что ли? - Реально смешно. У Льюиса всех конкурентов задавили на 7 лет и ничего не дали сделать. По поводу Сенны: никто не знает как оно было бы будь он жив. Может не было бы 7 титулов у Шумми, а может и нет. Есть версия, что уже возрастной Сенна не смог ехать также эффективно как Шуми. Машины сильно изменились и вряд ли бы так на грани мог бы он ехать в новую эпоху. Это не я даже говорю, а инженер который работал с Сенной. Так что не все так однозначно. Хилл очень сильным пилотом. Вильнев сложно оценить, т.к. Выиграл на свой титул на откровенном самовозе. А дальше не пошло.

- За Хэмом тоже был такой эпизод, даже два с Алонсо и Росбергом. Да и Хэм мастер красиво подставляться. - Это не было запрещено правилами, и в чем проблема? Сейчас все тестируют все подряд, только у себя и на компьютерных моделях. - Вот это вообще не понял о чем речь. Тогда техника ломалась у многих, в том числе и у Феррари так, что упрек не справедливый. - Да ты что ты говоришь? Не было конкурентов да? Тот же Физикелло плохой гонщик? Аллези и Ирвайн на помойке себя нашли? Молодой Алонсо это туфта? Кулхард? Монтойя многих тут местных укатает. Давайте не будете говорить откровенной чуши. Да сейчас есть Тапок, Хэм, Рас, Леклер. Но молодые косячат, а Хэм и Алонсо молодняк укатали при равных болидах, почти уверен на 100%. Но и эпоха сейчас мягко говоря другая. Ксения, давайте не будет впадать в сумасшествие. - У Шуми конкурентов хватало еще про Сенну и Менселла вообще можно не упоминать.

У них пишут плохие отношения, хотя тот Никита, потом переобулся и стал говорить, что они друзья и у них нормальные в команде отношения.

Точно, об этом я не подумал. Тогда точно самовоз дадут делать.

Шуми & ко пример честности и порядочности по сравнению ТОТО и Хэмом. Этот сезон полностью дискредитировал их достижения. Шуми был еще честен и нормально вел себя на старте, хотя тоже стал наглеть на 5-м титуле. Но не так как это было в эпоху ЛГБД и Толерантности. Вообще Хэмовилам стоит помолчать чтобы сохранить хоть какие-то лицо.

Мик сам не особо быстр, если он Мазепина всего на 0,2 опережает. Уж не знаю кого надо еще сажать чтобы Мик был ТОП-м...

Возможно вы правы. Мне кажется, стоит переманить Брауна к себе снова. Тодта опасно сейчас и старшего ставить. Слишком много влияния тогда будет у Тотдов. Скорее всего КС туртнут ради Мика. И не факт что будет хорошо и все это для команды.

Для этого не надо было с Элканом общаться. В статье речь идет роли Никки Лауды в команде. Это немного другой статус.